Commentaires - Citoyens, le sénat vous consulte sur les ZFE-m : donnez votre avis !

Le Sénat est connu pour ses prises de position en défaveur de ces ZFE ?

Allons bon... et pourtant, elles existent.

Preuve nouvelle de l'inutilité de cette coûteuse institution.

Et quand en sus, cette consultation émane d'un membre du parti godillot les Républicains, ne perdez pas 10 minutes de votre temps à aller remplir le questionnaire les gars. Souvenez vous d'où vient Edouard Philippe et ses 80 km/h.

Je me suis même pas posé la question d'où vient Edward. Le simple fait qu'il ait appliqué les 80 généralisé sur le tout le territoire le rend antipathique à mes yeux. Une planche pourrie qui avait sorti "J’assume la responsabilité des 80" avant de se barrer du gouvernement...

Les ZFE ne sont que la partie emergeante de l'iceberg:

Decaler la mise en place des ZFE sans toucher à EURO 7 ni à l'interdiction de ventes des thermiques neufs c'est un coup d'épée dans l'eau.

Les sénateurs tentent juste de faire oublier leur attitude sur la réforme des retraites:

Allonger le temps de travail des autres tout en laissant leur régime spécial de retraite bien planqué...

De la démagogie, voir du populisme...

A part ça les gars, puisqu'il est ici question d'un inutile bla-bla émanant d'un membre d'un parti mort, voyez donc le reportage d'un road trip en E-Megane d'un journal droitard, c'est amusant...

Le Figaro a parcouru 4300 kilomètres, entre Oslo et Madrid, en voiture électrique : le récit de notre odyssée

https://www.lefigaro.fr/automobile/le-figaro-a-parcouru-4300-kilometres-entre-oslo-et-madrid-en-voiture-electrique-le-recit-de-notre-odyssee-20230417

el viva ZFE je suis pour les mazout dehors -)

Je crois qu'on peut retrouver le meme reportage dans l'automobile magazine, avec une tonalité bien différente de celle des pro VE inconditionnels qui sévissent ici, genre tu te fais un petit restau (sympa, ca va de soi) pendant que tu recharges...

Attention à la ligne toutefois s'il faut recharger toutes les 2 heures.

RN en 2027 et on en parle plus des ZFE. Il y a un moment, il faut savoir ce que l'on veut : autophobie ou non ?

Il est grand temps d'apprendre à voter (pour ce que vous souhaitez réellement).

Les bobo et autre éco-chiasse comme JLPicard and Co ont au moins un mérite : je suis persuadé que eux votent pour ce qu'ils souhaitent réellement. (c'est à dire interdire tout ce qui roulent sauf leur voiture à pile chinoise).

LeFigaro vient de sortir un article sur un roadtrip en Mégane E-tech.

*Spoiler Altert* : même dans la bible JC n'a pas autant souffert lors de son chemin de croix.

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Pour ma part, je ne suis pas concerné, et pour le coup, je n'ai pas d'avis.

Mais peu importe ce qu'il en ressortira de cette consultation en ligne, ceux qui le sont ont au moins un moyen de s'exprimer sur le sujet, pour une fois. Alors, qu'ils en profitent, au lieu de ne rien faire, tout en continuant de se lamenter, spécialité française par excellence...

Le mazout qui pue, vibre, et pollue, ca existe encore ?

Faut t'abonner Saccapuces... une bonne partie des élus de ce parti de girouettes ira rejoindre les rangs de ta copine la Blonde...

Alors prévois l'avenir !

Personnellement je me barre de la ZFE à la fin de cette année, c'est plus efficace qu'un vote en ligne pour redorer l'image du sénat.

Mais en fait la ZFE je m'en fous vu que je roule en hybride.

Ce sont surtout les embouteillages quasi permanents, le stationnement impossible et hors de prix, et la multiplication des brise-essieux que je fuis.

"Mais en fait la ZFE je m'en fous vu que je roule en hybride."

Je roule en crit-air 1 donc non concerné avant un moment, mais je ne m'en fou pas car s'il s'agit de juste voter pour soi même et son petit cas particulier, c'est très réducteur et relativement pathétique de réfléchir et de voter ainsi.

Tu crois encore à un avenir collectif toi ? Moi non.

Je m'applique la recette de la macronie: Chacun pour sa gueule.

Ma société se résume à la cellule familiale et encore, les "libéraux" essaient de la déconstruire.

heu la MG4, je l'ai eu le week end dernier, le prix etant intéressant, me suis dit que pour remplacer potentiellement ma voiture qui a 13 ans, pourquoi pas la mettre en short list...

vous avez conduit sur route express et autoroute avec? ils ont oublié de mettre de l'isolant anti-bruit....je pense que meme les suzuki vitara filtre mieux le bruit de la route et du vent....une TM3 est 15x mieux isolé ,la MG4 m'a rappelé ma vieille 106 quand je roulait à 110/130......

Je ne vois pas l'intérêt de voter uniquement pour le principe d'aller voter.

Et voter quoi, d'ailleurs, si on n'a pas d'avis ?

Pour ma part, je considère que c'est aux gens concernés de s'exprimer, pas à ceux qui ne le sont pas, et qui, par un vote hasardeux, pourraient finalement fausser le sentiment de ceux qui se sentent vraiment concernés, présentement par les ZFE, qu'ils soient "Pour" ou "Contre".

Idem pour ma part, concernant la retraite à 62 ou 64 ans.

En revanche, j'aurais voté, si une question avait été posée, concernant les 80 km/h.

Quel rapport avec le sujet ?

hmm en loggant, ca m envoyé sur le mauvais topic...et pas de possibilité d'effacer/corriger.

Mais le résumé de ce road trip volté est simple Saccapuces: 24 h... c'est le temps cumulé de recharges devant les sucettes lors de ce road-trip de 6 jours.

4 h de glandouille obligatoire par jour en moyenne.

Bon... pour visiter l'Europe, finalement, à choisir, Street-View, c'est pas si mal.

Pas d'avis et pas concerné c'est deux choses différentes.

bah avant c'était légion faut pas se cacher maintenant non c'est plus le cas...mais tu en auras toujours pour dire le contraire.

Sinon oui j'ai fait ma part (Je suis concerné avec une crit'air 2) et j'ai dis ce que j'en pensais. En effet si c'est pour se plaindre et ne pas donner son avis quand on le demande autant ne plus se plaindre après...

Une consultation pour se torcher avec évidemment, comme l'avis de la population depuis 25 ans (date du dernier referendum, qui n'a même pas été suivi).

Ouaip ! Enfin... des casaniers comme toi, on n'en rencontre tout de même pas tous les jours.

T'habites à +/- 50 ou 60 km de la limite d'entrée dans les ZFE de Paris et Rouen pour rappel...

je suis bien sûr pour les ZFE mais en laissant personnes au bord de la route, il faut laisser le temps nécessaire pour d'une part transformer les villes afin de proposer des solutions alternatives crédibles, d'autres part de ne pas diviser la société entre ceux qui ont les moyens de passer au VE et les autres.

Je pense que dans deux ou trois sans, les offres VE seront en plus attractives , la bascule se fera naturellement.

Précisons aussi que le VE ne règle pas les problèmes de place et d'embouteillages, il faut accroitre les transports de personnes, les navettes autonomes à l'avenir seront là pour transporter les gens de part et d'autres des villes.

Mais du coup, si la majorité des gens passent aux VE, à quoi servent les ZFE ?

Mais si la bascule se fera naturellement ( ce qui bien évidement sera le cas )... nul besoin de ZFE !

Des vérifications d'émission des niveaux de pollution aux contrôles techniques, en le rendant annuel, ce qui est le cas dans bien des pays, suffirait à abaisser sensiblement la pollution globale. Qui n'est objectivement plus vraiment un souci, suffit de consulter les relevés Airparif, en baisse constante au fil des ans.

Et Picard survit toujours...

Blablabla...

La volonté des pouvoirs publics de concentrer les gens dans les villes sous pretexte d'éviter le "mitage" des sols va faire de celles ci un véritable enfer pour ceux qui ne pourront pas se barrer.

Du reste l'effet est contre productif.

Celui qui a un vieux diesel en 2023 et qui souhaite pour X raison rester au diesel, n'a aucune raison de prendre un diesel neuf propre puisque celui ci va être interdit également à terme : autant rester sur son truc qui fume noir.

C'est pas pour rien que plus on met de taxe, d'interdiction, de malusse éco : plus le parc vieilli car ça à l'effet inverse : les gens deviennent des "holders" en dehors de quelques bobos marginaux qui lâchent 50k dans une VE et qui ensuite s'en vente sur tout le web pour convertir les 50k € en sécrétion de dopamine.

les pauvres ont bien compris qu'ils vont devoir travailler 2 ans de plus pour payer la retraite aux riches..

riches qui vont vivre 25 ans à la retraite alors que eux çà sera une dizaine d'année...

riches qui de toute façon prenaient leur retraite à 64 ayant fait des études..

et qui dans un bureau pénard.. se fatiguent pas trop..

avec les zfe tu met une 2 eme couche dans la fracture sociale...

tu empéches les pauvres d'aller au boulot..

avec la crit 3... c'est 50% des caisses..

car la moyenne d'age des caisses c'est 12 ans..

50% ont moins de 12... 50% plus..

et ya 12 ans 70 % de diesels!!!

reconquete est contre les zfe et contre le permis à point..

en 2024 ya les européennes...

il faut absolument que le camp centriste prend la rouste de sa vie!!

discuter le sénat.. c'est vous endormir!!

on a vu comment ils ont discuté pour les retraites!!

ne votez pas non plus pour les écolos ou les gauchistes..

ils sont complices du camp centriste.. ils votent macron à la présidentielle..

et sont contre le droit de proprieté!!

que ce soit la voiture individuelle ou la villa!!

les idiots utiles du nouvel ordre mondial appliqué par les centristes!!

vous n'aurez plus rien et vous serez heureux!!

plus ce voitures à cause des normes qui font doubler les prix!!

plus de villa car la aussi les nouvelles normes c'est 30% plus chers..

et il parait que çà détruit les terres agricoles...

vos enfants seront tous en appart.. et locataires à vie..

sans voitures et esclaves des riches!!

vous n'aurez plus rien et vous serez heureux!!!

avec les gauchistes et les centristes!!

C'est surprenant qu'il subsiste quelques brides de verité dans tes posts, entre pas mal de contre sens et erreurs d'appréciation.

Du reste en parlant des retraites : Brigitte Macron est bien partie à 62 ans la grognasse, elle n'a pas montré l'exemple.

Elle rejoint la team des "fait ce que je dis mais pas ce que je fais", elle doit bien s'entendre avec notre ministre de l'éducation et ses gosses dans une école privé haut de gamme loin de toute mixité sociale.

2 chiffres à noter en 2019... le marché neuf c'est 2million 4 et 1 millions à la casse..

en 2022 le neuf c'est 1 million 6 et la casse c'est 600 000!!!

désormais seuls les accidentés partent à la casse...

un vieu diesel de 250 000 kms se répare!!!

pourquoi?

le neuf c'est du 3 pattes essence fragile à 35 000!! contre 20 000 le diesel y a 4 ans..

et çà boit 2litres de plus..

l'electrique un billet de 40 000..!!

le prix des caisse a doublé en 4 ans!!

en afrique ya pas de caisses neuves!!

car c'est trés chers pour eux...

que de l'okaze importée...

et ils réparent tout... les caisses durent 50 ans!

çà risque de devenir pareil en france!!!

la france se tiers mondise..

aujourd'hui tu as comme en afrique des petits mécannos qui te réparent ta caisse sur le trottoir...dans les cités...

ils passeront jamais à l'electrique!!

pas de prise pas les moyens...

pour le gars un peu plus riche le petit mecanno multimarque saura faire durer ta caisse..

et si tu pete le moteur..

tu repars pour 2500 balles avec un moteur de la casse...

en électrique c'est un billet de 15 à 20 000 tous les 10 ans la batterie..

bientot le batterie gate pour les premieres zoée.. tesla etc...

bref faites durer vos caisses les amis!!

non au zfe!!

non à l'écologie punitive!!

au lieu de juger... mes propos..

sors les tiens mon ami..

en attendant ne votez plus centriste... vous allez finir à pince en ville!!

fini la petite auto..

fini la villa...

vous n'aurez plus rien et vous serez heureux!!

dernier point 67 ans avec philippe dans 5 ans!!

les rares qui bossent payent pour les autres...

A quoi pourrait bien servir cette consultation ?

La loi mobilité sur (entre autrres) les ZFE est DEJA votée. Et en plus, il s'agit d'une directive Européenne. Tous les pays membres devront y passer. De gré ou de force.

Depuis quand un président Français ose dire non à la Commission Européenne ?

En fait, LR ne veut pas laisser le champ libre à Marine Le Pen sur ce sujet.

la transformation du parc sera très progressive, les jours de pollution seront encore malheureusement nombreux, ces zones seront donc encore indispensables pour la santé de tous, elle inciteront les propriétaires à passer aux VE avant la fin des thermiques.

Mais le vrai enjeu pour l'avenir c'est d'envisager le déplacement autrement.

Nouvelle preuve par rapport au Périph :

"90 % des commentaires déposés depuis lundi matin sur le site de la consultation ont émis un avis négatif vis-à-vis du projet."

Et vous savez quoi ? Bah ils sont se torcher avec, et faire chier des millions de gens.

Oui, on en voit tous les jours, qui lachent des nuages noir à chaque micro-accélération.

Ta raison Sandrine Rousseau !

LR c'est 4%. Dont la moitié sont pro-macron mais n'ont pas encore décroché leur poste.

Et l'autre moitié se laisse dicter son idéologie par la gauche qui diabolise toute idée visant à réguler l'immigration ou de reprendre en main la justice.

En gros LR c'est des macronistes en attente d'une promotion et des sans couilles aux ordres des médias de gauche. LR c'est fini et les gens l'on bien compris.

sachez que je déteste cette femme qui n'a pour moi aucune légitimité sur le sujet.

En tout cas tu as les mêmes éléments de langage et le même argumentaire.

... ce qui montre bien le degré d'abrutissement des gens, car si un moyen minimaliste de désengorgement du périf' existe ( hors travaux impossibles de création de voies supplémentaires ), c'est bien par l'ouverture d'une voie dediée au covoiturage et transports en commun... à la condition de créer sur au moins 6 secteurs avant l'A86 de parkings immenses où stocker les véhicules des commuteurs du quotidien.

Maintenant... si l'on préferre le status quo et de passer des dizaines de minutes chaque jour dans les bouchons...

Ben si tu n'es pas concerné, il y a peu de chances que t'aies un avis.

Et même si t'as un avis, il n'est pas forcément judicieux de le donner, de toute façon, si tu n'es pas concerné, vu que tu risques, par ton avis, de faire du tort in fine, gratuitement, aux "pour" ou aux "contre".

Si je prends l'exemple de la retraite, je sais pour ma part que je ne pourrai pas partir avant 65 ans à taux plein. Dès lors, je pourrais dire "64 ans = oui", histoire de limiter le risque potentiel de hausse d'impôts, mais pour le coup, je ne raisonnerais que par rapport à ma petite personne. Alors, je préfère ne pas me mêler de cette problématique.

D'ailleurs, si comme en Suisse, nous avions des référendums, je n'irais voter que pour ceux qui m'intéressent. Aller voter pour simplement le principe de voter, au risque de voter n'importe quoi, n'a aucun sens, selon moi.

T'es pardonné.

Si tout le monde était concerné, ou presque, tous les parebrises seraient affublés d'une vignette crit-air. Ce qui est très loin d'être le cas, je te laisse vérifier (hors ZFE, bien évidemment).

Et tout le monde ne part pas en vacances dans les zones ZFE.

Quand tu parles d'offres de ve plus attractives d'ici quelques années, qu'espères-tu au juste ?

car d'ici 3 ans, le bonus électrique aura disparu. Donc pour contrer sa disparition et proposer des offres encore moins chères, faudrait donc que les constructeurs diminuent de plus de 5 k€ le prix de leurs voitures électriques.

T'y crois vraiment ?

A rien, justement, à part emmerder les plus pauvres.

La bonne solution était en fait de faire des contrôles réguliers de la pollution des voitures, ce que les gendarmes ne font pas (pas plus que le contrôle du CT), car pas rentable, pour les autorités.

Et le montant des amendes n'est même pas dissuasif.

Dès lors, ils ont pondu ces conneries de Crit-air et ZFE, comme beaucoup d'autres conneries, sans s'attaquer aux vrais problèmes.

Les croyances ça ne s'expliquent pas. C'est une affaire de foi.

C'est clair.

J'ai tout fait pour me tirer il y a plus de 5 ans, et jamais ô grand jamais je ne reviendrai dans ces zones à la con.

D'autant qu'avec Internet, la donne a clairement changé, ces 10-20 dernières années.

Inversement, si Mélenchon pouvait prendre sa retraite comme Martinez, ça serait une bonne chose.

Contrôler les véhicules ? vous vous rendez compte de l'ampleur de la tache ?

Il est quand même bien plus simple (comme cela se fait ailleurs en Europe) de vidéo verbalisé par lecture des plaques.

Ce n'est pas encore opérationnel chez nous,mais ça va venir.

Inutile de faire des contrôles à répétition, suffit d'amendes aux montant dissuasifs, voire d'un envoi direct des véhicules fautifs à la fourrière, pour inciter les propriétaires à faire le nécessaire.

Quant à la verbalisation, oui, c'est efficace. ça permettra ainsi de piquer un max de fric à ceux qui sont déjà dans le rouge à la fin du mois... et qui auront encore moins d'argent pour financer un véhicule plus récent.

Non, pour ma part, je préfèrerai le retour des contrôles de la gendarmerie. ça coûte cher, mais... au moins, c'est efficace.

ils vont faire comme au usa..

pas de bonus pour les caisses hors cee... pour éviter la déferlante chinoise.

sinon j'ai répondu au sondage du sénat..

je leur ai juste dit que c'est une bombe a retardement avec la zfe des vignettes crit 3..

50% d'esclusion...

et qu'ils devront pas d'étonner de la montée des extremes..

et le 2 eme tour probable en 2027... RN FI..

et que aux européennes ceux qui proposeront l'abandon des ZFE vont cartonner!!

on sera en plein dedans en 2024!!!

Les LFI sont en train de se tirer une balle dans le pied, avec les communistes, le PS et les Verts qui leur disent merde.

ça ne pouvait de toute façon pas tenir, cette NUPES créée pour Mélenchon.

Donc, en 2027, mon pronostic est plutôt un second tout entre Edouard 1er et MLP.

La vraie question est de savoir ce que sera la consigne de vote des LFI.

tu connais le vote utile?

si les écolos sont à 4% dans les sondages.. le PS à 2% comme avec hidalgo...

tes verts tes sossoss vont voter utile et donc la FI!!!

ils reviendront manger à la gamelle les gauchistes..

pareil à droite..

le bloc centre a du soucis à se faire..

edouard philippe c'est 67 ans.. les zfe.. et le 80.. çà luis sera rappellé!!

sinon tu sais trés bien si edouard philippe est au 2 eme tour!!

les gauchistes comme dab vont faire les castors!!

appeller à voter philippe...indirectement..

ils vont dire pas une voix pour le RN!!

aprés pas sur que les gauchistes suivent la consigne!!

la réforme des retraites.. 64 ans..

ils ont ramassé!!

Réponse en 1 seul lien, pas la peine de lire l'article :

https://abetterrouteplanner.com/?plan_uuid=748752cd-605b-42f7-b863-e261b44170b5

Voilà les chiffres :

- 3 101 km

- 27 h 45 min à rouler

- 7 h 16 min à charger : soit 25 % du temps de roulage ou moins de 2h de charge (donc de pause) par jour.

Par contre, si tu prends une Kia EV6 qui charge vite, tu obtiens ça :

- 3 101 km

- 27 h 48 min à rouler

- 4 h 23 min à charger : soit moins de 15 % du temps de roulage : autrement dit, 1 heure de charge (donc de pause) par jour.

Sacrée endurance ! Le go-fast, c'est pour bientôt ?

Oui, avec une électrique, faut prévoir à l'avance son trajet.

C'est ça, la modernité, même en payant bien plus cher sa voiture.

ça serait oublier que la vitesse de recharge réelle dépend intimement des bornes disponibles le long du trajet.

et à ce sujet, il n'y a jamais rien de garanti à l'avance.

Les dix ans c'était l'année dernière.

Du coup j'ai loupé le truc de toutes ces batteries mortent d'un coup ? Y'a pas eu d'articles sur le sujet ?

J'ai restreint à Ionity, Fastned et Tesla : 3 réseaux qui marchent très bien.

Ah bon ? Parce que pour faire Oslo-Madrid tu ne branches pas ton GPS ? C'est vrai que c'est un trajet tellement facile et fréquent qu'on le connaît tous par cœur !

Ben tu vois, en VE c'est pareil : tu lances une application GPS qui en plus t'indique où et combien de temps t'arrêter. Oh ! Que c'est compliqué !

Pour tout ce qui est grand axe, le GPS est parfaitement inutile. Il ne va que confirmer ce qui est lu sur les panneaux. En revanche aux deux bouts du trajet, il est indispensable.

C'est totalement faux quand tu dois traverser des pays étrangers dont le nom des villes est inconnu.

Comment deviner la direction à suivre ?

En outre, un bon GPS te permet d'éviter les pièges de type embouteillages et travaux.

A donné son avis !

Je leur ai dit que ce système m’ennuyait parce que les rares fois (disons 10 fois/an) où je devrais aller en ZFE, je pourrai plus prendre ma crit'air 3 (que je ne veux pas changer) qui consomme 6L mais devrai prendre ma crit'air 1 qui tourne à 15L du même carburant en ville. Et surtout qu'au final, égoïstement je m'en fiche pas mal parce que j'ai l'immense chance de plus vivre en ville depuis 3 ans.

Et les sénateurs ils vont aussi demander l'avis des francais sur le second marché carbone que le parlement européen vient de voter: taxe carbone sur les carburant routiers et le chauffage des bâtiments ?

S'applique aux particuliers à partir de 2027 et en 2028 si les prix de energie ont explosé d'ici la...

Du sport en perspective avant la fin de la décennie. A chacun d'adapter sa stratégie....

Avec une thermique, je fais le plein au départ et des pleins tous les 500-1000 km, selon la voiture.

Et pour un Paris-Oslo, je prends mon navigateur GPS en lui indiquant le lieu de destination souhaité en mode le plus rapide, voire le moins cher. Une fois fait, je démarre.

Avec une électrique, ce sont des arrêts recharge tous les 150-300 km et pas spécialement en restant sur le parcours le plus rapide et/ou le moins cher, mais celui où, comme tu dis, t'as la pseudo assurance d'avoir des bornes de recharge intéressantes.

Si pour toi, il n'y a aucune différence, libre à toi de le penser.

De toute façon, en terme de durée de trajet, il y a déjà une claire différence, sauf si t'as des problèmes de vessie et que tu dois pisser très régulièrement.

Tout dépend de l'alphabet utilisé.

Dans la plupart des pays de l'UE, ça reste assez facile à lire.

En Chine, Arabie Saoudite ou au Japon, oui, là, mieux vaut opter pour un GPS.

C'est méritant.

Non non, pas Paris-Oslo, c'est trop facile : c'est Oslo-Madrid qui est important, car c'est le trajet que chaque Français fait presque tous les jours. Donc c'est très important qu'un VE puisse le faire très très vite. A quand les VE avec 2 000 km d'autonomie autoroutière et recharge en 5 minutes ? Sans ça, c'est inutile d'y penser.

oui pour les bus en ville bloqués sur le premier rapport de la boîte auto qui n'a plus le temps d'égrener les autres rapports.

Entre chaque arrêt,il y a un passage piétonnier surélevé, la vitesse oscillant de 0 à 30 puis 30 m plus loin rechutant à moins de 10 voir zéro pendant 10 m puis repart sur 30 m s'arrête au feu vert pour sa desserte ,etc .

Vive le diesel en ville.

Mais c'est plus écologique .

Pourquoi passer de 200 km à 2000 km ?

500 km d'autoroute à 130 km/h serait déjà une avancée magistrale. c'est à dire 1000 km WLTP.

dans 15-25 ans ?

"Contrôler les véhicules ? vous vous rendez compte de l'ampleur de la tache ? "

Pardon ?

Dans plein de pays, il faut envoyer son CT (ou l'équivalent) à son assurance, tous les ans/ tous les 2 ans.

Et voila, contrôle automatique, obligatoire, et délégué (cout 0 pour l'Etat).

En France, il n'y a vraiment que les gros pigeons (comme moi) qui passent le CT quand je vois le nombre d'épave dégueulasses cabossées et fumant noires ou des antiquités qui sentent l'huile à 10km.

J'ai ouvert de manière aléatoire 10 annonces de Model S de 10 ans.

2 avaient les batteries complètements changées.

Et 10 ans, ce sont vraiment les toutes premières, les fins de garantie arrivent tout juste en 2023/2024.

On verra dans 3 à 5 ans ce que ca donne.

Aucun intérêt d'avoir 500 km WLTP à vitesse autoroutière.

Tu vois bien qu'avec de la charge rapide, c'est 4 h d'arrêts recharge pour faire 3 000 km : c'est que dalle pour un si long trajet !

Le reste, c'est de la flûte pour anti-VE primaires.

C'est pas chez tesla que la batterie peut/pouvait être " augmentée " par mise à jour en contrepartie d'une petite contribution financière ?

Ce serait être tordu que de penser que pour améliorer un trimestre comptable, qu'une soudaine et bien malencontreuse épidémie frappe quelques dizaines ou centaines de milliers de batterie d'inanité ?

Je dois être trop parano, m'enfin je me refuse à tout objet dont je ne suis pas le seul maître.

D'un côté je trouve ça complètement aberrant le principe même d'une zfe, mais de l'autre j'ai bien envie d'emmerder les citadins

J'ai répondu au questionnaire avec mes observations.

Dingue comme les voltés ont une capacité pour remettre en cause toute tentative que peuvent mettre sur pied des journalistes, avec pour simple idée d'aller vérifier sur le terrain ce que veulent nous vendre les marchands de bonheur à fil : autonomie, efficience des bornes, en fonction ou non...

Et arrête ton pipeau tu veux... ce que tu nous a pondu là est ce que tu lis peinard sur ton sofa devant ta tablette.

Dans les faits... rien de tout ça !

24 h de recharge... pas 7 sur ce parcours.

Entre les bornes occupées à l'arrivée, non fonctionelles et non signalées comme telles, celles où il faut appeler l'opérateur pour qu'elles acceptent le moyen de paiement, l'autonomie par temps froid inférieure à ce que te fait croire la norme.

Bref, entre ton pendulage du quotidien et ton trajet bien rodé avec ta pause sur l'horreur de station de la Creuse, il y a comme une différence avec un usage plus polyvalent de sa bagnole.

En se souvenant qu'une panne sèche se résout par l'arrivée d'une dépanneuse avec un bidon de 5 litres de coco.

Quand un jour t'arriveras à sec devant une borne inactivable, ce sera la même dépanneuse qui arrivera, mais t'auras longuement l'occasion de faire connaissance avec le bonhomme au volant et ta gracieuse ID sur le plateau...

Clairement aucun intérêt en effet.

500 km WLTP c'est 300km sur autoroute et avec 20% de reserves (puisqu'une batterie ne peut se charger qu'à 80% si tu veux pas faire une nuit devant la borne) ca fait 240km.

240km... autant rester chez soit c'est trop pénalisant.

Globalement la VE ne sera plus considérée comme une regression quand tu pourras rouler 3 heures à 135 km/h GPS avec 70% de la batterie (10% de reserve pour pas arriver avec 0% devant ta borne) et que tu feras le plein en 5 à 10 minutes max.

En attendant c'est de la merde objectivement parlant.

C'est normal car avec la Mégane tu ne peux pas espérer faire ce que tu peux espérer faire avec une routière. Car elle a la plus mouvais courbe de charge de marché. La MG4 fait mieux qu'elle.

Pour une fois que l'on demande notre avis, j'ai répondu au questionnaire.

J'aurais bien aimé un référendum sur le 80 km/h au lieu de nous l'imposer.

On peut aussi mettre un péage urbain pour accéder à Paris comme à Londres (je crois que c'est 15 € pour accéder au centre de Londres en voiture même s'il y a sûrement des dérogations).

Les textes européens de références datent de 2008.Ils imposent seulement aux États de limiter la pollution dans les grandes métropoles à des seuils donnes pour les Nox, particules pm10, pm 2,5. En aucun cas ils n'imposent de mesures définitives, mais simplement lorsque ces limites de seuil sont franchies. Par exemple si l'on fait une recherche dans les archives Airparif, on constate que dans la grande majorité des cas, ces seuils limites sont dépassés entre 20 et 25 jours par an. Encore une fois, les édiles français s'arrogent le droit de" laver plus blanc"que les injonctions européennes, pour satisfaire à une minorité composée d'ONG, et associations militantes alarmistes. Ainsi par exemple, les directives europeenes, n'imposent absolument pas d'interdire les diesels récents en ZFE. Ces décisions sont prises en dépit du bon sens par des décideurs qui ne maîtrisent pas le sujet. Si le sénat s'en rend compte seulement aujourd'hui c'est déjà positif, mais que de temps perdu....

Les textes européens de références datent de 2008.Ils imposent seulement aux États de limiter la pollution dans les grandes métropoles à des seuils donnes pour les Nox, particules pm10, pm 2,5. En aucun cas ils n'imposent de mesures définitives, mais simplement lorsque ces limites de seuil sont franchies. Par exemple si l'on fait une recherche dans les archives Airparif, on constate que dans la grande majorité des cas, ces seuils limites sont dépassés entre 20 et 25 jours par an. Encore une fois, les édiles français s'arrogent le droit de" laver plus blanc"que les injonctions européennes, pour satisfaire à une minorité composée d'ONG, et associations militantes alarmistes. Ainsi par exemple, les directives europeenes, n'imposent absolument pas d'interdire les diesels récents en ZFE. Ces décisions sont prises en dépit du bon sens par des décideurs qui ne maîtrisent pas le sujet. Si le sénat s'en rend compte seulement aujourd'hui c'est déjà positif, mais que de temps perdu....

La meilleur recommandation qui puisse être faite est d'oublier ces ZFE complètement vides de sens

écologique et sociale.

En accélérant l'obsolescence programmée (remplacement forcé des véhicules ne pouvant plus circuler

librement), les grands gagnants vont être les industriels (chinois notamment grâce à leur suprématie en

matière de mobilité électrique) !

De plus si ces ZFE étaient déployées, elles attiseraient à nouveau les colères populaires en creusant

encore d'avantage les écarts sociaux. Notre économie n'a pas besoin de çà !

En espérant que nos pouvoirs publiques sachent faire preuve de bon sens, j'espère sincèrement qu'ils

mettront fin à cette hypocrisie sociale et environnementale en abandonnant cette idée de ZFE !

Stop à la culpabilisation ! Après nous avoir incité pendant plusieurs décennies à rouler en Diesel, d'un

coup d'un seul les politiciens ayant peur des amendes européennes décident, sous prétextes de santé

public et d'écologie, de punir la population en restreignant la liberté de circuler d'une partie de la population.

L'hypocrisie a assez duré. Pour atteindre la neutralité carbone en 2050, réduire les échanges commerciaux

avec l'autre bout du monde serait certainement plus vertueux que d'enquiquiner les autochtones !!!