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Code de la route : trois quarts des conducteurs ne le respectent pas toujoursExcès de vitesse, oubli du clignotant, téléphone au volant : les mauvais comportements sur la route sont nombreux.

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Pour beaucoup le clignotant est devenu une option....

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79% des conducteurs admettent faire des écarts.

Il reste donc 21% de conducteurs qui n'en font JAMAIS !!

Je pense que ce sont des menteurs pour la plupart.

Après, que les sudistes soient les plus énervés, il suffit de s'y rendre pour s'en rendre compte : ça colle les autres véhicules, ça insulte, ça se gare en double voire triple file...

Bref, un incivisme généralisé.

Que les normands soient les plus calmes, je l'avais remarqué en arrivant dans cette région. Ca m'avait carrément surpris de les voir si zen (globalement). C'est plutôt agréable en fait.

Par

Personnellement, je respecte le code de la route à 100% à l'exception des excès de vitesse.

Je suis cordial (même en sécurité dans ma voiture, ça ne me fait pas poussé des ailes de ce côté la :biggrin:), je n'ai jamais insulté personne, je n'ai jamais grillé un feu, ni même un stop, et je m'arrête toujours au passage clouté, je mets mes clignotants, je ne téléphone pas au volant, etc... .

Par contre, oui quand je n'engage que ma propre sécurité (route déserte), je peux rouler à 180 km/h sur une départementale sans complexe. :bien:

Du reste une fois je me suis fait flashé à 245 km/h au lieu de 90 km/h en moto il y a longtemps (à l'époque j'avais pas pensé à Waze ^^).

Prendre des risques pour soit même n'est pas un problème selon moi. Après tout, il existe de multiple sport avec un facteur risque très élevé (Ski Hors Piste, Wing Suit, etc...). La prise de risque ne doit en aucun cas engagé un tiers qui n'a rien demandé mais quand c'est pour soit même, je n'ai aucun problème avec ça. Chacun est libre de choisir le niveau de risque auquel il souhaite s'exposer. :bien:

Par

En réponse à Daciaman

Pour beaucoup le clignotant est devenu une option....

Sur les rond-points surtout. C'est pas compliqué bordel. Tu vas à droite, tu mets ton cligno à droite. Tu vas tout droit, tu mets ton cligno à droite quand tu as passé la sortie d'avant. Quand tu vas à gauche, tu mets ton cligno à gauche jusqu'à passer la dernière sortie avant la tienne, et là tu le mets à droite.

Et putain, quand tu vas à gauche tu campes pas sur la voie extérieure, et quand tu vas tout droit tu passes pas par l'intérieur :mad:

Les rond-points, c'est l'apothéose des débiles du volant. Tu rajoutes une famille à vélo qui dépasse par la droite quand tu vas sortir, et là t'as le pompon magique.

Par

En réponse à AnteusFogg

Sur les rond-points surtout. C'est pas compliqué bordel. Tu vas à droite, tu mets ton cligno à droite. Tu vas tout droit, tu mets ton cligno à droite quand tu as passé la sortie d'avant. Quand tu vas à gauche, tu mets ton cligno à gauche jusqu'à passer la dernière sortie avant la tienne, et là tu le mets à droite.

Et putain, quand tu vas à gauche tu campes pas sur la voie extérieure, et quand tu vas tout droit tu passes pas par l'intérieur :mad:

Les rond-points, c'est l'apothéose des débiles du volant. Tu rajoutes une famille à vélo qui dépasse par la droite quand tu vas sortir, et là t'as le pompon magique.

MERCI!

Je ne comprends pas ce qu'il y a de compliqué dans les RP … Personne ne veut comprendre

Par

En réponse à SKERD

MERCI!

Je ne comprends pas ce qu'il y a de compliqué dans les RP … Personne ne veut comprendre

Quand tu "fais l'intérieur" t'as l'impression d'être sur un circuit, pour peut que l'intérieur soit en pavés, t'as l'effet vibreurs. Si seulement ils pouvaient peindre ces intérieurs en rouge et blanc :redface:

Par

Dans le genre article qui enfonce des portes ouvertes, celui-ci est pas mal. :blague:

Qui peut se venter de respecter à la perfection le code de la route ? Qui n'a jamais fait un excès de vitesse, même pour cinq petits km/h ? Qui n'as jamais pris in sens interdit qu'il n'avait pas vu ? Qui n'a jamais oublié sont clignotant au moins une fois ?

La réalité c'est que même en faisant preuve de bonne foi, le respecter entièrement est un exercice difficile :fleur:

Par

Trois quarts ? Vraiment ?

Par

En réponse à AnteusFogg

Sur les rond-points surtout. C'est pas compliqué bordel. Tu vas à droite, tu mets ton cligno à droite. Tu vas tout droit, tu mets ton cligno à droite quand tu as passé la sortie d'avant. Quand tu vas à gauche, tu mets ton cligno à gauche jusqu'à passer la dernière sortie avant la tienne, et là tu le mets à droite.

Et putain, quand tu vas à gauche tu campes pas sur la voie extérieure, et quand tu vas tout droit tu passes pas par l'intérieur :mad:

Les rond-points, c'est l'apothéose des débiles du volant. Tu rajoutes une famille à vélo qui dépasse par la droite quand tu vas sortir, et là t'as le pompon magique.

Sens giratoire. Rond point, hormis à Paris, ça n'existe plus. :ange:

Par

En réponse à AnteusFogg

Sur les rond-points surtout. C'est pas compliqué bordel. Tu vas à droite, tu mets ton cligno à droite. Tu vas tout droit, tu mets ton cligno à droite quand tu as passé la sortie d'avant. Quand tu vas à gauche, tu mets ton cligno à gauche jusqu'à passer la dernière sortie avant la tienne, et là tu le mets à droite.

Et putain, quand tu vas à gauche tu campes pas sur la voie extérieure, et quand tu vas tout droit tu passes pas par l'intérieur :mad:

Les rond-points, c'est l'apothéose des débiles du volant. Tu rajoutes une famille à vélo qui dépasse par la droite quand tu vas sortir, et là t'as le pompon magique.

Personnellement quand je vais tout droit, je mets mon clignotant à gauche puis à droite quand même. Je trouve ça plus logique.

Pour deux raisons :

- Premièrement tout droit ça veut rien dire : un rond pont n'est jamais parfaitement symétrique : donc ce que tu considères tout droit pour certain c'est légèrement à gauche ou à droite pour d'autre.

- Ensuite il est plus logique de mettre son clignotant à gauche pour dire (je ne prendrais pas la prochaine sortie) et de basculer le clignotant à droite pour dire (je prend la prochaine sortie) comme ça il n'y a pas d'interprétation possible sur la possible sortie de l'automobiliste.

Par exemple sur ce rond point à quel moment tu sors tout droit ? https://img.lemde.fr/2019/07/17/71/0/1110/555/1440/720/60/0/ac4903c_Qa_u9dgolvszutsFQHSrAYLO.jpeg

Pas évident hein ;)

Par

En réponse à Parov-S

Dans le genre article qui enfonce des portes ouvertes, celui-ci est pas mal. :blague:

Qui peut se venter de respecter à la perfection le code de la route ? Qui n'a jamais fait un excès de vitesse, même pour cinq petits km/h ? Qui n'as jamais pris in sens interdit qu'il n'avait pas vu ? Qui n'a jamais oublié sont clignotant au moins une fois ?

La réalité c'est que même en faisant preuve de bonne foi, le respecter entièrement est un exercice difficile :fleur:

Par principe, je suis toujours à 10km/h compteur au-dessus (donc 8-9km/h réels environ), soit juste sous la limite de déclenchement d'un radar mobile. Et comme les radars fixes sont indiqués, dans ces zones je descends à 5km/h au-dessus. Jamais eu de flash en respectant ces deux règles simples :redface:

Par

Je pourrai en tirer une autre donnée qui est que 25 % des conducteurs ne connaissent VRAIMENT pas le code de la route.

C'est comme les limitations de vitesse, les gens pensent la respecter, mais s'il y avait un mouchard dans chaque véhicule, plus personne n'aurait de permis dans le mois suivant. Pour ceux qui roulent beaucoup, ce serai la journée, et pour d'autres à l’extrême 3 mois.

Par

En réponse à AnteusFogg

Par principe, je suis toujours à 10km/h compteur au-dessus (donc 8-9km/h réels environ), soit juste sous la limite de déclenchement d'un radar mobile. Et comme les radars fixes sont indiqués, dans ces zones je descends à 5km/h au-dessus. Jamais eu de flash en respectant ces deux règles simples :redface:

Même en respectant ces règles personnelles (je fais pareil moi aussi), ça reste une entorse au code de la route :biggrin:

Par

En réponse à Axel015

Personnellement quand je vais tout droit, je mets mon clignotant à gauche puis à droite quand même. Je trouve ça plus logique.

Pour deux raisons :

- Premièrement tout droit ça veut rien dire : un rond pont n'est jamais parfaitement symétrique : donc ce que tu considères tout droit pour certain c'est légèrement à gauche ou à droite pour d'autre.

- Ensuite il est plus logique de mettre son clignotant à gauche pour dire (je ne prendrais pas la prochaine sortie) et de basculer le clignotant à droite pour dire (je prend la prochaine sortie) comme ça il n'y a pas d'interprétation possible sur la possible sortie de l'automobiliste.

Par exemple sur ce rond point à quel moment tu sors tout droit ? https://img.lemde.fr/2019/07/17/71/0/1110/555/1440/720/60/0/ac4903c_Qa_u9dgolvszutsFQHSrAYLO.jpeg

Pas évident hein ;)

Faut user d'un peu de bon sens.

N2088 -> D71, cligno à gauche jusqu'à passer la sortie D53

N2008 -> D53, pas de cligno à gauche, cligno droit après la route sans nom

Route sans nom -> D71, pas de cligno à gauche, cligno droit après avoir passé la sortie D53

Et vice-versa.

En gros tant que tu ne dépasses pas 180° de virage, pas de cligno à gauche, tu restes sur la voie extérieure et tu mets ton cligno à droite après avoir passé la sortie précédente.

Si tu dépasses 180° de virage, voie intérieure, cligno gauche jusquà passer la sortie précédent la tienne à partir de laquelle tu mets ton cligno droit et tu te déportes vers ta sortie.

Règle toute simple :redface:

Par

En réponse à Parov-S

Même en respectant ces règles personnelles (je fais pareil moi aussi), ça reste une entorse au code de la route :biggrin:

On est bien d'accord. Mais c'est pas de ma faute, quand j'éternue j'accélère de 50km/h :brosse:

Par

Tentez donc de rouler de manière respectable sur l'A86 en arrivée de région parisienne, avec les abrutis qui veulent vous doubler alors que vous êtes sur la voie la plus à gauche en train d'effectuer un dépassement qui qui vous chatouillent le pare choc arrière a grands renforts d'appels de phares dans leurs vieilles berlines rincées et qui vous toisent d'un gros doigt une fois que vous vous êtes rabattus, accélèrent comme des idiots ou slaloment à 140 pour au final si vous prenez la même sortie être juste devant vous au feu rouge et se sentir crétin sans oser regarder dans leur rétro central...

Il m'est arrivé qu'étant juste en train de sourire avec ironie l'un de ces gros champion sorte de sa voiture tout énervé et prêt à en découdre pour "s'expliquer" avec moi comme il l'a crié tant que j'étais encore dans la voiture. Et ces comportements sont de plus en plus fréquents d'ailleurs, j'en observe bien de trop souvent. En généralité, c'est un gros énervé qui s'excite que sur des personnes qui lui semblent calme ou sur des mères de familles. Jamais assez couillu pour tenter sur d'autres...

Les ronds points, n'en parlons pas c'est un désastre. Le clignotant devait être en LOA.

Le téléphone au volant, toujours aussi classique. Et l'alcoolisme qu'on tient toujours sous silence mais qui est toujours responsable de la plus grosse part des accidents mortels...

Par

En réponse à AnteusFogg

Sur les rond-points surtout. C'est pas compliqué bordel. Tu vas à droite, tu mets ton cligno à droite. Tu vas tout droit, tu mets ton cligno à droite quand tu as passé la sortie d'avant. Quand tu vas à gauche, tu mets ton cligno à gauche jusqu'à passer la dernière sortie avant la tienne, et là tu le mets à droite.

Et putain, quand tu vas à gauche tu campes pas sur la voie extérieure, et quand tu vas tout droit tu passes pas par l'intérieur :mad:

Les rond-points, c'est l'apothéose des débiles du volant. Tu rajoutes une famille à vélo qui dépasse par la droite quand tu vas sortir, et là t'as le pompon magique.

faut avouer que sur les rond-points, ceux qui vont à gauche tout en restant sur le côté droit, sont assez nombreux, et je m'en méfie comme de la peste, surtout après avoir vu nombre d'accidents à ce sujet juste devant moi.

en revanche, quand il n'y a personne sur le rond-point, oui, quand c'est possible, j'ai tendance à me mettre le plus à gauche possible du rond-point quand c'est pour aller tout droit: ça me permet de conserver la vitesse la plus haute possible pour le passage du rond-point et donc de minimiser la perte de temps.

mais ça dépend aussi bien évidemment de l'architecture du rond-point.

Par

En réponse à AnteusFogg

Faut user d'un peu de bon sens.

N2088 -> D71, cligno à gauche jusqu'à passer la sortie D53

N2008 -> D53, pas de cligno à gauche, cligno droit après la route sans nom

Route sans nom -> D71, pas de cligno à gauche, cligno droit après avoir passé la sortie D53

Et vice-versa.

En gros tant que tu ne dépasses pas 180° de virage, pas de cligno à gauche, tu restes sur la voie extérieure et tu mets ton cligno à droite après avoir passé la sortie précédente.

Si tu dépasses 180° de virage, voie intérieure, cligno gauche jusquà passer la sortie précédent la tienne à partir de laquelle tu mets ton cligno droit et tu te déportes vers ta sortie.

Règle toute simple :redface:

Sauf que 180° difficile de l'estimer...

Surtout quand parfois tu ne vois pas la route en face (rond point surélevé, ou avec des arbustes, etc...) ou pire quand tu cherches ta sortie ! Tu ne sais pas toujours à l'avance quelle sortie tu vas prendre (si tu roules sans GPS par exemple).

Par

En réponse à Parov-S

Même en respectant ces règles personnelles (je fais pareil moi aussi), ça reste une entorse au code de la route :biggrin:

oui, car avoir la possibilité de rouler à 84 réel sans être flashé là où c'est limité à 80, c'est une "tolérance" donnée par l'état, et donc tous ceux roulant à cette vitesse ne respectent finalement pas le code de la route.

et quand je vois que tout le monde ou presque roule ainsi, il est facile de dire que quasi personne ne respecte à la lettre le code de la route.:bah:

Par

En réponse à eodias

Tentez donc de rouler de manière respectable sur l'A86 en arrivée de région parisienne, avec les abrutis qui veulent vous doubler alors que vous êtes sur la voie la plus à gauche en train d'effectuer un dépassement qui qui vous chatouillent le pare choc arrière a grands renforts d'appels de phares dans leurs vieilles berlines rincées et qui vous toisent d'un gros doigt une fois que vous vous êtes rabattus, accélèrent comme des idiots ou slaloment à 140 pour au final si vous prenez la même sortie être juste devant vous au feu rouge et se sentir crétin sans oser regarder dans leur rétro central...

Il m'est arrivé qu'étant juste en train de sourire avec ironie l'un de ces gros champion sorte de sa voiture tout énervé et prêt à en découdre pour "s'expliquer" avec moi comme il l'a crié tant que j'étais encore dans la voiture. Et ces comportements sont de plus en plus fréquents d'ailleurs, j'en observe bien de trop souvent. En généralité, c'est un gros énervé qui s'excite que sur des personnes qui lui semblent calme ou sur des mères de familles. Jamais assez couillu pour tenter sur d'autres...

Les ronds points, n'en parlons pas c'est un désastre. Le clignotant devait être en LOA.

Le téléphone au volant, toujours aussi classique. Et l'alcoolisme qu'on tient toujours sous silence mais qui est toujours responsable de la plus grosse part des accidents mortels...

Ah ça, les renifleurs de cul... Des vrais clébards. J'aimerais parfois avoir un petit panneau LED à l'arrière de ma voiture, avec des boutons pour messages pré-enregistrés pour remercier (le plus important, mais ça ce qui est cool c'est que beaucoup de gens ont pris l'habitude de mettre un ou deux coups de warnings pour dire merci) et surtout pour insulter les clébards excités de l'accélérateur.

Mais du coup ce que je fais quand les conditions le permettent, avec les colleurs, c'est de bien ralentir, puis je les dépose :cyp:

Par

En réponse à Axel015

Sauf que 180° difficile de l'estimer...

Surtout quand parfois tu ne vois pas la route en face (rond point surélevé, ou avec des arbustes, etc...) ou pire quand tu cherches ta sortie ! Tu ne sais pas toujours à l'avance quelle sortie tu vas prendre (si tu roules sans GPS par exemple).

Je pense que dans l'écrasante majorité des cas, on les connait, justement, les rond points = je pense notamment au trajet du quotidien ou même celui du week-end. :bah:

A force, sur ceux que je connais, je sais très précisément ce que je peux me permettre pour les passer au plus vite. Et à chaque passage, j'optimise de mieux en mieux.

Par

En réponse à fedoismyname

faut avouer que sur les rond-points, ceux qui vont à gauche tout en restant sur le côté droit, sont assez nombreux, et je m'en méfie comme de la peste, surtout après avoir vu nombre d'accidents à ce sujet juste devant moi.

en revanche, quand il n'y a personne sur le rond-point, oui, quand c'est possible, j'ai tendance à me mettre le plus à gauche possible du rond-point quand c'est pour aller tout droit: ça me permet de conserver la vitesse la plus haute possible pour le passage du rond-point et donc de minimiser la perte de temps.

mais ça dépend aussi bien évidemment de l'architecture du rond-point.

On est bien d'accord que tout dépend des conditions. Si on est seul, ben on fait ce qu'on veut. C'est même plutôt écoconduite de couper le rond-point (autant que raisonnable) pour éviter de perdre trop de vitesse et devoir accélérer derrière. C'est moins un gain de temps que quelques grammes de CO2 en moins.

Par

En réponse à AnteusFogg

Sur les rond-points surtout. C'est pas compliqué bordel. Tu vas à droite, tu mets ton cligno à droite. Tu vas tout droit, tu mets ton cligno à droite quand tu as passé la sortie d'avant. Quand tu vas à gauche, tu mets ton cligno à gauche jusqu'à passer la dernière sortie avant la tienne, et là tu le mets à droite.

Et putain, quand tu vas à gauche tu campes pas sur la voie extérieure, et quand tu vas tout droit tu passes pas par l'intérieur :mad:

Les rond-points, c'est l'apothéose des débiles du volant. Tu rajoutes une famille à vélo qui dépasse par la droite quand tu vas sortir, et là t'as le pompon magique.

prendre les RP tout droit droit c'est ce qui me rend le plus fou ! trop fatiguant de tourner le volant...

hier encore ça a failli mal tourné, j'ai klaxonné le gars m'a fait signe de me calmer du coup a fait l'effet inverse dans mon cerveaux je suis devenu fou

Par

En réponse à AnteusFogg

Par principe, je suis toujours à 10km/h compteur au-dessus (donc 8-9km/h réels environ), soit juste sous la limite de déclenchement d'un radar mobile. Et comme les radars fixes sont indiqués, dans ces zones je descends à 5km/h au-dessus. Jamais eu de flash en respectant ces deux règles simples :redface:

Il est content

Par

Mon fils prépare son code, je révise avec lui ...

Ayant passé mon permis il y a plus de 30 ans, j'avoue avoir oublié certaines choses particulières, et ne pas forcément connaître certaines nouvelles règles.

Mais, pour avoir testé, c'est bon, après ces quelques révisions, je serais encore capable de l'avoir au premier essai :)

Par

En réponse à Axel015

Personnellement quand je vais tout droit, je mets mon clignotant à gauche puis à droite quand même. Je trouve ça plus logique.

Pour deux raisons :

- Premièrement tout droit ça veut rien dire : un rond pont n'est jamais parfaitement symétrique : donc ce que tu considères tout droit pour certain c'est légèrement à gauche ou à droite pour d'autre.

- Ensuite il est plus logique de mettre son clignotant à gauche pour dire (je ne prendrais pas la prochaine sortie) et de basculer le clignotant à droite pour dire (je prend la prochaine sortie) comme ça il n'y a pas d'interprétation possible sur la possible sortie de l'automobiliste.

Par exemple sur ce rond point à quel moment tu sors tout droit ? https://img.lemde.fr/2019/07/17/71/0/1110/555/1440/720/60/0/ac4903c_Qa_u9dgolvszutsFQHSrAYLO.jpeg

Pas évident hein ;)

Ah ! Un gogole premier qui ne respecte pas le code de la route sur les "giratoires" (rond point).

C'est un fléau par chez nous (Loire Atlantique), les gens qui mettent leur clignotant à gauche, hors qu'ils vont tout droit.

Premièrement le règlement :

- Cligno à gauche pour : aller à GAUCHE (dur à comprendre) ou lorsqu'on fait DEMI -TOUR.

Et le pire dans tous cela, c'est que tu es motard !

T'arrive dans un rond point, le gars met son cligno à gauche, tu lui laisses la voie de gauche, et tu prend celle de droite, car tu vas tout droit.

Sauf que Gogole premier, met son cligno à droite, au milieu du rond point, et va tout droit... Sur la voix sur laquelle tu es. Tu comprends mieux ?

Ton comportement, en plus de ne pas respecter le code de la route, est accidentogène.

Sachant qu'en générale il l'a pris tout droit le rond point... Parce que bon, faudrait pas abimer les pneus non plus. :non:

Alors je t'évite des photos de rond point où l'on voit clairement quand c'est tout droit.

Prêt de Nantes, on a BEAUCOUP de rond point et je vous promet que au quotidien les gens qui font n'importe quoi avec leurs clignotants c'est TRES pénible.

Ah ! Et dernier point :"Gna gna les bus et les camions, ils le font eux...."

Oui ! C'est vrai ! mais c'est pour signaler qu'ils vont mordre sur la voie de gauche pour aller tout droit (Oui, on a des rond points avec plusieurs voies par chez moi).

Et, en faisant cela ils appliquent le code de la route.

Alors que "Gogole premier", celui qui refait son code de la route en fonction du sens du vent (et surtout comme ça l'arrange, en bon égoïste), il est très dangereux sur un rond point.

Donc merci à tous les "Gogole premier" d'appliquer le même code de la route que tous le reste de la population.

Afin d'éviter les accidents. :peur:

Par

Il faudrait s'inquiéter du 4ème quart, qui est probablement le plus dangereux, les autruches.

Par

En réponse à Minuit7

Il est content

Nan mais je déconne, je roule en électrique, donc forcément sur route je me traine à 50, et sur autoroute je suis à l'aspi derrière les camions pour pouvoir rouler plus de 150km :ddr:

Par

En réponse à Axel015

Sauf que 180° difficile de l'estimer...

Surtout quand parfois tu ne vois pas la route en face (rond point surélevé, ou avec des arbustes, etc...) ou pire quand tu cherches ta sortie ! Tu ne sais pas toujours à l'avance quelle sortie tu vas prendre (si tu roules sans GPS par exemple).

Ce sont de rares cas où l'on peut comprendre, mais ce que tu disais au dessus, c'est que tu le faisais délibérément en te donnant bonne conscience, comme si, de surcroit, fallait te remercier de faire de la merde.

Nan, je rejoins tous les autres, les "gogole premier" sont de vrai danger sur les ronds points. :jap:

Par

En réponse à AnteusFogg

Faut user d'un peu de bon sens.

N2088 -> D71, cligno à gauche jusqu'à passer la sortie D53

N2008 -> D53, pas de cligno à gauche, cligno droit après la route sans nom

Route sans nom -> D71, pas de cligno à gauche, cligno droit après avoir passé la sortie D53

Et vice-versa.

En gros tant que tu ne dépasses pas 180° de virage, pas de cligno à gauche, tu restes sur la voie extérieure et tu mets ton cligno à droite après avoir passé la sortie précédente.

Si tu dépasses 180° de virage, voie intérieure, cligno gauche jusquà passer la sortie précédent la tienne à partir de laquelle tu mets ton cligno droit et tu te déportes vers ta sortie.

Règle toute simple :redface:

règle du code de la route, le clignotant à gauche sert à indiquer son intension de rester sur le rond point

il est donc approprié d'entrer dans un rond point clignotant à gauche quand on sort tout droit

Par

En réponse à eodias

Tentez donc de rouler de manière respectable sur l'A86 en arrivée de région parisienne, avec les abrutis qui veulent vous doubler alors que vous êtes sur la voie la plus à gauche en train d'effectuer un dépassement qui qui vous chatouillent le pare choc arrière a grands renforts d'appels de phares dans leurs vieilles berlines rincées et qui vous toisent d'un gros doigt une fois que vous vous êtes rabattus, accélèrent comme des idiots ou slaloment à 140 pour au final si vous prenez la même sortie être juste devant vous au feu rouge et se sentir crétin sans oser regarder dans leur rétro central...

Il m'est arrivé qu'étant juste en train de sourire avec ironie l'un de ces gros champion sorte de sa voiture tout énervé et prêt à en découdre pour "s'expliquer" avec moi comme il l'a crié tant que j'étais encore dans la voiture. Et ces comportements sont de plus en plus fréquents d'ailleurs, j'en observe bien de trop souvent. En généralité, c'est un gros énervé qui s'excite que sur des personnes qui lui semblent calme ou sur des mères de familles. Jamais assez couillu pour tenter sur d'autres...

Les ronds points, n'en parlons pas c'est un désastre. Le clignotant devait être en LOA.

Le téléphone au volant, toujours aussi classique. Et l'alcoolisme qu'on tient toujours sous silence mais qui est toujours responsable de la plus grosse part des accidents mortels...

il y a quelques années, au volant d'un vieux toyota LJ rincé destiné à être démonté pour pièces, je doublais un camion sur une voie rapide, mais en étant à 90/95 km/h alors que le camion devait péniblement atteindre le 80 km/h.

Une BMW 750 est arrivée très rapidement ... évidemment, plein phares, klaxon alors que j'allais me rabattre.

Le réflexe, j'ai pilé ... je suis un peu parti en travers, mais j'ai réussi à rester en ligne ...

Par contre le conducteur de la BMW c'est encastré dans le Toy avant de taper dans le camion ...

Le chauffeur du camion était mort de rire quand nous nous sommes retrouvés au bord de la route.

Le proprio du Toy a touché quelques milliers de francs de l'assurance tout en vendant les pièces comme prévu

La BMW est partie à la casse

et, j'espère que son conducteur est devenu moins agressif ensuite

Pourquoi avoir pilé ? j'ai des lunettes, ses pleins phares m'ont ébloui et ne voyant plus rien j'ai freiné ... un peu trop fort avec un véhicule que je ne connaissais pas (c'était un convoyage) doté de 4 freins à tambours en très bon état et parfaitement réglés !

PS : pour ceux qui aiment bien circuler vite sur les petites routes :

il y a une semaine, circulant dans la campagne Bretonne, j'ai été doublé par un TT rouge, 3.2 avec aileron ... il attaquait, sur une départementale ... mais un tracteur d'épandage sortait d'un champ plus loin devant nous, le conducteur de la TT n'avait pas du le voir puisque j'étais entre lui le le convoi agricole ...

coup de volant, glissade sur le macadam humide (8h le matin + terre argileuse des champs) et arrêt après 30 m de glissade dans le fossé

la TT n'était pas belle à voir ... nous avons aidé le conducteur a sortir de son véhicule, mais roue avant droite arrachée, glissade sur le toit, échappement au sol, grosses traces d'huile et ce semblait être du liquide de refroidissement ...

ça va douiller en réparation

Par

Pas plus tard qu'hier je me suis fait klaxonner à un feu vert alors que je ne m'engageais pas sur un carrefour obstrué : le crétin auteur du coup de klaxon m'a ensuite doublé rageusement, pour bien se coller au milieu du carrefour... et l'a bloqué quand le feu est passé au vert pour les autres ! :blague:

Résultat seules 2 voitures sont passées quand une longue file attendait encore derrière, tout ça à cause d'un seul connard pas capable de respecter une simple règle de bon sens... :dodo:

Ça, plus les clignotants, les direction des files qui sont optionnelles, les règles de priorité respectées seulement les jours impairs ou les jours de pleine lune, les distances de sécurité, etc... : pour moi le permis devrait être donné pour une durée limitée et repassé tous les 10 ans pour remettre du plomb dans la tête de certains. :hum:

Par

En réponse à manu.lille

il y a quelques années, au volant d'un vieux toyota LJ rincé destiné à être démonté pour pièces, je doublais un camion sur une voie rapide, mais en étant à 90/95 km/h alors que le camion devait péniblement atteindre le 80 km/h.

Une BMW 750 est arrivée très rapidement ... évidemment, plein phares, klaxon alors que j'allais me rabattre.

Le réflexe, j'ai pilé ... je suis un peu parti en travers, mais j'ai réussi à rester en ligne ...

Par contre le conducteur de la BMW c'est encastré dans le Toy avant de taper dans le camion ...

Le chauffeur du camion était mort de rire quand nous nous sommes retrouvés au bord de la route.

Le proprio du Toy a touché quelques milliers de francs de l'assurance tout en vendant les pièces comme prévu

La BMW est partie à la casse

et, j'espère que son conducteur est devenu moins agressif ensuite

Pourquoi avoir pilé ? j'ai des lunettes, ses pleins phares m'ont ébloui et ne voyant plus rien j'ai freiné ... un peu trop fort avec un véhicule que je ne connaissais pas (c'était un convoyage) doté de 4 freins à tambours en très bon état et parfaitement réglés !

PS : pour ceux qui aiment bien circuler vite sur les petites routes :

il y a une semaine, circulant dans la campagne Bretonne, j'ai été doublé par un TT rouge, 3.2 avec aileron ... il attaquait, sur une départementale ... mais un tracteur d'épandage sortait d'un champ plus loin devant nous, le conducteur de la TT n'avait pas du le voir puisque j'étais entre lui le le convoi agricole ...

coup de volant, glissade sur le macadam humide (8h le matin + terre argileuse des champs) et arrêt après 30 m de glissade dans le fossé

la TT n'était pas belle à voir ... nous avons aidé le conducteur a sortir de son véhicule, mais roue avant droite arrachée, glissade sur le toit, échappement au sol, grosses traces d'huile et ce semblait être du liquide de refroidissement ...

ça va douiller en réparation

Oui mais c'est une TT.

Châssis pourri, quelle idée d'attaquer avec cette voiture... :biggrin:

Par

En réponse à springo

règle du code de la route, le clignotant à gauche sert à indiquer son intension de rester sur le rond point

il est donc approprié d'entrer dans un rond point clignotant à gauche quand on sort tout droit

Non. Règle du code de la route : On utilise son clignotant pour indiquer un changement de voie ou un changement de direction. Quand on va tout droit sur un rond point, on prend la voie extérieure et on met son cligno droite quand on va sortir.

L'utilisation de la voie intérieure (lorsqu'elle existe) n'est pas obligatoire, par contre si on prend la voie extérieure pour aller à gauche (ou faire demi-tour) on doit garder son clignotant à gauche jusqu'à avoir passé la sortie précédent celle qu'on souhaite emprunter.

En aucun cas il n'est pertinent de mettre son clignotant à gauche lorsqu'on va tout droit, puisqu'on ne change ni de voie, ni de direction :bah:

Par

En réponse à springo

règle du code de la route, le clignotant à gauche sert à indiquer son intension de rester sur le rond point

il est donc approprié d'entrer dans un rond point clignotant à gauche quand on sort tout droit

Mais ???

Faut arrêter de dire des conneries et de penser que c'est vrai !

Alors, on va se mettre d'accord tout de suite :

https://www.permisecole.com/conduite/route/savoir-prendre-rond-point

PAS DE CLIGNOTANT QUANT ON VA TOUT DROIT !

Voilà !

C'est la même règle pour tous, arrêtez de vous chercher des excuses bidons pour essayer de vous donner raison.

Merci. :fleur:

Par

En réponse à AnteusFogg

Par principe, je suis toujours à 10km/h compteur au-dessus (donc 8-9km/h réels environ), soit juste sous la limite de déclenchement d'un radar mobile. Et comme les radars fixes sont indiqués, dans ces zones je descends à 5km/h au-dessus. Jamais eu de flash en respectant ces deux règles simples :redface:

Encore un qui s'invente une vie en électrique : tu as des relevés de vitesse qui montrent ton 140 compteur constant sur un grand trajet...? :chut:

Ou t'as juste essayé une fois comme ton pote qui a mis plusieurs mois pour pondre UN trajet de 300 bornes à 130,0000kmh (dont une partie à 110,0000kmh), où il a fini presque en poussant, et où il s'est bien gardé de nous montrer le temps de recharge ? :dodo:

Vraiment faut arrêter avec vos pipeaux, c'est quoi l'intérêt de raconter des trucs pareils ? L'électricité a des attraits, n'essayez pas d'en inventer des virtuels, et acceptez-en les inconvénients intrinsèques qu'on connaît tous. :bah:

:violon:

Par

En réponse à PLexus sol-air

Pas plus tard qu'hier je me suis fait klaxonner à un feu vert alors que je ne m'engageais pas sur un carrefour obstrué : le crétin auteur du coup de klaxon m'a ensuite doublé rageusement, pour bien se coller au milieu du carrefour... et l'a bloqué quand le feu est passé au vert pour les autres ! :blague:

Résultat seules 2 voitures sont passées quand une longue file attendait encore derrière, tout ça à cause d'un seul connard pas capable de respecter une simple règle de bon sens... :dodo:

Ça, plus les clignotants, les direction des files qui sont optionnelles, les règles de priorité respectées seulement les jours impairs ou les jours de pleine lune, les distances de sécurité, etc... : pour moi le permis devrait être donné pour une durée limitée et repassé tous les 10 ans pour remettre du plomb dans la tête de certains. :hum:

Ah ça... le concept du "don't block the box" est un des rares qu'on devrait reprendre des principes routiers des US. Les intersections sont quadrillées au sol, et tant que cette "boite" n'est pas libre, si tu t'engages et que tu restes coincé, t'as plutôt intérêt à prier pour qu'il n'y ait pas un flic dans le coin... Parfois c'est 2 points et $150 d'amende, tu ne le fais qu'une fois...

Par

En réponse à Axel015

Oui mais c'est une TT.

Châssis pourri, quelle idée d'attaquer avec cette voiture... :biggrin:

C'est vrai que toi, à 285, le tracteur qui sort de son champ... Tu le vois !

Sauf que le jour où tu lui rentreras dedans, c'est pas toi qu'on plaindra, c'est l'agriculteur, père de 2 enfants qui faisait tranquillement son boulot.

"Ah bah oui, mais moi, je roule à 285 que quand y' a personne et je maitrise mon véhicule...Bla Bla bla"

T'es un champion Serge ! :peur:

Par

En réponse à kpouer44

C'est vrai que toi, à 285, le tracteur qui sort de son champ... Tu le vois !

Sauf que le jour où tu lui rentreras dedans, c'est pas toi qu'on plaindra, c'est l'agriculteur, père de 2 enfants qui faisait tranquillement son boulot.

"Ah bah oui, mais moi, je roule à 285 que quand y' a personne et je maitrise mon véhicule...Bla Bla bla"

T'es un champion Serge ! :peur:

Un tracteur c'est voyant.

Si tu ne le vois pas, direction optique 2000, car tu n'as rien à faire sur la route le bigleux. :biggrin:

Par

En réponse à AnteusFogg

Non. Règle du code de la route : On utilise son clignotant pour indiquer un changement de voie ou un changement de direction. Quand on va tout droit sur un rond point, on prend la voie extérieure et on met son cligno droite quand on va sortir.

L'utilisation de la voie intérieure (lorsqu'elle existe) n'est pas obligatoire, par contre si on prend la voie extérieure pour aller à gauche (ou faire demi-tour) on doit garder son clignotant à gauche jusqu'à avoir passé la sortie précédent celle qu'on souhaite emprunter.

En aucun cas il n'est pertinent de mettre son clignotant à gauche lorsqu'on va tout droit, puisqu'on ne change ni de voie, ni de direction :bah:

On met son clignotant quand c'est pertinent, notamment pour permettre à ceux qui attendent de rentrer sur le giratoire de savoir s'ils peuvent s'insérer ou pas : y'a rien de plus pénible qu'attendre comme un con pour rentrer sur un giratoire qu'un type passe alors qu'il sort avant toi mais sans l'avoir indiqué... :pfff:

Le clignotant c'est pas pour faire joli ou pour respecter la loi, mais pour informer les autres de ce qu'on va faire et leur faciliter leurs propres prises de décision, point barre. :redface:

Par

Le non usage du clignotant dans les rond points c'est tous les jours que je le constate, autour de chez moi c'est farci de rond points, des petits simple file - des grands double file et là c'est l'anarchie c'est au plus gonflé qui passe, l'usage du clignotant est très rare, les gens roulent sur la file de gauche pour ne pas rester derrière les camions, forcent le passage en roulant très vite. Il y a deux gros rond points sur la rocade ou passe 20.000 véhicules jour, et il y a quasiment des accrochages tous les jours ce qui occasionne des bouchons sur plusieurs Km aux heures de pointe, c'est la galère. La cause principale et due au automobilistes qui forcent le passage, qui entrent et sortent du rond point sans cligno, qui se mettent systématiquement a gauche alors qu'ils sortent a la première ou seconde sortie alors que ses rond points on 5 & 6 entrées et sorties.

Par

En réponse à PLexus sol-air

Encore un qui s'invente une vie en électrique : tu as des relevés de vitesse qui montrent ton 140 compteur constant sur un grand trajet...? :chut:

Ou t'as juste essayé une fois comme ton pote qui a mis plusieurs mois pour pondre UN trajet de 300 bornes à 130,0000kmh (dont une partie à 110,0000kmh), où il a fini presque en poussant, et où il s'est bien gardé de nous montrer le temps de recharge ? :dodo:

Vraiment faut arrêter avec vos pipeaux, c'est quoi l'intérêt de raconter des trucs pareils ? L'électricité a des attraits, n'essayez pas d'en inventer des virtuels, et acceptez-en les inconvénients intrinsèques qu'on connaît tous. :bah:

:violon:

Je fais rarement des trajets nécessitant plus d'une charge. Genre une 10aine de fois par an. Dans ce cas je me trouve une baleine qui roule bien (135-140) et je me mets derrière (à distance raisonnable pour ne pas jouer au clébard renifleur et par sécurité, je dirais 1.5 lignes sur autoroute - je sais la sécurité c'est 2 lignes, mais c'était à l'époque où les freins étaient bien moins avancés que maintenant) et ça joue un peu sur la conso.

Ensuite, à 140 je consomme de l'ordre de 200Wh/km. A 130 je suis à 185Wh/km.

Donc sur 350km je vais consommer 70kWh à 140, 65kWh à 130.

Je vais gagner 10 minutes sur les 350km. Pour recharger 5kWh de cette surconsommation, ça prend 2min30. Donc à 140 je gagne plus de 5 minutes sur mes 350km.

Mais comme l'immense majorité de mes trajets sont sous les 300km, je n'ai absolument aucun problème à rouler légèrement au-dessus de la limitation, dans la limite des tolérances radar. Pas de quoi être fier, mais faut arrêter de mettre en doute le moindre commentaire de conducteur électrique. J'ai 53'000km au compteur, une moyenne de 175Wh/km, avec la majorité des trajets en voiture pleine avec de l'autoroute à 110 ou 130. Si tu habites dans le coin, je veux bien te fermer ta mouille et t'emmener faire un grand tour, tu pourras constater et arrêter de chercher à vendre ta came Lexus :redface:

/hs pardon

Par

En réponse à AnteusFogg

Ah ça, les renifleurs de cul... Des vrais clébards. J'aimerais parfois avoir un petit panneau LED à l'arrière de ma voiture, avec des boutons pour messages pré-enregistrés pour remercier (le plus important, mais ça ce qui est cool c'est que beaucoup de gens ont pris l'habitude de mettre un ou deux coups de warnings pour dire merci) et surtout pour insulter les clébards excités de l'accélérateur.

Mais du coup ce que je fais quand les conditions le permettent, avec les colleurs, c'est de bien ralentir, puis je les dépose :cyp:

S'ils te collent autant au cul c'est peut-être que tu te traînes. Perso moi personne ne me colle au cul bien longtemps : soit je roule assez vite pour que personne ne se sente frustré derrière moi, soit je roule tranquille dans ma file de droite à ma propre vitesse et ceux qui veulent rouler plus vite ont toute la place de me dépasser si ça leur chante. :bah:

Les seuls que je dois "déposer" sont les quelques cons qui collent bêtement dans la file de gauche quand t'as des gens devant, et en général quand ça se dégage devant moi les distances de sécurité sont vite retrouvées, chez moi aucune appréhension à mettre pied au plancher quand il faut ! :biggrin:

Mais toi et ta batterie équivalente à un réservoir de quelques litres de SP n'est sûrement pas concerné par ce type de situations, sauf sur des petits trajets d'autoroute urbaine où tu joues à avoir une vraie voiture en faisant le kéké dans le trafic... :chut:

Par

En réponse à PLexus sol-air

On met son clignotant quand c'est pertinent, notamment pour permettre à ceux qui attendent de rentrer sur le giratoire de savoir s'ils peuvent s'insérer ou pas : y'a rien de plus pénible qu'attendre comme un con pour rentrer sur un giratoire qu'un type passe alors qu'il sort avant toi mais sans l'avoir indiqué... :pfff:

Le clignotant c'est pas pour faire joli ou pour respecter la loi, mais pour informer les autres de ce qu'on va faire et leur faciliter leurs propres prises de décision, point barre. :redface:

Tiens on est d'accord sur un truc :biggrin:

Oui, mais le code de la route est bien fait : Si on le suit, les autres usagers sont informés correctement et ça facilite leurs prises de décision :redface:

Par

En réponse à PLexus sol-air

S'ils te collent autant au cul c'est peut-être que tu te traînes. Perso moi personne ne me colle au cul bien longtemps : soit je roule assez vite pour que personne ne se sente frustré derrière moi, soit je roule tranquille dans ma file de droite à ma propre vitesse et ceux qui veulent rouler plus vite ont toute la place de me dépasser si ça leur chante. :bah:

Les seuls que je dois "déposer" sont les quelques cons qui collent bêtement dans la file de gauche quand t'as des gens devant, et en général quand ça se dégage devant moi les distances de sécurité sont vite retrouvées, chez moi aucune appréhension à mettre pied au plancher quand il faut ! :biggrin:

Mais toi et ta batterie équivalente à un réservoir de quelques litres de SP n'est sûrement pas concerné par ce type de situations, sauf sur des petits trajets d'autoroute urbaine où tu joues à avoir une vraie voiture en faisant le kéké dans le trafic... :chut:

"moi" , " moi je" , "perso" , " chez moi", "tu te traînes moi je dépose" , ",les quelques cons", " toi et ta batterie, ceux qui sont frustrés" , bla bla bla ..."moi j'ai le pied au plancher chauffant", ...

Mais t'as quel âge ??

Par

En réponse à v_tootsie

Sens giratoire. Rond point, hormis à Paris, ça n'existe plus. :ange:

Jamais lu un commentaire aussi débile :bah:

La France est le pays ou il y a le plus de rond-point, tu crois vraiment qu'il sont tous à Paris :chut:

Par

En réponse à PLexus sol-air

S'ils te collent autant au cul c'est peut-être que tu te traînes. Perso moi personne ne me colle au cul bien longtemps : soit je roule assez vite pour que personne ne se sente frustré derrière moi, soit je roule tranquille dans ma file de droite à ma propre vitesse et ceux qui veulent rouler plus vite ont toute la place de me dépasser si ça leur chante. :bah:

Les seuls que je dois "déposer" sont les quelques cons qui collent bêtement dans la file de gauche quand t'as des gens devant, et en général quand ça se dégage devant moi les distances de sécurité sont vite retrouvées, chez moi aucune appréhension à mettre pied au plancher quand il faut ! :biggrin:

Mais toi et ta batterie équivalente à un réservoir de quelques litres de SP n'est sûrement pas concerné par ce type de situations, sauf sur des petits trajets d'autoroute urbaine où tu joues à avoir une vraie voiture en faisant le kéké dans le trafic... :chut:

Ils collent parce qu'ils sont à 150 quand tu es à 140, ou 130 quand tu es à 120, et que tu es en train de dépasser 2-3 voitures qui se suivent à distance de sécurité, à la même vitesse. Alors certes je pourrais me rabattre sous le nez pour laisser passer le pressé, mais non, je suis déjà au-dessus de la limitation, en dépassement donc il attend pour continuer à aller encore plus vite :bah:

Mais je parle surtout des mecs qui te collent sur les routes de montagne limitées à 70, t'es déjà à 80 mais non le gonze il veut aller à 100. Mais il y a une ligne blanche et aucune visibilité, alors il ne peut pas me dépasser mais il me colle au fion. C'est ce cas dont je parle, parce que c'est hyper dangereux : S'il y a un cycliste qui apparait au coin d'un virage avec une voiture en face qui m'empêche de me déporter, je peux avoir à freiner brusquement.

Je passerai sur ta remarque imbécile sur le "quelques litres de SP". C'est absurde, tu le sais, tu trolles et je vais arrêter de te faire plaisir en réagissant.

Par

En réponse à AnteusFogg

Je fais rarement des trajets nécessitant plus d'une charge. Genre une 10aine de fois par an. Dans ce cas je me trouve une baleine qui roule bien (135-140) et je me mets derrière (à distance raisonnable pour ne pas jouer au clébard renifleur et par sécurité, je dirais 1.5 lignes sur autoroute - je sais la sécurité c'est 2 lignes, mais c'était à l'époque où les freins étaient bien moins avancés que maintenant) et ça joue un peu sur la conso.

Ensuite, à 140 je consomme de l'ordre de 200Wh/km. A 130 je suis à 185Wh/km.

Donc sur 350km je vais consommer 70kWh à 140, 65kWh à 130.

Je vais gagner 10 minutes sur les 350km. Pour recharger 5kWh de cette surconsommation, ça prend 2min30. Donc à 140 je gagne plus de 5 minutes sur mes 350km.

Mais comme l'immense majorité de mes trajets sont sous les 300km, je n'ai absolument aucun problème à rouler légèrement au-dessus de la limitation, dans la limite des tolérances radar. Pas de quoi être fier, mais faut arrêter de mettre en doute le moindre commentaire de conducteur électrique. J'ai 53'000km au compteur, une moyenne de 175Wh/km, avec la majorité des trajets en voiture pleine avec de l'autoroute à 110 ou 130. Si tu habites dans le coin, je veux bien te fermer ta mouille et t'emmener faire un grand tour, tu pourras constater et arrêter de chercher à vendre ta came Lexus :redface:

/hs pardon

Je ne vends rien, et une fois de plus on constate que tes petits calculs sont théoriques car ne tiennent pas compte de la courbe de recharge, sont donnés pour des vitesses stabilisées sans aucune des accélérations que tu nous vantes, etc... :chut:

Tu sais, avec le temps on commence à savoir détecter ce genre de discours agrémentés de petit calculs basés sur du vent. :bah:

Plutôt que de se rencontrer, donne-nous déjà plusieurs graphes de vitesses réels à l'appui de tes affirmations afin qu'on puisse juger nous-mêmes de leur véracité : ce sera déjà un grand pas vers la crédibilité, car pour le moment dans la vraie vie les Tesla sur autoroute qu'on voit tous c'est 110-120 en vitesse constante et zéro accélération.

Donc peut-être es-tu LA exception, en attendant pour moi t'es juste un pipeauteur de plus comme on en a déjà débunké à la pelle. :dodo:

Par

En réponse à Daciaman

Pour beaucoup le clignotant est devenu une option....

Non. C'est comme ça depuis toujours.

Moi, parfois je le mets et je ne tourne pas . Exprès.

Par

En réponse à ff317

"moi" , " moi je" , "perso" , " chez moi", "tu te traînes moi je dépose" , ",les quelques cons", " toi et ta batterie, ceux qui sont frustrés" , bla bla bla ..."moi j'ai le pied au plancher chauffant", ...

Mais t'as quel âge ??

43 ans, moi au moins je ne joue pas au kéké comme d'autres qui semblent avoir des trucs à prouver, à coup d'accélérations inutiles en ville ou pour ensuite se traîner, quand j'accélère c'est simplement pour atteindre rapidement ma vitesse de consigne et arriver plus vite à destination... :dodo:

Parfois aussi j'accélère pour passer un message au crétin derrière qui colle au cul dans un trafic en files ininterrompues : ça ne sert pas à grand chose mais ça défoule. :chut:

Par

En réponse à AnteusFogg

Ils collent parce qu'ils sont à 150 quand tu es à 140, ou 130 quand tu es à 120, et que tu es en train de dépasser 2-3 voitures qui se suivent à distance de sécurité, à la même vitesse. Alors certes je pourrais me rabattre sous le nez pour laisser passer le pressé, mais non, je suis déjà au-dessus de la limitation, en dépassement donc il attend pour continuer à aller encore plus vite :bah:

Mais je parle surtout des mecs qui te collent sur les routes de montagne limitées à 70, t'es déjà à 80 mais non le gonze il veut aller à 100. Mais il y a une ligne blanche et aucune visibilité, alors il ne peut pas me dépasser mais il me colle au fion. C'est ce cas dont je parle, parce que c'est hyper dangereux : S'il y a un cycliste qui apparait au coin d'un virage avec une voiture en face qui m'empêche de me déporter, je peux avoir à freiner brusquement.

Je passerai sur ta remarque imbécile sur le "quelques litres de SP". C'est absurde, tu le sais, tu trolles et je vais arrêter de te faire plaisir en réagissant.

Moi quand je suis dans cette situation et qu'on ne me dit pas ostensiblement "pousse-toi connard" en me collant tout de suite au cul, je mets un petit coup de gaz pour accélérer mon dépassement et respecter la vitesse de celui qui me suit : question de respect, j'aime bien qu'on le fasse pour moi donc je le fais pour les autres. :bah:

Toi t'es visiblement du genre à faire chier le monde en restant à tes 138 phantasmés quand tu doubles 5 voitures qui sont à 136, pour ensuite reprendre ta vitesse de 120 et obliger les 5 bagnoles doublées à te repasser devant 3 km plus loin : le genre de truc pénible au possible et qui fait bien perdre son temps à tout le monde. :dodo:

J'imagine aussi que tu fais bien exprès de te mettre bien en avance sur la file de gauche quand tu vois un mec arriver derrière toi plus vite que toi alors que t'aurais 3x le temps de le laisser passer sans ralentir, mais bon, c'est raccord avec le reste... :hum:

Heureusement qu'il n'y a pas plus d'électriques sur autoroute, ça deviendrait très pénible... :oops:

Par

En réponse à AnteusFogg

On est bien d'accord que tout dépend des conditions. Si on est seul, ben on fait ce qu'on veut. C'est même plutôt écoconduite de couper le rond-point (autant que raisonnable) pour éviter de perdre trop de vitesse et devoir accélérer derrière. C'est moins un gain de temps que quelques grammes de CO2 en moins.

oui, c'est également un gain en conso et en co2 (mais honnêtement, je m'en fous de l'aspect co2).

Par

En réponse à PLexus sol-air

Moi quand je suis dans cette situation et qu'on ne me dit pas ostensiblement "pousse-toi connard" en me collant tout de suite au cul, je mets un petit coup de gaz pour accélérer mon dépassement et respecter la vitesse de celui qui me suit : question de respect, j'aime bien qu'on le fasse pour moi donc je le fais pour les autres. :bah:

Toi t'es visiblement du genre à faire chier le monde en restant à tes 138 phantasmés quand tu doubles 5 voitures qui sont à 136, pour ensuite reprendre ta vitesse de 120 et obliger les 5 bagnoles doublées à te repasser devant 3 km plus loin : le genre de truc pénible au possible et qui fait bien perdre son temps à tout le monde. :dodo:

J'imagine aussi que tu fais bien exprès de te mettre bien en avance sur la file de gauche quand tu vois un mec arriver derrière toi plus vite que toi alors que t'aurais 3x le temps de le laisser passer sans ralentir, mais bon, c'est raccord avec le reste... :hum:

Heureusement qu'il n'y a pas plus d'électriques sur autoroute, ça deviendrait très pénible... :oops:

La vache, t'as un niveau de fantasme sur le comportement et la réalité des conducteurs d'électrique... :blague:

Franchement, contacte-moi en direct, je t'emmène faire un tour si tu passes en Haute-Savoie, ça va te détendre un peu... De toutes façons les graphes de la voiture n'indiquent pas la vitesse, juste la consommation. Donc si je te sors mes graphes tu pourras me dire "ouais mais tout ça c'est à 50 avec le vent dans le dos".

Je conduis mon électrique sur autoroute EXACTEMENT comme je conduis mon C4. Ni plus, ni moins. Je suis en général à 135-140, jamais plus, parfois moins, je n'ai aucun intérêt à mentir là-dessus :blague:

Je n'ai pas à accélérer (et risquer une amende si un radar mobile est planqué) pour satisfaire un débile quand je suis déjà à la limite de tolérance des radars mobiles.

Le respect, ce n'est pas de s'enfoncer dans l'illégalité pour faire plaisir. Le respect, c'est de ne pas coller au derche de quelqu'un qui dépasse à vitesse tout à fait appropriée pour un dépassement.

J'évalue toujours si quelqu'un arrive vite avant de dépasser, et si besoin j'attends un peu : C'est même préférable pour ma consommation, tiens. Tu réalises l'absurdité de tes propos, et le niveau de préconceptions imbéciles dont tu fais preuve ?

Faut vraiment que tu prennes l'air plus souvent, t'as l'air tendu.

Par

En réponse à AnteusFogg

Sur les rond-points surtout. C'est pas compliqué bordel. Tu vas à droite, tu mets ton cligno à droite. Tu vas tout droit, tu mets ton cligno à droite quand tu as passé la sortie d'avant. Quand tu vas à gauche, tu mets ton cligno à gauche jusqu'à passer la dernière sortie avant la tienne, et là tu le mets à droite.

Et putain, quand tu vas à gauche tu campes pas sur la voie extérieure, et quand tu vas tout droit tu passes pas par l'intérieur :mad:

Les rond-points, c'est l'apothéose des débiles du volant. Tu rajoutes une famille à vélo qui dépasse par la droite quand tu vas sortir, et là t'as le pompon magique.

MERCI également.

J'ai eu un cas récemment d'une nana qui pensait bien prendre les ronds-points.

Explications: J'arrive sur un rond-point, une fille était sur le point de rentrer dans le rond-point à la sortie d'avant moi (elle était naturellement sur ma gauche). Je la vois mettre son clignotant à droite tout en s'engageant dans le rond-point (jusque-là tout va bien). En voyant son clignotant à droite (pour moi elle prenait la 1ère sortie), je m'engage donc et finalement cette connasse prenait la sortie d'en face. Elle ose me klaxonner et me gueuler dessus à travers cette fenêtre ouverte. Elle a eu de la chance que je n'ai pas pu la rattraper car je lui aurai donné quelques leçons pour prendre les ronds-points à cette conne.

Connasse si tu me lis. Rond-point du Leclerc à Blois la semaine dernière.

Par

En réponse à Anthony4145

MERCI également.

J'ai eu un cas récemment d'une nana qui pensait bien prendre les ronds-points.

Explications: J'arrive sur un rond-point, une fille était sur le point de rentrer dans le rond-point à la sortie d'avant moi (elle était naturellement sur ma gauche). Je la vois mettre son clignotant à droite tout en s'engageant dans le rond-point (jusque-là tout va bien). En voyant son clignotant à droite (pour moi elle prenait la 1ère sortie), je m'engage donc et finalement cette connasse prenait la sortie d'en face. Elle ose me klaxonner et me gueuler dessus à travers cette fenêtre ouverte. Elle a eu de la chance que je n'ai pas pu la rattraper car je lui aurai donné quelques leçons pour prendre les ronds-points à cette conne.

Connasse si tu me lis. Rond-point du Leclerc à Blois la semaine dernière.

Elle aurait pas mis de Clignotant, tu aurais quand meme eu un doute (puisque 1 personne sur 2 ne met pas ces clignotants en tournant a droite)

Elle aurait mis son clignotant a gauche, certes elles n'aurait pas respecté a la lettre le code de la route mais au moins tu n'aurais eu aucun doute sur le fait que tu ne pouvais pas t'engager.

Par

En réponse à Anthony4145

MERCI également.

J'ai eu un cas récemment d'une nana qui pensait bien prendre les ronds-points.

Explications: J'arrive sur un rond-point, une fille était sur le point de rentrer dans le rond-point à la sortie d'avant moi (elle était naturellement sur ma gauche). Je la vois mettre son clignotant à droite tout en s'engageant dans le rond-point (jusque-là tout va bien). En voyant son clignotant à droite (pour moi elle prenait la 1ère sortie), je m'engage donc et finalement cette connasse prenait la sortie d'en face. Elle ose me klaxonner et me gueuler dessus à travers cette fenêtre ouverte. Elle a eu de la chance que je n'ai pas pu la rattraper car je lui aurai donné quelques leçons pour prendre les ronds-points à cette conne.

Connasse si tu me lis. Rond-point du Leclerc à Blois la semaine dernière.

:biggrin:

Mais ça n'est pas rare, ce cas de figure. raison pour laquelle je me méfie toujours de ce que font certains.

Et je ne compte plus ceux qui mettent le clignotant à gauche ou à droite pour finalement faire l'inverse... :cyp:

Après, quand on suit quelqu'un un minimum de temps, on arrive souvent à se faire une idée de sa façon de conduire. Ce qui permet d'en tenir compte quand c'est folklorique. Mais c'est fatiguant, ce genre d'individus... :cyp:

Par

En réponse à Axel015

Elle aurait pas mis de Clignotant, tu aurais quand meme eu un doute (puisque 1 personne sur 2 ne met pas ces clignotants en tournant a droite)

Elle aurait mis son clignotant a gauche, certes elles n'aurait pas respecté a la lettre le code de la route mais au moins tu n'aurais eu aucun doute sur le fait que tu ne pouvais pas t'engager.

Sans clignotant, tu ne t'engages pas non plus parce que ça veut dire qu'elle va en face, à tout le moins. Possiblement plus "loin" vers la gauche si le conducteur ne connait pas les règles. Mais au moins pas de clignotant, tu fais gaffe. Ca t'énerve quand la voiture sort, que tu aurais pu t'engager mais que la voiture juste derrière t'empêche à présent de le faire, mais au moins c'est pas dangereux.

Le clignotant à droite, et pas sortir, en cas d'accident je ne sais pas qui serait en tort :voyons:

Par

Eh oui, les français sont c***

Par

40000 kms cette année, le respect des règles c'est une évidence mais c'est davantage de la prudence obligée compte tenu du traffic surtout en agglomération. Par contre au niveau de la vitesse sur les grands axes et avec les véhicules modernes, c'est devenu un calvaire de respecter des limitations qui datent de plus de quarante ans.

Par

En réponse à Axel015

Personnellement quand je vais tout droit, je mets mon clignotant à gauche puis à droite quand même. Je trouve ça plus logique.

Pour deux raisons :

- Premièrement tout droit ça veut rien dire : un rond pont n'est jamais parfaitement symétrique : donc ce que tu considères tout droit pour certain c'est légèrement à gauche ou à droite pour d'autre.

- Ensuite il est plus logique de mettre son clignotant à gauche pour dire (je ne prendrais pas la prochaine sortie) et de basculer le clignotant à droite pour dire (je prend la prochaine sortie) comme ça il n'y a pas d'interprétation possible sur la possible sortie de l'automobiliste.

Par exemple sur ce rond point à quel moment tu sors tout droit ? https://img.lemde.fr/2019/07/17/71/0/1110/555/1440/720/60/0/ac4903c_Qa_u9dgolvszutsFQHSrAYLO.jpeg

Pas évident hein ;)

Personnellement, je fais la même chose combien de passagers se moque de moi... mais je leurs explique que c'est beaucoup plus logique.

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En réponse à PLexus sol-air

Moi quand je suis dans cette situation et qu'on ne me dit pas ostensiblement "pousse-toi connard" en me collant tout de suite au cul, je mets un petit coup de gaz pour accélérer mon dépassement et respecter la vitesse de celui qui me suit : question de respect, j'aime bien qu'on le fasse pour moi donc je le fais pour les autres. :bah:

Toi t'es visiblement du genre à faire chier le monde en restant à tes 138 phantasmés quand tu doubles 5 voitures qui sont à 136, pour ensuite reprendre ta vitesse de 120 et obliger les 5 bagnoles doublées à te repasser devant 3 km plus loin : le genre de truc pénible au possible et qui fait bien perdre son temps à tout le monde. :dodo:

J'imagine aussi que tu fais bien exprès de te mettre bien en avance sur la file de gauche quand tu vois un mec arriver derrière toi plus vite que toi alors que t'aurais 3x le temps de le laisser passer sans ralentir, mais bon, c'est raccord avec le reste... :hum:

Heureusement qu'il n'y a pas plus d'électriques sur autoroute, ça deviendrait très pénible... :oops:

Pour le coup je suis plutôt d'accord avec AnteusFogg.

Quand tu roules sur une voie à 110 qui est bien condensée, que tu as toute la ligne de gauche qui est en train de doubler dans les 120 (ce qui est déjà au dessus de la limite, mais dans le raisonnable d'où la marge de tolérance des contrôles) l'abruti qui déboule à 140-150 derrière moi et me rend des grands appels de phares, je vais pas accélérer pour son bon plaisir ou risquer de me rabattre en éclatant les distances de sécurité.

Les comportements à risque sont comme leur nom l'indique à risque et sources d'accidents. Ca ne sert à rien de les encourager ou de s'y plier.

Par

En réponse à eodias

Pour le coup je suis plutôt d'accord avec AnteusFogg.

Quand tu roules sur une voie à 110 qui est bien condensée, que tu as toute la ligne de gauche qui est en train de doubler dans les 120 (ce qui est déjà au dessus de la limite, mais dans le raisonnable d'où la marge de tolérance des contrôles) l'abruti qui déboule à 140-150 derrière moi et me rend des grands appels de phares, je vais pas accélérer pour son bon plaisir ou risquer de me rabattre en éclatant les distances de sécurité.

Les comportements à risque sont comme leur nom l'indique à risque et sources d'accidents. Ca ne sert à rien de les encourager ou de s'y plier.

Je pense que son propos était moins de critiquer mon attitude dans cette situation, que chercher un angle pour faire du VE-bashing :brosse:

Par

En réponse à PLexus sol-air

On met son clignotant quand c'est pertinent, notamment pour permettre à ceux qui attendent de rentrer sur le giratoire de savoir s'ils peuvent s'insérer ou pas : y'a rien de plus pénible qu'attendre comme un con pour rentrer sur un giratoire qu'un type passe alors qu'il sort avant toi mais sans l'avoir indiqué... :pfff:

Le clignotant c'est pas pour faire joli ou pour respecter la loi, mais pour informer les autres de ce qu'on va faire et leur faciliter leurs propres prises de décision, point barre. :redface:

Tout à fait d'accord:bien:

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En réponse à AnteusFogg

Sans clignotant, tu ne t'engages pas non plus parce que ça veut dire qu'elle va en face, à tout le moins. Possiblement plus "loin" vers la gauche si le conducteur ne connait pas les règles. Mais au moins pas de clignotant, tu fais gaffe. Ca t'énerve quand la voiture sort, que tu aurais pu t'engager mais que la voiture juste derrière t'empêche à présent de le faire, mais au moins c'est pas dangereux.

Le clignotant à droite, et pas sortir, en cas d'accident je ne sais pas qui serait en tort :voyons:

Sauf que ce que tu viens de dire va à l'encontre du code de la route !

Si quelqu'un met son clignotant à droite tu n'as pas le droit d'anticiper et de t'engager ! (même si dans les faits, les gens le font)

Tu dois attendre que la personne tourne pour t'engager (au cas ou il s'agissait d'une erreur ou d'un oubli).

Par

Quand je lis ça, je suis mort de rire...enfin non en réalité.

"Personnellement, je respecte le code de la route à 100% à l'exception des excès de vitesse." :lol::lol:

"Par contre, oui quand je n'engage que ma propre sécurité (route déserte), je peux rouler à 180 km/h sur une départementale sans complexe" 100 au dessus sur départementale !:lol::lol:

"Du reste une fois je me suis fait flashé à 245 km/h au lieu de 90 km/h en moto il y a longtemps":lol::lol:

Tu me fais vraiment marrer:bien:

Par

En réponse à fox13008

Quand je lis ça, je suis mort de rire...enfin non en réalité.

"Personnellement, je respecte le code de la route à 100% à l'exception des excès de vitesse." :lol::lol:

"Par contre, oui quand je n'engage que ma propre sécurité (route déserte), je peux rouler à 180 km/h sur une départementale sans complexe" 100 au dessus sur départementale !:lol::lol:

"Du reste une fois je me suis fait flashé à 245 km/h au lieu de 90 km/h en moto il y a longtemps":lol::lol:

Tu me fais vraiment marrer:bien:

Bah je suis honnête. :bien:

Et j'ai mes 12 points. Donc tout va bien !

Par

En réponse à Axel015

Sauf que ce que tu viens de dire va à l'encontre du code de la route !

Si quelqu'un met son clignotant à droite tu n'as pas le droit d'anticiper et de t'engager ! (même si dans les faits, les gens le font)

Tu dois attendre que la personne tourne pour t'engager (au cas ou il s'agissait d'une erreur ou d'un oubli).

En cas d'accident celui qui s'engage sur le rond point sera en tord.

Car au final peut importe le clignotant, si tu t'engages et qu'une voiture te rendre dedans, ça revient à griller un cédez le passage, même si c'est le clignotant qui ta induit en erreur.

C'est valable pour un carrefour également. Si le gars fait mine avec son clignotant de tourner à droite et que vous vous engagez et qu'il vous rentre dedans, vous serez en tord à 100%. Du reste le clignotant n'apparait même pas dans un constat à l'amiable.

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En réponse à Axel015

Bah je suis honnête. :bien:

Et j'ai mes 12 points. Donc tout va bien !

je ne dis pas que tu n'est pas honnête, mais c'est ta façon de raconter qui me fait marrer...:jap:

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En réponse à Meukow

Personnellement, je fais la même chose combien de passagers se moque de moi... mais je leurs explique que c'est beaucoup plus logique.

J'adore, le gars il se refait son petit code de la route selon "sa logique" et ne respecte pas celui que tous le monde à appris.

Bah fait ta vie dans ton coin, mais vient pas gueuler que les gens te râle dessus !

Car oui ! tu ne respecte pas le code de la route.

Et le jour où t'auras un accident, t'auras beau pigner dans tous les sens, tu seras en tord, tu le savais et tu assumeras pas.

Parce que t'as déjà une mentalité de "Gogole premier". :bien:

Bref, t'es une plaie sur la route. :peur:

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En réponse à Gus76

79% des conducteurs admettent faire des écarts.

Il reste donc 21% de conducteurs qui n'en font JAMAIS !!

Je pense que ce sont des menteurs pour la plupart.

Après, que les sudistes soient les plus énervés, il suffit de s'y rendre pour s'en rendre compte : ça colle les autres véhicules, ça insulte, ça se gare en double voire triple file...

Bref, un incivisme généralisé.

Que les normands soient les plus calmes, je l'avais remarqué en arrivant dans cette région. Ca m'avait carrément surpris de les voir si zen (globalement). C'est plutôt agréable en fait.

Le flegme britannique :biggrin:

Par

En réponse à Axel015

En cas d'accident celui qui s'engage sur le rond point sera en tord.

Car au final peut importe le clignotant, si tu t'engages et qu'une voiture te rendre dedans, ça revient à griller un cédez le passage, même si c'est le clignotant qui ta induit en erreur.

C'est valable pour un carrefour également. Si le gars fait mine avec son clignotant de tourner à droite et que vous vous engagez et qu'il vous rentre dedans, vous serez en tord à 100%. Du reste le clignotant n'apparait même pas dans un constat à l'amiable.

Après Gégé je refais le code de la route pour ma pomme !

Après Gégé j'ai des supers théorie sur le virage énergétique actuelle !

Ne manquait pas :

...

Gégé l'assureur ! :bien:

Punaise ! Qu'il est fort ce Gégé !

Il ose tout, c'est à cela qu'on le reconnait. :ange:

Par

https://www.lefigaro.fr/faits-divers/seine-et-marne-une-femme-enceinte-perd-son-bebe-apres-qu-un-chauffard-ivre-a-percute-sa-voiture-20210512

Quand on vous dit que l'alcoolisme au volant est dramatique...

Par

En réponse à Axel.

Jamais lu un commentaire aussi débile :bah:

La France est le pays ou il y a le plus de rond-point, tu crois vraiment qu'il sont tous à Paris :chut:

Ce n'est pas la même chose. Rond point, priorité à droite, ceux qui tournent doivent s'arrêter. Sens giratoire, priorité à gauche, ce sont ceux qui s'engagent qui doivent s'arrêter. Avant d'être injurieux, sache donc de quoi on parle, mon p'tit kevin. :-)

Par

En réponse à Axel.

Jamais lu un commentaire aussi débile :bah:

La France est le pays ou il y a le plus de rond-point, tu crois vraiment qu'il sont tous à Paris :chut:

Vu que tu as du dormir durant les cours, c'est cadeau :

https://www.auto-ecole.net/code/regles-de-circulation-8/carrefour-a-sens-giratoire-et-rond-point-237

Par

L'inattention (et l'inattention induite "chimiquement" par l'alcool et autres substances) est le fléau principal de la sécurité routière.

Un mec qui roule à 130 sur départementale en ayant la voiture et les réflexes qui le lui permette est moins dangereux que le type qui roule à 70 dans son SUV de 2t en tapant un SMS ou après un repas arrosé.

Mais bon forcément la répression et le remplissage des caisses ne peut se faire que sur des choses mesurables... d'où la vitesse qui est brandie comme la cause de tous les pb pour justifier le raquette au radar.

Par

En réponse à kpouer44

C'est vrai que toi, à 285, le tracteur qui sort de son champ... Tu le vois !

Sauf que le jour où tu lui rentreras dedans, c'est pas toi qu'on plaindra, c'est l'agriculteur, père de 2 enfants qui faisait tranquillement son boulot.

"Ah bah oui, mais moi, je roule à 285 que quand y' a personne et je maitrise mon véhicule...Bla Bla bla"

T'es un champion Serge ! :peur:

Non, l'agriculteur aura une palanquée d'emmerdes à commencer par vérifier que le gyro fonctionne, que si la route est grasse, ce n'est pas parce qu'il en a salopé le bitume en sortant du champ, etc.

Ne pas oublier qu'en France, tout est inversé : le gars qui fait le con sera plaint, avec marche blanche éventuellement car ce gars, c'était un bon gars. D'ailleurs, au boulot, homme serviable et galant, il tenait la porte aux femmes (pour mieux leur mater le cul ensuite. Un gars humain et bon vivant, en résumé :ddr:).

Par

En réponse à eodias

Pour le coup je suis plutôt d'accord avec AnteusFogg.

Quand tu roules sur une voie à 110 qui est bien condensée, que tu as toute la ligne de gauche qui est en train de doubler dans les 120 (ce qui est déjà au dessus de la limite, mais dans le raisonnable d'où la marge de tolérance des contrôles) l'abruti qui déboule à 140-150 derrière moi et me rend des grands appels de phares, je vais pas accélérer pour son bon plaisir ou risquer de me rabattre en éclatant les distances de sécurité.

Les comportements à risque sont comme leur nom l'indique à risque et sources d'accidents. Ca ne sert à rien de les encourager ou de s'y plier.

Si on me fait des appels de phares ou qu'on me colle direct, je fais exprès de ralentir... :cyp:

Mais si on vient se coller gentiment à bonne distance sans pousser, là j'accélère un peu, dans la mesure du légal ou de ce que j'accepte (1 point), pour me pousser le plus vite possible : y'a rien de plus chiant que d'attendre derrière les abrutis qui mettent 5 minutes à dépasser 10 bagnoles avec 2 ou 3 kmh de plus qu'elles comme s'ils étaient seuls au monde. Je peux comprendre que certains veillent rouler plus lentement, mais alors qu'ils doublent quand il n'y a personne, ou qu'ils ne doublent pas, ou alors en accélérant un peu. :bah:

Bref, de toute façon je n'ai jamais vu quelqu'un rouler en élec comme le raconte notre pote, donc soit il a une batterie magique, soit il a SON trajet parfait pour ça, soit il pipeaute. Dans tous les cas ce n'est pas une généralité et n'a rien de représentatif, le moindre trajet testé sur ABRP à ces allures, pourtant normal en bête thermique, montre que c'est totalement illusoire en VE et que le 110-120 et les multiples petits arrêts habituellement constatés reste malheureusement le plus efficace pour optimiser le trajet de porte à porte en élec. :dodo:

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En réponse à Sylvain6911

L'inattention (et l'inattention induite "chimiquement" par l'alcool et autres substances) est le fléau principal de la sécurité routière.

Un mec qui roule à 130 sur départementale en ayant la voiture et les réflexes qui le lui permette est moins dangereux que le type qui roule à 70 dans son SUV de 2t en tapant un SMS ou après un repas arrosé.

Mais bon forcément la répression et le remplissage des caisses ne peut se faire que sur des choses mesurables... d'où la vitesse qui est brandie comme la cause de tous les pb pour justifier le raquette au radar.

"Moi, là, je suis à 100. Bonne caisse, bon pilote, c'est sans risque. Je suis moins dangereux que la bouse à 20 km/h"

Par

En réponse à AnteusFogg

Je pense que son propos était moins de critiquer mon attitude dans cette situation, que chercher un angle pour faire du VE-bashing :brosse:

Heu, non, pour le coup c'est plutôt ton comportement irritant sur autoroute qui me gêne, il n'y a malheureusement pas que des élec qui font comme toi, même si toi tu le fais pour des raisons intrinsèquement liées à ta voiture... :dodo:

Dans le code de la route on parle de rouler toujours dans la file de droite : squatter la file de gauche avec une vitesse différentielle excessivement faible avec les véhicules doublés c'est juste pas correct quand d'autres veulent aussi utiliser cette file, et ce n'est sûrement pas à toi de juger si ces autres roulent à une vitesse correcte, "acceptable" ou non. :bah:

C'est juste du respect d'autrui, si l'argument légal ne te convainc pas... :hum:

:violon:

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En réponse à Lepiredevantnous

Le flegme britannique :biggrin:

Ou traces de scandinaves, leurs ancêtres à casques à cornes ne sont pas rares, à moins que ce soit des descendant disciplinés fruits d'amours coupables avec des casques à pointes des blockhaus un peu partout dans le secteur avec d'anonymes tondues à la Libération...

Plus sérieusement, j'ai pas mal roulé gamin avec un cousin dans le Cotentin. Entre les lignes droites qui desservent des patelins comme Coutances, Périers, Lessay, Saint-Lô où ça enquillait très fort, et le bocage et ses virages serrés sans visibilité à speeder la tête dans un sac pour rentrer à la maison, pas forcément à jeun la tisane de pomme locale ayant du succès, ça n'a pas toujours été très calme.

Là, on gueule comme des pucelles effarouchées. Mais ça roule quand même nettement plus calmement qu'à une époque sorti de quelques allumés.

Même les italiens roulent en code, c'est dire si la sécurité rentière a castré tout le monde en Europe.

Après, si ça double à 80 voire 90 en pagaille, c'est que les limitations sont trop basses. Pas bon code, pas bonnes lois, changer le code et les lois. Mais ça dans un cerveau d'énarque et de pseudo élu du peuple qui se sent investi d'une mission divine entouré d'une cohorte de lèches boules, ça ne risque pas de changer.

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En réponse à PLexus sol-air

Si on me fait des appels de phares ou qu'on me colle direct, je fais exprès de ralentir... :cyp:

Mais si on vient se coller gentiment à bonne distance sans pousser, là j'accélère un peu, dans la mesure du légal ou de ce que j'accepte (1 point), pour me pousser le plus vite possible : y'a rien de plus chiant que d'attendre derrière les abrutis qui mettent 5 minutes à dépasser 10 bagnoles avec 2 ou 3 kmh de plus qu'elles comme s'ils étaient seuls au monde. Je peux comprendre que certains veillent rouler plus lentement, mais alors qu'ils doublent quand il n'y a personne, ou qu'ils ne doublent pas, ou alors en accélérant un peu. :bah:

Bref, de toute façon je n'ai jamais vu quelqu'un rouler en élec comme le raconte notre pote, donc soit il a une batterie magique, soit il a SON trajet parfait pour ça, soit il pipeaute. Dans tous les cas ce n'est pas une généralité et n'a rien de représentatif, le moindre trajet testé sur ABRP à ces allures, pourtant normal en bête thermique, montre que c'est totalement illusoire en VE et que le 110-120 et les multiples petits arrêts habituellement constatés reste malheureusement le plus efficace pour optimiser le trajet de porte à porte en élec. :dodo:

Sur autoroute je roule la plupart du temps au TACC. Si la voiture devant moi est à 5km/h de moins que ma consigne, je ne double pas. Si j'ai un espace raisonnable pour me rabattre, même si je sais que je vais doubler la voiture d'après, je me rabats et je me déporte à nouveau ensuite.

Bref, je conduis normalement, et hors de question que je mette 1 point et 45€ pour qu'un mec gagne 20 secondes sur son trajet. Mais on comprend que toi, tu es le Roi de la Route :roi:

Quant à tes déblatérations sur l'autoroute en électrique, j'attends toujours que tu me contactes pour que je puisse te démontrer à quel point tu as tort. Ou bien as-tu peur d'être confronté à la réalité ?

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Et puisque Etu mentionnes ABRP : Je viens de faire une simulation sur Annecy - Saint-Tropez, 528km (donc une recharge mini)

A 100% de la vitesse max : 5h35, une recharge de 20 minutes

A 104% de la vitesse max 135) : 5h25 avec 1 pause de 23 minute

A 107% de la vitesse max (140) : 5h19 avec 2 pauses de 11 minutess

J'arrive 10 minutes plus tôt. Non que ça m'importe sur un trajet de 5 heures et demi. Vas-y, sur ABRP, Model 3 LR jantes aéro. t reviens me dire que je raconte des bêtises.

Par

En réponse à PLexus sol-air

Heu, non, pour le coup c'est plutôt ton comportement irritant sur autoroute qui me gêne, il n'y a malheureusement pas que des élec qui font comme toi, même si toi tu le fais pour des raisons intrinsèquement liées à ta voiture... :dodo:

Dans le code de la route on parle de rouler toujours dans la file de droite : squatter la file de gauche avec une vitesse différentielle excessivement faible avec les véhicules doublés c'est juste pas correct quand d'autres veulent aussi utiliser cette file, et ce n'est sûrement pas à toi de juger si ces autres roulent à une vitesse correcte, "acceptable" ou non. :bah:

C'est juste du respect d'autrui, si l'argument légal ne te convainc pas... :hum:

:violon:

Mais qui te parle de squatter la file de gauche ? J'ai parlé de squatter la file de gauche ? Non. J'ai parlé d'être déjà à 140 sur la file de gauche (donc souvent 10km/h mini au-dessus de la vitesse de la file de droite), et d'avoir un clébard qui vient te renifler les fesses parce que lui, il veut aller à 150. Et j'ai parlé de ne pas accélérer mais de maintenir ma vitesse jusqu'à ce que je puisse me rabattre en toute sécurité.

C'est inacceptable pour toi, ça ? Je devrais monter à 150 pour ne pas l'importuner ? N'importe quoi. :roll:

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En réponse à AnteusFogg

Et puisque Etu mentionnes ABRP : Je viens de faire une simulation sur Annecy - Saint-Tropez, 528km (donc une recharge mini)

A 100% de la vitesse max : 5h35, une recharge de 20 minutes

A 104% de la vitesse max 135) : 5h25 avec 1 pause de 23 minute

A 107% de la vitesse max (140) : 5h19 avec 2 pauses de 11 minutess

J'arrive 10 minutes plus tôt. Non que ça m'importe sur un trajet de 5 heures et demi. Vas-y, sur ABRP, Model 3 LR jantes aéro. t reviens me dire que je raconte des bêtises.

Et pour finir dans les simu : Si je le fais à 92% de la vitesse max (je me traîne à 120), le trajet passe à 5h57. Oh ben merde alors, tu aurais donc monstrueusement tort ? Impossible. :areuh:

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En réponse à AnteusFogg

Et pour finir dans les simu : Si je le fais à 92% de la vitesse max (je me traîne à 120), le trajet passe à 5h57. Oh ben merde alors, tu aurais donc monstrueusement tort ? Impossible. :areuh:

Simulation de trajet... rien que cette idée me fout la gerbe.

C'est magique la VE. :biggrin:

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En réponse à kpouer44

C'est vrai que toi, à 285, le tracteur qui sort de son champ... Tu le vois !

Sauf que le jour où tu lui rentreras dedans, c'est pas toi qu'on plaindra, c'est l'agriculteur, père de 2 enfants qui faisait tranquillement son boulot.

"Ah bah oui, mais moi, je roule à 285 que quand y' a personne et je maitrise mon véhicule...Bla Bla bla"

T'es un champion Serge ! :peur:

j'ai déjà vu quelques cartons avec des tracteurs ... généralement il leur manque une roue, la direction est foirée, mais ils sont encore capable de se déplacer afin de s'écarter du passage. Mais on peut rarement en dire autant des véhicules en face, que ce soit un Espace, un Toy Land Cruiser, une subaru ou un Master.

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En réponse à Axel015

Simulation de trajet... rien que cette idée me fout la gerbe.

C'est magique la VE. :biggrin:

Tu regardes jamais ton itinéraire sur Google Maps avant de faire un long trajet, histoire de voir combien de temps ça prend, à quelle heure il faudrait que tu partes et quelle logistique tu dois prévoir pour les enfants ? :biggrin:

Bon après pour être honnête je ne "planifie" pas sur ABRP, là c'est juste pour mettre à Plexus le nez dans sa mouise. De manière générale, avant un long trajet tout ce que je fais c'est planifier la charge de ma voiture en fonction de l'heure de départ.

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En réponse à PLexus sol-air

Heu, non, pour le coup c'est plutôt ton comportement irritant sur autoroute qui me gêne, il n'y a malheureusement pas que des élec qui font comme toi, même si toi tu le fais pour des raisons intrinsèquement liées à ta voiture... :dodo:

Dans le code de la route on parle de rouler toujours dans la file de droite : squatter la file de gauche avec une vitesse différentielle excessivement faible avec les véhicules doublés c'est juste pas correct quand d'autres veulent aussi utiliser cette file, et ce n'est sûrement pas à toi de juger si ces autres roulent à une vitesse correcte, "acceptable" ou non. :bah:

C'est juste du respect d'autrui, si l'argument légal ne te convainc pas... :hum:

:violon:

" squatter la file de gauche avec une vitesse différentielle excessivement faible avec les véhicules doublés c'est juste pas correct quand d'autres veulent aussi utiliser cette file, et ce n'est sûrement pas à toi de juger si ces autres roulent à une vitesse correcte, "acceptable" ou non. :bah:

C'est juste du respect d'autrui, si l'argument légal ne te convainc pas... :hum: "

C'est exactement le contraire de ton commentaire précédent. Mais tkt, avec toi on a l'habitude.

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Pour les limitations de vitesses pour moi c'est coyote donc je respecte rarement quand c'est possible. Col de montagne c'est le défouloir. La ville ne m'intéresse absolument pas donc je reste calme et respecte le code...

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En réponse à Avanti-Savoia

Pour les limitations de vitesses pour moi c'est coyote donc je respecte rarement quand c'est possible. Col de montagne c'est le défouloir. La ville ne m'intéresse absolument pas donc je reste calme et respecte le code...

Clairement, en ville/village faut pas déconner. Tu ne sais jamais quand un gamin va débouler d'entre 2 voitures garées ou à un coin de rue...

Par

Je ne dois pas être normal... J' ai dû au max dépasser de 10 km/h la vitesse autorisée l' un des rares jours où j' étais en retard ou pressé. Le clignotant, c' est un réflexe. Je l' utilise à chaque fois que c' est nécessaire (c' est bien le seul moyen d' indiquer ses intentions aux autres). Et surtout, je ne colle pas au derrière des autres (ce qui est rarement réciproque, hélas), j' ai tendance à anticiper le plus possible. Quant au téléphone, il peut sonner aussi longtemps qu' il veut, je n' y touche pas avant de pouvoir m' arrêter en lieu sûr. De toute façon, la messagerie sert à ça.

Par

Scoop !

100 % des conducteurs ont au moins une fois fait entorse au code de la route dans leur vie !

Qui l'eut cru ?! :eek:

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En réponse à AnteusFogg

Clairement, en ville/village faut pas déconner. Tu ne sais jamais quand un gamin va débouler d'entre 2 voitures garées ou à un coin de rue...

Entièrement d'accord :bien:

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En réponse à v_tootsie

Vu que tu as du dormir durant les cours, c'est cadeau :

https://www.auto-ecole.net/code/regles-de-circulation-8/carrefour-a-sens-giratoire-et-rond-point-237

Je m'incline :bien:

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En réponse à Avanti-Savoia

Pour les limitations de vitesses pour moi c'est coyote donc je respecte rarement quand c'est possible. Col de montagne c'est le défouloir. La ville ne m'intéresse absolument pas donc je reste calme et respecte le code...

Tout à fait, même pratique, raisonnement et utilisation du coyote, par contre la montagne dès les beaux jours attention aux cyclistes...

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En réponse à Axel.

Je m'incline :bien:

Point trop n'en faut ! :-) :fleur:

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Pays latins vs pays nordiques ? :)

Par

En réponse à springo

règle du code de la route, le clignotant à gauche sert à indiquer son intension de rester sur le rond point

il est donc approprié d'entrer dans un rond point clignotant à gauche quand on sort tout droit

Cette règle n’existe pas

Ou alors mettez moi un lien (légiférante) merci

Le clignotant à gauche pour un vl ne se met que si vous vous mettez dans la voie intérieur (et interdit de prendre la soertie à droite ou tout droit dans ce cas

De plus vous pouvez (et non devez) vous mettre dans cette voie intérieur pour prendre une sortie à gauche

Art 412-9

Par

En réponse à manu.lille

il y a quelques années, au volant d'un vieux toyota LJ rincé destiné à être démonté pour pièces, je doublais un camion sur une voie rapide, mais en étant à 90/95 km/h alors que le camion devait péniblement atteindre le 80 km/h.

Une BMW 750 est arrivée très rapidement ... évidemment, plein phares, klaxon alors que j'allais me rabattre.

Le réflexe, j'ai pilé ... je suis un peu parti en travers, mais j'ai réussi à rester en ligne ...

Par contre le conducteur de la BMW c'est encastré dans le Toy avant de taper dans le camion ...

Le chauffeur du camion était mort de rire quand nous nous sommes retrouvés au bord de la route.

Le proprio du Toy a touché quelques milliers de francs de l'assurance tout en vendant les pièces comme prévu

La BMW est partie à la casse

et, j'espère que son conducteur est devenu moins agressif ensuite

Pourquoi avoir pilé ? j'ai des lunettes, ses pleins phares m'ont ébloui et ne voyant plus rien j'ai freiné ... un peu trop fort avec un véhicule que je ne connaissais pas (c'était un convoyage) doté de 4 freins à tambours en très bon état et parfaitement réglés !

PS : pour ceux qui aiment bien circuler vite sur les petites routes :

il y a une semaine, circulant dans la campagne Bretonne, j'ai été doublé par un TT rouge, 3.2 avec aileron ... il attaquait, sur une départementale ... mais un tracteur d'épandage sortait d'un champ plus loin devant nous, le conducteur de la TT n'avait pas du le voir puisque j'étais entre lui le le convoi agricole ...

coup de volant, glissade sur le macadam humide (8h le matin + terre argileuse des champs) et arrêt après 30 m de glissade dans le fossé

la TT n'était pas belle à voir ... nous avons aidé le conducteur a sortir de son véhicule, mais roue avant droite arrachée, glissade sur le toit, échappement au sol, grosses traces d'huile et ce semblait être du liquide de refroidissement ...

ça va douiller en réparation

Un jour il y a bien longtemps, je rentrais de Caen sur Le Mans pour le week-end du Classic. Sur le tronçon de l'A28 (qui à l'époque était le plus souvent désert et ne dépassait pas Alençon), ma petite Visa bicylindre tenait son 115-120 sur une belle ligne droite bien longue et dégagée.

Arrive une Mercedes de l'ancien temps, basse, grandes roues à rayons sans garde-boues, minuscule pare-brise, immense volant, radiateur en pointe et gros tubes d'échappement chromés sortant du capot... Une SSKL Rennwagen! Lancée à un petit 125, la Merco me rattrape gentiment et commence à se déporter pour me dépasser.

Surgit sur la file de gauche une BM série 7, tapant un bon 150, et qui de loin se met à klaxonner et à faire des appels de phare. La Mercedes freine et se rabat, juste à temps pour laisser passer la BM, en s'approchant assez près de mon pare-chocs dans l'opération.

La BM passée, la Mercedes se déporte aussitôt, revient à mon niveau, son conducteur Anglais me fait un petit signe de tête pour s'excuser... Puis la SSKL s'élance comme un boulet de canon. :eek:

La ligne droite était assez longue pour que je la voie rattraper et littéralement laisser sur place la BM... :ddr:

Par

le pire des comportements parce que très dangereux et le plus souvent volontairement c'est le non respect des distances de sécurité sur route et surtout sur autoroutes.

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En réponse à manu.lille

il y a quelques années, au volant d'un vieux toyota LJ rincé destiné à être démonté pour pièces, je doublais un camion sur une voie rapide, mais en étant à 90/95 km/h alors que le camion devait péniblement atteindre le 80 km/h.

Une BMW 750 est arrivée très rapidement ... évidemment, plein phares, klaxon alors que j'allais me rabattre.

Le réflexe, j'ai pilé ... je suis un peu parti en travers, mais j'ai réussi à rester en ligne ...

Par contre le conducteur de la BMW c'est encastré dans le Toy avant de taper dans le camion ...

Le chauffeur du camion était mort de rire quand nous nous sommes retrouvés au bord de la route.

Le proprio du Toy a touché quelques milliers de francs de l'assurance tout en vendant les pièces comme prévu

La BMW est partie à la casse

et, j'espère que son conducteur est devenu moins agressif ensuite

Pourquoi avoir pilé ? j'ai des lunettes, ses pleins phares m'ont ébloui et ne voyant plus rien j'ai freiné ... un peu trop fort avec un véhicule que je ne connaissais pas (c'était un convoyage) doté de 4 freins à tambours en très bon état et parfaitement réglés !

PS : pour ceux qui aiment bien circuler vite sur les petites routes :

il y a une semaine, circulant dans la campagne Bretonne, j'ai été doublé par un TT rouge, 3.2 avec aileron ... il attaquait, sur une départementale ... mais un tracteur d'épandage sortait d'un champ plus loin devant nous, le conducteur de la TT n'avait pas du le voir puisque j'étais entre lui le le convoi agricole ...

coup de volant, glissade sur le macadam humide (8h le matin + terre argileuse des champs) et arrêt après 30 m de glissade dans le fossé

la TT n'était pas belle à voir ... nous avons aidé le conducteur a sortir de son véhicule, mais roue avant droite arrachée, glissade sur le toit, échappement au sol, grosses traces d'huile et ce semblait être du liquide de refroidissement ...

ça va douiller en réparation

Affligeant.

L' automobiliste français moyen dans toute sa splendeur. Tu te traînes avec un engin destiné à la casse, avec une Vmax de 130, et tu ne supportes même pas qu'il y ait plus rapide.

Alors c'est vrai tu as la loi pour toi, tu es dans ton droit et il sera en tort, tu vas parler de réflexe, élaborer un mytho à base d'aveuglement, te la jouer brave et courageux car c'est une putain de 750, donner des conseils évidemment, bla bla mais après il ne faut pas s'étonner de la politique sécuritaire et fiscalité autophobe que nous subissons tous. Ni de passer pour un tdc. Même avec un vieux Toyota bride à 130 tu trouves le moyen de te mesurer à ceux qui sont en BMW 750. C'est clairement un gros manque de sens des responsabilités et de culture automobile.:pfff:

Par

En réponse à ff317

Affligeant.

L' automobiliste français moyen dans toute sa splendeur. Tu te traînes avec un engin destiné à la casse, avec une Vmax de 130, et tu ne supportes même pas qu'il y ait plus rapide.

Alors c'est vrai tu as la loi pour toi, tu es dans ton droit et il sera en tort, tu vas parler de réflexe, élaborer un mytho à base d'aveuglement, te la jouer brave et courageux car c'est une putain de 750, donner des conseils évidemment, bla bla mais après il ne faut pas s'étonner de la politique sécuritaire et fiscalité autophobe que nous subissons tous. Ni de passer pour un tdc. Même avec un vieux Toyota bride à 130 tu trouves le moyen de te mesurer à ceux qui sont en BMW 750. C'est clairement un gros manque de sens des responsabilités et de culture automobile.:pfff:

WTF :beuh:

Le mec double un camion avec un différentiel de 10-15 km/h, donc il lui faudra pas plus de 30s pour dépasser le camion. A moins d'avoir déboité comme un stupide au nez de la BMW, l'énervé pouvait pas attendre 30s ? Les appels de phare tu les fais s'il ne se rabat pas, pas quand il est en train de doubler avec un différentiel acceptable :roll:

Et si la BMW s'est encastrée dans le Toyota, on imagine qu'il était à distance raisonnable derrière lui... Bref, aucune sorte de pitié pour ce genre de "roi de la route".

Par

Sempiternel débat qu'on aurait pu poser y'a 40 ans si Internet avait existé. Bref, peu importe ce que font les autres, occupez-vous de votre conduite, on anticipe plus souvent le comportement des autres que le sien !

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