Commentaires - Comment gagner de l'argent avec sa voiture ?

Au lieu d'essayer de gratter un peu d'argent (bien peu, les frais et l'usure supplémentaires déduits), il est bien plus judicieux d'acheter en occasion.

Si une Clio coûte 7050 € en une année, c'est principalement à cause de la décote.

Personnellement j'ai 2 voitures, qui font au total 18000 km dans l'année, dont un diesel 3l de 240 ch, 13000 km l'an, de 2012 (Renault Latitude, 150 000 km) , et une Prius de 2011 (199 000 km), 5000 km par an, et je m'en sors avec moins de 6500 € l'an, avec des voitures automatiques, vastes et puissantes.

Mais l'une cote 7500 €, l'autre 4700 €, et vu leur longévité et le peu de km qu'elles font, leur perte de valeur est minime.

Louer sa voiture, ça marche assez peu, sauf exception, un véhicule rare proposé pas trop cher, et même dans ce cas, ce n'est pas rentable.

Le mode de calcul du coût d'une voiture est une chose curieuse.

Sont prises en compte tant de lignes qui n'affectent que peu de gens qu'il serait bien plus pédagogique de faire une simple grille de chaque poste de dépense. Chacun remplirait, ou pas, selon les cas. 7000€ par an pour une clio, c'est un délire, peu de gens dépensent réellement ça pour une Clio, voire même pour une voiture bien plus haute en gamme.

...en la vendant et en achetant des Air-Pho à la place, c'te blague...

Ta Rîno Latitude cote zéro : absolument invendable, sauf à tomber sur un pervers... ..

Concernant la voiture lambdas, celui qui peut s en passer s enrichît, c une certitude !!

Amusez vous à l Aube de vos 65 ans , de faire le calcul de l intégralité de vos dépenses pour vos voitures, et imaginez ensuite se que vous auriez pu acheter avec ce fric ....

Imagine aussi ce que tu n'aurais pas fait sans la voiture. C'est quand même un outil d'une redoutable efficacité, comme un cheval mais beaucoup plus rapide, l'aller retour a la préfecture s'effectue en 1/2 journée, transactions comprises.

Tu peux te livrer à ce genre de calcul avec des tas de trucs tu sais... A part l'air, l'eau, de quoi se vêtir et un toit au dessus de son crane, on peut se passer de quasi tout le reste...

Et à la fin...ben t'es mort !

Les poches pleines ? La belle affaire !

Bien sûr , mais la voiture ce n est pas une nécessité pour les gens des villes

Le sujet la c justement comment gagner de l argent avec une voiture, et je disais juste , pour en gagner, ne pas en avoir c l idéal

Moi j adore , comme la moto du reste , donc j ai pas mal dépensé pour

Oui je sais , et j adore , mais c un sacré poste de dépenses

Je m'aperçois que j'ai oublié un peu de bouffe par ci par là dans mon décompte... les herbivores ont vachement de chance de ce coté là...

La location de voiture fonctionne à deux conditions :

Habiter près d'une gare et être disponible.

Par contre les impôts sont sur la totalité de ce que paie le locataire (location + commission de 30%), pas uniquement sur ce qu'on a reçu, ce qui fait mal en fin d'année...

Arrête Roc !! Tu as bien vu ou je voulais en venir

Ben pas trop non....il n'a jamais été aussi facile de trouver une bagnole pour un budget des plus modeste ( merci aux annonces web ).

Bagnoles qui ne rouillent plus, qui possiblement consomment très peu, se vidangent à intervalles très éloignés...

7029€ par an pour une Clio Ben voyons

Ca c'est le calcul des concessionnaires autos qui veulent fourguer des LOA pour garder le client captif des années

Comme dit la première réponse, c'est du essentiellement au fait que la voiture neuve décote de 50% en 4 ans .... elle aura juste fait 40.000 kms soit 1/5 de son kilométrage total

Moralité : pour dépenser moins, achetez d'occasion ...

Même avec un petit budget , une bagnole c un gouffre !!!!

7l au cent sur 10000 km par an sur 45 ans à 1,50 le litre cela fait 47250 euros + 500 euros d assu /45 = 22500 total 69750 euros

Seulement avec ses deux postes !!

Combien de gens locataires à vie en ayant claquer dans des voitures lambdas, les sommes leurs permettant d acquérir un bien immobilier ???

Il y en a pleins les cités

A part des voitures de collection, cela n a jamais été un investissement

Après, pour certains d entres nous , c indispensable et un plaisir, mais coûteux, et de plus en plus ..

7000 c'est pour le couillon parisien qui achete neuf tous les 3 ans sa clio 20 000...

il ramasse 4000 de décote par an... + les frais du cred... + l'essence.+ l'assurance chere... + la révision.. plein pot chez la concession.. + facile 1000 euros de parking..

donc oui çà fait les 7000!!

le provincial roulera en clio hors d'age.. pas de décote... pas de frais de parking.. révision à 100 balles par le mecanno du coin... assurance au tiers moitié prix..

çà lui coutera 2000 par an maxi...

1200 d'essence... 300 d'assurance... 500 s'entretien... freins et pneus de temps en temps...

si grosse panne... poubelle...

et il repart avec une caisse à 3 000 donc on va compter quand meme 500 de décote..

soit en tout 2500 par an...!!

pour gagner des sous sur votre caisse roulez le moins possible..

pour aller loin un we..

prenez le tgv.. ou une low cost..

ne louez pas votre caisse!!!

et surtout n'achetez rien de neuf.. hors de prix!!!

Tu n as pas pris en compte l inflation dans tes calculs. C est cher oui et non des gens arrive bien a rembourser 300k sur 25ans

Le covoiturage c'est bien (quoique maintenant avec les soucis sanitaires...) mais pour que ça marche et que ce soit rentable il faut :

-faire un trajet commun où il y a une réelle demande (logique en pratique le covoit n'est réellement utilisé que sur quelques trajets rentables, par exemple je n'ai jamais réussi à remplir un La Rochelle-Limoges)

-surtout remplir à fond les 3 places voir 4 si on a un monospace ou aucune éthique, car sinon les 10 à 30 eu perçus serviront juste à payer une fraction de l'essence ou quelques péages, bref économie de bout de chandelles pour un emmerdement plus ou moins grand.

-être intransigeant sur le lieux de prise et dépôt pour éviter de perdre du temps (environ 20min à chaque dépôt le temps de quitter l'itinéraire, décharger et repartir)

Bref : ce comporter comme un bus, d'ailleurs les plus rentables que je connais sont ceux faisant des trajets ultra populaires (donc prix élevés) en minibus 8 places.

la latitude cote que dalle mais avec son 3litre diesel nissan... c'est une des rares renault fiable...

enfin fiable mécaniquement... électroniquement... c'est pas la fete...

la prius la impec..c'est fiable..

çà peut se fourguer à un écolo...

Si personne n'achète du neuf, il n'y aurait pas de marché de l'occasion, banane...

Alors, je suis un pigeon qui achète neuf. Mais, j'ai le plaisir de configurer ma voiture comme je l'entends, avec le coloris et les options de mon choix, avec la motorisation de mon choix.

J'ai l'immense plaisir de recevoir un véhicule neuf qui sent le propre, dont je fais le rodage moi-même et dont je connaîtrais parfaitement son historique jusqu'à sa revente.

Quant à perdre de l'argent, un véhicule neuf, cela se négocie au départ et on peut faire des bonnes affaires. Je n'ai jamais eu moins de 10 points de remise, qu'il s'agisse de VW ou de Mini, et j'ai plutôt eu dans les 20 points chez Seat et chez Renault...

Et à la revente, je m'en suis toujours très bien sorti. Je n'achète pas une voiture pour gagner de l'argent, j'achète une voiture pour me faire plaisir. J'ai une auto qui prend de la valeur chaque année, et pourtant je ne compte pas la vendre.

Et puis cette manie de prendre le provincial pour le bouseux qui roule en Clio rincée...

Dans ma province profonde, le nombre de Porsche et d'Alpine qu'on croise est phénoménal. Et la plupart des gens roulent en SUV tout neufs...La Clio rincée, c'est la troisième voiture du ménage...

Qui se soucie de la décote d'une machine à laver ,d'un mixer à soupe ( qui sert 3 X par an ... ) ?? Acheter une voiture neuve ou d''occaz , c'est par besoin comme l'électroménager . Le vrai cout c'est d'abord : neuf à crédit ou pas , 5000 ou 30000 kms par an , avec un gros moteur ou un petit , et luxe ou pas . Quand je change de bagnole ,c'est d'abord pour m'en servir et pas rouler avec la calculette constamment dans les mains pour voir si je perds ou je gagne du pognon. De toute façon la décote ( d'un VN ) ça commence dès que t'as mis tes fesses dedans Et ça s'arrête quand tu la fout à la casse pour 150 balles .

ça dépend de la campagne... Corrèze profonde quelque voitures récentes (mais pas trop luxe) beaucoup de "veilles" caisse de 10 ans et plus.

Les Mées à côté de Sisteron où j'étais aussi.

La campagne Rochelaise aussi (voire pire dans certains village la moyenne doit être à 15 ans ...)

Après des campagnes pour riches (résidence secondaire où on gare la voiture plaisir ou résidence "loin" de la ville) il y en a ... Par exemple Thonon - Evian généralement c'est pas trop mal de mes souvenirs

moi, je gagne du $$$ avec mon auto

bien sur acheté occass 30 mois / 40.000 km, grosse décote passé

en PRK, je suis à 22-25 € / 100 km (mais je compte la garder une max, ca amoindrie le cout de décote)

MAIS je fais des déplacements pro avec : remboursé 61 € le 100 km -ma boite est généreuse- ... 5000 km facile par an, 1800 € dans ma poche direct sans taxe ni impôt

et deuxième effet kiskoul : frais réel sur mes impôts ... 20.000 km annuel ca commence à faire pas mal en réduction d'impot ( j'en paie pas en fait)

C'est pas un titre de gloire. Même avec les frais réels l'IRPP commence a des revenus tout juste décents.

Bof.

Tu lui mets des bornes et assumes l'entretien qui va avec. Il faut vraiment avoir un grain dans la tête pour sortir de la merde pareille. On se croirait à radio bistrot sur un ton agassé le matin et niais l'après-midi.

Ma voisine c'est pareil. Elle est voyante medium voyance cartomancie et obèse de surcroît. Évidemment elle n'est pas mytho selon son mari.

porsche peut etre alpine surement pas!!!

sinon par chez moi pas mal d'allemande..

eh oui pas mal d'allemands bossent chez airbus...

la nouvelle concession audi a 12 kms sud de toulouse est une des plus grande d'europe...

(..)7 029 €. Voici ce que coûte chaque année une "simple" Clio essence à son propriétaire*(..)

faudrait tout de même qu"on m'explique comment on peut atteindre une telle somme avec une... Clio essence.

en faisant 30000 à 50000km par an?

oui, enfin, c'est valable pour tout, hein?

imagine ce que tu pourrais t'acheter au bout de 10 ans en te passant de papier toilette...

après, conserver longtemps une voiture fiable, bien entretenue et non maltraitée ne coûte pas très chère sur la durée chaque année qui passe.

ce sont surtout ceux qui prennent une LOA ou un crédit pour une voiture qu'il remplacent 2 ou 3 ans après qui raquent à mort. mais ça, c'est leur problème, et ça n'est pas la majorité.

Effectivement mieux vaut acheter d'occasion.

Sauf pour de rares modèles, l'automobile est l'un des pires investissements qui soit. Sauf si vous cherchez des rendements négatifs !

C'est clair que ce budget de Clio est fait par et pour les handicapés du cerveau...

Mon ancienne Accord Tourer Executive 2.4 de 190cv full options m'est revenue à 100 balles par mois d'amortissement de l'achat sur toute la durée d'utilisation, soit 1200 balles par an, plus 2000 balles de carburant et 1500 balles d'assurance, soit en tout moins de 6000 balles par an, y compris entretien, parking pris en location et amendes...

Aujourd'hui mon RX 450h me coûte quasiment le même prix, avec une dépréciation légèrement plus élevée (160/mois) mais un budget carburant en nette réduction.

Donc des bagnoles autrement mieux qu'une Clio pour moins cher : l'odeur du neuf néfaste pour la santé, l'obligation de faire le rodage et le plaisir d'attendre la livraison semblent être des plaisirs bien coûteux...

tout à fait, on se demande d'ou ils sortent de pareils chiffres...... et c'est vrai qu'acheter de manière pertinente, bien entendu, il faut suivre de près le marché automobile au niveau de la fiabilité des modèles, modifications faites, problèmes résolus ou pas, permet justement d'acheter des voitures bien moins chères que le neuf, de 3 à 7 ans environ, en restant toujours d'actualité niveau équipements et normes critair.

de maniére pertinente auprès de particuliers bien entendu...... pas possible pour tout le monde , je le conçois......

car ayant vendu la précédente à un particulier bien entendu....

moi aussi , j'suis un pigeon qui achète mes slips neufs.... et j'ai le plaisir de les choisir dans la configuration de couleur qui me plait.......

si tu veux économiser met plus de slip...

ni de chaussettes...

c'est pas indispensable...

Tu loue ça à des suédois et toi voiture à 15 000 euro est défoncés pour un mariage

ils comptent 3500 de décote par an..

1200 d'essence... 800 d'assurance.tout risque.. 1200 de parking!! 300de révision opla 7000 balles...

voiture neuve gardé 3 ans...

à paname!!

oui mais la 1/2 molle ça va faire too much quand meme......

1200€ de parking !!! C est abusé quand même...

Le diesel V6 Nissan, c'était sur la Vel Satîs. Qui a eu aussi le V6 de la Nissan 350z dégonflé. Comme la Renault Espace.

Sur la Latitude le V6 3l Diesel est de conception Renault. Et fiable. Et encore monté sur des pickups Nissan.

Très peu de problème d'électronique sur la Latitude, elle est beaucoup moins complexe que d'autres voitures, et globalement héritée de la Laguna 3, une autre voiture réputée pour sa fiabilité.

Fabriquée en Corée, apparemment avec plus de soin que les voitures fabriquées ailleurs pour Renault.

En occasion c'est un très bon choix, du fait qu'elle a été massacrée par la presse (vu qu'elle était techniquement en retard sur la concurrence), elle est très décotée.

Fiable, surpuissante, intérieur cuir crème de qualité et très confortable, bien équipée, très vaste, cherchez des concurrentes à prix égal, il n'y en a pas, il faut prendre beaucoup plus vieux et beaucoup plus kilométré à la fois.

Une voiture déjà décotée, il ne lui reste pas beaucoup de valeur à perdre. Les acheteurs d'occasion sont ravis. Voyez les notes données sur Caradisiac.

La Prius 3 c'est encore mieux question décote : Je l'ai achetée juste avant que les hybrides Toyota d'occasion ne deviennent à la mode. Les gens s'arrachent les hybrides d'occasion maintenant. D'autant que c'est probablement la voiture la plus fiable du marché, très sobre et aux frais d'entretien très réduits.

Elle est juste pas du tout insonorisée pour les voyages sur autoroute. La revanche de l'allègement tous azimuts pour compenser le poids du système hybride.

1-Ne pas acheter de voiture (grosse économie).

2-Si achat,s'en servir le moins possible.

Favoriser la marche,ca fait vivre plus longtemps!

J'achète une voiture d'occasion tous les 15 ans, pour qu'elle dure je ne la prête pas et j'évite les cours trajets. Je ne gagne pas d'argent mais j'economise !

Ils aiment les brûler, sûrement pour se réchauffer, il fait froid dans leur pays

L'économie ne s'arrête pas au fait de ne pas avoir de voiture ! Si tu n'as aucun moyen de te déplacer, tu ne pars pas en vacances, tu ne sors pas le week-end, tu ne pratique aucun loisirs, etc .... Sur une vie, c'est plusieurs 100 de milliers d'euros d'economisés .... et une VDM !!

J'en connais des comme toi qui ont ce type de raisonnement, mais qui adorent se faire transporter. J'ai pratiqué le blablacar, avant la période covid, et tu les repère les gars de ton espèce qui sont comme Coluche a dire : Cela va vous faire un détour pour nous amener à la maison avec le chien !

Le V6 de Velsatis est un Isuzu, comme sur l'Espace, une belle me..e ! Les japonais savent aussi en faire.

C'est vrai que peu connu le V6 3 litres diesel des Reanult est un très bon moteur, super agréable, et avec la boite auto un des meilleurs groupe propulseur que Renault a commercialisé. C'est un bon choix et je n'ai pas entendu parler de problème de fiabilité.

Il y a eu des coupés et break Laguna3 avec cette motorisation.

Super, comparer une cuillère en bois neuve avec un presse purée en inox neuf. t'es vraiment fort dans les comparaisons.

Vois tu une autre différence entre ces 2 articles ?

Super, comparer une cuillère en bois neuve avec un presse purée en inox d'occas . Tu es vraiment fort dans les comparaisons.

Vois tu une autre différence entre ces 2 articles ?

Justement, rien à voir, et pourtant l'article le plus basique et a priori le moins cher est bien celui présenté avec le budget le plus élevé.

Après si certains préfèrent utiliser une cuillère en plastique plus chère qu'une cuiller en argent pour manger leur soupe, chacun est libre de ses choix...

Il y a eu ce DCI tout comme ce fameux J8S qui équipe ma 25...

La lag qui me sert en ce moment de daily a le 2.2 DT, pas la première série où changer la courroie était le bordel.

Elle tourne comme une horloge et a de la pêche avec ses 115 CV.

Il y a le 1.5 DCi qui a l'air de tenir le choc, sur des clio 3 , pas mal dépassent les 200000.

Après louer sa caisse, faut avoir confiance, genre tu peux switcher certaines pièces si loc assez longue.

Le blabla car pareil , on peut tomber sur des nazes qui voudraient qu'on les larguent au pied de leur maison.

7000 balles pour une clio....

Ce n'est pas le même usage essaie de remuer la salade avec un presse purée !

En attendant les parisiens comme tu dis gagnent généralement bien leur vie ... et ont encore le droit de ce qu'ils veulent de leur pognon, non? Perso, j'ai acheté en occasion quand j'étais étudiant..mais depuis c'est et ce ne sera que du neuf.

Bien sûr.

Et puis il faut marcher pieds nus.

ma voiture, c'est un outil

sans elle : je ne travail pas, je ne toucherais pas de salaire

pas de maison, de vacances, de loisir

donc oui, ca a coup, même si il existe des moyens de réduire la PRK

je conçois qu'une voiture puisse être considérée comme un pur et simple déplaçoir.

après, on peut aussi se faire quelques plaisirs dans la vie et ne pas regarder que l'aspect pécunier.

pour ma part, je préfère les voitures neuves, car je me charge moi-même du rodage, je l'entretiens et ne la maltraite pas dans l'optique par défaut de la garder très longtemps.

et quand on conserve longtemps une voiture qu'on a achetée neuve, elle ne coûte pas 7000€ par an.

après, chacun fait ce qu'il veut de son argent...

oui, c'est clair.

après, nous expliquer que ça s'applique en moyenne à tout le monde, c'est de l'intox. ou bien ça signifie que certains claquent beaucoup plus que 7000€ par mois pour une simple Clio.

pour moi, ça s'apparente quelque part à du bourrage de crâne. un peu comme les sondages d'ailleurs.

et puis, quid du kilométrage annuel ?

car plus on roule, plus ça revient cher, forcément...

pour ma part, pour ma saxo payée neuve il y a plus de 18 ans à 11k€ et quelques, si je compte l'entretien, le carburant et l'assurance, je dois en être entre 1000 et 1500€ par an, et plus le temps passe, moins elle me revient cher en moyenne par année.

Bien sûr.

Tu as aussi le droit de rester célibataire et d'acheter des citadines polyvalentes. De marque française.

c'est clair, entièrement d'accord, les vacances sont une perte d'argent, les restos aussi, en fait mieux vaut crever tout de suite. Il est en effet idiot de se lancer dans ce genre de remarque.

c'est le piège dans lequel tombent certains: ne plus avoir comme objectif dans la vie que... de baisser coûte que coûte ses dépenses, au point d'en être obnubilés et d'en oublier l'intérêt... de vivre.

Le Meilleur moyen de gagner de largent avec sa voiture c'est Blablacar.

Quand je vois que je consomme 20 litres d"essences pour voir ma famille et que je pourrais coller minimum 3 petits blabla a 25 euros pièces.

Déduction faîtes des frais, ridicules, c'est bien benef.

Par contre, prêter ma voiture, c'est un nid à merde en puissance, accident/faux papiers/impayé/et tout un tas de merde que je ne veux pas connaître.

J'ai roulé moins cher en Honda Accord Executive Tourer 2,4 et en RX 450h PPTD qu'en ayant acheté une Clio neuve. Balec de tes comparaison foireuses, on parle bagnoles, là.

Pour avoir déjà testé quelques blablacar, c'est sûr que coller 3 personnes sur un trajet de 100 ou 150 bornes c'est plutôt rentable (essence plus que payée), en plus de l'aspect sympa en ayant des humains pour discuter plutôt que Spotify.

L'aspect "écologique" et éthique en prime en remplissant la voiture les rares fois où je voyage seul.

Et les gens transportés étaient contents de voyager dans mon salon à roues plutôt qu'en Ibiza !

À refaire volontiers après le Covid.

Pour que tu puisse acheter du matériel d'occas, il a bien fallut qu'il y ai quelqu'un l'achète neuf. Donc celui qui est foireux c'est celui qui compare du neuf à de l'occas !

Balaie devant ta porte, car je pourrai aussi faire la comparaison avec la clio que l'on m'a donné. Ton modèle économique est très mauvais/mien.

Tu vois, au règne du stupide, il n'y a pas de limite.

La location voiture marche super fort en région Parisienne, avec Drivy, Oui car tu te fais vraiment de l'argent, les campagnards sont pas invités

Et pourtant c'est avec eux que ça marcherait le mieux

Surtout si c'est moins cher que de louer du neuf.

Heureusement que r&g est là pour éclairer nos vies avec ses leçons de philosophie. Enfin, on n'y voit toujours pas grand chose

Le type qui achète un véhicule neuf et le revend rapidement, en perdant de l'argent, le fait pour des raisons qui lui sont propres. N'empêche que le calcul est financièrement défavorable, et perso les raisons qui poussent les gens à rester sur du neuf et à en payer le prix le font pour des raisons discutables :

Le design des nouveaux modèles est subjectif et plutôt futile à mon sens dans un raisonnement économique.

La fiabilité supposée des véhicules neufs n'est valable que chez les constructeurs prenant leurs clients pour des pigeons. Changer de Renault tous les 3 ans a du sens, mais ce n'est pas obligatoire chez tous les constructeurs d'avoir une bagnole récente pour avoir une bagnole fiable.

Les équipements recherchés sur les voitures neuves sont souvent un attrape-couillon : la plupart des voitures neuves sont prises en milieu de gamme, du coup les occases récentes permettant de choisir des finitions voire des modèles supérieurs à budget équivalent, mieux équipés.

Idem pour la sécurité, qui n'évolue plus assez vite pour qu'un modèle low-cost neuf soit meilleur qu'un modèle d'occase du même tarif.

Puis je suis le premier à remercier les généreux donateurs ayant fait le chèque pour du neuf pour les véhicules achetés, mais perso je n'ai jamais forcé quiconque à vendre.

Mais si certains pensent qu'il vaut mieux acheter une Clio neuve quand les concessionnaires en ont des pelles d'occasion à vendre encore sous garantie, et bien meilleur marché que le neuf, libre à eux, et merci de la part de l'acheteur suivant.