Commentaires - Comment peut-on partir en tonneau dans sa voiture en « heurtant des pigeons » ?

encore une thermique qui finit en cendre

Si la plupart des oiseaux partent vers les bas côtés quand un véhicule arrive, sauf parfois quand ils sont plusieurs et imposants (type corvidés) et peuvent se gêner au décollage, ne jamais sous-estimer la connerie des pigeons: Ils ont souvent tendance à vouloir se suicider.

De là à ce que le conducteur d'un véhicule les imite... on se demande si le cerveau des pigeons ne déteindrait pas sur certains! Cette conductrice était blonde? Mieux vaut risquer une bosse sur le capot ou un pare-brise fendu que se sortir ainsi et concourir aux Darwin-Awards 2026.

A moto, je me suis fait une fois piquer par un insecte à la jonction blouson/casque (depuis je porte un tour de cou même en été sous la cagnard) après un impact déjà douloureux et j'ai gardé mon calme. Idem les qqfois ou un insecte, même une fois un mégot non éteint balancé par le gros porc qui précède, s'est retrouvé dans le casque intégral entraîné par un mouvement d'air.

À propos d'André Pousse, ce qui ne pourrait plus exister en 2026...

https://youtu.be/3N7xZpsLjrk

Mais là, même sur le dos et en vrac un conducteur potentiellement secoué voir sonné a eu le temps de sortir.

Certains véhicules mal conçus/à emmerdes se font surnommer des "merguez". Avec les VE, les merguez c'est potentiellement ceux qui sont dedans et l’actualité récente en atteste hélas, sans accident en prime. Rappelons aussi le coup de poing sur la table des autorités chinoises sur les poignées rétractables et autres systèmes entravant une ouverture (manque de liaison mécanique poignée-serrure...) après un accident venus avec les incendies de VE et de trop nombreux drames dans le pays au monde le plus équipé: Ça ne laisse aucun délai pour casser une vitre et dire le contraire c'est du négationnisme.

2005 ma mort d'André POUSSE

Je partage totalement votre inquiétude sur les poignées "design", qu'on retrouve hélas tout autant sur des thermiques, pour les rares nouveautés, que des électriques.

Il n'y a aucune formation pour ces situations et les gens trop émotifs ont vite fait de se retrouver en position délicate à cause de réactions inappropriées. Dans le pire des cas, la camarde fait sa récolte.

Je dis souvent que les manœuvres d'évitement sont à éviter et qu'il faut se maintenir dans sa voie, la seule façon connue de maîtriser sa trajectoire. Il faut aussi avoir fait quelques freinages d'urgence pour connaître.

Visiblement Fedo dans sa C3

J'ai tué un pigeon une fois. J'allais voir un match de foot à Auxerre avec des potes (quand un de tes potes est supporter de l'AJA...), je cruisais tranquillement sur une départementale déserte (l'Yonne...) à 50m/s avec ma Citroën Xsara et bam ! en plein dans la calandre.

Vous me croirez, vous ne me croirez pas, la calandre avait beau être recouverte de sang et de plume, elle n'a pas eu une égratignure.

2 options : les calandres Citroën de l'époque sont vraiment solides ou alors un pigeon c'est vraiment malléable.

Je vais être honnête, je l'avais pas vu le pigeon, donc qui sait, à l'époque j'aurais peut-être eu le même réflexe que la personne dans l'article, si j'avais roulé à une vitesse notoirement plus modeste me permettant d'appréhender visuellement le colombidé, j'aurais peut-être mécaniquement donné un coup de volant.

On le dit jamais assez souvent ici, mais la vitesse sauve des vie.

Tu pousses fort !

En 2025, il n'aurait eu que 106 ans au volant de sa bagnole.

En électrique ça aurait été la voiture ET la conductrice qui auraient finies en cendres quelques secondes après la sortie de route, heureusement pour elle elle n'avait pas écouté tes conseils miteux et s'en sort indemne...

Sachant que 25 m/s c'est 90 km/h , on peut donc affirmer que tu roulais délibérément trop vite , pour en plus aller voir l’AJA .

"Trop vite" notion très subjective.

Oui ,je porte aussi ,toujours mon tour de cou en vélo ,piqures d' insectes et nuage de poussières, (dépiquage moissonneuse batteuse)par exemple .

tout les matins je donne a manger aux pigeons

Tu devrais songer à te faire élire au parlement belge Bébé-Axel.

https://www.ouest-france.fr/societe/faits-divers/malgre-112-exces-de-vitesse-en-huit-ans-un-depute-garde-son-permis-grace-a-son-immunite-f3b4cdba-b27e-11f1-bc32-13ddcee9efa7?gaa_at=la&gaa_n=AXbw80T0U8_DvgLpXhSAxXlBJuU8KObdL4ki0zS9mPgXnFnhMIgIKhJ2Hvkf811ln0A%3D&utm_source=newsshowcase&utm_medium=discover&utm_campaign=CCwqGAgwKg8IACoHCAowoPOdCTCalW0wnc_OBTDLp40G&utm_content=bullets&gaa_ts=6ab13813&gaa_sig=7Xb4lV11LJJ-6Trwg_84sOh9ein3VqKPpGDkGsLaGYjIwOJT4gWPKYedImxdDHnFo1MNQm7JS3DLowqO1jfj6g%3D%3D

le problème, c'est pourquoi se presser pour aller voir jouer des chèvres , c'est ça que je ne comprends pas

Moi pareil je ne rigole pas de ça car une fois j'ai failli me faire une embardée sur autoroute parce qu'un cerf a traversé de nuit devant ma voiture alors que j'étais à fond.

J'ai fais un travers et un coup de frein énorme en plein milieu de l'autoroute et heureusement que je roulais autour de minuit dans une autoroute peu empruntée où il y avait personne (j'étais à quelques kilomètres du viaduc de Millau, je descendais de Lille).

Un animal qui surgit et ça peut être la catastrophe.

Un pigeon de nuit par contre ils ne volent pas donc j'aurai pas connu ce souci mais de jour, ça ne m'est jamais arrivé.

Mais sinon une autre fois un insecte, une abeille qui volait dans l'habitacle et là ce fut la panique avec une crise d'angoisse car je suis allergique sauf que c'est pas moi qui conduisait mais un pote et il a eu peur quand j'ai réagis vivement en voyant l'insecte et on a failli se planter sur la route.

Des accidents peuvent arriver vraiment pour un rien mais souvent on a de la chance dans notre malheur, tout se finit bien alors que dans d'autres circonstances ça aurait pu être très grave.

Cette conductrice, elle, n'a pas eu cette chance.

Toucher le fond te suffit plus tu creuse maintenant.

Les statistiques pourtant sont unanimes, qu'y puis-je.

Forcement quand le thermique représente encore une très large majorité du parc surtout sur les véhicules les plus anciens en revanche une thermique qui brûle tu peut l'éteindre une électrique tu peut la regarder et aller chercher des chamallow.

Vraiment continue de te ridiculiser ainsi montre bien ton niveau comme l'autre a la main noire.

Ca, c'est la belle théorie.

En pratique, tu fais comme tout le monde ... une manœuvre d'évitement car le premier reflexe est de ne pas percuter l'obstacle.

Un pigeon fait quand même une masse assez dense donc si tu te le prends sur le parebrise, ca peut surprendre ...

Pour avoir vu une mouette kamikaze (sur un parebrise de camion), ca peut faire de beaux dégâts.

la Macron du volant....

dédé pousse est mort en 2005

C'était une abeille italienne Nicole ?

C'est vraiment un belge pour se faire autant choper.

J'ai mes 12 points pourtant rares sont les fois où j'atteins pas 200 quand je prends ma moto.

(pour la modération : je parle d'autoroute allemande yayayaya)

Pour le fun ma couille, le fun.

Renseignez-vous sur le mode de calcul d'une statistique... c'est pas aussi facile que vous ne voulez le faire croire.

Sauf que ça marche.

Prendre une situation type, l'évoquer et suivre ce qui a été énoncé, le répéter à l'occasion est une méthode qui a fait ses preuves. Rien n'est trivial mais ça marche partout où l'homme dirige le déplacement d'une machine roulante ou volante.

Arrête de creuser aucune de tes statistiques ne prend en compte ces paramètres.

Les chocs avec des animaux sauvages (chevreuils, sangliers) sont relativement fréquents dans certaines régions. Et provoquent des accidents graves.

Mais des pigeons.. La conductrice a du donner un coup de volant et la voiture est sortie de la route..

Tout peut cramer. Moi c'est pas compliqué j'ai toujours trouille des feux de bagnole. Je sais jamais si ça peut péter ou pas. Je sais juste que essence + feu = pas biennnnnnnn! ou encore que pack de batterie + feu = pas biennnnnnnn! Partant de ce principe là, quand je vois de la fumée qui commence à sortir du véhicule, je ne me pose pas la question de savoir si c'est une thermique ou une électrique. J'en ai rien à foutre, pour moi c'est "coupe le contact et si tu peux vire les fils de la voiture, et barre toi!"

Le souci c'est que parfois l'état du véhicule fait que ouvrir les portes est parfois compliqué. D'autant plus quand tu es immobilisé sur le flanc. C'est arrivé à mon épouse, avec une thermique. Elle avait fait un tonneau sur une petite route de campagne dont l'enrobée était posée d'une manière assez étrange. Genre si elle "tombait" de celle ci elle avait l'équivalent du trottoir à remonter. Elle était partie en cacahuète en voulant rattraper sa "chute" de l'enrobée. J'étais à la maison et je reçois un coup de tel. Elle arrivait pas à ouvrir la porte vu qu'elle était immobilisée sur le côté. J'ai pris ma caisse à outils et je suis parti à fond. Quand je suis arrivé y avait un voisin debout sur le flanc de la voiture qui avait réussi à ouvrir la porte et l'aider à sortir. Elle avait commencée à attaquer le parebrise avec une boite en ferraille qu'elle avait dans l'habitacle.

Tout ça pour dire qu'on s'en fout sur le moment du modèle et de la motorisation. Le principal c'est de sortir du véhicule. Ce qui me fait tout de même me poser des questions. Déjà sur le fait de crever enfermé dans son véhicule tout ça parce qu’on arrive pas à en sortir à cause de poignée mal foutue, de système électrique mal branlée ou je ne sais quoi. Pire, que même les gens voulant aider ne soient pas capable d'ouvrir le véhicule parce qu’il manque carrément les poignets c'est juste dingue. Et ma deuxième question vient avec la première. Le temps qu'on met à essayer de sortir la victime du véhicule peut être très raccourci si le pack de batterie commence à partir en sucette! Il est là le point noir de l'électrique. Peut être que pour certain choc, l'électrique ne s'embrase pas. Bien. Mais on voit aussi que dès que le pack de batterie commence à faire des siennes, c'est rarement bon signe et la vitesse d'embrasement est juste dingue. Ca laisse très peu de temps aux premiers secours pour pouvoir faire un truc utile. On a rarement un pompier formé ou un mécano connaissant le modèle présent lors d'un accident.

A ce rythme faudra trouver des trucs pour sortir les victime rapidement quand il y a risque d'embrasement. On peut vouloir nier le fait que l'électrique s'embrase pas ou je ne sais quoi. Mais là c'est plus une question de chiffres à présenter sur un powerpoint pour dire que l'électrique est responsable dans xx % d'accidents. Non là c'est juste de se dire que le temps de réaction pour sauver quelqu'un est potentiellement raccourci du fait d'un embrasement possible des batteries. Possible ne veut pas dire systématique. Mais ça veut surtout alerter sur le fait que si ça s'embrasse, c'est potentiellement très dangereux du fait que ça va très vite.

On va se retrouver avec des voitures dont les portes vont s'éjecter et un système d'extinction digne des normes courses.

Je comprends votre phobie, j'ai moi-même essuyé deux incendies avec des voitures essences, certes très anciens.

En plus de cette mode infâme des poignées électriques, les gens se réjouissent du double vitrage feuilleté alors qu'il n'est plus possible de les briser et de dégager les restes en cas de danger...

Je suis d'accord avec les 2 . Cela n'empèche qu'il faut se preparer mentalement a ce type de situation, que très souvent le freinage max est la meilleure solution. Ensuite c'est très dépendant de la situation, si la camionette devant toi perd une cagette de légume ou une bordure de trottoir. J'aimerai d'ailleurs savoir comment l'IA a pris en compte ce genre de situation.

Il est clair que savoir qu'un freinage d'urgence est quasi sans risque sauf de se faire percuter par l'ar (donc a éviter si un camion te suis de trop près) et le coup de volant c'est avec des voitures autour. En fait même une personne expérimentée peut se faire piéger.