Commentaires - Continental développe un pneu capable de se gonfler seul

Tandis que certains développent des pneus autogonflants, d'autres développent le pneu qui n'a plus besoin d'être gonflé et increvable (mais pas indéchirable), un tour en retard chez Continental ?

Les gens sont tellement fainéant et assisté qu'on développe des pneu pour eux... Autant mettre des roues pleine !

Le seul intérêt que je vois est de changer la pression si on rencontre un usage extrême (forte pluie, chemin de terre,...) Mais sur revêtement routier je n'en vois pas l'intérêt, un pneu étant conçu et optimisé pour une certaine pression quelque soit l'usage (départementales, villes, autoroute).

Ça va vachement alléger la voiture et les consommations...

Je propose comme invention le pneu qui se démonte et se remonte toit seul !

Grâce à l'application dédiée vous pourrez le faire de votre bureau pendant que la voiture est stationnée dans sa place de parking.

Super l'idée non ?

Et tant qu'à faire la jante qui permet de faire écouter de la musique pendant que tu la changes grâce à un port USB inséré dans la jante. Si c'est pas magnifique le progrès !

Des idées farfelues c'est facile d'en déployer.

j'attends le tarif de la jante..... et sa resistance au coup de trottoir... apres ca peut etre utile, vous etes prevenu quand on vous taxe les roues :)

C'est gonflé de la pas de Continental.

Bon, plus sérieusement, on rechape tous les pneus de camion et même les pneus des avions de centaines de tonnes qui atterrissent à 250km/h et pas ceux des voitures. c'est sans doute la qu'il faudrait faire de la "recherche" non ?

"Cette technologie sera particulièrement intéressante pour les flottes de véhicules autonomes en optimisant les performances et en réduisant les coûts"

Je comprends pas le sens de cette phrase, ça veut dire que les voitures autonomes devront plus aller toutes seules à la station-service pour se faire regonfler les pneus?

"Les particuliers redoutant le passage à la station-service pour vérifier les pressions y trouveront aussi leur compte"

redoutant le passage à la station-service... c'est comme dans les anciennes pubs, en vente chez tous les bons buralistes... il y en a visiblement beaucoup des mauvais chez les pompistes, puisqu'on doit redouter de s'y rendre...

Il manque encore la dernière technologie de Valéo qui change toute seule les essuie-vitres dès que la voiture estime qu'ils sont usés...

Ouais..... C'est gonflant !!!!

C'est pas un vieux Bond 007 des années 80 ou il y avait ça ?

Pour gonfler, il faudra faire des cycles roulage - arrêt pour faire aller et venir le petit piston.

Tiens, j'ai une nouvelle idée : sur les volants moteur bi-masse, on installe un bobinage électrique à la place d'une partie des ressorts, on ajoute un aimant, et cela produit de l'électricité.

Encore du poids supplémentaire, qui plus est sur une masse non suspendue... donc pas top pour la tenue de route.

Des fois le progrès c'est de ne pas inventer n'importe quoi !

Ce n'est pas faux....mais les srtuctures (flancs et bande de roulement) sont peut-être davantage renforcés pour les avions et les poids lourds pour "supporter" le rechapage alors que les pneus voitures sont prévus pour une durée de vie de quelques dizaines de milliers de kilomètres....avec des gommes plus tendres...(du jetable, comme le reste...)

Je ne vois que ça , préserver la planète c'est aussi cela en effet, vous avez raison...

Le rechapage existe encore pour les voitures, non?

Pour les camions, hors les pays au réseau routier propre, le rechapage n'est pas une option, le pneu est lacéré par les cailloux et autre débris avant la fin de la bande de roulement.

Pour les avions, dans le meilleur des cas, c'est 5-6 rechapages.

Ils ne font que reprendre à leur actif : le télégonflage Téléflow.

Je l'ai demandé mais apparemment impossible, c'est fini.

Même si c'est 5-6 rechapages, ça serait déjà ça, cela diviserait la production d'autant mais ce qui est sans doute le problème...

Cela fait sans doute 25 ans que j' entend "on a trop de pneus", "on sait pas quoi en faire"; Cela serait toujours mieux que de les foutre dans les chaudières des cimenteries... après on vous traite de nazi pour quelques gramme de CO2 et on brûle tous nos pneus après 1 seule utilisation. Les pneus: combien de CO2 ?

Pour ceux qui ont connus les piles salines (il en reste... les piles); pourquoi avoir bloqué les brevets permettant de les recharger 10-15 fois, obligeant à multiplier la production par un facteur 10-15 (je fourni la réponse ce soir, sympa) ?

Ces histoires de bienveillance de la part des gouvernants deviennent fatiguant, on nous prend pour des télétubies... (en restant poli)

Pour les voitures, je crois qu'il n"y avait qu'un seul rechapage. Il y a deux obstacles: la longévité des pneus pouvant être rechapés entraîne des structures déjà bien fatiguées et l'arrivée de pneus neuf bon marché qui sont préférés des acheteurs.

Sinon, le meilleur recyclage des pneus, c'est dans l'enrobé des routes mais ce n'est pas pratiqué chez nous.

Oui il a eu des proto en Suède, cela divise le bruit de roulement pas 2, sinon ça sert aussi sur les aires de jeu et autres.

Le problème rencontrés sur les protos c'était une durée de vue de quelques années seulement (3-4 sur ces protos).

La pollution des particules de pneus est un autre soucis, pas de solution hélas. Faut rouler calmement...

Les pneus sont beaucoup utilisés pour le remblais des routes, quand le terrain est difficile (montagne, gel,...) . Ils servent aussi, une fois broyées, à faire les revêtement des jeux d'enfant dans les parcs. Ils ont pleins d'autres destinés. On se contente pas de les balancer dans un trou

Tiens, ça me fait penser aux pneus Michelin de ma c3: j'ai beau vérifier régulièrement la pression des pneus: ils ne se dégonflent jamais.

Et ce n'est pas l'appareil qui pose souci, car les Michelin de ma Saxo, eux, je dois bien les regonfler de temps en temps.

J'ai un collègue qui m'avait dit ne jamais vérifier la pression des pneus. Non pas par feignantisme, mais par simple ignorance de la dangerosité de pneus sous-gonflés.

On dirait que la reduction des masses non suspendue n'est plus une priorité

vue de chez Continetal....

je roule en réchapés depuis des années et m'en porte financièrement très bien

Vous les trouvez où ? Lorsque je demande chez les pro, c'est Niet direct.

Question de valves...

T'en as de mauvaises qualité et t'en as des bonnes.

Et aussi question de pose parfois...

En tout cas, la recherche de Continental ou de Michelin avec son pneu sans air, cela correspond clairement à une demande.

La plupart des conducteurs ne sont pas foutus de détecter un pneu sousgonflé, certains roulent sur la jante s'en même s'en rendre compte...

Ils sont trop fainéants pour faire un gonflage et quand ils le font, ce n'est que rarement dans de bonnes conditions.

Et dois-je citer ceux qui roulent avec des pneus lisses, des pneus tellement vieux qu'ils sont tout crevassés, etc?

Oui mais ça ce n'est pas grave.

Seule la vitesse est responsable des accidents... selon la sécurité rentière.

tout pareil

De toutes façons , tout ce qui vient de chez Conti, depuis la fermeture du site bénéficiaire de Clairoix il faut s'en méfier....

Par ailleurs, j'ai l'impression qu'on va parler de Michelin d'ici peu et pas qu'en bien!!!!