Commentaires - Coût de l’essence : un salarié sur cinq prêt à tricher sur ses notes de frais carburant

Et bien cela promet ! N’y avait-il pas une relation de confiance entre un employeur et un employé ?

La nature humaine, toujours quelqu’un prêt à gruger l’autre…

Tricher sur ses notes de frais (carburant), c'est considéré comme faute grave par l'employeur.

Il faut vraiment être un idiot fini pour risquer son job pour quelques euros !!

un classique chez les français triches toujours !

L'ex-maire de Beauvais (Oise) risque bien quelques ennuis judiciaires pour ce type de truande...

https://www.oisehebdo.fr/2025/12/17/beauvais-droit-reponse-caroline-cayeux-frais-deplacement-envenime-conseil-municipal/

Ah tiens, une grande copine à Fillon...

Qui se ressemble...

Avec l'IA intégrée aux logiciels de gestion y en a qui vont être surpris.

L'époque où on pouvait jouer à ça, c'est terminé.

On se calme, on parle d'une étude en UK, et 18%, c'est plus près de 1 sur 6 que de 1 sur 5.

quand tu files 100 balles de salaire a un gars pour qu'il puisse toujours venir bosser chez toi..

çà te coute 200 balles avec les charges sociales..

bref lui payer un plein par mois a 120 balles avec la carte de la boite!!

çà le fait plus que quand le plein est a 80..

ca va se multiplier..

le gars qui bosse bien et qui a 300 euros de go au lieu de 200 à cause de macron..

bin faut peut etre l'aider un peu..

non?

sinon ya le rouge ou le combustible pour chauffage!!

qui peut croire que les français vont continuer a se faire tondre sans réagir!!

moi j'ai choisi un truc legal.. je prete a mes employés le kangoo electrique a tour de role..

et ils le chargent la journée a la boite..

ils réduisent de 25% leur conso de go!!

parce que tu crois les anglais plus malins que nous?

Payer ses impôts et taxes, cela s'appelle le civisme.

Ne pas les payer, c'est un délit qui est logiquement sanctionné. "Rouler au rouge" fait actuellement l'objet de contrôle renforcé de la part des douanes.

Et, pour ceux qui se font prendre, les amendes sont très salées !

evidemment !! et si c'est le boss qui organise la fraude..

sinon bien sur que entre les facturettes et les frais reels si ya 20 % d'ecart le boss le voit de suite...

mais ya une astuce rouler moins vite et mettre sur la note autre chose que de l'essence..

donc les frais correspondent!!

t a qu'a croire çà roule tous au rouge a la campagne et en ville tous a l'éthanol coupé sans boitier tout aussi illégal!!!

ya tres trés peu de controle.. uniquement sur dénonciation..!!

l'etat ferme les yeux c'est çà ou avoir des gilets jaunes..

ou des faillites en série!!!

la douane a d'autres chat a fouetter traffic de stup.. par exemple!!

Ce n'était pas déjà le cas ??

Un jour tu vas découvrir qu'il y a des antivols dans les magasins

On croirait une réflexion de nouveau né qui découvre que l'humain n'est pas parfait

Encore un bel exemple de la réalité française.

Tellement facile de taper constamment sur l'UE, le gouvernement, les politiques..... Mais quand on regarde d'un peu plus près, l'incivisme des français coute très cher à la collectivité !

Ce que vous considérez comme de la "légitime défense " est en réalité un comportement délictueux.

Plus facile de reprocher à "l'autre" (l'étranger,...) les dysfonctionnements / problèmes d'endettement de la France que de balayer devant sa porte !

Et après, vous votez extrême pour "mettre devant l'ordre".

Pathétique !

Mettre de l'ordre !

C'est considéré comme faute grave par le code du travail. Donc possibilité de renvoyer l'employé sans indemnités. Mais parfois ça va aussi avec l'accord tacite du boss, ou plutot il fait semblant de ne pas voir. Je l'ai vécu dans le passé avec des employés qui te dise qu'ils ne viendront plus bosser (certificat médical de complaisance) parce que le carburant coûte trop cherue . Évidemment ce n'est pas la faute du boss si son employé habite a 80 km, mais s'il gagnait mieux sa vie il est certain que le meme employé habiterait un peu plus près. Et bref, mon boss a fait semblant de ne pas voir que les pleins d'une voiture de fonction se faisaient en partie dans la voiture perso de l'employé qui est en difficulté. Tu vas à 2 1 la station , vu qu'elles sont toutes automatique en self service tu n'as meme plus de témoin, tu mets 30 L dans le voiture de fonction et 10 L dans le voiture perso de l'employé. Évidemment la voiture de fonction ira soudainement moins loin avec seulement 30 L mais c’est toujours des pleins de 40 L sur la carte Total...

Vu également en Italie au début de la guerre Russie Ukraine, certains employés faisaient réellement grève, les travailleurs pas tres riches ont souvent du GPL et son prix avait augmenté de plus de 300%...

Tout ce bazar est lié à l’augmentation du prix du pétrole, mais il faut maintenant prendre conscience d’un fait passé sous les radars.

La moitié du GO consommé en France est importée, et à bas prix évidemment. Cela rendait son prix à la pompe bien inférieur à celui du Super, anomalie étonnante du point de vue écolo, car le litre de GO contient plus d’énergie que le litre de Super.

En Inde, des ouvriers payés une poignée de roupies pour des horaires de travail probablement importants, et certains probablement très âgés, traitent en sortie de leurs alambics, du pétrole russe, et nous expédient le GO.

Si ce genre de sous-traitance disparait, et qu’il soit nécessaire de fabriquer le GO en France, avec des ouvriers français (ce qui semble plus logique), le prix du litre pourrait bien devenir prohibitif.

Qu’en pensent les syndicats ?

Je me souviens d’une époque du tout diesel un peu lointaine où j’avais une équipe commerciale itinérante 5/7j disposant du même véhicule de fonction (28 au total en national).

Le DG comme moi, soupçonneux de certains abus car c’est de bonne guerre , m’avait demandé de faire une étude et de mettre en place des outils de contrôle et j’ai mandaté dans la discrétion une de mes assistantes pour saisir par commercial sur tableur le km journalier (plans visites clients hebdo obligatoires ainsi que km début semaine et fin de semaine) , et les recouper avec le litrage délivré des tickets caisse (2 à 3/sem) pour en déduire une conso moyenne.

Les données étaient compilées et comparées chaque fin de mois.

On disposait bien entendu entre un client A et un client B du type de trajet (ville, route, autoroute) avec pondérations. Tout ce qui dépassait de 10% la conso moyenne connue du véhicule en usage réel était sujet à 'approfondissements'.

On s’est malheureusement très vite rendu compte que les 2/3 voyageaient avec le jerrycan de 10 ou 20 litres dans le coffre, certains dépassant allégrement de 40% le volume estimé au-delà de la marge tolérée. Alors oui ça chiffrait et il y avait de l'historique…

Il a suffit d’une note interne explicite les rappelant au bon usage de leur carte carburant pour que la situation revienne très rapidement à la normale et s’inscrive dans la durée d’autant que j’avais établi une prime mensuelle pour les 3 commerciaux les plus économes et une sanction pour les dérapages. Seule une brebis galeuse qui n'avait visiblement pas compris le message a continué à jouer et fut remerciée le mois suivant d'autant que sa consommation pneumatiques 'détournés' dépassait l'entendement.

Bref, ces dérives ont toujours existé et l'excès de confiance envers les collaborateurs finit par coûter très cher.

c'était déjà le cas des salariés de PSA Vélizy qui gonflé leurs note dans les années 2000

(..)

Le vol de carburant l’autre plaie pour les sociétés

(..)

En même temps, en France, la justice considère ça comme pas très important.

Et en Espagne 1.4€ le litre de SP95.

En France on se fout littéralement de notre gueule.

Visiblement notre bon président préfère glander à Disney Land plutôt que de s'occuper des vrais problèmes des français

+1

C'est touchant la mièvrerie.

C'est compliqué ton truc.

T'as pas un chauffeur poids lourd qui ne sors un ou plusieurs jerrican quand il fait le plein. C'est pas pour remettre dans le bahut.

Ayant géré une flotte d'une centaine de véhicules, ce type de suivi existe depuis de vingt ans....

Toutes les consommations sont suivies au niveau de la carte carburant donnée au bénéficiaire. A chaque plein, il est obligé de rentrer le kilométrage....

Et il suffit de faire savoir que la consommation des véhicules fait l'objet d'un suivi pour que les abus n'existent pas.

Avec un minimum d'organisation, la fraude est quasi impossible.

vous me faites marrer...

si vous fliquez vos employés il vous le rendra...

non le mieux... c'est plutot que leur filer 100 balles de salaire qui te coute 200..

c'est directement leur permettre de faire de temps en temps un plein avec la voiture perso..

et la carte carburant.. de la boite..

ils se feront plus chier à remplir des jerrycans!!

le gars part en we tu lui prete le kangoo electrique..!

deja il a les premiers 150 kms gratos.. et les derniers aussi..

soyez malin.. fliquez vos employés..

ils vous niqueront ailleurs..!

autre solution il prend pour 300 de carburant..

et se fait marquer pour 330 et prend des gadgets ou de la bouffe a la boutique!!

Je ne juge pas si c'est compliqué ou non, je cite un cas réel que j'ai vu dans la boîte où j'étais salarié a l'époque.

Ce n'est pas le processus qui est remarquable. Ce qui interroge, à mon avis, c'est que entre un magasinier qui annonce qu'il ne viendra plus travailler parce que cela lui coûte trop cher (et je suis sur qu'il l'aurait fait) et l'accord tacite (il fait semblant de ne pas voir) du boss de l'agence pour une triche de 10 L de Go 2 ou 3 fois par semaine, il avait choisi de couvrir la triche. Et surtout acheté une paix dans l'entreprise. Dans une boîte de prestation info tu as des voitures de fonction pour les techniciens et les commerciaux qui vont en clientèle. Et uniquement des voitures. Lorsqu'un technicien partait faire le plein hors horaire de travail (en venant ou en repartant du taf) il était facile pour le magasinier en question de se pointer a la station. Et au lieu de mettre 40 L dans sa voiture le tech mettait 30 L dans la sienne et 10 dans celui du magasinier.

Le matin lorsque tous les tech et commerciaux démarrent leur journée à 8h00, il y a eu un magasinier sur place depuis 6h00, parfois bien plus tot si besoin, qui a préparé toutes les machines (imprimantes et PC en l'occurrence) et toutes les pieces détachées par voiture. Je ne vais pas t'apprendre que dans une PME, lorsque tu enlèves 1 seul élément, c'est un bordel a réorganiser parce que chacun a une compétence propre.

Au final mon boss a fait semblant de ne pas voir pendant 1 mois ou 2 , je ne me souviens plus exactement.

Comme je l'ai écrit le boss n'était pas responsable que son responsable magasin habite a 80 km. Mais sans doute que s'il avait perçu un salaire + élevé il aurait choisit d'habiter plus près. Par ailleurs le magasinier en question était un gars parfaitement fiable et efficace dans son job . Pas besoin de lui expliquer de venir 30 mn plus tôt le lendemain si les ordres de mission étaient plus élevés qu'à l'habitude.

Pour donner un ordre de grandeur, je parle d'un parc de 35 voitures qui faisaient toutes au moins 1 plein / semaine. Mon boss a du estimer que 20 ou 30 L de plus seraient moins grave que se passer du responsable de magasin. Un tech ou un commercial qui va intervenir a 150 km en station de ski (2h30 de route x 2) et qui doit y retourner le lendemain parce que pas la bonne pièce, c'est un coût sur la journée et sur le lendemain puisqu'il sera a nouveau indisponible pour 5h00.

Voila je cite juste un ex vécu qui existe certainement ailleurs sous une forme plus ou moins similaire. Je ne juge pas.