Commentaires - Dans mon cœur, la Lada Samara de mon père occupe une place bien à part

C'est vrai que l'on a tendance à s'attacher émotionnellement à des souvenirs de voitures imparfaites, donc étrangement attachantes

me suis pas du tout attaché à ma première caisse moi !

une Opel Astra GLS 1.7 diesel (le mythique et increvable bloc Isuzu ce me semble) achetée à vil prix à mon tonton.

Propre, pas vraiment eu de pépins mécaniques avec si ce n'est un blocage des freins tambour arrière et une ligne d'échappement perdue quelque part en forêt d'Orléans, réduisant en ressenti de moitié sa puissance déjà ridicule mais lui conférant une sonorité de v8 de hors-bord

Revendue plus chère 4 ans après environ pour la remplacer par une très gourmande et assez peu fiable (électroniquement en tout cas) Peugeot 307 XSi

bonjour. Article nostalgique très sympa. Pour moi c'était une Fait Uno 45 S, Ma première voiture.

Article sympa ! Il manque une ou deux photos de la "vraie".

Tenue de route catastrophique, lors d'un essai j'ai failli me retourner

un pote qui avait passé son permis, son père lui avait refourguer une Samara. elle était toujours au garage pour des bricoles

Un cousin en avait une à l'époque en 1500 . Je trouvais que ça allait très bien, rien à reprocher sauf sa finition à la truelle et ses sièges en mousse molle et dégradable.

Il n'a d'ailleurs jamais eu de pépin avec.

C'était un peu la loterie ces bagnoles...selon l'humeur ou l'état éthylique des gus sur la chaine de montage et aux contrôles, probablement.

La nostalgie a toujours fait recette, logique, époque différente et insouciance de la jeunesse où l'automobile (n'importe laquelle pourvu que ça roule) incarnait autonomie et liberté, il me semble que c'est un peu moins le cas , répression routière, trafic sur les routes, le prix du permis des voitures et des réparations, entretien, CT, du carburant, tout cela mis bout à bout douche l'enthousiasme et alimente effectivement la nostalgie d'un passé qui semblait plus léger.

ça dépendait beaucoup des concessionnaires.

ou je travaillais avec un pote. les préparations de véhicules neufs. on resserrait tout les boulons.

en après vente sur les réparations. on remplacer les systèmes allumage et carburateur par des modèles occidentaux

Oui, je crois qu'il y avait de ça aussi. Il me semble aussi qu'à l'époque, Poch qui les importaient ,les passaient dans leurs ateliers pour des vérifs avant d'êtres envoyées en concessions .

j'ai pas trouvé, du moins sur la 1500 qui avait une monte pneumatique généreuse pour l'époque. Il me semble bien que les versions inférieures avaient des roues de vélos

Au moins avec une Lada les pneus crissaient très top dans les virages, et son déhanchement favorisait les sensations de vitesses.

Apparemment Olivier a monté beaucoup de jeunes étudiantes dans sa Lada , mais détroussé aucune

N'oublie pas de nous poser tes anecdotes lors de ton passage chez Pelras Jimmy...

lors du salon de l'automobile a Paris, quand il avait le stand Lada. je m'étais fait passer pour un investisseur étranger, les yeux plein de paillettes des 4 russe en costume

C'est bizarre je n'ai aucun regret des carburateurs et starter de mes premières voitures...aucun regret des amortisseurs ou alternateur à changer à 100.000Km et j'en passe...

L'avantage avec la nostalgie c'est que .... c'était avant.

T'avais sorti ton joli costume et tes pompes à coloris dégradé ?

On veut du Pelras maintenant...

Oh non pitié ... Pas de détails.

On imagine parfaitement à quoi cela peut ressembler....

Tu sais bien que l'imagination ce n'est pas ton fort.

Restée tankée au siècle dernier, dans ton parking trop étroit.

attention vieux belge, voici encore un article nostalgique évoquant une voiture et une personne associée avec elle....

reste tranquille, va pas scruter à la loupe si y'a 2 , 3 fautes d'orthographe, va pas te mettre mal avec le Pages , déjà que Cailliot , si il te chope, il aura 2, 3 mots à te dire...

Dans la serie "De mon père " ou "de ma mere" si vous pouviez faire un article sur l Opel Ascona ?

Un système à injection made in Russia pas fiable pour un sou qu'il fallait remplacer par un système de marque Bosch.

Quand j'étais gamin, je me souviens également des modèles de la marque FSO, qui paraissaient bien équipées, existaient la Polonez et l'Alizé.

Mettre mal à l'aise des jeunes filles par son comportement, mais dites donc c'est super ça.

La Samara première vraie voiture russe pour tout le monde à traction avec une coopération Porsche pour le châssis et amélioration moteur entre autres .

Une excellente bagnole ,légère très simple et rustique comme il se doit .