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Commentaires - Disponible à moins de 20 000 € et très bien équipé, le Kia EV2 a de quoi faire peur à la Renault 4

Julien Bertaux

Disponible à moins de 20 000 € et très bien équipé, le Kia EV2 a de quoi faire peur à la Renault 4

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Mais quelle horreur :beuh:

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€ 5.000,- trop cher pour les prestations, mais heureusement qu’il y a les aides en France !

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C'est quoi la Renault 4 ? Ca se vends ? C'est un micro marché ?

Par

Oui ce n'est pas trop mal, surtout quand ils proposeront une promotion sur la grande autonomie.

Par

Bon c'est à peu près le même rapport prix/autonomie/equipement que la eC3 au moins elle a un intérieur qui fait un peu plus "voiture" donc pourquoi pas.

Par

les produits stellantis étant complétement largués technologiquement et sûrement en fiabilité, cette nouvelle Kia va faire très mal, si on passe à côté de ce look si particulier.

Par

En réponse à Germanpro

Bon c'est à peu près le même rapport prix/autonomie/equipement que la eC3 au moins elle a un intérieur qui fait un peu plus "voiture" donc pourquoi pas.

   

La probabilité de pannes doit être bien plus faible aussi. Je serais plus enclin à acheter cette EV2 qu'un e-chose de feu PSA.

En plus, le BE des voitures électriques est à Shanghai. Il n'y a plus grand chose de français dans tout ça.

Par

Le profil me fait penser au Renegade.

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Au moins, au niveau du look cette kia est à égalité avec la Renault 4!

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En réponse à Pause Café

C'est quoi la Renault 4 ? Ca se vends ? C'est un micro marché ?

   

Effectivement, j'ai du mal à en voir. Je me demande comment ils ont fait l'étude de marché pour ce bidule:blague:

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Vu que les prix viennent d’être diffusé, on devrait voir s’écrouler celui de l’Inster prochainement .

Elle qui débute à partir de 25350 € peut bénéficier d’une remise de 1000 € et en 5 place seulement du coup de pouce de 4600 € pour la majorité des français.

Certes l’EV2 est plus longue , mais son capot l’est encore plus et finalement la longueur d’habitacle remarquable de l’Inster risque à peine d’être égalé dans l’EV2 .

Cependant ses 20 cm de plus en largeur devrait donner des aises en largeur bienvenues .

Et le coffre sera un peu plus grand.

Sinon , nous sommes le 17 mars et selon Elon cela fait 11 jours que la conduite assistée FSD serait autorisée en Europe.

Je viens de voir que des essais sont toujours d’actualité dans certaines villes de France pour les retardataires.

Si Caradisiac pouvait se renseigner sur le retard du FSD promis le 6 ,mars ?

2027 ou 2028?

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Il faudra voir l'agrément de conduite et le confort lors de prochains essais . La qualité des aides à la conduite est aussi importante et faire mieux que Renault, ce sera difficile !

Par

En réponse à Pause Café

C'est quoi la Renault 4 ? Ca se vends ? C'est un micro marché ?

   

Oui, beaucoup plus que de Tesla Model 3! :)

Par

Je trouve que le design Kia convient mieux aux petites voitures. Ces formes cubiques avec les angles arrondis, ça fonctionne très bien sur ce petit modèle qui fait penser à un gros jouet. On peut se réjouir de voir beaucoup d'acteurs sur le segment 25.000 à 35.000 €. On note qu'il faut absolument l'autonomie longue pour une auto qui serait la seule du ménage (ça progresse avec 450 km). La petite autonomie, c'est un second ou troisième véhicule (de luxe) pour aller jouer au golf près de chez soi.

Par

dispo à 20 K€, meuh non, avec le conflit au Moyen Orient, c'est 10% assuré tout de suite pour contourner par la cap de bonne espérance!:areuh:

Par

33.000 euros pour avoir 433 km d'autonomie !

Le prix d'une Tesla M3

Au fou :areuh:

Par

Ce cher @Holtz devrait plutôt regarder du côté du 2008 ou du Mokk1 pour savoir qui craint quoi...

Parce que au final, une fois toutes les aides déduites, la cible la plus cr1intive ne sera peut-être pas la R4...

Mais que ce soit les 2008 ou le Mokka, ils seront remplacés d'ici pas trop longtemps.

D1ns tous les cas, c'est toujours très cher. 5 000€ de trop, que ce soit coréen ou français.

Par

Il fait peur à tout le monde

Par

En réponse à anita93

Mais quelle horreur :beuh:

   

Comme la R4.

J’en ai vu qu’une seule à ce jour…

Par

En réponse à Au Fou

33.000 euros pour avoir 433 km d'autonomie !

Le prix d'une Tesla M3

Au fou :areuh:

   

Effectivement… le problème de Tesla reste le gabarit. (Entre autres, mais c’est un point bloquant pour beaucoup)

Par

En réponse à anita93

Mais quelle horreur :beuh:

   

Pas mieux que la R4 ....

Par

J'aime bien le design, mais à tarif équivalent je préfère la R4. :bah:

Sauf que finalement je préfère la Twingo, plus mignonne, moins chère moins longue et à l'autonomie suffisante pour un usage urbain.

Au passage j'aimais bien l'inster à sa sortie mais son positionnement tarifaire qui dépasse vite les 30 000e l'empêche de rencontrer le succès... hors cadre du leasing social.

Si la grosse batterie de l EV2 peut laisser envisager un usage en véhicule principal permettant de voyager correctement de temps en temps, c'est le tarif qui devient là aussi dissuasif :bah:

Par

En réponse à Pause Café

C'est quoi la Renault 4 ? Ca se vends ? C'est un micro marché ?

   

On n'en voit peu. Dans l'ombre de la renault5 qui rencontre un beau succès. Un ludospace R4 fourgonnette aurait surement été plus pertinent..

Par

En réponse à ricolapin

Pas mieux que la R4 ....

   

pas mieux que la R4 donc moins bien.

Par

Rien de bien enthousiasmant.

Au final la grande autonomie, c'est à dire l'autonomie la plus acceptable, est au même prix que la R4. La r4 est faite en France, Renault à bien bossé pour avoir le prix calqué sur une machine assemblée dans un pays à bas coût.

Cela dit l'autonomie n'est pas top, la vitesse de charge basse et finalement l'habitabilité n'est pas extraordinaire. Renault a reconnu qu'ils avaient mal calibré leur R4. Comme ceux EV2 en est très proche, il va falloir encore baisser le prix, pour attirer les radins.

Par

La camionnette quoi :beuh:

On dirait un Jeep Renegade en plus moche :beuh:

Par

La R4 est nettement plus belle à mes yeux, mais ce n’est que mes goûts. :bah:

Par

Perso, c' est son look qui me fait le plus peur!

Génial, les poignées de portes encastrées...

Par

En réponse à Otonei

Comme la R4.

J’en ai vu qu’une seule à ce jour…

   

J' ai croisé la R4 à plusieurs reprises, peut-être en tout dix fois. Curieusement, je la trouve bien plus réussie.

Par

Invendable en occasion au bout de 2 ans, j'ai vendu un ev6 avec 29000 km moins de la moitié du prix d'achat...Le chargeur ICCU est HS sur de nombreuses KIA en moins de deux ans d'utilisation. Il faut savoir qu'à la moindre panne votre véhicule sera immobilisé car il n'y a aucune pièce de rechange en stock en France. Il faut attendre que les pièces viennent de Corée, que ce soit pour les grosses pannes (chargeur ICCU par exemple) ou pour un simple capteur de pression de pneu. La garantie 7 ans kia est un argument commercial mais il faut bien comprendre que si la prise en garantie de votre panne dure 3 mois en attendant les pièces, vous serez piétons pendant tout ce temps là. Le prêt de véhicule est exclu des garanties KIA.... A bon entendeur

Par

Ne pas oublier de cocher l'option "distributeur de glaçons".

Par

Jaime bien son look et la voiture paraît interessante avec un prix bien placé

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Ce cher @Holtz devrait plutôt regarder du côté du 2008 ou du Mokk1 pour savoir qui craint quoi...

Parce que au final, une fois toutes les aides déduites, la cible la plus cr1intive ne sera peut-être pas la R4...

Mais que ce soit les 2008 ou le Mokka, ils seront remplacés d'ici pas trop longtemps.

D1ns tous les cas, c'est toujours très cher. 5 000€ de trop, que ce soit coréen ou français.

   

Alerte enlèvement de la lettre A sur le clavier du Squale.

Par

Le design Kia, c'est la cata :peur:

Par

En réponse à GY201

La probabilité de pannes doit être bien plus faible aussi. Je serais plus enclin à acheter cette EV2 qu'un e-chose de feu PSA.

En plus, le BE des voitures électriques est à Shanghai. Il n'y a plus grand chose de français dans tout ça.

   

Est ce que kia hyundai ont résolu leurs problèmes d'ICCU ?

Par

En réponse à Buloo

Invendable en occasion au bout de 2 ans, j'ai vendu un ev6 avec 29000 km moins de la moitié du prix d'achat...Le chargeur ICCU est HS sur de nombreuses KIA en moins de deux ans d'utilisation. Il faut savoir qu'à la moindre panne votre véhicule sera immobilisé car il n'y a aucune pièce de rechange en stock en France. Il faut attendre que les pièces viennent de Corée, que ce soit pour les grosses pannes (chargeur ICCU par exemple) ou pour un simple capteur de pression de pneu. La garantie 7 ans kia est un argument commercial mais il faut bien comprendre que si la prise en garantie de votre panne dure 3 mois en attendant les pièces, vous serez piétons pendant tout ce temps là. Le prêt de véhicule est exclu des garanties KIA.... A bon entendeur

   

Je viens de voir ton post.

 

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