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Edouard Philippe : « sur le 80 km/h, je ne regrette pas »A l’occasion de la sortie de son livre, l’ancien Premier ministre opère son grand retour médiatique. Interrogé sur l’instauration des 80 km/h dont il a été le principal artisan, il assume pleinement cette décision.

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Comme le chantait Edith Piaf , non rien de rien , je ne regrette rien ...

Par

Est-ce le même Édouard Philippe que j'ai vu passer, toute sirène hurlante, à 150km/h sur une portion limitée à 110 km/h.....?

Par

Tu n es pas près de dépasser le 80 km/h l ami :biggrin:

Par

Comment ce type peut être personnalité préféré des français... Il ne regrette rien bas oui c'est sur c'est pas lui qui fait 150km par jour mini sur départementale.

Par

En réponse à cockernoir

Comme le chantait Edith Piaf , non rien de rien , je ne regrette rien ...

Je préfère l'homme a la moto d'edith piaf. A mettre a fond dans la voiture avant de se faire une spécial de rallye sur une petite départementale. :bien:

Par

En réponse à nesLoo

Comment ce type peut être personnalité préféré des français... Il ne regrette rien bas oui c'est sur c'est pas lui qui fait 150km par jour mini sur départementale.

C'est un lache, comme bcp de français, voila pourquoi. :biggrin:

Par

En réponse à nesLoo

Comment ce type peut être personnalité préféré des français... Il ne regrette rien bas oui c'est sur c'est pas lui qui fait 150km par jour mini sur départementale.

*politique

Par

Il n'avait pas tort sur toute la ligne. Même si la baisse de la mortalité est bien plus limitée que prévue, il y a bel et bien des morts en moins.

Et c'est toujours cela de gagné.

Par

le contraire aurait été étonnant... mais bon quand on voit le bazar y pas qd même de quoi être fier...

Par

En réponse à Ajneda

Il n'avait pas tort sur toute la ligne. Même si la baisse de la mortalité est bien plus limitée que prévue, il y a bel et bien des morts en moins.

Et c'est toujours cela de gagné.

Non. Faux. Zéro.

Concept régressif. On peut aussi sauver encore plus de gens en passant à 70 km/h dans ce cas. Et mon petit doigt me dit que l'on en sauve encore plus a 60 km/h, etc...

Ou fixe t'on la limite de cette réflexion ? Nulle part car la régression n'a techniquement pas de limite.

Par contre libre a toi de rouler a 80 km/h si tu as peur de mourrir a 90 km/h mais pourquoi l'imposer au autre ?

Si tu souhaites régresser libre a toi mais n'entraine pas les autres dans ta chute et dans ton idéologie regressive.

Après toi tu es surtout pour les 80 km/h car ton dada c'est les SUV en surpoids donc forcément à 80 c'est déjà limite niveau comportement routier je comprends mais tout le monde ne roule pas dans une voiture en obésité morbide qui peine a avoir un comportement routier correct.

Par

Je vois que même chez vous les hauts responsables sont vachement aimés :biggrin:

Par

Il n’y connaît absolument rien en sécurité routière, comme tous bons politicards français, disons qu’à moindre mal et vu l’état de déliquescence du réseau routier.... son 80 kmh aura permis de s’attarder plus longuement sur les nids de poules et autres déformations de nos routes.

Il aurait mieux fait de s’occuper des 80% des ralentisseurs illégaux et discuter avec des vrais professionnels...

Par

Qu'il y ait moins de mort avec un flux de voiture comparable entre le 80 et le 90 sur une route identique c'est une logique mathématique plus on réduit la vitesse , plus on réduit l'énergie cinétique et donc la gravité des accidents en cas d'impact.Par contre j'invite ce monsieur à rouler dans une voiture moderne à 80 , on s'ennuie tellement, on s'endort, on est beaucoup plus facilement tenté par son portable et donc ... on se concentre moins ce qui induit un comportement dangereux, donc moins de mort peut-être (encore faudrait il le comparer avec des années non covid) mais pas forcément moins d'accident.

Par

Moins on va vite, moins il y a d'accident mortels. Logique j'ai envie de dire. Alors je connais la solution pour avoir zéro morts sur nos routes. Abaisser les limitations de vitesse à 0 km/h.

Car on a jamais vu un accident entre deux voitures à l'arrêt. 100% des vies seront sauvées :biggrin:

Par

Pas mal comme starter de 8h00, j’suis bien remonté.

:cyp:

Par

En réponse à Axel015

Je préfère l'homme a la moto d'edith piaf. A mettre a fond dans la voiture avant de se faire une spécial de rallye sur une petite départementale. :bien:

...et moi je préfère la moto à l'homme ...

mais tout ceci ne nous regarde pas !

Par

En réponse à Nadir94 Q5

Je vois que même chez vous les hauts responsables sont vachement aimés :biggrin:

C'est partout pareil, dès que l'on touche à une supposée liberté l'égocentrisme fait surface et on traite de lâche une personne qui a eu les couilles d'aller contre ces narcissiques …

Le français râleur, de gauche, de droite, du centre à chaque fois il couine (et ça fait rigoler le reste du Monde)

80 vs 90 sur 100km … perte QUE de 8 minutes !! soit 75 min au lieu de 67

Après s’il n’y avait pas de limites … l’anarchie serait de retour

Par

Tout ce beau monde aura fini de couler le pays bientôt. Les supporters seront satisfaits du résultat.

Par

En réponse à ricolapin

C'est partout pareil, dès que l'on touche à une supposée liberté l'égocentrisme fait surface et on traite de lâche une personne qui a eu les couilles d'aller contre ces narcissiques …

Le français râleur, de gauche, de droite, du centre à chaque fois il couine (et ça fait rigoler le reste du Monde)

80 vs 90 sur 100km … perte QUE de 8 minutes !! soit 75 min au lieu de 67

Après s’il n’y avait pas de limites … l’anarchie serait de retour

De toute façon la bonne vitesse c'est 100 km/h comme en Allemagne. :bien:

Avec cette vitesse ils ont moins de mort sur leur réseau secondaire car quand il y a une zone à risque c'est 70 km/h donc c'est plus facile pour l'automobiliste de focaliser son attention sur les zones à risque.

Concernant tes calculs de temps, on s'en moque. On ne perdrait qu'une seul seconde, que ça serait déjà 1 seconde de trop. :bien:

Par

En réponse à Axel015

Non. Faux. Zéro.

Concept régressif. On peut aussi sauver encore plus de gens en passant à 70 km/h dans ce cas. Et mon petit doigt me dit que l'on en sauve encore plus a 60 km/h, etc...

Ou fixe t'on la limite de cette réflexion ? Nulle part car la régression n'a techniquement pas de limite.

Par contre libre a toi de rouler a 80 km/h si tu as peur de mourrir a 90 km/h mais pourquoi l'imposer au autre ?

Si tu souhaites régresser libre a toi mais n'entraine pas les autres dans ta chute et dans ton idéologie regressive.

Après toi tu es surtout pour les 80 km/h car ton dada c'est les SUV en surpoids donc forcément à 80 c'est déjà limite niveau comportement routier je comprends mais tout le monde ne roule pas dans une voiture en obésité morbide qui peine a avoir un comportement routier correct.

Entièrement d'accord avec vous.

Par

Plus tu pédales moins vite , moins t'avance plus vite :biggrin: c'est ça le modernisme , ce trainer la nouille avec des voitures de plus en plus technologique et sécuritaire , qui parle de régression :brosse:

Par

On regrettera pas de ne pas voter pour lui. En esperant que les journalistes et les gens s'en souviennent si il se lance dans la course présidentielle...

Par

En réponse à ricolapin

C'est partout pareil, dès que l'on touche à une supposée liberté l'égocentrisme fait surface et on traite de lâche une personne qui a eu les couilles d'aller contre ces narcissiques …

Le français râleur, de gauche, de droite, du centre à chaque fois il couine (et ça fait rigoler le reste du Monde)

80 vs 90 sur 100km … perte QUE de 8 minutes !! soit 75 min au lieu de 67

Après s’il n’y avait pas de limites … l’anarchie serait de retour

Votre perte de temps, elle est toute théorique, et c'est celle "vendue" par l'onisr avec ses fameux tests sur circuit, voiture seule conditions parfaites.

Mais dans la réalité (celle que que nos politiciens ne connaissent pas, car faisant de la sécurité routière sur le papier), il en est tout autre avec la cohabitation avec les PL.

Avant, les gens n'hésitaient pas à rouler momentanément à 100 pour doubler un PL dans les lignes droites.

Et donc, quand venait la partie avec du relief, avec des virages, avec des ronds points, on était DEVANT le camion.

Aujourd'hui, avec une LVA à 80, il y a beaucoup moins de monde qui double le PL car il faut monter toujours à 100.

Et là, quand vient la partie où le PL ralentit, on est DERRIÈRE lui ... nuance.

Ceux qui font beaucoup de route sur le fameux réseau "secondaire" (qui dans bien de départements est en fait le réseau principal) vous le diront : dans les faits, ils ont perdu bien plus que le simple ratio des vitesses théoriquement possibles.

Mais bon tout ça, perso je m'en fiche, vu que quasiment tous les départements où je navigue sont revenus à 90, totalement ou majoritairement.

C'est exactement ce que j'avais prévu il y a presque 3 ans, ce pour quoi je me suis battu avec mes députés et sénateurs.

Le 80 est mort, vive le 90 (qui dans les fait permet un 100 compteur sans problème si les conditions le permettent).

Et si certains sont assez stupides pour "aimer" son instigateur barbu, tant pis pour eux.

Par

En réponse à Ajneda

Il n'avait pas tort sur toute la ligne. Même si la baisse de la mortalité est bien plus limitée que prévue, il y a bel et bien des morts en moins.

Et c'est toujours cela de gagné.

Qu'est ce qui vous empêche de rouler à 80 quand la LVA est 90 ?

Je ne comprendrais jamais cette volonté du français pour le nivellement par le bas.

Aucune tête ne doit dépasser, tout le monde dans la même médiocirité.

Par

En réponse à Ratafia_12

Qu'est ce qui vous empêche de rouler à 80 quand la LVA est 90 ?

Je ne comprendrais jamais cette volonté du français pour le nivellement par le bas.

Aucune tête ne doit dépasser, tout le monde dans la même médiocirité.

Ratafia_12

Merci de ton excellente synthèse :bien:

Par

En réponse à nesLoo

Comment ce type peut être personnalité préféré des français... Il ne regrette rien bas oui c'est sur c'est pas lui qui fait 150km par jour mini sur départementale.

Sérieusement... Ça fait 12 minutes d'écart entre les deux, et c'est en supposant que 100% du trajet se fait sur des portions à cette vitesse, ni carrefour, ni village à traverser, ni ralentissement d'aucune sorte...

Dans la réalité, pour 150km parcourus, la différence doit être de 4 à 5 minutes...

Difficile de se sentir lésé pour si peu.

Par

En réponse à Axel015

Non. Faux. Zéro.

Concept régressif. On peut aussi sauver encore plus de gens en passant à 70 km/h dans ce cas. Et mon petit doigt me dit que l'on en sauve encore plus a 60 km/h, etc...

Ou fixe t'on la limite de cette réflexion ? Nulle part car la régression n'a techniquement pas de limite.

Par contre libre a toi de rouler a 80 km/h si tu as peur de mourrir a 90 km/h mais pourquoi l'imposer au autre ?

Si tu souhaites régresser libre a toi mais n'entraine pas les autres dans ta chute et dans ton idéologie regressive.

Après toi tu es surtout pour les 80 km/h car ton dada c'est les SUV en surpoids donc forcément à 80 c'est déjà limite niveau comportement routier je comprends mais tout le monde ne roule pas dans une voiture en obésité morbide qui peine a avoir un comportement routier correct.

La même réflexion en sens inverse :

Libre à toi de vouloir rouler à plus de 80, mais ça sur un circuit, pour profiter du "comportement routier" exemplaire de ta caisse. Pas besoin de Fangios du dimanche sur les routes departementales.

Pourquoi imposer aux autres ta volonté d'exercer tes talents de pilote (probablement illusoires) ?

Par

En réponse à nesLoo

Comment ce type peut être personnalité préféré des français... Il ne regrette rien bas oui c'est sur c'est pas lui qui fait 150km par jour mini sur départementale.

Selon les instituts de sondage....

.

Avec eux , tant que tu finances tout est possible,

ils sont capable de nous pondre qu'Hitler est le personnage historique préféré des israéliens..

Par

Vivement qu'il se présente à la présidentielle...2027, apparemment, car il veut être loyal envers Macron.

Macron / Bertrand : ça va être un difficile choix pour 2022...

Par

En réponse à Htleu

Sérieusement... Ça fait 12 minutes d'écart entre les deux, et c'est en supposant que 100% du trajet se fait sur des portions à cette vitesse, ni carrefour, ni village à traverser, ni ralentissement d'aucune sorte...

Dans la réalité, pour 150km parcourus, la différence doit être de 4 à 5 minutes...

Difficile de se sentir lésé pour si peu.

C'est pas qu'une question de temps de trajet.

Personnellement je m'ennuie royalement à 80 km/h, et autant je suis toujours attentif sur la route, à 80 km/h je n'ai qu'une envie, m'occuper en répondant à des textos sur mon téléphone. Etrangement quand je roule à 113 km/h compteur soit 109 km/h réel (pour perdre 1 point maximum sur un contrôle), je suis attentif et concentré.

Pourquoi les régressifs pensent toujours qu'il s'agit d'un soucis de temps de trajet ?

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Vivement qu'il se présente à la présidentielle...2027, apparemment, car il veut être loyal envers Macron.

Macron / Bertrand : ça va être un difficile choix pour 2022...

On s'en moque la présidentielle 2022 c'est joué d'avance :

1ier tour :

LREM : 25%

RN : 28%

LR : 11%

PS : 6%

EELV : 11%

LFI : 9%

2nd tour :

LREM : 55%

RN : 45%

Voila tu connais déjà les résultats comme ça. :biggrin:

Par

En réponse à Axel015

On s'en moque la présidentielle 2022 c'est joué d'avance :

1ier tour :

LREM : 25%

RN : 28%

LR : 11%

PS : 6%

EELV : 11%

LFI : 9%

2nd tour :

LREM : 55%

RN : 45%

Voila tu connais déjà les résultats comme ça. :biggrin:

:bien:

Surtout que Biden vient juste de livrer a son copain Macron les machines de votes Dominion....

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Vivement qu'il se présente à la présidentielle...2027, apparemment, car il veut être loyal envers Macron.

Macron / Bertrand : ça va être un difficile choix pour 2022...

Choix difficile

Entre allez pêcher en mer ou une course de F1 s’il pleut.

Par

En réponse à ARCALPIN73

Est-ce le même Édouard Philippe que j'ai vu passer, toute sirène hurlante, à 150km/h sur une portion limitée à 110 km/h.....?

Il a dit qu'il était pour, pas pour "pour lui" !

Par

Un sacré enfoiré pour ce coup....

Par

En réponse à Axel015

On s'en moque la présidentielle 2022 c'est joué d'avance :

1ier tour :

LREM : 25%

RN : 28%

LR : 11%

PS : 6%

EELV : 11%

LFI : 9%

2nd tour :

LREM : 55%

RN : 45%

Voila tu connais déjà les résultats comme ça. :biggrin:

Exactement, c'est ce que je dis depuis 6 mois aussi.

Je vois beaucoup de gens vomir sur Macron lors de la crise des GJ, la gestion de la pandémie, mais ils voteront tous pour lui :tourne:

Par

En réponse à Ratafia_12

Votre perte de temps, elle est toute théorique, et c'est celle "vendue" par l'onisr avec ses fameux tests sur circuit, voiture seule conditions parfaites.

Mais dans la réalité (celle que que nos politiciens ne connaissent pas, car faisant de la sécurité routière sur le papier), il en est tout autre avec la cohabitation avec les PL.

Avant, les gens n'hésitaient pas à rouler momentanément à 100 pour doubler un PL dans les lignes droites.

Et donc, quand venait la partie avec du relief, avec des virages, avec des ronds points, on était DEVANT le camion.

Aujourd'hui, avec une LVA à 80, il y a beaucoup moins de monde qui double le PL car il faut monter toujours à 100.

Et là, quand vient la partie où le PL ralentit, on est DERRIÈRE lui ... nuance.

Ceux qui font beaucoup de route sur le fameux réseau "secondaire" (qui dans bien de départements est en fait le réseau principal) vous le diront : dans les faits, ils ont perdu bien plus que le simple ratio des vitesses théoriquement possibles.

Mais bon tout ça, perso je m'en fiche, vu que quasiment tous les départements où je navigue sont revenus à 90, totalement ou majoritairement.

C'est exactement ce que j'avais prévu il y a presque 3 ans, ce pour quoi je me suis battu avec mes députés et sénateurs.

Le 80 est mort, vive le 90 (qui dans les fait permet un 100 compteur sans problème si les conditions le permettent).

Et si certains sont assez stupides pour "aimer" son instigateur barbu, tant pis pour eux.

Oui, temps théorique, dans la réalité la perte de temps est bien plus faible sur RN et RD, on peut la diviser par 2

Pendant un temps je faisais + de 200km tous WE (AR 450km) pour aller chercher ma fille en prépa, la différence de temps entre le 80 et 90 était d'à peine 10 minutes !! tous les villages, les virages, camions font que la moyenne ne sera JAMAIS de 80, même à 100 que je faisais régulièrement ...

Si vous voulez gagner du temps utilisez le GPS en mode "trajet le plus rapide" et non le mode "Trajet le plus court" ce dernier sera rarement le plus rapide …

Le plus rapide est généralement l’autoroute ou les 4 voies ou nationales en ligne droite....

Perso, en Mx c’est toujours le plus court, il me fait passer sur des petites départementales qui sont 10x plus agréable qu’une nationale

Par

En réponse à Axel015

C'est pas qu'une question de temps de trajet.

Personnellement je m'ennuie royalement à 80 km/h, et autant je suis toujours attentif sur la route, à 80 km/h je n'ai qu'une envie, m'occuper en répondant à des textos sur mon téléphone. Etrangement quand je roule à 113 km/h compteur soit 109 km/h réel (pour perdre 1 point maximum sur un contrôle), je suis attentif et concentré.

Pourquoi les régressifs pensent toujours qu'il s'agit d'un soucis de temps de trajet ?

Parce que les "progressifs" ne pensent qu'à assouvir leurs petites envies ("ne pas s'ennuyer"), au détriment des autres.

Par

En réponse à Axel015

On s'en moque la présidentielle 2022 c'est joué d'avance :

1ier tour :

LREM : 25%

RN : 28%

LR : 11%

PS : 6%

EELV : 11%

LFI : 9%

2nd tour :

LREM : 55%

RN : 45%

Voila tu connais déjà les résultats comme ça. :biggrin:

Mais pas 28% RN au Premier tour quand même. Plutôt 22/24%.

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Vivement qu'il se présente à la présidentielle...2027, apparemment, car il veut être loyal envers Macron.

Macron / Bertrand : ça va être un difficile choix pour 2022...

Fort probable, mais il ne faudra pas oublier ce sale coup des 80 !!! Jamais je ne voterai pour un tel personnage !

Par

Non mais sérieux, il peut pas se la fermer cette espèce de gland sur pattes "qui aime être aux manettes" !!!

Il va se présenter à la présidentielle après s'être acheté une nouvelle virginité politique en quittant son perchoir à mi-parcours et en ne faisant rien. Le pire, c'est que une partie des gros cons de français vont être assez bêtes pour voter pour lui vu que Macron ne pourra pas se représenter. Il vient d'être noté comme homme politique préféré des français :evil:

A lui seul, c'est les 7 plaies de l'Egypte réunies !!! Au secours

- La gestion catastrophique du début de la pandémie (pas de fermeture d'aéroport, pas de contrôle ou à minima de prise de renseignement des ressortissants entrant en France depuis la Chine, j'en faisais parti le 25/01/2020 depuis Pékin pour Paris. En Chine, ça faisait plus d'un mois que le COVID était là, tout le monde portait déjà des masques et à l'arrivée en France ? Rien ......

- Les gilets jaunes ça lui parle ?

- Les manifs d'étudiants et des profs, ça lui dit rien ?

- La casse du système des indemnisations en cas de licenciement, c'est pas lui non plus ?

- les 80 km/h qui n'apportent rien à part semer encore plus la pagailles avec le retour de manivelle avec des portions à 90 km/h. RI-DI-CULE

Bientôt, il va même passer pour une victime de son éviction du gouvernement... et les français vont marcher à tous les coups !!

Par

En réponse à Ajneda

Il n'avait pas tort sur toute la ligne. Même si la baisse de la mortalité est bien plus limitée que prévue, il y a bel et bien des morts en moins.

Et c'est toujours cela de gagné.

Les morts en moins sont surtout liés aux confinements successifs depuis mars 2020 et au nombre en baisse d'usagers avec le télétravail qui est plus répandu qu'avant. Mais tu vis sur quelle planète ?

Par

En réponse à Axel015

Non. Faux. Zéro.

Concept régressif. On peut aussi sauver encore plus de gens en passant à 70 km/h dans ce cas. Et mon petit doigt me dit que l'on en sauve encore plus a 60 km/h, etc...

Ou fixe t'on la limite de cette réflexion ? Nulle part car la régression n'a techniquement pas de limite.

Par contre libre a toi de rouler a 80 km/h si tu as peur de mourrir a 90 km/h mais pourquoi l'imposer au autre ?

Si tu souhaites régresser libre a toi mais n'entraine pas les autres dans ta chute et dans ton idéologie regressive.

Après toi tu es surtout pour les 80 km/h car ton dada c'est les SUV en surpoids donc forcément à 80 c'est déjà limite niveau comportement routier je comprends mais tout le monde ne roule pas dans une voiture en obésité morbide qui peine a avoir un comportement routier correct.

Exactement.

Et puis on passe un permis, c'est pourquoi ? Pour responsabiliser les usagers, s'assurer qu'ils ont les aptitudes pour utiliser un dispositif partagé : la route.

Le problème de la vitesse (vu que l'Etat n'a que ce mot là à la bouche, quid de l'alcoolémie ou stupéfiant ou médicament, quid du non respect des autres règles du code de la route...???) ils l'ont en partie résolu avec les radars automatiques... Mais ils sont où les danseuses en moto ou en voiture radar ? Si ils veulent vraiment que les gens soient plus respectueux, ils doivent être présents sur les routes et dans les rues et non planqués derrière des bureaux en attendant que les radars automatiques fassent le boulot. Il est là le problème, et celui qui ne respectait pas le 90, ne respectera pas plus le 80. C'est débile.

Par

on sait macron est grillé de chez grillé...gestion catastrophique du covid.. pas de masques pas de médocs.. pas de lits pas de vaccin..

et france confinée et à la clef des millions de chomeurs dés qu'il coupera la vanne quoi qu'il en coute du chomage partiel!!

le systéme veut lui retrouver un remplaçant..

çà sera peut etre edouard philippe ou xavier bertrand...

edouard philippe est un macron bis.. un incapable comme tous les en marche..

surtout pas lui..

le 80 et toutes ses réformes merdiques: hausse du go.. pour faire payer la france périphérique..

la france d'en bas..çà suffit..

qu'il s'occupe de sa ville du havre sinistrée..

qu'il essaie déja de faire revenir les bateaux au havre!!!

Par

En réponse à Asdepic

Il n’y connaît absolument rien en sécurité routière, comme tous bons politicards français, disons qu’à moindre mal et vu l’état de déliquescence du réseau routier.... son 80 kmh aura permis de s’attarder plus longuement sur les nids de poules et autres déformations de nos routes.

Il aurait mieux fait de s’occuper des 80% des ralentisseurs illégaux et discuter avec des vrais professionnels...

En fait, cet énergumène gère sa politique par l'émotion et les sentiments et non pour faire avancer une situation ! Si ce gros dadet bicolore marcheur a fait les 80 km/h, c'est parce qu'il a été directement touché par un décès lié à la vitesse sur la route. Mais depuis quand on dirige un pays par rapport à ses sentiments profonds ??? C'est quoi ce type ??? Qu'il reste dans sa mairie de dépressifs au bord de la manche avec ses polluants de Gonfreville qui viennent lui lécher les narines... mais pitié, qu'il se ramène pas, c'est de l'incompétence totale ce mec

Par

En réponse à Otonei

Mais pas 28% RN au Premier tour quand même. Plutôt 22/24%.

macron sera à 15% maximum...

les lr sans l'escroc fillon... peuvent refaire 20% comme en 2017!

le ps je suis sur va remonter un peu... il va capter des voix de macron... je le vois à 10%

la fi insoumise devenu islamogauchiste ne refera pas ses 19.5.. je la vois à 10% aussi...

de plus avec un candidat écolo absent.. en 2017 lui aussi à 10%

c'est des voix perdues chez macron et mélenchon..

pour le candidat RN çà sera stable... dans les 24%...

çà suffit pour etre au 2 eme tour...

on verra vite ce qui se passe vers les sondages à la rentrée...

si macron est en 3 eme position.. il lachera l'affaire pour edouard philippe..

mais faut pas se tromper c'est les memes!!

Par

En réponse à Parov-S

Moins on va vite, moins il y a d'accident mortels. Logique j'ai envie de dire. Alors je connais la solution pour avoir zéro morts sur nos routes. Abaisser les limitations de vitesse à 0 km/h.

Car on a jamais vu un accident entre deux voitures à l'arrêt. 100% des vies seront sauvées :biggrin:

C'est con comme raisonnement mais c'est bien vrai ! Et c'est sur ce genre d'argument que s'est basé le gros gland bicolore avec la sainte bénédiction de Perrichon pour un passage en force pour CONTRAINDRE les français ! C'est lui qu'on devrait contraindre à ne plus jamais faire de politique, ce type est un danger

Par

En réponse à gignac-31

macron sera à 15% maximum...

les lr sans l'escroc fillon... peuvent refaire 20% comme en 2017!

le ps je suis sur va remonter un peu... il va capter des voix de macron... je le vois à 10%

la fi insoumise devenu islamogauchiste ne refera pas ses 19.5.. je la vois à 10% aussi...

de plus avec un candidat écolo absent.. en 2017 lui aussi à 10%

c'est des voix perdues chez macron et mélenchon..

pour le candidat RN çà sera stable... dans les 24%...

çà suffit pour etre au 2 eme tour...

on verra vite ce qui se passe vers les sondages à la rentrée...

si macron est en 3 eme position.. il lachera l'affaire pour edouard philippe..

mais faut pas se tromper c'est les memes!!

Dans un duel au 2ème tour entre LREM et RN, tout sera fonction du candidat de LREM. Si c'est Macron, il y aura une forte chance que le RN passe vu ce que j'entends depuis un moment. Les gens n'en peuvent plus de Macron, ils voteront pour l'autre bord mais plus pour lui.

A l'inverse, si au 2ème tour, c'est le gros gland bicolore, vu qu'il fait mouiller certaines femmes et qu'il plaît à une majorité de français sans cerveau, il passera ! ça craint GRAVE

Par

De ce que je vois dans notre bon terroir français : limitation à 80, je roule à 100, limitation 90, je roule à 110-120.

Dans ce genre de cas si on est parent, on dit "bon on va en remettre une couche". Allez hop une limitation à 70 comme ça peut-être qu'on aura enfin le respect du 90 km/h

Par

En réponse à Axel015

On s'en moque la présidentielle 2022 c'est joué d'avance :

1ier tour :

LREM : 25%

RN : 28%

LR : 11%

PS : 6%

EELV : 11%

LFI : 9%

2nd tour :

LREM : 55%

RN : 45%

Voila tu connais déjà les résultats comme ça. :biggrin:

Oui, ce sera à peu près ça. Je corrige légèrement ces chiffres :

LREM : 22%

RN : 26%

LR : 12%

PS : 6%

EELV : 9%

LFI : 12%

2nd tour :

LREM : 55%

RN : 45%

LR complètement coincée idéologiquement entre son aile centriste proche le LREM et son aile droitière proche du RN. Aucun leader en vue à 1 an des élections, du jamais vu.

Le PS complètement décédé depuis le mandat d'Hollande.

EELV ne fait de beaux scores que lorsque la participation est faible (municipales, européennes, régionales), mais s'effondrent à chaque fois aux présidentielles.

LFI conserve une base militante forte, mais Mélenchon de plus en plus contesté.

Abstention : 25% au 1er tour environ, 40% au second tour.

Mais le plus important sera les élections législatives, un président sans majorité claire n'est qu'un spectateur, comme Chirac aimait être.

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Selon E Philippe, Il nous manquera toujours TREIZE mètres à 90 km/h

A lui il lui a manqué juste TREIZE MILLIARDS de masques en 2020

et en 2022, il lui manquera TREIZE MILLIONS de voix

La presse lui décerne le titre de "personnalité préférée des français" ... en fait c'est juste un coup médiatique pour provoquer du fight avant 2022 ... on l'a vu avec Macron en 2016, et aussi avec DSK et encore avant avec Ségolène ... prendre un outsider et faire monter artificiellement la sauce

Qu'il aille au diable ou reste au Havre à faire des ronds avec son Ami électrique à 45 km/h ... surtout dans les secteurs limités à 30 ou à 20

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En réponse à ricolapin

C'est partout pareil, dès que l'on touche à une supposée liberté l'égocentrisme fait surface et on traite de lâche une personne qui a eu les couilles d'aller contre ces narcissiques …

Le français râleur, de gauche, de droite, du centre à chaque fois il couine (et ça fait rigoler le reste du Monde)

80 vs 90 sur 100km … perte QUE de 8 minutes !! soit 75 min au lieu de 67

Après s’il n’y avait pas de limites … l’anarchie serait de retour

Mais pas du tout...

Question bête : est-ce que tu conduis sur le réseau secondaire ?

Depuis la réforme du 80 km/h qui d'ailleurs est complétement transformée au gré des départements avec des portions à 90 km/h par-ci par-là, c'est devenu n'importe quoi ! Un coup à 80, un coup à 90, changement de département ce n'est plus que 80 partout et puis retour dans l'autre département et maintenant le 90 est OK uniquement sur les portions à 2 voies séparées par une ligne blanche... Ca va à l'encontre du bon sens !

2ème question bête : à quoi sert le code de la route ? A harmoniser les pratiques par des instructions visant à sécuriser autant que possible l'usage de la route par ses utilisateurs. De plus, l'une des premières choses qu'on nous dit à l'auto-école, c'est qu'il faut être détendu pour conduire pour pouvoir se concentrer sur la route vu tout ce qu'il y a déjà à faire (contrôler ses distances et son placement, contrôler sa direction en fonction des panneaux et du GPS, contrôler ce qu'il se passe devant, derrière, à droite et à gauche, contrôler sa vitesse...).

Sur la route, il y a toute sorte de conducteur et la grande majorité n'a connu que le 90 km/h qui était une vitesse installée dans les standard, pleinement maîtrisée et adaptée. Le passage à 80 était pour sauver 300 ou 400 vies. Elles sont où ces 300 ou 400 vies ? La sécurité routière est incapable de confirmer si ce chiffre a été atteint ! Fait pas comme Ajneda qui nous soutient que si alors que ce sont les confinements successifs et le télétravail qui ont réellement fait baisser les chiffres. En 2020, c'est 2 à 3 mois de circulation quasi nulle sur 12. Tu crois pas que le 80 à changer quelque chose quand même ?

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En réponse à jroule75

Mais pas du tout...

Question bête : est-ce que tu conduis sur le réseau secondaire ?

Depuis la réforme du 80 km/h qui d'ailleurs est complétement transformée au gré des départements avec des portions à 90 km/h par-ci par-là, c'est devenu n'importe quoi ! Un coup à 80, un coup à 90, changement de département ce n'est plus que 80 partout et puis retour dans l'autre département et maintenant le 90 est OK uniquement sur les portions à 2 voies séparées par une ligne blanche... Ca va à l'encontre du bon sens !

2ème question bête : à quoi sert le code de la route ? A harmoniser les pratiques par des instructions visant à sécuriser autant que possible l'usage de la route par ses utilisateurs. De plus, l'une des premières choses qu'on nous dit à l'auto-école, c'est qu'il faut être détendu pour conduire pour pouvoir se concentrer sur la route vu tout ce qu'il y a déjà à faire (contrôler ses distances et son placement, contrôler sa direction en fonction des panneaux et du GPS, contrôler ce qu'il se passe devant, derrière, à droite et à gauche, contrôler sa vitesse...).

Sur la route, il y a toute sorte de conducteur et la grande majorité n'a connu que le 90 km/h qui était une vitesse installée dans les standard, pleinement maîtrisée et adaptée. Le passage à 80 était pour sauver 300 ou 400 vies. Elles sont où ces 300 ou 400 vies ? La sécurité routière est incapable de confirmer si ce chiffre a été atteint ! Fait pas comme Ajneda qui nous soutient que si alors que ce sont les confinements successifs et le télétravail qui ont réellement fait baisser les chiffres. En 2020, c'est 2 à 3 mois de circulation quasi nulle sur 12. Tu crois pas que le 80 à changer quelque chose quand même ?

Et puis, c'est quoi ces 300 ou 400 vies par rapport aux 95 000 perdues en 1 an à cause du COVID ?? Et encore, je suis très sceptique sur ce chiffre étant donné que :

- Un décès en EPHAD par COVID permet de toucher une prime à l'établissement ....

- Un cas de COVID détecté par un Dr généraliste est rémunéré par une prime exceptionnelle de 66 € au Dr

Bref, plus il y a de cas de COVID et de décès associés, plus certains s'enrichissent !

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En réponse à Parov-S

Moins on va vite, moins il y a d'accident mortels. Logique j'ai envie de dire. Alors je connais la solution pour avoir zéro morts sur nos routes. Abaisser les limitations de vitesse à 0 km/h.

Car on a jamais vu un accident entre deux voitures à l'arrêt. 100% des vies seront sauvées :biggrin:

Mais pourquoi s'arrêter en si bon chemin? Imposons la marche arrière pour tous, et les morts vont ressusciter. Plus on ira vite en marche arrière, et plus ils ressusciterons.

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En réponse à gignac-31

macron sera à 15% maximum...

les lr sans l'escroc fillon... peuvent refaire 20% comme en 2017!

le ps je suis sur va remonter un peu... il va capter des voix de macron... je le vois à 10%

la fi insoumise devenu islamogauchiste ne refera pas ses 19.5.. je la vois à 10% aussi...

de plus avec un candidat écolo absent.. en 2017 lui aussi à 10%

c'est des voix perdues chez macron et mélenchon..

pour le candidat RN çà sera stable... dans les 24%...

çà suffit pour etre au 2 eme tour...

on verra vite ce qui se passe vers les sondages à la rentrée...

si macron est en 3 eme position.. il lachera l'affaire pour edouard philippe..

mais faut pas se tromper c'est les memes!!

"macron sera à 15% maximum..."

Tu te trompes Macron fera 25% au premier tour, il ne faut pas croire, il est très apprécié par une certaine France (celle qui vit en ville, gagne plus de 2500 € / mois, pro-européenne, libéral, etc...).

Le PS est mort depuis longtemps en reniant les valeurs historiques de la gauche (l'égalité) au profit de lutte minoritaire, racialiste, etc... et la trahison de Hollande ça n'aide pas (élu sur un programme de gauche, et qui a juste appliqué une politique libérale classique).

LR est pris en étaux : entre la droite libéral et progressiste (jupéiste) qui n'est autre que la définition du même du Macronisme et la droite conservatrice (incarné par le RN aujourd'hui même si le RN sur certain sujet penche à gauche)...

LFI est un partie islamiste, donc à part les certains musulmans personnes ne votent pour eux, en plus Mélenchon s'est décrédibilisé depuis un moment avec ses frasques.

EELV est un parti qui ne concerne que les bobo des villes élevé au quinoa bio (très minoritaire en France hors grande métropole).

Les gens ont compris de toute manière que PS, LR ou LREM la politique est en réalité la même à quelques nuances près (elle découle de la politique européenne, elle est mondialiste, elle est libéral, elle est anti-souverainiste...).

Par

Non, au contraire. Les 80km/h, c'est juste l'étincelle qui a fait exploser le mouvement des gilets jaunes et qui empêchera toute future candidature de ma part. Je me suis pris pour Robert Badinter, mais je ne regrette rien...

Par

En même temps, c'est la seule véritable mesure qu'il a pris lors de son mandat... ou du moins que l'on retient.

Le pire, c'est que visiblement une bonne partie de la population l'apprécie, d'après les sondages... mais je me demande toujours comment sont faits ces sondages...

Par

En réponse à ricolapin

C'est partout pareil, dès que l'on touche à une supposée liberté l'égocentrisme fait surface et on traite de lâche une personne qui a eu les couilles d'aller contre ces narcissiques …

Le français râleur, de gauche, de droite, du centre à chaque fois il couine (et ça fait rigoler le reste du Monde)

80 vs 90 sur 100km … perte QUE de 8 minutes !! soit 75 min au lieu de 67

Après s’il n’y avait pas de limites … l’anarchie serait de retour

manque de chance pour toi, suite à ce 80, c'est justement le retour de l'anarchie que je constate sur les routes.

mais pour ça, faut rouler à minima de temps en temps sur les routes, et pas uniquement en ville.:cyp:

Par

Pour celui qui réside à la campagne, ça ne passe pas.

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En réponse à Entouteobjectivité

Vivement qu'il se présente à la présidentielle...2027, apparemment, car il veut être loyal envers Macron.

Macron / Bertrand : ça va être un difficile choix pour 2022...

Si ces 2 là se présentent, aucun ne passera le premier tour.

et pire encore si un LR ou un Edouard Philippe se présente également en parallèle.

à l'époque, on parlait de droite la plus bête de France... Je pense que c'est toujours le cas.

d'ici à ce qu'on ait une confrontation Hidalgo ou Mélanchon vs Le Pen au second tour... j'avoue que ça me ferait marrer... :biggrin:

Par

En réponse à ricolapin

Oui, temps théorique, dans la réalité la perte de temps est bien plus faible sur RN et RD, on peut la diviser par 2

Pendant un temps je faisais + de 200km tous WE (AR 450km) pour aller chercher ma fille en prépa, la différence de temps entre le 80 et 90 était d'à peine 10 minutes !! tous les villages, les virages, camions font que la moyenne ne sera JAMAIS de 80, même à 100 que je faisais régulièrement ...

Si vous voulez gagner du temps utilisez le GPS en mode "trajet le plus rapide" et non le mode "Trajet le plus court" ce dernier sera rarement le plus rapide …

Le plus rapide est généralement l’autoroute ou les 4 voies ou nationales en ligne droite....

Perso, en Mx c’est toujours le plus court, il me fait passer sur des petites départementales qui sont 10x plus agréable qu’une nationale

"Si vous voulez gagner du temps utilisez le GPS en mode "trajet le plus rapide" et non le mode "Trajet le plus court" ce dernier sera rarement le plus rapide …

Le plus rapide est généralement l’autoroute ou les 4 voies ou nationales en ligne droite."

Je n'utilise pas de GPS (et en plus je n'en ai pas), j'ai encore un cerveau, ça me suffit, surtout pour des trajets que je connais parfaitement.

Et j'ai parfaitement constaté la perte de temps sur long trajets (on va dire supérieur à 100km, typiquement ce que je fais entre Montauban et Aurillac quand je remonte de Toulouse) depuis le passage à 80.

Quant aux autoroutes (qui en plus sont fort chères, ce pour quoi je ne les prend jamais) ou les 2*2 voies, il faudrait que les gens qui habitent dans les zones "urbaines" du pays réalisent enfin qu'il y a encore des départements où il n'y en a pas, ou quasiment. Et c'est bien pour ça que les départements du Massif Central étaient tous contre le 80 et c'est ici que l'on est le plus retourné au 90, intégralement ou majoritairement.

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En réponse à Axel015

On s'en moque la présidentielle 2022 c'est joué d'avance :

1ier tour :

LREM : 25%

RN : 28%

LR : 11%

PS : 6%

EELV : 11%

LFI : 9%

2nd tour :

LREM : 55%

RN : 45%

Voila tu connais déjà les résultats comme ça. :biggrin:

Si Xavier Bertrand est toujours candidat l'année prochaine, non, tu n'auras pas 28% pour LREM au premier tour. :bah:

Par

L'un d'entre "eux" à t-il déjà regretté quelquechose ou assumé une quelconque mauvaise décision ? :roll:

Par

En réponse à fedoismyname

Si ces 2 là se présentent, aucun ne passera le premier tour.

et pire encore si un LR ou un Edouard Philippe se présente également en parallèle.

à l'époque, on parlait de droite la plus bête de France... Je pense que c'est toujours le cas.

d'ici à ce qu'on ait une confrontation Hidalgo ou Mélanchon vs Le Pen au second tour... j'avoue que ça me ferait marrer... :biggrin:

la droit la plus bête du monde Ah que Johnny...

depuis remplacée par la gauche, et surtout les écolos qui déconnent à plein tube en ce moment

Par

En réponse à fedoismyname

Si Xavier Bertrand est toujours candidat l'année prochaine, non, tu n'auras pas 28% pour LREM au premier tour. :bah:

tu as passé ta nuit sur des sites pour adultes ou quoi ? pas la forme ce matin...

il écrivait 25 et pas 28. Ceci dit tu as raison. Avec le petit assureur de province, La REM sera à moins de 20

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En réponse à Ratafia_12

Qu'est ce qui vous empêche de rouler à 80 quand la LVA est 90 ?

Je ne comprendrais jamais cette volonté du français pour le nivellement par le bas.

Aucune tête ne doit dépasser, tout le monde dans la même médiocirité.

:bien: d'accord

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J'espère qu'on le Vera plus en politique

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On parle de ce type comme un présidentiable...

Moi je retiens qu'il n'écoute rie et impise (Dictateur?)

Et qu'il a bien foutu le bordel avec son 80 km/h, qui a d'ailleurs coûté cher à installer/désinstaller selon les régions...

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En réponse à Axel015

Non. Faux. Zéro.

Concept régressif. On peut aussi sauver encore plus de gens en passant à 70 km/h dans ce cas. Et mon petit doigt me dit que l'on en sauve encore plus a 60 km/h, etc...

Ou fixe t'on la limite de cette réflexion ? Nulle part car la régression n'a techniquement pas de limite.

Par contre libre a toi de rouler a 80 km/h si tu as peur de mourrir a 90 km/h mais pourquoi l'imposer au autre ?

Si tu souhaites régresser libre a toi mais n'entraine pas les autres dans ta chute et dans ton idéologie regressive.

Après toi tu es surtout pour les 80 km/h car ton dada c'est les SUV en surpoids donc forcément à 80 c'est déjà limite niveau comportement routier je comprends mais tout le monde ne roule pas dans une voiture en obésité morbide qui peine a avoir un comportement routier correct.

Au delà de la baisse de vitesse que tu pourrais trouver anecdotique, elle a un intérêt important pour moi : les cyclistes.

D'une, a 80 par l'effet d'aspiration tu es moins dangereux pour le cycliste qu'à 90 (et pour faire un peu de vélo, je t'assure que la différence est de taille),

De deux, à 80, voyant un cycliste, et une autre voiture en face, tu auras plus tendance à ralentir pour éviter le danger, qu'à 90, ou tu auras plus tendance à forcer le passage pour ne pas freiner.

Et je n'ai pas de SUV

Et dans mes "meilleures" années j'ai dépassé le 100 000 km annuel.

Par

Il a choisi de poser dans une caisse en parfaite harmonie avec sa si ridicule barbe.

:bien:

Par

En réponse à Président Lincoln

tu as passé ta nuit sur des sites pour adultes ou quoi ? pas la forme ce matin...

il écrivait 25 et pas 28. Ceci dit tu as raison. Avec le petit assureur de province, La REM sera à moins de 20

(..)

1ier tour :

LREM : 25%

RN : 28%

(..)

oui, au temps pour moi. j'ai lu de travers.

mais quoiqu'il en soit, on est donc bien d'accord.

la candidature de Xavier Bertrand, transfuge de LR et positionné finalement entre LREM et LR, avec une forte cote de sympathie vient chambouler tous les plans des 2 partis précités.

idéalement pour eux, laisser Xavier Bertrand seul candidat pour représenter LREM et LR, c'est la garantie de remporter les présidentielles.

sauf que:

- Macron n'est pas forcément prêt à lâcher le pouvoir

- Xavier Bertrand est considéré comme une petite merde par nombre de LR

- Plein d'autres de droites se bousculent au portillon des candidats

Après, Xavier Bertrand se représente aux régionales, et si jamais il perd, ça pourrait remettre en question sa candidature aux présidentielles.

Par

En réponse à Trej22

Au delà de la baisse de vitesse que tu pourrais trouver anecdotique, elle a un intérêt important pour moi : les cyclistes.

D'une, a 80 par l'effet d'aspiration tu es moins dangereux pour le cycliste qu'à 90 (et pour faire un peu de vélo, je t'assure que la différence est de taille),

De deux, à 80, voyant un cycliste, et une autre voiture en face, tu auras plus tendance à ralentir pour éviter le danger, qu'à 90, ou tu auras plus tendance à forcer le passage pour ne pas freiner.

Et je n'ai pas de SUV

Et dans mes "meilleures" années j'ai dépassé le 100 000 km annuel.

Plus de 273 km par jour donc... 7j/7... ben voyons !

Par

En réponse à Zelos

Pour celui qui réside à la campagne, ça ne passe pas.

Pour celui qui habite à la campagne (la boulangerie la plus proche de chez moi est à 4 km, la grande surface alimentaire a 10 km) et fait un peu de vélo, crois moi que ça passe très bien de ne plus se faire serrer sans arrêt...

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En réponse à roc et gravillon

Plus de 273 km par jour donc... 7j/7... ben voyons !

Tech itinerant grand ouest, j'avais déjà 225 km pour aller bosser, + des clients partout.

Et en 206 sans régulateur.

Et pour l'avoir vécu, à force rouler devient une drogue, et le week-end, au lieu d'aller faire une ballade à 10-15 bornes de chez moi, je faisais des 200 / 300 km... La voiture de fonction aidant.

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En réponse à Trej22

Au delà de la baisse de vitesse que tu pourrais trouver anecdotique, elle a un intérêt important pour moi : les cyclistes.

D'une, a 80 par l'effet d'aspiration tu es moins dangereux pour le cycliste qu'à 90 (et pour faire un peu de vélo, je t'assure que la différence est de taille),

De deux, à 80, voyant un cycliste, et une autre voiture en face, tu auras plus tendance à ralentir pour éviter le danger, qu'à 90, ou tu auras plus tendance à forcer le passage pour ne pas freiner.

Et je n'ai pas de SUV

Et dans mes "meilleures" années j'ai dépassé le 100 000 km annuel.

Ton raisonnement ne tient pas la route, si je puis dire.

Car à t'écouter, on peut alors aussi en déduire que baisser la vitesse à 70, 60, voire 50, serait encore mieux.

Après, sur une petite route étroite, dans un virage sans visibilité, même à 50, ça peut être très dangereux de doubler un cycliste.

Et pas que,ici: https://www.google.com/maps/@48.9369434,2.064972,3a,75y,63.55h,67.64t/data=!3m6!1e1!3m4!1sbwWkgPYX24tSEjAG_ynYJw!2e0!7i16384!8i8192

cette route que je connais bien et qui est en forte pente avant ensuite une descente dont on ne sait ce qui monter en face, il est déjà très dangereux d'y doubler les vélos.

habituellement j'y roule à 80-90 dans la côte, mais quand il y a un vélo, tout naturellement, je le double généralement à 30-40 du fait justement que je ne peux me déporter au-delà de la ligne continue (on a le droit aujourd'hui, mais impossible du fait du manque de visibilité par rapport à ce qui peut arriver en face): je double donc le cycliste à petite allure du fait que je suis presque obligé de le frôler. et pour ça, je n'ai pas besoin d'un panneau de limitation de vitesse pour m'inciter à rouler moins vite.

je précise enfin que sur cette forte pente, les cyclistes y roulent généralement à 5-8km/h, pas plus. donc pas question de suivre un tel cycliste à cette allure pendant 10-15 minutes.

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En réponse à Trej22

Pour celui qui habite à la campagne (la boulangerie la plus proche de chez moi est à 4 km, la grande surface alimentaire a 10 km) et fait un peu de vélo, crois moi que ça passe très bien de ne plus se faire serrer sans arrêt...

à la campagne, les limitations de vitesse ne servent à rien, car quasi jamais de contrôle (hors éventuellement dans les communes) et donc tout le monde roule à la vitesse qu'il souhaite.

et c'est du vécu, pas du fantasme.

tant et si bien que le seul truc efficace pour faire ralentir en pleine brousse, c'est le principe des dos d'âne + rétrécissement ponctuel de chaussée. c'est ce qu'ils ont fait à un carrefour près de chez moi en pleine brousse. et faut avouer que là, c'est efficace, même si ça emmerde tout le monde.

Par

En réponse à fedoismyname

manque de chance pour toi, suite à ce 80, c'est justement le retour de l'anarchie que je constate sur les routes.

mais pour ça, faut rouler à minima de temps en temps sur les routes, et pas uniquement en ville.:cyp:

T'inquiète … étant ancien chauffeur d’autorité (colonel et général) avec une moyenne de 8 à 10 000 km/mois en Allemagne et France, j’ai suffisamment roulé ailleurs qu’en ville ..

Et avec ma Mx ou Dino … elles ont fait QUE des sorties extra urbaines :tourne:

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En réponse à fedoismyname

Ton raisonnement ne tient pas la route, si je puis dire.

Car à t'écouter, on peut alors aussi en déduire que baisser la vitesse à 70, 60, voire 50, serait encore mieux.

Après, sur une petite route étroite, dans un virage sans visibilité, même à 50, ça peut être très dangereux de doubler un cycliste.

Et pas que,ici: https://www.google.com/maps/@48.9369434,2.064972,3a,75y,63.55h,67.64t/data=!3m6!1e1!3m4!1sbwWkgPYX24tSEjAG_ynYJw!2e0!7i16384!8i8192

cette route que je connais bien et qui est en forte pente avant ensuite une descente dont on ne sait ce qui monter en face, il est déjà très dangereux d'y doubler les vélos.

habituellement j'y roule à 80-90 dans la côte, mais quand il y a un vélo, tout naturellement, je le double généralement à 30-40 du fait justement que je ne peux me déporter au-delà de la ligne continue (on a le droit aujourd'hui, mais impossible du fait du manque de visibilité par rapport à ce qui peut arriver en face): je double donc le cycliste à petite allure du fait que je suis presque obligé de le frôler. et pour ça, je n'ai pas besoin d'un panneau de limitation de vitesse pour m'inciter à rouler moins vite.

je précise enfin que sur cette forte pente, les cyclistes y roulent généralement à 5-8km/h, pas plus. donc pas question de suivre un tel cycliste à cette allure pendant 10-15 minutes.

Je n'ai pas dit qu'en continuant de baisser la vitesse ça serait mieux.

Je dis juste qu'à vélo je sens une différence importante depuis le passage à 80 :nanana:

Après, moi le premier ça me soûle de traverser la Bretagne à 60% de routes à 80, avoir l'impression de n'avance à rien...

Et ça me soûle aussi qu'il soit plus (gros guillemets) "" prudent pour ses points"" de faire le zozo à 120 sur les petites routes sans radar qu'à 160 sur 4 voies.

Mais faut admettre qu'on n'est pas seul, et que la vie a une valeur...

Si on veut se faire plaisir, y'a le karting, y'a les baptêmes de pilotage, y'a les track days, le sport auto en général...

Par

Pour la ville j'ai un RadRunner+ :wink:

Par

En réponse à ricolapin

Pour la ville j'ai un RadRunner+ :wink:

A quel moment on ta coupé les couilles rappelles nous ? :biggrin:

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En réponse à ricolapin

T'inquiète … étant ancien chauffeur d’autorité (colonel et général) avec une moyenne de 8 à 10 000 km/mois en Allemagne et France, j’ai suffisamment roulé ailleurs qu’en ville ..

Et avec ma Mx ou Dino … elles ont fait QUE des sorties extra urbaines :tourne:

Donc, tu sais aussi bien que moi que sur les routes de campagne, ça roule à n'importe quelle vitesse, peu importe les limitations.

Sauf aux quelques endroits que tout le monde connait où une voiture de gendarmerie peut potentiellement flasher.

Mais c'est de plus en plus rare, car les gendarmes utilisent Waze pour savoir à quel moment ils sont repérés, ce qui fait qu'au bout de 20 minutes, ils sont obligés de dégager. Si bien qu'ils préfèrent aller se positionner le long de l'autoroute du coin: bien plus rémunérateur. :bah:

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En réponse à Trej22

Je n'ai pas dit qu'en continuant de baisser la vitesse ça serait mieux.

Je dis juste qu'à vélo je sens une différence importante depuis le passage à 80 :nanana:

Après, moi le premier ça me soûle de traverser la Bretagne à 60% de routes à 80, avoir l'impression de n'avance à rien...

Et ça me soûle aussi qu'il soit plus (gros guillemets) "" prudent pour ses points"" de faire le zozo à 120 sur les petites routes sans radar qu'à 160 sur 4 voies.

Mais faut admettre qu'on n'est pas seul, et que la vie a une valeur...

Si on veut se faire plaisir, y'a le karting, y'a les baptêmes de pilotage, y'a les track days, le sport auto en général...

Ce que j'en dis, c'est qu'avec du bon sens, on peut s'autoriser à rouler très vite là où l'on estime qu'on peut se le permettre.

Pour ma part, c'est mon raisonnement. Et quand je croise des cyclistes, dans la mesure du possible, j'ai tendance à me déporter carrément de l'autre côté de la route en réduisant ma vitesse.

Je la réduis également la nuit quand le risque de faune est important. Idem dans des virages sans visibilité, et je respecte toujours les limitations dans les communes traversées.

mais quand j'ai une longue ligne droite dégagée et déserte limitée à 70-80-90, non, j'y suis généralement à 100-110-120. et visiblement, je ne suis pas le seul à raisonner ainsi.

même chez moi, il m'arrive fréquemment de voir les gendarmes (gyrophare éteint) rouler à forte allure sur ces tronçons.

et à un moment donné, sur des virages un peu serrés limités à 70, j'y roulais à 80-90 et je me suis fait dépasser rapidement par un utilitaire de la gendarmerie (gyrophare éteint) visiblement pressé de rejoindre Mantes-la-jolie. comme quoi... :bah:

Par

je crois que par rapport à ces espèces de personnages.... si on écrivait vraiment le fond de notre pensée....ils seraient très, très mal à l'aise..... quoi qu'ils s'en doutent bien...... si un vrai et réel désordre s'installait ....je crois que eux et tous les notables et plus encore auraient intérêt à courir très vite ...

Par

En réponse à fedoismyname

Ce que j'en dis, c'est qu'avec du bon sens, on peut s'autoriser à rouler très vite là où l'on estime qu'on peut se le permettre.

Pour ma part, c'est mon raisonnement. Et quand je croise des cyclistes, dans la mesure du possible, j'ai tendance à me déporter carrément de l'autre côté de la route en réduisant ma vitesse.

Je la réduis également la nuit quand le risque de faune est important. Idem dans des virages sans visibilité, et je respecte toujours les limitations dans les communes traversées.

mais quand j'ai une longue ligne droite dégagée et déserte limitée à 70-80-90, non, j'y suis généralement à 100-110-120. et visiblement, je ne suis pas le seul à raisonner ainsi.

même chez moi, il m'arrive fréquemment de voir les gendarmes (gyrophare éteint) rouler à forte allure sur ces tronçons.

et à un moment donné, sur des virages un peu serrés limités à 70, j'y roulais à 80-90 et je me suis fait dépasser rapidement par un utilitaire de la gendarmerie (gyrophare éteint) visiblement pressé de rejoindre Mantes-la-jolie. comme quoi... :bah:

"même chez moi, il m'arrive fréquemment de voir les gendarmes (gyrophare éteint) rouler à forte allure sur ces tronçons."

Ca me rappelle la fois, où je m'étais fais arrêté en moto pour un gros excès de vitesse (il y a fort longtemps). Quand je les suivais en moto vers le poste de gendarmerie, il était à 130 km/h à la place de 90 km/h en camionnette. :biggrin: Bon ça reste quand même loin des 249 km/h auxquelles je m'étais fait flashé mais quand même ça reste +40 km/h au dessus de la limite sans raison valable. :bien:

Après c'était une 2 voies à 90 km/h, grillagé pour éviter les traversés d'animaux, en ligne droite de 3 km, totalement déserte. 249 km/h s'était la vitesse adéquate. :bien:

Par

Forcément qu'il les regrette pas, en temps qu'homme politique il n'est pas tenu de respecter le code de la route.

Quand aux 80, ça a toujours été pour faire tourner la machine à cash. Sinon il aurait suffit de modifier la loi pour qu'en cas d'excès de vitesse sur une route à 80 si est à 90 ou moins, on perds un point, mais sans amende. Les points a récupérer étant plus chiant a récupérer que les 45€. Mais ça aurait permis de dire "on fait pas ça pour l'argent"

Par

En réponse à Axel015

On s'en moque la présidentielle 2022 c'est joué d'avance :

1ier tour :

LREM : 25%

RN : 28%

LR : 11%

PS : 6%

EELV : 11%

LFI : 9%

2nd tour :

LREM : 55%

RN : 45%

Voila tu connais déjà les résultats comme ça. :biggrin:

Finalement ce n'est guère différant chez vous :bah: en fait si chez vous au moins les têtes changent :biggrin:

Par

En réponse à Otonei

Exactement, c'est ce que je dis depuis 6 mois aussi.

Je vois beaucoup de gens vomir sur Macron lors de la crise des GJ, la gestion de la pandémie, mais ils voteront tous pour lui :tourne:

Et Marine dans tout cela :bah:

Par

Petite anecdote personnelle.

En tant que francilien, je me contraint à respecter le plus souvent les limitations depuis pas mal d'année. J'avoue que j'ai eu un peu de mal à m'habituer aux 80km/h généralisé au début (j'oubliais !). Maintenant, ça va.

Là, ça fait 3 mois révolu que je suis en déplacement à Douai. Ici, la plupart du temps, les conducteurs me poussent au c.l, VP comme camion, alors que je roule à la vitesse max autorisée GPS (qui est toujours supérieur à la vitesse compteur).

Avant cette généralisation du 80km/h, ce phénomène était nettement moins fréquent. C'est ma première raison de regretter ce changement.

Par

En réponse à jroule75

Non mais sérieux, il peut pas se la fermer cette espèce de gland sur pattes "qui aime être aux manettes" !!!

Il va se présenter à la présidentielle après s'être acheté une nouvelle virginité politique en quittant son perchoir à mi-parcours et en ne faisant rien. Le pire, c'est que une partie des gros cons de français vont être assez bêtes pour voter pour lui vu que Macron ne pourra pas se représenter. Il vient d'être noté comme homme politique préféré des français :evil:

A lui seul, c'est les 7 plaies de l'Egypte réunies !!! Au secours

- La gestion catastrophique du début de la pandémie (pas de fermeture d'aéroport, pas de contrôle ou à minima de prise de renseignement des ressortissants entrant en France depuis la Chine, j'en faisais parti le 25/01/2020 depuis Pékin pour Paris. En Chine, ça faisait plus d'un mois que le COVID était là, tout le monde portait déjà des masques et à l'arrivée en France ? Rien ......

- Les gilets jaunes ça lui parle ?

- Les manifs d'étudiants et des profs, ça lui dit rien ?

- La casse du système des indemnisations en cas de licenciement, c'est pas lui non plus ?

- les 80 km/h qui n'apportent rien à part semer encore plus la pagailles avec le retour de manivelle avec des portions à 90 km/h. RI-DI-CULE

Bientôt, il va même passer pour une victime de son éviction du gouvernement... et les français vont marcher à tous les coups !!

Tant de haine dans ton commentaire :biggrin: relax crois moi ça ne servira à rien de t'énerver enfin si tu risquerais de devenir hypertendu (chose que je ne te le souhaiterai pas bien sûr :jap: )

Par

En réponse à gignac-31

on sait macron est grillé de chez grillé...gestion catastrophique du covid.. pas de masques pas de médocs.. pas de lits pas de vaccin..

et france confinée et à la clef des millions de chomeurs dés qu'il coupera la vanne quoi qu'il en coute du chomage partiel!!

le systéme veut lui retrouver un remplaçant..

çà sera peut etre edouard philippe ou xavier bertrand...

edouard philippe est un macron bis.. un incapable comme tous les en marche..

surtout pas lui..

le 80 et toutes ses réformes merdiques: hausse du go.. pour faire payer la france périphérique..

la france d'en bas..çà suffit..

qu'il s'occupe de sa ville du havre sinistrée..

qu'il essaie déja de faire revenir les bateaux au havre!!!

Pour qui tu voterais ?

Par

En réponse à fedoismyname

Si ces 2 là se présentent, aucun ne passera le premier tour.

et pire encore si un LR ou un Edouard Philippe se présente également en parallèle.

à l'époque, on parlait de droite la plus bête de France... Je pense que c'est toujours le cas.

d'ici à ce qu'on ait une confrontation Hidalgo ou Mélanchon vs Le Pen au second tour... j'avoue que ça me ferait marrer... :biggrin:

Mélenchon :biggrin: tu veux que Axel015 pète un câble :buzz:

Moi je veux voir Marine gagner pour voir si elle appliquera tout ce qu'elle a dit depuis toutes ces années :buzz:

Par

En réponse à roc et gravillon

Il a choisi de poser dans une caisse en parfaite harmonie avec sa si ridicule barbe.

:bien:

:fresh::fresh::fresh::fresh:

Par

On se rappellera d'article racoleur du style "la sécurité routière le combat E.Philippe" alors que dans la même temps dans son équipe figurait un délégué interministériel à la sécurité routière, le fameux Emmanuel Barbe, déclarant que le mauvais état des routes favorisait la sécurité routière.

A partir de là on comprend tout: rien à foutre des morts, l'important c'est le fric.

Par

Bon cet article m'aura permis de confirmer que Edward Philippe n'est vraiment pas apprécier :blague: contrairement à un Philippe Etchebest, ou à notre Philippe avec son Audi A2.

Par

En réponse à ricolapin

C'est partout pareil, dès que l'on touche à une supposée liberté l'égocentrisme fait surface et on traite de lâche une personne qui a eu les couilles d'aller contre ces narcissiques …

Le français râleur, de gauche, de droite, du centre à chaque fois il couine (et ça fait rigoler le reste du Monde)

80 vs 90 sur 100km … perte QUE de 8 minutes !! soit 75 min au lieu de 67

Après s’il n’y avait pas de limites … l’anarchie serait de retour

La question est bien plus large que la petite perte de temps... Le rejet ne se fait pas que là-dessus (d'ailleurs cette "petite" perte de temps n'en est pas une dans la réalité du trafic, quand par exemple un PL est au milieu et ne peut plus être doublé légalement... je te laisse voir comment relance un Pl après un rond-point et ce que ça implique derrière...).

Le vrai problem, c'est que c'est encore un nivellement par le bas. Une merdouille de plus, qui en plus n'a rien amélioré en terme de sécurité.

On sait y mettre de l'énergie pour défendre des mesures à la con. Mais pour le reste, y a plus personne...

Par

En réponse à king crimson

La question est bien plus large que la petite perte de temps... Le rejet ne se fait pas que là-dessus (d'ailleurs cette "petite" perte de temps n'en est pas une dans la réalité du trafic, quand par exemple un PL est au milieu et ne peut plus être doublé légalement... je te laisse voir comment relance un Pl après un rond-point et ce que ça implique derrière...).

Le vrai problem, c'est que c'est encore un nivellement par le bas. Une merdouille de plus, qui en plus n'a rien amélioré en terme de sécurité.

On sait y mettre de l'énergie pour défendre des mesures à la con. Mais pour le reste, y a plus personne...

exactement !

Par

En réponse à Htleu

La même réflexion en sens inverse :

Libre à toi de vouloir rouler à plus de 80, mais ça sur un circuit, pour profiter du "comportement routier" exemplaire de ta caisse. Pas besoin de Fangios du dimanche sur les routes departementales.

Pourquoi imposer aux autres ta volonté d'exercer tes talents de pilote (probablement illusoires) ?

Dans la France de 2021, rouler à 90 km/h, c'est rouler comme Fangio.

Le nivellement par le bas :blague:

Quelle médiocrité :buzz:

Par

Une mesure qui ne change rien concrètement, qui fait juste ch**r tout le monde, créé un bordel pas possible, une mesure autophobe de plus, basé sur du vent (comme les mesures de CO2).

Par

En réponse à carrera13

On se rappellera d'article racoleur du style "la sécurité routière le combat E.Philippe" alors que dans la même temps dans son équipe figurait un délégué interministériel à la sécurité routière, le fameux Emmanuel Barbe, déclarant que le mauvais état des routes favorisait la sécurité routière.

A partir de là on comprend tout: rien à foutre des morts, l'important c'est le fric.

Depuis la création de l'homme ça à toujours été une question de pognon :biggrin:

Par

En réponse à ricolapin

C'est partout pareil, dès que l'on touche à une supposée liberté l'égocentrisme fait surface et on traite de lâche une personne qui a eu les couilles d'aller contre ces narcissiques …

Le français râleur, de gauche, de droite, du centre à chaque fois il couine (et ça fait rigoler le reste du Monde)

80 vs 90 sur 100km … perte QUE de 8 minutes !! soit 75 min au lieu de 67

Après s’il n’y avait pas de limites … l’anarchie serait de retour

Encore un qui n'y connaît rien. Ce raisonnement n'est que théorique. En effet le temps passé sur la route dépend en premier du trafic. Si tu suis un camion à 80 que tu ne peux doubler, et qui ralenti plus que toi à chaque virage, tu mettras beaucoup plus de temps que si tu avais pu le dépasser dans une ligne droite à 90..... On ne peut pas ainsi négliger les conditions de circulation et la 80 ou 90 fait une grosse différence. La théorie du 80 ou 90 sur une ligne droite de 100 km n'existe pas !

Par

En réponse à Otonei

Une mesure qui ne change rien concrètement, qui fait juste ch**r tout le monde, créé un bordel pas possible, une mesure autophobe de plus, basé sur du vent (comme les mesures de CO2).

Selon Écologique-Man ces mesures ont été créées afin de protéger la planète.

Toi, moi, Axel015, Marv, Ajneda, Mynameisfedo et bien d'autres sommes complètement dépassés par toute cette logique.

Seuls les plus anciens et les plus sages peuvent comprendre Mekinsy, Roc, GY20, Casper, Moulache ( paix à son âme :jap: ) , etc......

Par

En réponse à Nadir94 Q5

Depuis la création de l'homme ça à toujours été une question de pognon :biggrin:

Tu sais ce que l'on dit Nadir, l'argent ne fait pas le bonheur.

Mais quitte à être malheureux, je préfère l'être au volant d'une Chiron pour rejoindre mon château. :biggrin:

Par

En réponse à Axel015

On s'en moque la présidentielle 2022 c'est joué d'avance :

1ier tour :

LREM : 25%

RN : 28%

LR : 11%

PS : 6%

EELV : 11%

LFI : 9%

2nd tour :

LREM : 55%

RN : 45%

Voila tu connais déjà les résultats comme ça. :biggrin:

Tu peux me communiquer les numéros gagnants du prochain Euromillions STP ? :rs:

Par

En réponse à Axel015

Tu sais ce que l'on dit Nadir, l'argent ne fait pas le bonheur.

Mais quitte à être malheureux, je préfère l'être au volant d'une Chiron pour rejoindre mon château. :biggrin:

:bien::bien: c'est une façon de voir les choses.

Par

En réponse à PhilVerce

Tu peux me communiquer les numéros gagnants du prochain Euromillions STP ? :rs:

À condition que tu promettes de partager :biggrin:

Par

Je le répète: il aurait été beaucoup plus intelligent de laisser les départements limiter à 70km/h les zones accidentogènes . qu'ils connaissent parfaitement et de laisser le reste du réseau à 90. Les limitations qui s'échelonnaient de 30 à 130 de 20 en 20 c'était facile à comprendre et à respecter.

Je suis passé entre Phitiviers et Malesherbes lundi dernier sur la D2152. 15 km de ligne droite avec une visibilité à perte de vue. Pas une très bonne route mais pas pire que beaucoup, probablement un trafic important, il n'y avait presque personne lundi matin. Radar tronçon sur une dizaine de km, rouler à 80km/h on a l'impression de faire du surplace.

Par

En réponse à Nadir94 Q5

À condition que tu promettes de partager :biggrin:

Ah ! Je veux bien partager !:tourne:

Par

Et ce mec est selon les sondages "ministre préféré des Français" ? Mazette, comme les gens ont la mémoire courte...

Par

Cette réforme des 80km/h est une vraie :cubitus::colere::kaola::mad::pfff:. Mais tous les commentaires avec le fameux "nivellement par le bas", je ne comprends pas ce que ça veut dire.

Par

En réponse à Nadir94 Q5

Mélenchon :biggrin: tu veux que Axel015 pète un câble :buzz:

Moi je veux voir Marine gagner pour voir si elle appliquera tout ce qu'elle a dit depuis toutes ces années :buzz:

Comme l'a dit Axel, si Marine sera au second tour, elle perdra probablement avec 45% des voix.

Toute la question sera en revanche de savoir... qui, exactement, sera en face. Et c'est difficile à dire en l'état, car nous ne savons pas encore si Macron va vraiment se représenter (ou remplacé par un autre?), si un candidat LR va se présenter et si Bertrand Xavier va pouvoir confirmer sa candidature après les régionales.

Une autre inconnue du côté du PS entre Hidalgo et les autres.

Idem du côté des verts, qui ont de fortes chances de choisir aux primaires un autre candidat que Jadot, jugé pas assez vert.

Seules quasi certitudes:

- un score entre 20 et 25% pour Le Pen au premier tour

- un score entre 10 et 15% pour Mélanchon au premier tour

- un score entre 4 et 6% pour Dupont-Aignan

- un score de 2% pour le candidat communiste

J'ajoute aussi une inconnue sur les velléités de Zemmour à se présenter ou pas. Mais il ne le fera pas si les intentions de vote ne sont pas supérieures à 10%. Au pire, il négociera, tout comme Dupont-Aignan, avec le RN pour, en cas de victoire avoir une place de choix au gouvernement.

Par

En réponse à pxidr

Et ce mec est selon les sondages "ministre préféré des Français" ? Mazette, comme les gens ont la mémoire courte...

Faudrait interdire toute forme de sondages: c'est à mon sens ce qui fait le plus de mal à la démocratie.:bah:

Par

En réponse à PhilVerce

Tu peux me communiquer les numéros gagnants du prochain Euromillions STP ? :rs:

Il n'est pas fou non plus, il préfère garder les gains pour lui. :biggrin:

Par

En réponse à PhilVerce

Je le répète: il aurait été beaucoup plus intelligent de laisser les départements limiter à 70km/h les zones accidentogènes . qu'ils connaissent parfaitement et de laisser le reste du réseau à 90. Les limitations qui s'échelonnaient de 30 à 130 de 20 en 20 c'était facile à comprendre et à respecter.

Je suis passé entre Phitiviers et Malesherbes lundi dernier sur la D2152. 15 km de ligne droite avec une visibilité à perte de vue. Pas une très bonne route mais pas pire que beaucoup, probablement un trafic important, il n'y avait presque personne lundi matin. Radar tronçon sur une dizaine de km, rouler à 80km/h on a l'impression de faire du surplace.

dans ce cas, tu fais une pause sur le tronçon, et tu peux redémarrer en terminant à 200km/h si tu le souhaites, du moment que le 80 de moyenne n'est pas dépassé.:biggrin:

Par

En réponse à fedoismyname

Ce que j'en dis, c'est qu'avec du bon sens, on peut s'autoriser à rouler très vite là où l'on estime qu'on peut se le permettre.

Pour ma part, c'est mon raisonnement. Et quand je croise des cyclistes, dans la mesure du possible, j'ai tendance à me déporter carrément de l'autre côté de la route en réduisant ma vitesse.

Je la réduis également la nuit quand le risque de faune est important. Idem dans des virages sans visibilité, et je respecte toujours les limitations dans les communes traversées.

mais quand j'ai une longue ligne droite dégagée et déserte limitée à 70-80-90, non, j'y suis généralement à 100-110-120. et visiblement, je ne suis pas le seul à raisonner ainsi.

même chez moi, il m'arrive fréquemment de voir les gendarmes (gyrophare éteint) rouler à forte allure sur ces tronçons.

et à un moment donné, sur des virages un peu serrés limités à 70, j'y roulais à 80-90 et je me suis fait dépasser rapidement par un utilitaire de la gendarmerie (gyrophare éteint) visiblement pressé de rejoindre Mantes-la-jolie. comme quoi... :bah:

Ben tu raisonnes comme quelqu'un qui a appris à conduire, qui apprécie l'activité (on est généralement meilleur dans la pratique d'une activité qu'on aime pratiquer) et qui se sert de son cerveau.

Ca devrait être la norme mais la sécurité routière en a décidé autrement avec un discours idéologique et des mesures simplistes...

Par

En réponse à roc et gravillon

Plus de 273 km par jour donc... 7j/7... ben voyons !

C'est formidable de rejeter tout témoignage qui ne colle pas avec sa propre vision des choses. Belle preuve de votre capacité à accueillir un avis contradictoire.

Par

En réponse à Trej22

Au delà de la baisse de vitesse que tu pourrais trouver anecdotique, elle a un intérêt important pour moi : les cyclistes.

D'une, a 80 par l'effet d'aspiration tu es moins dangereux pour le cycliste qu'à 90 (et pour faire un peu de vélo, je t'assure que la différence est de taille),

De deux, à 80, voyant un cycliste, et une autre voiture en face, tu auras plus tendance à ralentir pour éviter le danger, qu'à 90, ou tu auras plus tendance à forcer le passage pour ne pas freiner.

Et je n'ai pas de SUV

Et dans mes "meilleures" années j'ai dépassé le 100 000 km annuel.

https://rutube.ru/video/eacd6359654f60299083234fe8d619ea/

Voila comment on double un vélo. A cette vitesse pas de phénomène d'aspiration et dérangement minime. :biggrin:

PS : à tous les délateurs, mon compteur est flooté, la vidéo est hébergé sur un site russe, et j'utilise un VPN, bref, je ne risque rien mais si ça vous amuse le numéro de la police c'est le 17. :bien:

Par

En réponse à Axel015

https://rutube.ru/video/eacd6359654f60299083234fe8d619ea/

Voila comment on double un vélo. A cette vitesse pas de phénomène d'aspiration et dérangement minime. :biggrin:

PS : à tous les délateurs, mon compteur est flooté, la vidéo est hébergé sur un site russe, et j'utilise un VPN, bref, je ne risque rien mais si ça vous amuse le numéro de la police c'est le 17. :bien:

Quel exploit et quelle prouesse de pilotage sur une grande ligne droite, j'en suis bouche bée.

Par

En réponse à pxidr

Quel exploit et quelle prouesse de pilotage sur une grande ligne droite, j'en suis bouche bée.

J'ai jamais dit que c'était un exploit. Je montre juste comment déranger le moins longtemps possible un cycliste c'est tout. :biggrin:

Par

En réponse à Axel015

J'ai jamais dit que c'était un exploit. Je montre juste comment déranger le moins longtemps possible un cycliste c'est tout. :biggrin:

Je ne vois absolument rien de choquant à ce que tu as fait, tu as laissé suffisamment de marge pour le dépasser et il n'y avait personne en face venant de l'autre voie.

Par

En réponse à pxidr

Je ne vois absolument rien de choquant à ce que tu as fait, tu as laissé suffisamment de marge pour le dépasser et il n'y avait personne en face venant de l'autre voie.

Pourtant, c'est retrait de permis et une du journal local si tu te fais choper. J'ai du dépassé à 200/210 km/h environ.

Par

En réponse à Axel015

C'est un lache, comme bcp de français, voila pourquoi. :biggrin:

Dis le mec anonyme derrière son écran. :ange:

Par

En réponse à Axel015

https://rutube.ru/video/eacd6359654f60299083234fe8d619ea/

Voila comment on double un vélo. A cette vitesse pas de phénomène d'aspiration et dérangement minime. :biggrin:

PS : à tous les délateurs, mon compteur est flooté, la vidéo est hébergé sur un site russe, et j'utilise un VPN, bref, je ne risque rien mais si ça vous amuse le numéro de la police c'est le 17. :bien:

Si tu es fier de toi au point de le poster, que veux-tu que je te dise ?

Sans aller dans le malheur, si en face tu avais un bleu avec un radar, c'était mini 6 mois de retrait de permis, et t'aurais du pédaler pour aller à la gare la plus proche.

Et si tu avais blessé, handicapé, ou pire tué quelqu'un, au delà de la sanction, c'est un souvenir qui serait venu te hanter tous les jours de ta vie...

Si tu as la chance d'être jeune, d'avoir une Megane RS et un petit peu de sous, vient sur circuit...

Pour 100€ la demi journée tu peux tourner comme tu veux, utiliser un échappement à valve, voire même te taper la bourre avec d'autres pilotes, avec très peu de risques pour toi, encore moins de risques pour les autres, et 0 risque d'amende.

Réfléchis deux secondes à ce que tu viens de faire :

Rouler dangereusement, mettre en danger les autres déjà, mais ensuite

Retoucher la vidéo pour masquer le compteur, passer par un VPN pour ne pas laisser de traces, poster sur un site russe, pour ensuite revenir poster sur un site français...

Tout ces efforts pour...? Prouver que tu es un rebel ?

Par

En réponse à Axel015

Pourtant, c'est retrait de permis et une du journal local si tu te fais choper. J'ai du dépassé à 200/210 km/h environ.

En revanche, faut faire un minimum attention aux arbres le long de la route.

Un simple écart malvenu, et plus on roule vite, plus il est difficile de le corriger... à temps.

faut notamment faire gaffe aux nids de poule.

Raison pour laquelle je fais toujours gaffe avec ce genre de routes.

Par

En réponse à fedoismyname

Ce que j'en dis, c'est qu'avec du bon sens, on peut s'autoriser à rouler très vite là où l'on estime qu'on peut se le permettre.

Pour ma part, c'est mon raisonnement. Et quand je croise des cyclistes, dans la mesure du possible, j'ai tendance à me déporter carrément de l'autre côté de la route en réduisant ma vitesse.

Je la réduis également la nuit quand le risque de faune est important. Idem dans des virages sans visibilité, et je respecte toujours les limitations dans les communes traversées.

mais quand j'ai une longue ligne droite dégagée et déserte limitée à 70-80-90, non, j'y suis généralement à 100-110-120. et visiblement, je ne suis pas le seul à raisonner ainsi.

même chez moi, il m'arrive fréquemment de voir les gendarmes (gyrophare éteint) rouler à forte allure sur ces tronçons.

et à un moment donné, sur des virages un peu serrés limités à 70, j'y roulais à 80-90 et je me suis fait dépasser rapidement par un utilitaire de la gendarmerie (gyrophare éteint) visiblement pressé de rejoindre Mantes-la-jolie. comme quoi... :bah:

Mettre "bon sens" et "s'autoriser à rouler très vite" de chaque côté de la virgule, c'est aussi logique qu'associer pièce jaune et aller sur Mars...

Et dire que des gendarmes roulent au delà de la vitesse réglementée sans gyro, et donc? Ils n'ont pas le droit, et comme chaque citoyen, pas vu pas pris, s'ils se font prendre (et pas par des amis), ils prendront leur chasse eux aussi... Quel rapport avec le débat d'annoncer que d'autres, parfois, ne respectent pas les règles ?

J'ai des collègues qui bossaient pour les urgences gaz, et avaient donc un gyro et une tolérance à rouler vite.

Ils avaient pris l'habitude de mettre le gyro et rouler fort même juste pour rentrer plus tôt au dépôt. Un jour ils ont été repéré par des flics, qui, gentiement, ont demandé leur destination pour les escorter. Du coup malaise. Du coup leur chef a reçu un appel de la préfecture. Du coup mise à pied 1 semaine...

Par

En réponse à Trej22

Si tu es fier de toi au point de le poster, que veux-tu que je te dise ?

Sans aller dans le malheur, si en face tu avais un bleu avec un radar, c'était mini 6 mois de retrait de permis, et t'aurais du pédaler pour aller à la gare la plus proche.

Et si tu avais blessé, handicapé, ou pire tué quelqu'un, au delà de la sanction, c'est un souvenir qui serait venu te hanter tous les jours de ta vie...

Si tu as la chance d'être jeune, d'avoir une Megane RS et un petit peu de sous, vient sur circuit...

Pour 100€ la demi journée tu peux tourner comme tu veux, utiliser un échappement à valve, voire même te taper la bourre avec d'autres pilotes, avec très peu de risques pour toi, encore moins de risques pour les autres, et 0 risque d'amende.

Réfléchis deux secondes à ce que tu viens de faire :

Rouler dangereusement, mettre en danger les autres déjà, mais ensuite

Retoucher la vidéo pour masquer le compteur, passer par un VPN pour ne pas laisser de traces, poster sur un site russe, pour ensuite revenir poster sur un site français...

Tout ces efforts pour...? Prouver que tu es un rebel ?

Pour le circuit, l'un n'empêche pas l'autre. Je fais les deux. :bien:

Sur route j'applique juste une très forte marge de sécurité, la typiquement sur circuit j'aurais continué d'accéléré jusqu'à la vmax ou le point de freinage, alors que la à 200 km/h environ j'ai ralenti. :biggrin:

"Retoucher la vidéo pour masquer le compteur, passer par un VPN pour ne pas laisser de traces, poster sur un site russe, pour ensuite revenir poster sur un site français...

Tout ces efforts pour...? Prouver que tu es un rebel ?"

Non, simple précaution. Je ne suis pas un rebel, j'applique un code de la route adaptatif, et j'ai 12 points sur 12 donc tout vas bien. La police étant trop occupé a traqué les excès de vitesse sur autoroute ou les personnes sans attestation de déplacement en ce moment. :biggrin: Ce type de route n'étant pas rentable, je ne risque pas de les trouver ici. :blague:

Par

En réponse à Trej22

Au delà de la baisse de vitesse que tu pourrais trouver anecdotique, elle a un intérêt important pour moi : les cyclistes.

D'une, a 80 par l'effet d'aspiration tu es moins dangereux pour le cycliste qu'à 90 (et pour faire un peu de vélo, je t'assure que la différence est de taille),

De deux, à 80, voyant un cycliste, et une autre voiture en face, tu auras plus tendance à ralentir pour éviter le danger, qu'à 90, ou tu auras plus tendance à forcer le passage pour ne pas freiner.

Et je n'ai pas de SUV

Et dans mes "meilleures" années j'ai dépassé le 100 000 km annuel.

Qu'est ce qui t'oblige à rester à 90 pour dépasser un cycliste ? Et qu'est ce qui t'empêche de le dépasser à 80 à l'approche d'un virage sans visibilité ? A partir de ses 2 questions on a pointé du doigt le vrai problème.

Bon ensuite le phénomène d'aspiration d'une voiture à 90 qui passe à 1m50, heuuu....

Par

En réponse à Axel015

Pour le circuit, l'un n'empêche pas l'autre. Je fais les deux. :bien:

Sur route j'applique juste une très forte marge de sécurité, la typiquement sur circuit j'aurais continué d'accéléré jusqu'à la vmax ou le point de freinage, alors que la à 200 km/h environ j'ai ralenti. :biggrin:

"Retoucher la vidéo pour masquer le compteur, passer par un VPN pour ne pas laisser de traces, poster sur un site russe, pour ensuite revenir poster sur un site français...

Tout ces efforts pour...? Prouver que tu es un rebel ?"

Non, simple précaution. Je ne suis pas un rebel, j'applique un code de la route adaptatif, et j'ai 12 points sur 12 donc tout vas bien. La police étant trop occupé a traqué les excès de vitesse sur autoroute ou les personnes sans attestation de déplacement en ce moment. :biggrin: Ce type de route n'étant pas rentable, je ne risque pas de les trouver ici. :blague:

Tu serais étonné... Pendant le couvre feu je les ai trouvé dans une zone à 50, pleine de maisons, de virages, et de fermes hors de la zone 50...

Et un voisin gendarme m'a dit que leurs consignes (là, en mars dernier), avec l'apparition des beaux jours, c'était pas les masques, ni les gestes barrière, ni l'alcool, mais la chasse aux excès de vitesse.

Et pour la marge de sécurité, je pensais comme toi, et récemment j'ai fait un entretien sur ma caisse, avant d'aller sur circuit. Elle a 3 ans, 30 000 km, entretien concession, freins remplacés en concession il y a 5000 km, pneus Michelin PS4. A priori, je peux y aller les yeux fermés.

Ben en démontant la roue avant droite, une belle hernie se formait sur le flanc... Donc en conduite tranquille, pas grand risque, mais en faisant chauffer les gommes...

Faut pas croire, les cimetières sont remplis de gens plus malins...

Par

En réponse à Trej22

Tu serais étonné... Pendant le couvre feu je les ai trouvé dans une zone à 50, pleine de maisons, de virages, et de fermes hors de la zone 50...

Et un voisin gendarme m'a dit que leurs consignes (là, en mars dernier), avec l'apparition des beaux jours, c'était pas les masques, ni les gestes barrière, ni l'alcool, mais la chasse aux excès de vitesse.

Et pour la marge de sécurité, je pensais comme toi, et récemment j'ai fait un entretien sur ma caisse, avant d'aller sur circuit. Elle a 3 ans, 30 000 km, entretien concession, freins remplacés en concession il y a 5000 km, pneus Michelin PS4. A priori, je peux y aller les yeux fermés.

Ben en démontant la roue avant droite, une belle hernie se formait sur le flanc... Donc en conduite tranquille, pas grand risque, mais en faisant chauffer les gommes...

Faut pas croire, les cimetières sont remplis de gens plus malins...

"Faut pas croire, les cimetières sont remplis de gens plus malins..."

Sur une durée suffisamment longue l'espérance de vie tombe pour tout le monde à zéro.

Par

En réponse à Romain_RS2

Qu'est ce qui t'oblige à rester à 90 pour dépasser un cycliste ? Et qu'est ce qui t'empêche de le dépasser à 80 à l'approche d'un virage sans visibilité ? A partir de ses 2 questions on a pointé du doigt le vrai problème.

Bon ensuite le phénomène d'aspiration d'une voiture à 90 qui passe à 1m50, heuuu....

Ben c'est humain, le cerveau est câblé comme ça.

Comme en entrant sur une 4 voies, si tu as une twingo qui arrive à 110, tu seras tenté de rentrer, alors que si c'est un gros pick up, qui arrive à la même distance et à la même vitesse, tu seras tenté d'attendre.

Ton cerveau associé le volume à un danger, voilà pourquoi les possesseurs de SUV constate qu'on les "respecte" plus sur la route, c'est parce que les autres on plus peur de l'accident face à un gros véhicule.

Et ben de la même manière, si tu roules lentement et qu'il faut t'arrêter, ça ne va pas te sembler un gros effort, et tu vas le faire. A l' inverse, si tu roules vite, tu seras plus tenté de forcé. C'est humain.

Maintenant parler de l'aspiration à 90 km/h à 1m50... C'est absurde.

Prendre le cas "idéal" pour prouver que ce n'est pas dangereux, c'est nier la réalité.

Et qu'est-ce qui t'empêche de ralentir à 80 et qu'est-ce qui...

Ça s'appelle l'intérêt général. C'est pas parce que 80% des gens sont pleins de bon sens qu'on autorise tout.

Un exemple :

Admettons que tu sois un bon conducteur, que tu entretiennent ta voiture, que tu aies des revenus, et que tu saches gérer tes comptes.

Tu pourrais théoriquement te passer d'assurance, juste te mettre une épargne de côté vraiment dans le pire des cas, et au final faire des économies ?

Sauf que pour 80% des gens prudents, il y a aussi des gens qui sont mauvais conducteurs, stupides, dangereux, qui ne gèrent rien...

Et donc si on laisse la possibilité à tout le monde de ne pas prendre d'assurance, mécanique une grande partie des nazes ne va pas en prendre, et en cas d'accident, qui arrivera forcément, et ben toi, personne prudente et parfaite, tu seras détruit par le naze sans le sou, qui ne pourra jamais payer tes dégâts et ton hospitalisation.

Donc même si c'est pénible pour "les bons", l'assurance est obligatoire.

Et de la même manière, même si c'est pénible pour les bons conducteurs qui ont une bonne voiture, il faut bien mettre en place une limite de vitesse

Par

En réponse à Axel015

"Faut pas croire, les cimetières sont remplis de gens plus malins..."

Sur une durée suffisamment longue l'espérance de vie tombe pour tout le monde à zéro.

Sans oublier qu'il faut bien mourir de quelque chose et que la vieillesse est un naufrage... :voyons:

Par

En réponse à Trej22

Ben c'est humain, le cerveau est câblé comme ça.

Comme en entrant sur une 4 voies, si tu as une twingo qui arrive à 110, tu seras tenté de rentrer, alors que si c'est un gros pick up, qui arrive à la même distance et à la même vitesse, tu seras tenté d'attendre.

Ton cerveau associé le volume à un danger, voilà pourquoi les possesseurs de SUV constate qu'on les "respecte" plus sur la route, c'est parce que les autres on plus peur de l'accident face à un gros véhicule.

Et ben de la même manière, si tu roules lentement et qu'il faut t'arrêter, ça ne va pas te sembler un gros effort, et tu vas le faire. A l' inverse, si tu roules vite, tu seras plus tenté de forcé. C'est humain.

Maintenant parler de l'aspiration à 90 km/h à 1m50... C'est absurde.

Prendre le cas "idéal" pour prouver que ce n'est pas dangereux, c'est nier la réalité.

Et qu'est-ce qui t'empêche de ralentir à 80 et qu'est-ce qui...

Ça s'appelle l'intérêt général. C'est pas parce que 80% des gens sont pleins de bon sens qu'on autorise tout.

Un exemple :

Admettons que tu sois un bon conducteur, que tu entretiennent ta voiture, que tu aies des revenus, et que tu saches gérer tes comptes.

Tu pourrais théoriquement te passer d'assurance, juste te mettre une épargne de côté vraiment dans le pire des cas, et au final faire des économies ?

Sauf que pour 80% des gens prudents, il y a aussi des gens qui sont mauvais conducteurs, stupides, dangereux, qui ne gèrent rien...

Et donc si on laisse la possibilité à tout le monde de ne pas prendre d'assurance, mécanique une grande partie des nazes ne va pas en prendre, et en cas d'accident, qui arrivera forcément, et ben toi, personne prudente et parfaite, tu seras détruit par le naze sans le sou, qui ne pourra jamais payer tes dégâts et ton hospitalisation.

Donc même si c'est pénible pour "les bons", l'assurance est obligatoire.

Et de la même manière, même si c'est pénible pour les bons conducteurs qui ont une bonne voiture, il faut bien mettre en place une limite de vitesse

"Et de la même manière, même si c'est pénible pour les bons conducteurs qui ont une bonne voiture, il faut bien mettre en place une limite de vitesse"

Sur autoroute pas forcément, demande aux allemands. :biggrin:

Par

En réponse à Axel015

C'est un lache, comme bcp de français, voila pourquoi. :biggrin:

Tu parles de ce pays et de ces gens qui ont fait du principe de précaution leur religion ?

De ce pays qui a décidé de s'enfermer de laisser agoniser son économie et sa jeunesse pour sauver quelques mois de vie de vieux cacochymes ?

Du pays des gens qui ont le mot "égalité" plein la bouche mais qui dans les faits se transforme soit en nivellement par le bas, soit en hypocrisie inégalitaire au profit des privilégiés ?

Si tu parles de ce pays-là, alors oui, Edouard Philippe-à-la-barbe-blanchie est l'homme qu'ils préfèrent et vénèrent : c'est l'homme de la molle situation, du non-événement. Sa devise : "pourquoi vivre grand en prenant des risques alors qu'on peut mourir petit et discrètement ?"

Par

En réponse à Axel015

"Et de la même manière, même si c'est pénible pour les bons conducteurs qui ont une bonne voiture, il faut bien mettre en place une limite de vitesse"

Sur autoroute pas forcément, demande aux allemands. :biggrin:

Et sur autoroute (et on peut débattre de leur état depuis la privatisation), feu, je suis tout à fait ouvert à la possibilité de portions illimitées.

C'est justement l'énorme différence entre un environnement contrôlé sur lequel les grands excès de vitesses amènent peu de morts, et encore moins de morts indirects, et un environnement ultra varié et aléatoire comme les départementales sur lesquelles tout peut arriver, du tech qui bosse, au tracteur qui s'engage, à gamin qui perd son ballon, à l'animal qui traverse, au trou qui se creuse subitement...

Comme réduire à 110 sur autoroute au nom de l'économie de carburant était absurde, laissons le 130 et libre à chacun de gérer sa vitesse et son plein...

Par

En réponse à zzeelec

Tu parles de ce pays et de ces gens qui ont fait du principe de précaution leur religion ?

De ce pays qui a décidé de s'enfermer de laisser agoniser son économie et sa jeunesse pour sauver quelques mois de vie de vieux cacochymes ?

Du pays des gens qui ont le mot "égalité" plein la bouche mais qui dans les faits se transforme soit en nivellement par le bas, soit en hypocrisie inégalitaire au profit des privilégiés ?

Si tu parles de ce pays-là, alors oui, Edouard Philippe-à-la-barbe-blanchie est l'homme qu'ils préfèrent et vénèrent : c'est l'homme de la molle situation, du non-événement. Sa devise : "pourquoi vivre grand en prenant des risques alors qu'on peut mourir petit et discrètement ?"

L'Ami lui va d'ailleurs comme un gant... 45 km/h en vitesse de pointe, c'est largement suffisant : il roule de toute façon à 28 compteur, soit 25 km/h réels, comme un VAE, mais il a 4 roues et sa carrosserie pour le protéger, on n'est jamais trop prudent. Objectif 0 mort : votez Philippe ! La zombification en marche ! (LZEM)

Par

En réponse à Trej22

Et sur autoroute (et on peut débattre de leur état depuis la privatisation), feu, je suis tout à fait ouvert à la possibilité de portions illimitées.

C'est justement l'énorme différence entre un environnement contrôlé sur lequel les grands excès de vitesses amènent peu de morts, et encore moins de morts indirects, et un environnement ultra varié et aléatoire comme les départementales sur lesquelles tout peut arriver, du tech qui bosse, au tracteur qui s'engage, à gamin qui perd son ballon, à l'animal qui traverse, au trou qui se creuse subitement...

Comme réduire à 110 sur autoroute au nom de l'économie de carburant était absurde, laissons le 130 et libre à chacun de gérer sa vitesse et son plein...

Sur le fond je suis d'accord.

Mais sur autoroute je roule à 130 km/h trop de policier/radar, etc... Du coup je me rattrape sur les routes où ils ne sont pas la (évidemment quand toutes les conditions le permettent : très rarement).

Par

En réponse à Axel015

https://rutube.ru/video/eacd6359654f60299083234fe8d619ea/

Voila comment on double un vélo. A cette vitesse pas de phénomène d'aspiration et dérangement minime. :biggrin:

PS : à tous les délateurs, mon compteur est flooté, la vidéo est hébergé sur un site russe, et j'utilise un VPN, bref, je ne risque rien mais si ça vous amuse le numéro de la police c'est le 17. :bien:

Je n'ai vu aucun excès de vitesse moi :ange: :biggrin:

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En réponse à fedoismyname

Donc, tu sais aussi bien que moi que sur les routes de campagne, ça roule à n'importe quelle vitesse, peu importe les limitations.

Sauf aux quelques endroits que tout le monde connait où une voiture de gendarmerie peut potentiellement flasher.

Mais c'est de plus en plus rare, car les gendarmes utilisent Waze pour savoir à quel moment ils sont repérés, ce qui fait qu'au bout de 20 minutes, ils sont obligés de dégager. Si bien qu'ils préfèrent aller se positionner le long de l'autoroute du coin: bien plus rémunérateur. :bah:

C'st bien pour ça que je prends les départementales ... chemin le plus court pour passer sur des routes qui n'ont qu'une seule voie ou à peine 2, mais avec quelques virages et paysages à découvrir où tu roules rarement à 80 ...

Par

En réponse à Axel015

Sur le fond je suis d'accord.

Mais sur autoroute je roule à 130 km/h trop de policier/radar, etc... Du coup je me rattrape sur les routes où ils ne sont pas la (évidemment quand toutes les conditions le permettent : très rarement).

C'est exactement ce que je disais précédemment, c'est absurde mais plus prudent (pour les points) de faire des excès sur des petites routes, et de bombarder sur les départementales.

Sauf que c'est infiniment plus dangereux (pour sa vie) de rouler à 120 sur petites routes que 180 sur autoroute

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En réponse à Axel015

Pourtant, c'est retrait de permis et une du journal local si tu te fais choper. J'ai du dépassé à 200/210 km/h environ.

Ceci n'est qu'un détail, j'ai l'habitude de rouler trop vite aussi :biggrin:

Par

En réponse à Axel015

A quel moment on ta coupé les couilles rappelles nous ? :biggrin:

A pâques, les lapins prennent cher à cette période :ouin:

Mais il est pas si mal ce p'tit vélo

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Le gars nous a tanné les nouilles tout le temps de son exercice en tant que premier ministre et il vient nous faire la publicité de son torchon :hum:.

Ça ne paie plus si bien que ça "personnalité" politique ?

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En réponse à Nadir94 Q5

Tant de haine dans ton commentaire :biggrin: relax crois moi ça ne servira à rien de t'énerver enfin si tu risquerais de devenir hypertendu (chose que je ne te le souhaiterai pas bien sûr :jap: )

Quand il s'agit de lui et de sa bande de rigolo du gouvernement, je n'arrive pas à garder mon calme ! Je suis politiquement soupe au lait :biggrin:

Par

En réponse à Trej22

C'est exactement ce que je disais précédemment, c'est absurde mais plus prudent (pour les points) de faire des excès sur des petites routes, et de bombarder sur les départementales.

Sauf que c'est infiniment plus dangereux (pour sa vie) de rouler à 120 sur petites routes que 180 sur autoroute

Mais c'est tellement plus rigolo ! Vroom vroom

Par

Mauvaise question, la bonne aurait été celle ci : Regrettez vous d avoir autorisé le rivotril afin d eutanasier les vieux en ephad avec le decret du 28 mars 2020, alors que des études permettais de traiter à l hydroxy. Alors même que l oms avait interdit le rivotril, pourquoi l avez vous autorisé en france ?

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En réponse à Trej22

Mettre "bon sens" et "s'autoriser à rouler très vite" de chaque côté de la virgule, c'est aussi logique qu'associer pièce jaune et aller sur Mars...

Et dire que des gendarmes roulent au delà de la vitesse réglementée sans gyro, et donc? Ils n'ont pas le droit, et comme chaque citoyen, pas vu pas pris, s'ils se font prendre (et pas par des amis), ils prendront leur chasse eux aussi... Quel rapport avec le débat d'annoncer que d'autres, parfois, ne respectent pas les règles ?

J'ai des collègues qui bossaient pour les urgences gaz, et avaient donc un gyro et une tolérance à rouler vite.

Ils avaient pris l'habitude de mettre le gyro et rouler fort même juste pour rentrer plus tôt au dépôt. Un jour ils ont été repéré par des flics, qui, gentiement, ont demandé leur destination pour les escorter. Du coup malaise. Du coup leur chef a reçu un appel de la préfecture. Du coup mise à pied 1 semaine...

C'est quoi, la vitesse adaptée? Celle qui s'affiche sur les panneaux ou celle qui dépend du contexte? :bah:

Sur les petites routes de campagne, t'as généralement 3 fois rien comme limitation de vitesse, c'est souvent celle par défaut qui s'applique, même dans des virages hyper serrés. Donc c'est à toi de juger pour savoir à quelle vitesse rouler.

Mais les limitations de vitesse en vigueur sont avant tout des choix arbitraires, rien de plus, destinés aux gens qui ne réfléchissent pas.

Après, il y a ceux qui se comportent comme des moutons en faisant une confiance absolue à ce que le système leur explique, genre les masques ne servent à rien, les virus sont efficaces et sans danger... et ceux qui raisonnent par eux-même.

A un moment, je roulais en Galice en Espagne, et j'y voyais des panneaux de limitation de vitesse "conseillées". C'est ça, la solution intelligente. Mais en France, la pseudo-élite préfère partir du principe que la population, alias les gueux, doivent être menés comme des moutons, incapables de tout raisonnement...

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En réponse à Trej22

Tu serais étonné... Pendant le couvre feu je les ai trouvé dans une zone à 50, pleine de maisons, de virages, et de fermes hors de la zone 50...

Et un voisin gendarme m'a dit que leurs consignes (là, en mars dernier), avec l'apparition des beaux jours, c'était pas les masques, ni les gestes barrière, ni l'alcool, mais la chasse aux excès de vitesse.

Et pour la marge de sécurité, je pensais comme toi, et récemment j'ai fait un entretien sur ma caisse, avant d'aller sur circuit. Elle a 3 ans, 30 000 km, entretien concession, freins remplacés en concession il y a 5000 km, pneus Michelin PS4. A priori, je peux y aller les yeux fermés.

Ben en démontant la roue avant droite, une belle hernie se formait sur le flanc... Donc en conduite tranquille, pas grand risque, mais en faisant chauffer les gommes...

Faut pas croire, les cimetières sont remplis de gens plus malins...

oui, des contrôles peuvent se faire dans les zones 50, et globalement là où il y a des habitations.

ce qui est normal, selon moi, car il y a clairement des abus dans ces zones, où personnellement je respecte toujours à la lettre les limitations.

mais on ne les voit pas/plus sur les petites routes de campagne hors patelins.

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En réponse à Trej22

Ben c'est humain, le cerveau est câblé comme ça.

Comme en entrant sur une 4 voies, si tu as une twingo qui arrive à 110, tu seras tenté de rentrer, alors que si c'est un gros pick up, qui arrive à la même distance et à la même vitesse, tu seras tenté d'attendre.

Ton cerveau associé le volume à un danger, voilà pourquoi les possesseurs de SUV constate qu'on les "respecte" plus sur la route, c'est parce que les autres on plus peur de l'accident face à un gros véhicule.

Et ben de la même manière, si tu roules lentement et qu'il faut t'arrêter, ça ne va pas te sembler un gros effort, et tu vas le faire. A l' inverse, si tu roules vite, tu seras plus tenté de forcé. C'est humain.

Maintenant parler de l'aspiration à 90 km/h à 1m50... C'est absurde.

Prendre le cas "idéal" pour prouver que ce n'est pas dangereux, c'est nier la réalité.

Et qu'est-ce qui t'empêche de ralentir à 80 et qu'est-ce qui...

Ça s'appelle l'intérêt général. C'est pas parce que 80% des gens sont pleins de bon sens qu'on autorise tout.

Un exemple :

Admettons que tu sois un bon conducteur, que tu entretiennent ta voiture, que tu aies des revenus, et que tu saches gérer tes comptes.

Tu pourrais théoriquement te passer d'assurance, juste te mettre une épargne de côté vraiment dans le pire des cas, et au final faire des économies ?

Sauf que pour 80% des gens prudents, il y a aussi des gens qui sont mauvais conducteurs, stupides, dangereux, qui ne gèrent rien...

Et donc si on laisse la possibilité à tout le monde de ne pas prendre d'assurance, mécanique une grande partie des nazes ne va pas en prendre, et en cas d'accident, qui arrivera forcément, et ben toi, personne prudente et parfaite, tu seras détruit par le naze sans le sou, qui ne pourra jamais payer tes dégâts et ton hospitalisation.

Donc même si c'est pénible pour "les bons", l'assurance est obligatoire.

Et de la même manière, même si c'est pénible pour les bons conducteurs qui ont une bonne voiture, il faut bien mettre en place une limite de vitesse

(..)et ben toi, personne prudente et parfaite, tu seras détruit par le naze sans le sou, qui ne pourra jamais payer tes dégâts et ton hospitalisation.(..)

je te rassure, dans un tel cas de figure, si t'es assuré et que t'as affaire à un tel individu, tu seras dédommagé.

en revanche, lui, passera sa vie entière à rembourser sa connerie. :bah:

maintenant, pour rappel, une belle quantité d'individus roule aujourd'hui sans permis, sans assurance et sans CT à jour.

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En réponse à Axel015

Sur le fond je suis d'accord.

Mais sur autoroute je roule à 130 km/h trop de policier/radar, etc... Du coup je me rattrape sur les routes où ils ne sont pas la (évidemment quand toutes les conditions le permettent : très rarement).

Sur les autoroutes, tu peux néanmoins t'autoriser des pointes de vitesse dans les côtes, voire également dans les virages.

A l'inverse, faut faire gaffe dans les descentes. sont pas fous les gendarmes. c'est dans les descentes que les adeptes des fausses sportives arrivent à dépasser les limitations. :biggrin:

Bon, dans tous les cas, faut se méfier des ponts et entrées d'autoroutes. :biggrin:

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En réponse à Trej22

C'est exactement ce que je disais précédemment, c'est absurde mais plus prudent (pour les points) de faire des excès sur des petites routes, et de bombarder sur les départementales.

Sauf que c'est infiniment plus dangereux (pour sa vie) de rouler à 120 sur petites routes que 180 sur autoroute

La faute à des autoroutes trop limitées, souvent payantes, et fliquées.

Et ça n'est pas en instaurant le 80 sur le réseau secondaire qu'ils allaient inciter les gens à revenir sur les autoroutes.

Au contraire, si beaucoup respectaient finalement le 90, le passage au 80 a exaspéré beaucoup de conducteurs qui ont fini par ne plus respecter les limitations. Bref, c'est l'inverse de ce que pensait Edouard 1er qui s'est produit.:bah:

Par

En réponse à Nadir94 Q5

Je n'ai vu aucun excès de vitesse moi :ange: :biggrin:

On a surtout vu un gars qui se prétend païlote pas même foutu de positionner correctement ses mains sur le volant sur le rond-point...

Pour le reste... pffff... accélérer en ligne droite, dans un paysage à pleurer assis dans une caisse de babane.

Et se faire chier à filmer ça et à trouver un site russe pour le publier.

Y'a du level là....

:areuh:

Par

En réponse à Trej22

Tech itinerant grand ouest, j'avais déjà 225 km pour aller bosser, + des clients partout.

Et en 206 sans régulateur.

Et pour l'avoir vécu, à force rouler devient une drogue, et le week-end, au lieu d'aller faire une ballade à 10-15 bornes de chez moi, je faisais des 200 / 300 km... La voiture de fonction aidant.

Continuer ainsi le week-end ... en 206... diesel blanche roues tôle on imagine... confirmation : camé sévère !

Ou tu t'appelles Monoski... :biggrin:

Par

En réponse à roc et gravillon

On a surtout vu un gars qui se prétend païlote pas même foutu de positionner correctement ses mains sur le volant sur le rond-point...

Pour le reste... pffff... accélérer en ligne droite, dans un paysage à pleurer assis dans une caisse de babane.

Et se faire chier à filmer ça et à trouver un site russe pour le publier.

Y'a du level là....

:areuh:

Le positionnement de mes mains ne posent pas de soucis. C'est la main qui tire le volant qui doit être bien positionnée, celle qui accompagne tu peux la mouvoir sans soucis, je t'apprendrais si tu veux. :bien:

Concernant ma voiture de "banane" (tu m'as fait penser à Hey Banane ! dans Retour vers le futur :biggrin:) moi elle me plait bien et c'est tout ce qui compte. :biggrin:

Par

En réponse à fedoismyname

(..)et ben toi, personne prudente et parfaite, tu seras détruit par le naze sans le sou, qui ne pourra jamais payer tes dégâts et ton hospitalisation.(..)

je te rassure, dans un tel cas de figure, si t'es assuré et que t'as affaire à un tel individu, tu seras dédommagé.

en revanche, lui, passera sa vie entière à rembourser sa connerie. :bah:

maintenant, pour rappel, une belle quantité d'individus roule aujourd'hui sans permis, sans assurance et sans CT à jour.

Tu n'as pas suivi le raisonnement.

Je te dis que si on était dans un monde "de liberté de choix" et qu'on pouvait choisir de ne pas s'assurer (au prétexte qu'on conduit bien), il y aurait aussi des mauvais conducteurs qui ne s'assureraient pas par flemme / manque d'argent, et qu'en allant taper un bon conducteur, le bon conducteur serait mis dans la panade.

Mais on n'est pas dans un tel monde. Il y a des règles, certes contraignantes pour les "bons", mais qui protègent aussi au global la population.

D'où l'obligation d'assurance, et d'où le fond de solidarité en cas de personne non assurée...

Par

En réponse à fedoismyname

C'est quoi, la vitesse adaptée? Celle qui s'affiche sur les panneaux ou celle qui dépend du contexte? :bah:

Sur les petites routes de campagne, t'as généralement 3 fois rien comme limitation de vitesse, c'est souvent celle par défaut qui s'applique, même dans des virages hyper serrés. Donc c'est à toi de juger pour savoir à quelle vitesse rouler.

Mais les limitations de vitesse en vigueur sont avant tout des choix arbitraires, rien de plus, destinés aux gens qui ne réfléchissent pas.

Après, il y a ceux qui se comportent comme des moutons en faisant une confiance absolue à ce que le système leur explique, genre les masques ne servent à rien, les virus sont efficaces et sans danger... et ceux qui raisonnent par eux-même.

A un moment, je roulais en Galice en Espagne, et j'y voyais des panneaux de limitation de vitesse "conseillées". C'est ça, la solution intelligente. Mais en France, la pseudo-élite préfère partir du principe que la population, alias les gueux, doivent être menés comme des moutons, incapables de tout raisonnement...

La vitesse adaptée c'est la vitesse de ton choix pour peu qu'elle ne soit pas supérieure à la vitesse limite.

Par

En réponse à fedoismyname

La faute à des autoroutes trop limitées, souvent payantes, et fliquées.

Et ça n'est pas en instaurant le 80 sur le réseau secondaire qu'ils allaient inciter les gens à revenir sur les autoroutes.

Au contraire, si beaucoup respectaient finalement le 90, le passage au 80 a exaspéré beaucoup de conducteurs qui ont fini par ne plus respecter les limitations. Bref, c'est l'inverse de ce que pensait Edouard 1er qui s'est produit.:bah:

Faux.

Encore une fois je le constate en vélo, je suis bien moins souvent mis en danger. Donc pour 1 personne qui pète les plombs et décide de rouler à 120, l'enorme majorité respecte le 80

Par

En réponse à roc et gravillon

Continuer ainsi le week-end ... en 206... diesel blanche roues tôle on imagine... confirmation : camé sévère !

Ou tu t'appelles Monoski... :biggrin:

Diesel blanche 2 portes 2 places roues tôles, tout à fait.

Oui, drogué. Mais faut l'avoir vécu pour le comprendre.

J'ai commencé ma vie de conducteur à 20 000 / ans (études et perso), puis suis monté progressivement à 40 000 (pro itinerant et perso), puis suite à changement de poste jusqu'à 100 000, avant de redescendre à 25 000, puis de me mettre au train, et redescendre à 15 000, 12000, et avec le confinement, moins de 10 000.

Et autant aujourd'hui ça ne me manque pas trop de ne pas rouler, autant à l'époque je pouvais (presque devais) rouler a longueur de journée. Je connaissais par cœur les grilles de programme des radios...

Par

Effet du passage à 80 :

- ceux qui roulaient à 80 roulent maintenant à 70.

- les autres les doublent et ont finalement fait le calcul que se faire prendre à 99 n'est pas plus cher qu'à 81 km/h.

Du coup, je note une hausse de la vitesse. Merci Waze.

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Honte à lui, à jamais

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Les politiciens ne regrette jamais leurs conneries.

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En réponse à Trej22

La vitesse adaptée c'est la vitesse de ton choix pour peu qu'elle ne soit pas supérieure à la vitesse limite.

non.

que la route soit rectiligne et sans danger ou qu'elle soit sinueuse et truffée de nids de poule, dans les 2 cas, par défaut, la limitation par défaut s'applique bêtement.

donc, non, bien souvent, la limitation de vitesse est inférieure à ce qu'elle devrait être.

c'est ce que je dis, vous êtes en train de respecter à la lettre ce que le système vous dit de faire, sans même réfléchir à savoir si c'est justifié ou pas.

c'est bien le principe des moutons : même s'il y a un précipice devant eux, si le berger leur intime l'ordre d'y aller, ils y vont. :cyp:

Par

En réponse à Trej22

Faux.

Encore une fois je le constate en vélo, je suis bien moins souvent mis en danger. Donc pour 1 personne qui pète les plombs et décide de rouler à 120, l'enorme majorité respecte le 80

je ne sais pas où t'habites.

mais par chez moi, dans les Yvelines, personne ne respecte le 80, sauf s'il y a un radar. :bah:

idem dans bien d'autres départements.

Par

En réponse à fedoismyname

non.

que la route soit rectiligne et sans danger ou qu'elle soit sinueuse et truffée de nids de poule, dans les 2 cas, par défaut, la limitation par défaut s'applique bêtement.

donc, non, bien souvent, la limitation de vitesse est inférieure à ce qu'elle devrait être.

c'est ce que je dis, vous êtes en train de respecter à la lettre ce que le système vous dit de faire, sans même réfléchir à savoir si c'est justifié ou pas.

c'est bien le principe des moutons : même s'il y a un précipice devant eux, si le berger leur intime l'ordre d'y aller, ils y vont. :cyp:

C'est justifié, et c'est le principe de la loi : elle est générale et s'applique à tous.

Oui, avec une Megane RS tu peux passer à divers endroits à 120 en toute sécurité, là où une 2 CV fatiguée serait dangereuse à 70, toujours est il que la règle n'est pas à la tête du client...

La question n'est pas de savoir si on est un mouton et si on respecte la règle, la question est de savoir si on accepte cette règle.

Si je me fais prendre à 100 sur une route limitée ta 80, je n'irais pas chialer que je n'étais pas dangereux, que je suis le pilote de l'année, que l'enfer c'est les autres... Si je me fais prendre, c'est tant pis pour moi, et je n'ai qu'à accepter.la sanction.

La limite est inférieure à ce qu'elle pourrait être : oui, sûrement, et ? Tu veux transformer les routes en road-book grandeur nature avec des panneaux différents à chaque portion de route ? Au bout d'un moment faut faire simple, pas faire pointu...

Par

En réponse à fedoismyname

je ne sais pas où t'habites.

mais par chez moi, dans les Yvelines, personne ne respecte le 80, sauf s'il y a un radar. :bah:

idem dans bien d'autres départements.

Dans le 22 :ml:

Par

le politicard dans toute sa splendeur !

Une caricature pour ceux qui pensent encore Service Publique;

et non arrivisme, mensonges, magouilles...

Par

En réponse à jroule75

Quand il s'agit de lui et de sa bande de rigolo du gouvernement, je n'arrive pas à garder mon calme ! Je suis politiquement soupe au lait :biggrin:

:bien::bien::bien: :biggrin:

Par

En réponse à PhilVerce

Ah ! Je veux bien partager !:tourne:

:bien::bien: 66666666666666 c'est le numéro et n'oublie pas ta promesse :wink:

Par

En réponse à fedoismyname

Comme l'a dit Axel, si Marine sera au second tour, elle perdra probablement avec 45% des voix.

Toute la question sera en revanche de savoir... qui, exactement, sera en face. Et c'est difficile à dire en l'état, car nous ne savons pas encore si Macron va vraiment se représenter (ou remplacé par un autre?), si un candidat LR va se présenter et si Bertrand Xavier va pouvoir confirmer sa candidature après les régionales.

Une autre inconnue du côté du PS entre Hidalgo et les autres.

Idem du côté des verts, qui ont de fortes chances de choisir aux primaires un autre candidat que Jadot, jugé pas assez vert.

Seules quasi certitudes:

- un score entre 20 et 25% pour Le Pen au premier tour

- un score entre 10 et 15% pour Mélanchon au premier tour

- un score entre 4 et 6% pour Dupont-Aignan

- un score de 2% pour le candidat communiste

J'ajoute aussi une inconnue sur les velléités de Zemmour à se présenter ou pas. Mais il ne le fera pas si les intentions de vote ne sont pas supérieures à 10%. Au pire, il négociera, tout comme Dupont-Aignan, avec le RN pour, en cas de victoire avoir une place de choix au gouvernement.

J'ai remarqué que tu t'intéresses beaucoup à la politique :smile:

Par

En réponse à Trej22

Diesel blanche 2 portes 2 places roues tôles, tout à fait.

Oui, drogué. Mais faut l'avoir vécu pour le comprendre.

J'ai commencé ma vie de conducteur à 20 000 / ans (études et perso), puis suis monté progressivement à 40 000 (pro itinerant et perso), puis suite à changement de poste jusqu'à 100 000, avant de redescendre à 25 000, puis de me mettre au train, et redescendre à 15 000, 12000, et avec le confinement, moins de 10 000.

Et autant aujourd'hui ça ne me manque pas trop de ne pas rouler, autant à l'époque je pouvais (presque devais) rouler a longueur de journée. Je connaissais par cœur les grilles de programme des radios...

J'ose espérer que ta rémunération était à la hauteur de ton effort.

Par

En réponse à Nadir94 Q5

J'ose espérer que ta rémunération était à la hauteur de ton effort.

Le smic et la voiture de fonction, puis après 3 mois smic + 300€ + smartphone + accès adsl + tickets restau.

Autant dire pas lourd payé. Mais faut bien manger...

Par

En réponse à Trej22

Faux.

Encore une fois je le constate en vélo, je suis bien moins souvent mis en danger. Donc pour 1 personne qui pète les plombs et décide de rouler à 120, l'enorme majorité respecte le 80

Mr a une vue bionique qui arrive à déceller à bycyclette si les automobilistes sont à 80 ou 90km/h...

On rappelle par la même que cela fait un an que nous sommes dans un espèce de confinement qui a vu les accidents de la route chuter comme jamais, peut être que la baisse du traffic explique ce sentiment d'être plus en sécurité...

Par

En réponse à Nadir94 Q5

J'ai remarqué que tu t'intéresses beaucoup à la politique :smile:

... avec pour résultat un vote pour la blonde...

Ferait mieux d'aller s'en chercher une, de blonde, pour admirer ensemble le bouleau à troncs multiples au fond du jardin au lieu de tourner seul en rond dans son pavillon en attendant le livreur Amazon...

Par

En réponse à Trej22

C'est justifié, et c'est le principe de la loi : elle est générale et s'applique à tous.

Oui, avec une Megane RS tu peux passer à divers endroits à 120 en toute sécurité, là où une 2 CV fatiguée serait dangereuse à 70, toujours est il que la règle n'est pas à la tête du client...

La question n'est pas de savoir si on est un mouton et si on respecte la règle, la question est de savoir si on accepte cette règle.

Si je me fais prendre à 100 sur une route limitée ta 80, je n'irais pas chialer que je n'étais pas dangereux, que je suis le pilote de l'année, que l'enfer c'est les autres... Si je me fais prendre, c'est tant pis pour moi, et je n'ai qu'à accepter.la sanction.

La limite est inférieure à ce qu'elle pourrait être : oui, sûrement, et ? Tu veux transformer les routes en road-book grandeur nature avec des panneaux différents à chaque portion de route ? Au bout d'un moment faut faire simple, pas faire pointu...

C'est empreint de bon sens....

Par

En réponse à Axel015

Le positionnement de mes mains ne posent pas de soucis. C'est la main qui tire le volant qui doit être bien positionnée, celle qui accompagne tu peux la mouvoir sans soucis, je t'apprendrais si tu veux. :bien:

Concernant ma voiture de "banane" (tu m'as fait penser à Hey Banane ! dans Retour vers le futur :biggrin:) moi elle me plait bien et c'est tout ce qui compte. :biggrin:

Un petit passage dans une école de pilotage ne serait pas superflu il me semble ( encore qu'on puisse passer beaucoup de temps à l'école près du radiateur ).

De quelle caisse de banane causes-tu ?

J'ai écrit " de babane "...

Par

En réponse à roc et gravillon

Un petit passage dans une école de pilotage ne serait pas superflu il me semble ( encore qu'on puisse passer beaucoup de temps à l'école près du radiateur ).

De quelle caisse de banane causes-tu ?

J'ai écrit " de babane "...

J'aimerais bien une école de pilotage. :bien:

Mais sur route ouverte on ne pilote pas, on conduit. :ddr:

Sinon toi tu roules dans quoi par curiosité ? J'imagine une caisse de vieux insipide et ennuyante mais acceptable socialement car il faudrait pas que tu es l'air d'une banane ? :biggrin:

Par

En réponse à JJ_49

le politicard dans toute sa splendeur !

Une caricature pour ceux qui pensent encore Service Publique;

et non arrivisme, mensonges, magouilles...

Et faire sa promo dans un véhicule construit au Maroc....Il va ensuite nous faire un exposé sur l'emploi des jeunes en France et "les mesures prises "par son gouvernement...Et quand je pense que certains lui voient déjà une place pour 2027!!!!!:voyons:

Par

En réponse à Trej22

C'est justifié, et c'est le principe de la loi : elle est générale et s'applique à tous.

Oui, avec une Megane RS tu peux passer à divers endroits à 120 en toute sécurité, là où une 2 CV fatiguée serait dangereuse à 70, toujours est il que la règle n'est pas à la tête du client...

La question n'est pas de savoir si on est un mouton et si on respecte la règle, la question est de savoir si on accepte cette règle.

Si je me fais prendre à 100 sur une route limitée ta 80, je n'irais pas chialer que je n'étais pas dangereux, que je suis le pilote de l'année, que l'enfer c'est les autres... Si je me fais prendre, c'est tant pis pour moi, et je n'ai qu'à accepter.la sanction.

La limite est inférieure à ce qu'elle pourrait être : oui, sûrement, et ? Tu veux transformer les routes en road-book grandeur nature avec des panneaux différents à chaque portion de route ? Au bout d'un moment faut faire simple, pas faire pointu...

Justement, le 90 km/h permettait de faire simple avec une limitation globale sur les départementales et nationales. Tout le monde connaissait cette vitesse. C'était facile. Les hameaux à 70, les villes et villages à 50 voire 30 dans certaines zones dangereuses ou denses.

Maintenant, c'est devenu un bordel global avec une vitesse sur départementale qui peut être différente de celle de la nationale (80 vs 90) en fonction du département dans lequel tu te trouves ou la même. D'ailleurs, sur une même route, si il y a une portion pour dépasser, tu passes à 90 a lieu de 80 !

C'est devenu une réforme inutile car :

- pas de preuve de son efficacité

- réadaptation en fonction des départements,

- confusion de savoir à combien doit-on rouler à l'instant T

Par

En réponse à jroule75

Justement, le 90 km/h permettait de faire simple avec une limitation globale sur les départementales et nationales. Tout le monde connaissait cette vitesse. C'était facile. Les hameaux à 70, les villes et villages à 50 voire 30 dans certaines zones dangereuses ou denses.

Maintenant, c'est devenu un bordel global avec une vitesse sur départementale qui peut être différente de celle de la nationale (80 vs 90) en fonction du département dans lequel tu te trouves ou la même. D'ailleurs, sur une même route, si il y a une portion pour dépasser, tu passes à 90 a lieu de 80 !

C'est devenu une réforme inutile car :

- pas de preuve de son efficacité

- réadaptation en fonction des départements,

- confusion de savoir à combien doit-on rouler à l'instant T

Le mieux c'est 100 km/h partout.

Et 70 km/h dans les zones a risque. (intersection, virage dangereux, etc...)

C'est plus adaptatif que le full 80 km/h (jamais respecté) ou les 90 km/h.

Il parait sa sauve des vies en Allemagne, je dis ça, je dis rien. :bien:

Par

En réponse à Axel015

Le mieux c'est 100 km/h partout.

Et 70 km/h dans les zones a risque. (intersection, virage dangereux, etc...)

C'est plus adaptatif que le full 80 km/h (jamais respecté) ou les 90 km/h.

Il parait sa sauve des vies en Allemagne, je dis ça, je dis rien. :bien:

Pour avoir vu un truc là-dessus, justement, en Allemagne, ce n'est pas si rose.

Sur ces portions sans limite, le taux d'accident ou la gravité (je ne suis pas sûr du critère) est globalement plus élevé que sur les portions limitées...

Par

En réponse à jroule75

Pour avoir vu un truc là-dessus, justement, en Allemagne, ce n'est pas si rose.

Sur ces portions sans limite, le taux d'accident ou la gravité (je ne suis pas sûr du critère) est globalement plus élevé que sur les portions limitées...

Tu as lu mon message ?

Je parle des départementales. Ou la c'est clairement plus rose qu'en France regarde les statistiques...

Par

Une AMI c'est limité à 45 km/h

Par

Droit dans ces bottes, comme son père spirituel : Alain Juppé.

On a vu où cela l'a mené :)

Par

En réponse à roc et gravillon

... avec pour résultat un vote pour la blonde...

Ferait mieux d'aller s'en chercher une, de blonde, pour admirer ensemble le bouleau à troncs multiples au fond du jardin au lieu de tourner seul en rond dans son pavillon en attendant le livreur Amazon...

:biggrin::biggrin::biggrin::biggrin:

Par

En réponse à ricolapin

C'est partout pareil, dès que l'on touche à une supposée liberté l'égocentrisme fait surface et on traite de lâche une personne qui a eu les couilles d'aller contre ces narcissiques …

Le français râleur, de gauche, de droite, du centre à chaque fois il couine (et ça fait rigoler le reste du Monde)

80 vs 90 sur 100km … perte QUE de 8 minutes !! soit 75 min au lieu de 67

Après s’il n’y avait pas de limites … l’anarchie serait de retour

Réflexion centrée sur l'individu. Mais à l'échelle de la nation, ça représente combien de temps passé sur la route "inutilement" ? Et sur une année ?

Le temps passé sur la route coûte à la société. Et sur une flotte de VTC, taxis ou ambulances, je n'ose imaginer, à l'échelle de la nation, la perte financière que cela représente.

Accessoirement, certains véhicules consomment un peu plus à 80 qu'à 90 (c'était le cas de mon Arteon BiTDI) ; et pour le côté pollution, oui on pollue moins à 80 qu'à 90, mais on sur un trajet de 100km, on rejette 8mn de plus des micro-particules liées au pièces d'usure (pneus, freins...)

On supporte également tous les abrutis qui, lorsque c'était limité à 90, roulaient DÉJÀ à 80, et qui aujourd'hui roulent à 70. Ralentissements à répétition, nécessité de doubler quand c'est possible (les camions, eux, ne peuvent pas et en sont ralentis dans leurs trajets) et j'en passe. Un calvaire sur la route.

Sur une route départementale que j'ai pris pendant 15 ans dans le passé, le même trajet de 33km demande aujourd'hui quasiment 10mn de plus qu'il y a 15 ans... Parce qu'on a pas cherché à améliorer les aménagements. Juste foutu des radars, pas du tout sécurisé les zones de traversée des villages, et ajouté une zone à 70 "inutile" puisque de toute façon, c'est une route où on peut aujourd'hui difficilement dépasser cette vitesse...

Quant au nombre de morts, dans mon département (l'Aube) il n'a pas évolué. Par contre le nombre d'accidents a explosé littéralement depuis la mise en place des 80km/h ! Super mesure, indéniablement !

Par

En réponse à Cédric10110

Réflexion centrée sur l'individu. Mais à l'échelle de la nation, ça représente combien de temps passé sur la route "inutilement" ? Et sur une année ?

Le temps passé sur la route coûte à la société. Et sur une flotte de VTC, taxis ou ambulances, je n'ose imaginer, à l'échelle de la nation, la perte financière que cela représente.

Accessoirement, certains véhicules consomment un peu plus à 80 qu'à 90 (c'était le cas de mon Arteon BiTDI) ; et pour le côté pollution, oui on pollue moins à 80 qu'à 90, mais on sur un trajet de 100km, on rejette 8mn de plus des micro-particules liées au pièces d'usure (pneus, freins...)

On supporte également tous les abrutis qui, lorsque c'était limité à 90, roulaient DÉJÀ à 80, et qui aujourd'hui roulent à 70. Ralentissements à répétition, nécessité de doubler quand c'est possible (les camions, eux, ne peuvent pas et en sont ralentis dans leurs trajets) et j'en passe. Un calvaire sur la route.

Sur une route départementale que j'ai pris pendant 15 ans dans le passé, le même trajet de 33km demande aujourd'hui quasiment 10mn de plus qu'il y a 15 ans... Parce qu'on a pas cherché à améliorer les aménagements. Juste foutu des radars, pas du tout sécurisé les zones de traversée des villages, et ajouté une zone à 70 "inutile" puisque de toute façon, c'est une route où on peut aujourd'hui difficilement dépasser cette vitesse...

Quant au nombre de morts, dans mon département (l'Aube) il n'a pas évolué. Par contre le nombre d'accidents a explosé littéralement depuis la mise en place des 80km/h ! Super mesure, indéniablement !

Juste pour info, un rapport de l'observatoire de la sécurité routière sur la période 2010/2018 :

https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://www.onisr.securite-routiere.gouv.fr/sites/default/files/2019-09/Bilan%2520de%2520l%2520accidentalit%25C3%25A9%2520routi%25C3%25A8re%2520de%2520l%2520ann%25C3%25A9e%25202018.pdf&ved=2ahUKEwjbjI7skfHvAhUh8uAKHZuODdkQFnoECBIQAQ&usg=AOvVaw1F_fw5pgdk3L3UmyRO_64-&cshid=1617970519503

Juste un chiffre, qui date donc d'avant le passage au 80 km/h :

72% des morts (pas des accidents, des morts) sur la totalité du territoire français à eu lieu sur route départementale.

Donc on peut dire que la mesure est pas bonne, qu'elle est ceci, cela...

Mais quand tu es en responsabilité, et que 72% des morts arrivent sur un type de route, ben tu essaies de prendre une mesure pour réduire ces morts....

Et je ne suis ni fan d'Édouard Philippe ni de Macron, mais force est de reconnaître que c'était une mesure à tenter (quoi qu'on pense des résultats)

Par

En réponse à jroule75

Pour avoir vu un truc là-dessus, justement, en Allemagne, ce n'est pas si rose.

Sur ces portions sans limite, le taux d'accident ou la gravité (je ne suis pas sûr du critère) est globalement plus élevé que sur les portions limitées...

Une politique de sécurité routière s'analyse dans sa globalité, et si l'instauration des portions illimitées sur un minime % du réseau permet une meilleure acceptation et application des règles sur le réseau dans sa globalité, alors il ne faut pas hésiter.

A force d'interdire, réprimer, opprimer, prohiber on atteint les limites de l'autoritarisme, or l'acceptation des règles permet un meilleur respect des règles.

Par

En réponse à carrera13

Une politique de sécurité routière s'analyse dans sa globalité, et si l'instauration des portions illimitées sur un minime % du réseau permet une meilleure acceptation et application des règles sur le réseau dans sa globalité, alors il ne faut pas hésiter.

A force d'interdire, réprimer, opprimer, prohiber on atteint les limites de l'autoritarisme, or l'acceptation des règles permet un meilleur respect des règles.

C'est exactement ça.

C'est la première chose que l'on remarque du reste en Allemagne, globalement les règles sont mieux respectés qu'en France et tout le monde sera d'accord sur ce point je pense.

Après une portion illimité tout le monde est à 110 km/h en Allemagne, alors qu'en France une portion à 110 km/h sur Autoroute même pas la moitié des véhicules ralentissent. Mais c'est humain : à force d'être pris pour un con, on ne respecte plus le système tout simplement alors que quand le système est responsabilisant, ça donne envie de lui donner du crédit.

Par

En réponse à Trej22

Juste pour info, un rapport de l'observatoire de la sécurité routière sur la période 2010/2018 :

https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://www.onisr.securite-routiere.gouv.fr/sites/default/files/2019-09/Bilan%2520de%2520l%2520accidentalit%25C3%25A9%2520routi%25C3%25A8re%2520de%2520l%2520ann%25C3%25A9e%25202018.pdf&ved=2ahUKEwjbjI7skfHvAhUh8uAKHZuODdkQFnoECBIQAQ&usg=AOvVaw1F_fw5pgdk3L3UmyRO_64-&cshid=1617970519503

Juste un chiffre, qui date donc d'avant le passage au 80 km/h :

72% des morts (pas des accidents, des morts) sur la totalité du territoire français à eu lieu sur route départementale.

Donc on peut dire que la mesure est pas bonne, qu'elle est ceci, cela...

Mais quand tu es en responsabilité, et que 72% des morts arrivent sur un type de route, ben tu essaies de prendre une mesure pour réduire ces morts....

Et je ne suis ni fan d'Édouard Philippe ni de Macron, mais force est de reconnaître que c'était une mesure à tenter (quoi qu'on pense des résultats)

On aurait pu aussi tenter de copier la politique sécurité routière allemande en simplifiant la réglementation, ou encore en améliorant le réseau routier, mais quand ton délégué à la sécurité ose déclarer que le mauvais état des routes favorise à la sécurité routière, sans être virer illico presto pour une telle déclaration à ce poste...

Mieux Edouard l'a promu préfet...

Par

On aurait pu aussi tenter de copier la politique de sécurité routière allemande en simplifiant la réglementation, ou encore en améliorant le réseau routier, mais quand ton délégué à la sécurité routière ose déclarer que le mauvais état des routes favorise la sécurité routière, sans être virer illico presto pour une telle déclaration à ce poste...

Mieux Edouard l'a promu préfet...

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En réponse à carrera13

On aurait pu aussi tenter de copier la politique de sécurité routière allemande en simplifiant la réglementation, ou encore en améliorant le réseau routier, mais quand ton délégué à la sécurité routière ose déclarer que le mauvais état des routes favorise la sécurité routière, sans être virer illico presto pour une telle déclaration à ce poste...

Mieux Edouard l'a promu préfet...

Regarde l'exemple anglais : ils ont fait le choix de conserver un réseau secondaire fait de petites routes tortueuse.

Résultat : plus d'accidents qu'en France, où on a privilégié les lignes droites, mais des accidents à plus basse vitesse, donc moins de morts.

Alors est-ce que ça favorise la sécurité routière, c'est discutable, mais ça favorise une moindre mortalité.

Par

En réponse à ZZTOP60

Et faire sa promo dans un véhicule construit au Maroc....Il va ensuite nous faire un exposé sur l'emploi des jeunes en France et "les mesures prises "par son gouvernement...Et quand je pense que certains lui voient déjà une place pour 2027!!!!!:voyons:

Exact... on avait oublié où était assemblé le bac à compost qui roule ...

Par

on nous ressort ce personnage qui ne présente aucun interêt pour notre pays à la dérive complète dans tous les domaines et dont il a été l'un des principaux acteurs et fossoyeurs.

Si on se traine dangereusement sur la route c'est effectivement à cause de lui. Qu'il reste au Havre et nous foute la paix .

en 2022 ne nous trompons pas .

Par

En réponse à Axel015

J'aimerais bien une école de pilotage. :bien:

Mais sur route ouverte on ne pilote pas, on conduit. :ddr:

Sinon toi tu roules dans quoi par curiosité ? J'imagine une caisse de vieux insipide et ennuyante mais acceptable socialement car il faudrait pas que tu es l'air d'une banane ? :biggrin:

Skoda Octavia diesel grise en finition de base avec un énooôoorme coffre ! :biggrin:

Assez âgée, mais peu usée car n'a plus roulé depuis plusieurs années, depuis qu'il est rentré dans son Ehpad.

Sauf une fois où il s'est fait la malle en pantoufles et robe de chambre et où il a loué un 3008 diesel pour se rappeler combien il détestait les SUV camionnettes ! :lol:

Avec ça il fume les RS et toise de haut les RX ! :areuh:

:buzz:

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