Commentaires - Essai vidéo – Maserati MC20 (2022) : les ailes du désir

Très belle...sauf les jantes j'aime pas du tout.

Je ne comprends pas l'intérêt de noter ce genre de voitures. Ne peut-on envisager un essai sans note avec simplement de la passion ?

Cette italienne est une pépite !!

Même si on aurait aimé entendre le son du V8 de la granturismo.

Elle est magnifique.

Le poids est très contenu.

Les performances sont à 0,08 secondes près, les mêmes qu'une Chiron.

Bravo Maserati !!!

J'aime beaucoup cette voiture. Très belle !

Et quel plaisir d'avoir ce journaliste pour la présenter.

Franchement impressionné, je ne pensais pas que Maserati avait encore les compétences pour faire une telle voiture.

Jaune intérieur bleu et jantes diamantées "twizy"

Si c'est un choix personnel, ok, mais une voiture de presse ça fait tâche.

Si j'avais les moyens de m'acheter ce genre de bagnole, j'attendrais patiemment la C8 Z06.

Une des dernières full thermique , rien que pour ça et pour ceux qui peuvent , il ne faut pas la louper , car l'air 100% électrique qui vient après sera banale comme toutes les VE en fait , oui je sais le 0/100 bla bla !!! , bon j'ai toujours un faible pour la STO de chez Lambo moi

Si j'avais les moyens je partirais sur une 458 speciale : V8 atmosphérique Rupteur à 9000 tours et moins de 1400 kg.

jamais compris non plus la stratégie de Maserati. Ils sortent des berlines et coupés sympas mais sans plus et puis de temps en temps une supercar d'anthologie venue de nul part.

C'est un Diesel 5 cylindres JTD Multijet ?

La technique des 2 bougies est elle similaire à celle Twin Spark des anciennes Alfa ?

J'ai eu l'occasion de m'asseoir dans une au Zoute GP (mais pas de la conduire, malheureusement). C'est assez sombre, comme intérieur. Le toit avance fort : on une zone sombre au-dessus de la tête. Il m'a semblé que tout fonctionnait bien mais des accessoires viennent de chez Fiat (l'écran est celui de la 500e).

Par contre, dans la réalité est elle est très sexy et vraiment compacte. Elle dégage quelque chose de spécial ; elle est plus sobre que ses concurrentes.

Le moteur relève de la pure folie et justifie à lui seul l'investissement. On tient là une mécanique d'anthologie.

Merci à Stéphane Schlesinger pour ce nouvel article assez passionnant, comme très souvent avec lui.

Nous avons tous corrigé la notation. 12,2/20. Pas de bacs de portière ? Bah, on a un "Nettuno", alors... C'est 19,2 évidemment.

Surtout que sa note me parait bien basse quand on lit l'essai

On a quand même l'impression que ses seuls défauts par rapport a sa "catégorie" sont ses aspects pratiques (on peut comprendre) et son prix proche de celui de la Ferrari citée.

Elle me parait extra cette auto, et bien plus jolie que la moyenne des supercars.

La dernière en date (MC12) était sur une base d'Enzo, c'était du beau boulot, mais il ne partait pas de rien non plus. La, c'est plus impressionnant je trouve.

assez semblable à la C8 quoi, le tarif et la fiabilité Ferrari en "plus"

De loin une des plus belles (super)sportives du moment.

J'ai hâte de la voir en vrai, elle a une gueule incroyable Et ce V6 Nettuno Ca c'est de la caisse dont on se souviendra dans plusieurs dizaines d'années.

Mais là C8 est franchement moche. Ça ressemble à tout et rien...

La dernière jolie Corvette, c'est la C7.

Ça fait rêver. Peu de chance d'en voir une malheureusement. Mais ces italiens, quand ils décident de faire un MOTEUR, Mamma Mia...

Vrai que sur la papier la C8 ZO6 reste seule au monde avec son moteur atmo , quand la majorité passent aux turbos , depuis un moment en fait , Ferrari / Porsche compris , dans cette catégorie avec un V8 atmo de 680 ch qui prend plus de 8000 tr/m reste un ovni dans la production actuelle , alors les goûts et couleurs , roulant C7 Z51 j'ai quand même du "mal" avec la C8 , mais je dois avouer que la C8 ZO6 avec le pack ZO7 avec notamment le pack carbone , incluant les jantes carbone également , donne envie

Bon pour ceux qui ne savaient pas , oui qui étaient passé à côté il y a longtemps , GM prévoit pour la prochaine génération la C9 , deux versions une comme la C9 à moteur central arrière et une C9 à moteur central avant , comme la dernière du nom proposant cette architecture la C7 .

Bref hâte de voir ça , avant une C10 full électrique , en sachant que la C8 arrivera avec une hybridation ,

ici il y en a qui sont blindés ! ils peuvent de l'offrir

la note de cara est ridicule. le coffre n'est pas assez grand, pas d'option 7 places,...?

Le coffre est essentiel, où va tu caser ton pack d'eau en allant faire tes courses au inter du coin avec cette mc 20 ? Et la poussette du gamin on en parle ?

Ce genre de voiture à l'essai se fait rare sur Cara. Ça fait plaisir à voir.

On n'a pas trop entendu le moteur.

Dommage que l'avant ressemble terriblement à celui de la Jaguar F Type.

Merci cara pour le comparatif, j'hésitais entre cette mc20 et une Zoe.

La taille du coffre m'a convaincu, à moi la Zoé

Blague à part, cette mc 20 est assez mignonne extérieurement, l'intérieur j'aime moins, un peu plat et consensuel.

En revanche, le son j'ai l'impression d'entendre un lion rugir, c'est magnifique. Entre les glougloutements d'une américaine type mustang et ce lion énervé, mon coeur balance. On va dire le lundi c'est le glouglou et le mardi le lion

Tu peux t'offrir une TM3 avec le cout du malus, oups....

La mc12, sortie y'a vingt ans environ, restera légendaire, comme la Enzo aussi, en terme de production moderne. Cette mc20 en est un bel hommage toutefois, exploitable au quotidien, bref tout est expliqué dans l'essai et c'est une très belle surprise de la maison Maserati, bravissimo !

Tu as raison, achat de la MC20 au Luxembourg, et achat d'une TM3 en France, comme ça tu gruges l'Etat 2 fois

Bonne idée, lEtat evrait proposer soit de payer le malus, soit d'acheter une seconde voiture électrique (française) d'un prix équivalent à ce malus lors de l'achat de la malusée.

Moteur de dingue avec une super techno. Les italiens sont quand même de super motoriste. Et sur les chassis c est pareils ils sont quand mêmes super bons. Quand on leur donne les moyens ils savent. Cf la giulia. Giulia qui a prêté son volant et aussi le bruit des cligno un peu trop présent comme dans la giulia.

Developpement en 20 mois en plein covid, respect.

J espere que stellantis saura mettre les moyens sur cette marque. C est leur seule marque de luxe donc faut pas qu ils se plantent

Magnifique machine!

Maserati aurait été un parfait concurrent pour Porsche si la marque avait été mieux dirigée (je parle de Maserati bien sûr).

ENFIN !!! Un essai d'une vrai bagnole, où l'on parle de cylindre, de B.V., de tr/min, de front de flammes, ... . Et pas d'autonomie, de batterie de XX kW/h, de temps de recharge. Merci Cara, la passion du thermique n'est pas mort

plutôt c7 zo6 pour moi

Une magnifique voiture avec un moteur au top mais je suis surpris que dans cette débauche de technologie, il n'y a pas la moindre hybridation alors que cela aurait permis, dans un type sportif, de profiter à plein des technologies issues de la compétition actuelles . Cela aurait aussi permis de baisser le CO2 et éviter un malus au maximum qui représente un peu moins de 20% du prix final .

Excusez moi, je vais rester poli. Mais mettre en défaut, coffre trop petit et pas assez de rangements sur ce type de véhicule ?!

Vraiment, vous êtes sérieux ?!

Vous croyez que vous vous êtes à bord d'un Scenic ou quoi ! N'importe quoi..

Bon, pour revenir au modèle essayé, je n'aime pas trop la config.

Elle a un air d'Alpine mais en plus moche, je trouve.

Mais c'est bien que ce modèle sorte pour relever la GranTurismo

La voiture est présentée comme exceptionnelle sous tous ses aspects mais le coffre est petit et y a pas de rangement dans les portières... zou, 12/20 !

Dorénavant aura-t-on droit à un 12,2 sur un suv, parce que moteur trop chiant, châssis mou, plaisir de conduite inexistant ?

Sinon c'est que leur notation est mal foutue

Content que Maserati sorte une perle pareille !

C'est prometteur.

Et comme quoi on peut réutiliser des composants Fiat et garantir une certaine exclusivité quand même

Remarquer le manque de rangements dans une porte qui s'ouvre en élytre c'est du pur Caradisiac.

Bon boulot, continuez comme ça

Vous êtes durs quand même, dans le texte on sent bien la passion et/ou le plaisir pris au volant, après je pense qu'il est bien obligé de faire avec le barème de notation du site.

Un air d'alpine Oui j'ai ressenti le même effet seulement à l'arrière mais globalement non cette Maserati est magnifique et propose là un monstre technique, en rapport avec le prix demandé.

Vous voulez nous casser les couilles avec comme comparatif de merde Porsche ça devient du harcèlement !!!si il avaient fait leur boulot à Nuremberg cette marque de merde n'existerait pas !!!!

Faut vraiment être un gros fan pour tomber en pamoison devant un truc de plus de 100 000 euros malus compris.

Car les petits bonhommes sur le fil des commentaires, aucuns d'eux n'a le budget pour aligner 100k, sauf les mythos.

Quand tu as ce budget voiture minimum, tu recherche autre chose qu'une voiture, plutôt une image de marque, une appartenance.

En tout cas ces super/hyper car ne m'intéresse pas le moins du monde, tout comme les voitures de plus de 100 000 euros (malus compris.....merci l'Europe).

Une petite camomille et tu te sentiras mieux.

Un gros fan de quoi ?

Comment sais-tu ce que recherchent les gens qui achètent une voiture de plus de 100.000 euros ? Tous les gens recherchent la même chose ?

Faut être surtout un gros inculte pour penser comme toi ! Toi si t'avais les moyens je suis sûr que tu ne saurais même pas en tirer du plaisir...

C'est comme la mode, rien n'empêche de se passionner malgré des créations inaccessibles.

Je sais pas si c'est du troll mais c'est totalement faux.

Et si c'est pas du troll quand on ne connaît rien aux perfs d'une CHiron on évite de raconter des conneries.

Chiron --> 0 à 100 en 2.5s

Ça fait 0.38 de diff

Quand à la Chiron Supersport elle exécute le 0 à 100 en 2.3s.

Et pour le reste comme le 0 à 200 ou 0 à 300 cette MC20 se fait bouffer et encore heureux.

1500ch contre 630.

Et la Bugatti c'est plus de 3M d'euros.

Par contre cette MC20 doit être plus facile à vivre (consomme moins, plus agile, meilleur angle de braquage, etc...)

A choisir je prendrais la nouvelle corvette C8 zo6 en version cab, je crois que c'est la plus grosse surprise venant de l'industrie automobile américaine

J'ai de la peine pour toi, tes yeux brillent devant un truc qui ne restera qu'un fantasme jusqu'à ta mort.

Revient dans le monde réel, cherche quelque chose d'accessible avec ton budget, et arrête de contribuer à l'explosion du prix des super/hypercar par la fan attitude.