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Essai vidéo - Skoda Octavia restylée : bonifiéeDeuxième meilleure vente de la marque en France, et première sur le marché européen, l'Octavia de troisième génération arrive à mi-carrière, et a donc droit au traditionnel restylage. Voyons ensemble ce qui change et si cette berline vaut toujours le coup.

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25k euros le coeur de gamme, hors options, c'est plus ce que c'était Skoda.

Par contre il y a une constante, c'est toujours laid, ouf.

Par

J'aime bien les feux arrières et ce bleu.

Sinon le reste, rien à dire... C'est une excellente caisse, pas chère, habitable. Bref, une familiale sympathique si vous oubliez le badge et cherchez de quoi vous faire plaisir pour 4 personnes.

Bon après, y'aura toujours les anti-VAG pour venir la critiquer mais bon, faites pas attention et allez l'essayer, faites vous votre propre avis.

Par

Apparemment la voiture est fournis avec une roue de secours :biggrin:

Par

"Mais ce qui frappe le plus, ce sont les optiques. Elles se dédoublent, à la manière des anciennes Mercedes Classe E. Nous n'avons donc plus affaire à deux phares, mais 4. Nous vous laisserons juges du résultat esthétique, qui fait beaucoup parler. En tout cas, on ne pourra pas dire que ça ne change pas !"

Mais dite le que c'est moche en plus c'est la seule chose qui change de l'ancien modele...

Par

En réponse à Moukeaf

J'aime bien les feux arrières et ce bleu.

Sinon le reste, rien à dire... C'est une excellente caisse, pas chère, habitable. Bref, une familiale sympathique si vous oubliez le badge et cherchez de quoi vous faire plaisir pour 4 personnes.

Bon après, y'aura toujours les anti-VAG pour venir la critiquer mais bon, faites pas attention et allez l'essayer, faites vous votre propre avis.

Pas chère, début de tarif à 19k euros pour un moulin, si on peut donner ce nom à un truc aussi puissant que dérailleur, de 86 chevaux hors options et avec un physique de (selon profil présenté) quelconque à laid ?

Je conspue les Françaises autant que les Allemandes, mais faut vraiment avoir abandonné toute objectivité pour y trouver d'autre qualités que "y'a quoi d'autre à manger ?".

Par

Au fait Manuel, il était pas question que l'Octavia restylée reçoive le nouveau 1.5LTSI EVO, tout comme la golf, en remplaçant du 1.4L ACT ?

Par

Caradisiac a même testé la roue de secours : bravo!

Donc elle marche bien même avec une "galette".

Sinon pour info la petite trappe en face des genoux du passager c'est la boite à gant et pas la planche de bord.

On remarquera que les produits Skoda profitent bien de la force du groupe : Motorisation, gadget sont là! Mais pas facile pour VAG d'inover question esthétisme : calandre KIA( un comble) , phares Mercedes ( qu eux même ont abandonnés parce que bien dégueux).

Intéressant de la comparer à la 508.

Par

Un Manu Cailliot pour le moins...tactile, dans cette vidéo. :oops:

Il aura même poussé la "prise de contact" de cette Octavia jusqu'à manipuler la roue de secours.

Ce n'est plus professionnel à ce stade-là. Çà en devient carrément passionnel. :love:

Par

En réponse à Allavandrell

Pas chère, début de tarif à 19k euros pour un moulin, si on peut donner ce nom à un truc aussi puissant que dérailleur, de 86 chevaux hors options et avec un physique de (selon profil présenté) quelconque à laid ?

Je conspue les Françaises autant que les Allemandes, mais faut vraiment avoir abandonné toute objectivité pour y trouver d'autre qualités que "y'a quoi d'autre à manger ?".

Bah déjà pour commencer, c'est une des rares berlines "à malle" (entres guillemets, car en fait c'est quand même un hayon) de sa catégorie. A part elle, y'a quoi en France ? L'A3 Berline en premium, la Tipo en low cost... C'est tout ? La Mazda 3 n'existe plus en berline, la Mégane et la Corolla existent pas en france... Et y'a la Toledo, mais autant prendre l'Octavia.

Bon je sais, en France ça préfère les vrais hayons, mais bon.

A équipement équivalent, tu seras toujours moins cher qu'une Golf. Ensuite, ça reste du VAG, en ce moment (surtout avec la montée de Renault et Peugeot) tu peux négocier assez fortement. Il reste le souci de la décote mais bon... Y'a des astuces pour ça... (Perso je suis déjà assuré d'avoir moins de décote sur ma Leon que sur une 308 grâce à une astuce conne)

Sinon bah la MQB reste un bon chassis. Les TSI sont vraiment sympas à conduire (le 1.4L de 150... que du bonheur), si Skoda la règle pas à la pisse la boite mécanique doit être super (à l'heure où tout le monde sort des boites ultra rallongées), y'a un équipement assez varié, les options sont pas trop chères...

Donc voilà. L'Octavia domine plusieurs marchés en Europe et c'est pas que grâce à son origine Slave.

D'ailleurs, ça serait cool une peinture "Adidas", noire avec 3 bandes blanches avec le logo adidas sur les portes. 100% pur slave.

Par

En réponse à Altrico

Caradisiac a même testé la roue de secours : bravo!

Donc elle marche bien même avec une "galette".

Sinon pour info la petite trappe en face des genoux du passager c'est la boite à gant et pas la planche de bord.

On remarquera que les produits Skoda profitent bien de la force du groupe : Motorisation, gadget sont là! Mais pas facile pour VAG d'inover question esthétisme : calandre KIA( un comble) , phares Mercedes ( qu eux même ont abandonnés parce que bien dégueux).

Intéressant de la comparer à la 508.

Pas vraiment la même cour que la 508, qui sera plus à comparer à la Superb. :) L'octavia reste comparable à la Golf et la Leon, donc à la 308, qu'il surclasse en transmission, moteur essence, équipement, ergonomie et habitabilité.

La 308 aura l'avantage sur le diesel, le chassis, la finition, la décote et le réseau. Après faut savoir que la 308 se positionne sur une orientation plus dynamique, là où l'Octavia se voudra plus pépère, plus confortable. Quant à la transmission automatique, c'est 2 écoles différentes donc c'est vrai au gout de chacun.

Par

En réponse à Moukeaf

Pas vraiment la même cour que la 508, qui sera plus à comparer à la Superb. :) L'octavia reste comparable à la Golf et la Leon, donc à la 308, qu'il surclasse en transmission, moteur essence, équipement, ergonomie et habitabilité.

La 308 aura l'avantage sur le diesel, le chassis, la finition, la décote et le réseau. Après faut savoir que la 308 se positionne sur une orientation plus dynamique, là où l'Octavia se voudra plus pépère, plus confortable. Quant à la transmission automatique, c'est 2 écoles différentes donc c'est vrai au gout de chacun.

Une octavia c'est plus gros qu'une Golf et beaucoup, beaucoup plus habitable. C'est la Rapide qu'il faut mettre en face d'une golf.

La 508 est grande, mais justement l'Octavia est super habitable, et a le droit à des motorisations et des équipements, qui pourraient faire passer la 508 pour une indigente.

Par

Sinon, je vais me joindre à l'avis général pour déplorer le massacre esthétique de ce restylage.

Je me demande bien qu'elle était la volonté des stylistes Skoda avec ce regard "morse laid" (:ml:). Et surtout, comment celui-ci a pu être validé par la suite. C'était déjà hideux chez Mercedes, Jeep et Citroën, mais là on franchi encore un cap.

Pourtant réussir le repoudrage de nez de la star tchèque n'avait rien de cornélien : suffisait de s'inspirer de la grande sœur Superb. Et vas-y que je t'étire les feux, et vas-y que je te cisèle la face avant, et le tour était joué. Bah non...

D'autant plus décontenançant que la marque tchèque avait su faire de réels progrès sur ces dernières productions : Fabia, Kodiaq (pour un SUV), et surtout donc la très réussie Superb. Et là...c'est le drame...

Çà reste bien sûr une excellente proposition (d'ailleurs la note est pas dinguissime, au regard de certaines autres autos essayées récemment). On va pas refaire la longue liste de ces qualités, déjà bien connues et reconnues. Simplement dommage de ne pas avoir jugé utile de la rendre aussi un tant soit peu jolie.

...

Sinon la conclusion de not' Manu Cailliot est pour le moins cocasse...puisqu'on cause de la 9e vente européenne de l'année. :violon:

Simplement la meilleure de son "segment". :violon::violon:

Par

En réponse à Altrico

Une octavia c'est plus gros qu'une Golf et beaucoup, beaucoup plus habitable. C'est la Rapide qu'il faut mettre en face d'une golf.

La 508 est grande, mais justement l'Octavia est super habitable, et a le droit à des motorisations et des équipements, qui pourraient faire passer la 508 pour une indigente.

L octavia remplace la vw bora...c est une golf façon passat rebadgé skoda :bien:

Par

Plutôt bien emballée avec avec une belle palette de motorisations pour tous les goûts et des budgets contenus; le seul bémol c'est une insonorisation moindre que chez VW et un amortissement moins ouaté.

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Sinon la concurrence française propose quoi ? Ah oui ..rien :bah:

Par

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Commentaire supprimé.

Seul les 2 litres tsi ont connus des problèmes de sur consommation d huile ...comme tous les constructeurs d ailleurs ( hors moteurs atmosphériques ) ni le 1.2 ni le 1.4 sont concernés ( le 1.2 a connu des problèmes de chaine isolés mais cela concerne les anciennes générations ) et concernant la dernière dsg vw est en train de rappeler tous les propriétaires afin de régler le problème...bref tu veux que je parle de renault maintenant ? Tu sais ça risque d être long mon moumou ....sinon tu veux le classement fiabilité 2017 du TUV de l autoplus allemand ? (allé dis moi oui)

Par

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Commentaire supprimé.

Owi, que des caisses carrément plus chères. Qui n'arrivent d'ailleurs pas à vendre, puisque toutes surpassées par l'Octavia et la Passat en Europe.

Par

En réponse à nicotdi

Sinon la concurrence française propose quoi ? Ah oui ..rien :bah:

La sympathique petite Mégane Sedan.... Oh wait, pas en France.

Par

En réponse à Altrico

Une octavia c'est plus gros qu'une Golf et beaucoup, beaucoup plus habitable. C'est la Rapide qu'il faut mettre en face d'une golf.

La 508 est grande, mais justement l'Octavia est super habitable, et a le droit à des motorisations et des équipements, qui pourraient faire passer la 508 pour une indigente.

Ouais mais c'est Skoda en général ça. La Superb, qui se compare aux Talisman et 508, se révèle beaucoup plus spacieuse que ses concurrentes.

En termes de prix, on reste dans les eaux de la catégorie en dessous.

Par

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Ralala, je suis tellement chanceux, avec mon litre consommé en 24000km... :/

Sinon c'est marrant, quand on te prouve que tu as tort, tu changes de sujet. Un souci Moulache ?

Par

Encore un très bon reportage Mr Cailliot ! La rédac' devrait faire appel à vous plus souvent pour les essais :bien: J'avoue ne pas m’être trop intéressé à cette voiture jusqu’à présent l'interieur est triste à pleurer mais pour une voiture de cette gamme de prix je suis agréablement surpris par le niveau d'équipement proposé , il ne lui manquerait plus que le lecteur tète haute pour parfaire tout ça ... Skoda signe la une voiture qui deviens vraiment une bonne alternative aux VW qui à tarif équivalent seront totallement dépourvues d'équipement , avec une finition quasiment égale et les mêmes motorisations ...

Par

En réponse à Allavandrell

Pas chère, début de tarif à 19k euros pour un moulin, si on peut donner ce nom à un truc aussi puissant que dérailleur, de 86 chevaux hors options et avec un physique de (selon profil présenté) quelconque à laid ?

Je conspue les Françaises autant que les Allemandes, mais faut vraiment avoir abandonné toute objectivité pour y trouver d'autre qualités que "y'a quoi d'autre à manger ?".

Et à 19k tu as quoi d'aussi habitacle chez les concurrents ??

Par

En réponse à Moukeaf

Pas vraiment la même cour que la 508, qui sera plus à comparer à la Superb. :) L'octavia reste comparable à la Golf et la Leon, donc à la 308, qu'il surclasse en transmission, moteur essence, équipement, ergonomie et habitabilité.

La 308 aura l'avantage sur le diesel, le chassis, la finition, la décote et le réseau. Après faut savoir que la 308 se positionne sur une orientation plus dynamique, là où l'Octavia se voudra plus pépère, plus confortable. Quant à la transmission automatique, c'est 2 écoles différentes donc c'est vrai au gout de chacun.

2.0 hdi 180 supérieur au 2.0 tdi 190 ??

J'en doute fortement

Par

Aïe cette nouvelle avant...dommage que l'esthétique pêche, parce que sinon c'est bien comme voiture, surtout avec ce moteur (disponible bien en deçà des 20K sur la Leon chez certains mandataires, poiur ceux que ça intéresse).

Vivement le remplaçante donc, VW va être obligé de mettre le paquet sur Skoda et Seat pour rester n°1 en volume de toutes façons, donc nous aurons de belles propositions dans les années à venir (Leon, Ateca, nouvelle Ibiza ; à peu près toute la gamme Skoda qui doit encore se muscler esthétiquement ceci dit).

Par

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Commentaire supprimé.

Tu confonds berline et routière mon moumou ...décidément tu es vraiment nullissime :bah:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

L humour n est pas ton fort tu sais ....

Par

En réponse à Moukeaf

Bah déjà pour commencer, c'est une des rares berlines "à malle" (entres guillemets, car en fait c'est quand même un hayon) de sa catégorie. A part elle, y'a quoi en France ? L'A3 Berline en premium, la Tipo en low cost... C'est tout ? La Mazda 3 n'existe plus en berline, la Mégane et la Corolla existent pas en france... Et y'a la Toledo, mais autant prendre l'Octavia.

Bon je sais, en France ça préfère les vrais hayons, mais bon.

A équipement équivalent, tu seras toujours moins cher qu'une Golf. Ensuite, ça reste du VAG, en ce moment (surtout avec la montée de Renault et Peugeot) tu peux négocier assez fortement. Il reste le souci de la décote mais bon... Y'a des astuces pour ça... (Perso je suis déjà assuré d'avoir moins de décote sur ma Leon que sur une 308 grâce à une astuce conne)

Sinon bah la MQB reste un bon chassis. Les TSI sont vraiment sympas à conduire (le 1.4L de 150... que du bonheur), si Skoda la règle pas à la pisse la boite mécanique doit être super (à l'heure où tout le monde sort des boites ultra rallongées), y'a un équipement assez varié, les options sont pas trop chères...

Donc voilà. L'Octavia domine plusieurs marchés en Europe et c'est pas que grâce à son origine Slave.

D'ailleurs, ça serait cool une peinture "Adidas", noire avec 3 bandes blanches avec le logo adidas sur les portes. 100% pur slave.

Sans parler de la voiture je dois reconnaître que tu es policé dans tes réponse sans jamais être insultant. C'est appréciable et d'autant plus crédible.

Par

En réponse à Allavandrell

Sans parler de la voiture je dois reconnaître que tu es policé dans tes réponse sans jamais être insultant. C'est appréciable et d'autant plus crédible.

Et pourtant entre Moulache, En Tout Objectivité et Gignac/Doux Rêveur, y'a de quoi l'être...

Par

En réponse à ab2o12

2.0 hdi 180 supérieur au 2.0 tdi 190 ??

J'en doute fortement

Le problème c'est que lorsque j'ai pu test le 190ch TDI, c'était dans un Ateca. A savoir donc que je roule en Leon 150 TSI boite méca, quand tu passes au gros Ateca diesel, auto et 4wd, bah forcément c'est moins bien....

Après c'est difficile de juger toute la gamme, chaque moteur étant différent et souvent on oublie que la transmission fait beaucoup...

Par

En réponse à ab2o12

Et à 19k tu as quoi d'aussi habitacle chez les concurrents ??

Y'a la Nissan Pulsar qui est pas très chère et qui a une habitabilité assez exceptionnelle. J'étais bluffé quand j'ai vu ça.

Par contre si tu veux du bon moteur, passe ton chemin. Y'a du 110ch essence, 110 diesel, 200ch essences...

Par

En réponse à Pagani-Zonda

Encore un très bon reportage Mr Cailliot ! La rédac' devrait faire appel à vous plus souvent pour les essais :bien: J'avoue ne pas m’être trop intéressé à cette voiture jusqu’à présent l'interieur est triste à pleurer mais pour une voiture de cette gamme de prix je suis agréablement surpris par le niveau d'équipement proposé , il ne lui manquerait plus que le lecteur tète haute pour parfaire tout ça ... Skoda signe la une voiture qui deviens vraiment une bonne alternative aux VW qui à tarif équivalent seront totallement dépourvues d'équipement , avec une finition quasiment égale et les mêmes motorisations ...

Et c'est le seul de l'équipe que je vois des fois venir répondre dans les commentaires. Notamment y'avait l'essai récent de la Lexus hybride (IS300h je crois) où il a démonté un mec en justifiant ce qu'il "reprochait" à la finition de la voiture. C'était magique à lire.

Par

En réponse à nicotdi

L humour n est pas ton fort tu sais ....

T'attends quoi d'un mec qui a un besoin maladif de venir spammer sur VAG dès qu'il peut ? Non vraiment, je pense qu'il y a un mal psychique sous jacent là. (Oui Moulache, je t'insulte là.)

Par

Quel laideron ! La même en plus moche, comme la passat cachée en dessous ou les dernières audi. Maintenant qu'ils fabriquent des skoda et seat basées sur les vw du moment et plus les versions plus anciennes on remarque immédiatement la chute de fiabilité.

Par

En réponse à

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C'est moulache!!!!! Il y d'autres...

Il parait ils font le chapionnat du trollage et connerie... Il est bien placé Moulache

Par

En réponse à nicotdi

Tu confonds berline et routière mon moumou ...décidément tu es vraiment nullissime :bah:

hé oui moulache n'y connait rien...

il compare l'octavia... une golf à coffre avec les berlines 5O8 c5!!!

il compare une caisse à 2O OOO avec une à 32 OOO!!!

à 19 OOO tu as quoi chez les françaises? une citadine 2O8 ou clio...

c'est là qu'il faut comparer!! lol...

la 5O8 ou la c5 se compare à une superb... ou une passat...

l'octavia c'est un super qualité prix...

c'est une routiére pour le prix d'une citadine....

évidemment ce genre de voiture... sur base de compacte se vend mal en france...

tradition du hayon oblige...

l'audi a3... berline se vend aussi trés peu en france....

Par

En réponse à richardp

C'est moulache!!!!! Il y d'autres...

Il parait ils font le chapionnat du trollage et connerie... Il est bien placé Moulache

moulache roule en zoé... il connait surtout la voiturette électrique...

Par

Elle ne se vend pas plus car il n'y a aucune âme dans cette voiture.

Je reconnais qu'elle n'a pas de grosse lacune, hormis la fiabilité vraiment problématique (les dsg, même en 2017, restent les pires et coûteuses boites de vitesses sur la durée..., les moteurs ne sont pas exempts d'avaries, etc.), mais il ne faut pas être fan d'automobile pour acquérir "ça".

Et l'économie que vous faites à l'achat, vous la perdez complètement (voire plus) lors de la revente, tellement les côtes d'occasion seffondrent chez Skoda (et Seat n'est pas bien mieux...).

Bref : je conseille d'attendre encore 1an, la 508 2 arrivant avec son châssis extra, son habitacle moderne, son arsenal technologique, son design magnifique, sa fiabilité "Peugeot", son eat8, etc. Pour 3ke de plus? N'hésitez pas à goûter au meilleur ! :bien:

Par

Mais qu'esqu'il faut pas lire parfois?

J'avoue que cette nouvelle face avant ne m'a pas enchanté au début, je me suis dit "mais que c'est moche !" Mais à force de la voir je commence à m'y habituer et je pense que ça va le faire à la longue.

Ce n'est pas son esthétique qui attire les clients mais son rapport qualité prix.

Ce n'est pas pour rien que c'est des meilleures ventes européenne.

Et pour finir, il faut arrêter de croire que le marché français est le centre du monde.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Et bien je pense que vu que la skoda octavia est la 9ème voiture la plus vendue en Europe en 2016 cela veut que bcp de monde ont envie de monter dedans ...bref encore un commentaire nullissime et infondé de notre moumou ....

Une question mon moumou cela te gênes pas de passer constamment pour un demeuré ?

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Que 30 000 véhicules au mois de Janvier en Chine ? houla tu veux dire qu'en 1 mois skoda vend autant de voitures que Renault en 1 an ?

Par

En réponse à Moukeaf

Au fait Manuel, il était pas question que l'Octavia restylée reçoive le nouveau 1.5LTSI EVO, tout comme la golf, en remplaçant du 1.4L ACT ?

Bonjour,

Non, cela n'a pas été évoqué, il faudra voir en fin de carrière si le groupe VW décide de lui "accorder"...

MC

Par

En réponse à Altrico

Caradisiac a même testé la roue de secours : bravo!

Donc elle marche bien même avec une "galette".

Sinon pour info la petite trappe en face des genoux du passager c'est la boite à gant et pas la planche de bord.

On remarquera que les produits Skoda profitent bien de la force du groupe : Motorisation, gadget sont là! Mais pas facile pour VAG d'inover question esthétisme : calandre KIA( un comble) , phares Mercedes ( qu eux même ont abandonnés parce que bien dégueux).

Intéressant de la comparer à la 508.

Bonjour,

En effet, nous avons malheureusement dû utiliser la roue de secours. Cela faisait longtemps qu'une crevaison ne m'était pas arrivée. Cela dit, ce n'est pas une galette, c'est une roue de taille normale (une largeur inférieure seulement). Et c'est un bon point à souligner. On a le volume de coffre ET une vraie roue de secours.

MC

Par

En réponse à jaweshfcgb

Sinon, je vais me joindre à l'avis général pour déplorer le massacre esthétique de ce restylage.

Je me demande bien qu'elle était la volonté des stylistes Skoda avec ce regard "morse laid" (:ml:). Et surtout, comment celui-ci a pu être validé par la suite. C'était déjà hideux chez Mercedes, Jeep et Citroën, mais là on franchi encore un cap.

Pourtant réussir le repoudrage de nez de la star tchèque n'avait rien de cornélien : suffisait de s'inspirer de la grande sœur Superb. Et vas-y que je t'étire les feux, et vas-y que je te cisèle la face avant, et le tour était joué. Bah non...

D'autant plus décontenançant que la marque tchèque avait su faire de réels progrès sur ces dernières productions : Fabia, Kodiaq (pour un SUV), et surtout donc la très réussie Superb. Et là...c'est le drame...

Çà reste bien sûr une excellente proposition (d'ailleurs la note est pas dinguissime, au regard de certaines autres autos essayées récemment). On va pas refaire la longue liste de ces qualités, déjà bien connues et reconnues. Simplement dommage de ne pas avoir jugé utile de la rendre aussi un tant soit peu jolie.

...

Sinon la conclusion de not' Manu Cailliot est pour le moins cocasse...puisqu'on cause de la 9e vente européenne de l'année. :violon:

Simplement la meilleure de son "segment". :violon::violon:

Lorsque je parlais de mévente, je parlais bien sûr du marché français, puisque nous sommes un site... français. Les prévisions et espoirs de Skoda sont d'en vendre 7 000 exemplaires en année pleine. C'est peu. Et c'est objectivement incompréhensible tant cette voiture a des qualités (même si je ne suis personnellement pas client, ça manque de personnalité pour moi...).

MC

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Bah, disons qu'au moins t'as pas l'impression que le plastique "imitation chrome" du levier de vitesse va te rester en main.

Ca, c'était l'un des deux détails sur la Mégane qui font que je suis en Leon. L'autre, c'était le TCE bien trop gourmand, pas spécialement fun...

Par

En réponse à manuel cailliot

Bonjour,

Non, cela n'a pas été évoqué, il faudra voir en fin de carrière si le groupe VW décide de lui "accorder"...

MC

Bonjour d'après plusieurs sites il est évoqué que la nouvelle Octavia recevra ce nouveau 1.5 tsi d'ici quelques mois ( selon l'argus , autoplus , motor1.com , autoevolution.com ) comme cela va être le cas pour le Tiguan

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Elle ne se vend pas plus car il n'y a aucune âme dans cette voiture.

Je reconnais qu'elle n'a pas de grosse lacune, hormis la fiabilité vraiment problématique (les dsg, même en 2017, restent les pires et coûteuses boites de vitesses sur la durée..., les moteurs ne sont pas exempts d'avaries, etc.), mais il ne faut pas être fan d'automobile pour acquérir "ça".

Et l'économie que vous faites à l'achat, vous la perdez complètement (voire plus) lors de la revente, tellement les côtes d'occasion seffondrent chez Skoda (et Seat n'est pas bien mieux...).

Bref : je conseille d'attendre encore 1an, la 508 2 arrivant avec son châssis extra, son habitacle moderne, son arsenal technologique, son design magnifique, sa fiabilité "Peugeot", son eat8, etc. Pour 3ke de plus? N'hésitez pas à goûter au meilleur ! :bien:

Non, elle se vend pas plus en France car elle est pas française. Claque lui un lion sur la calandre tu verras que ça va faire mal à la 308.

Et le problème de ta 508, c'est que c'est pas 3K€ qu'il faut mettre, 10K€. (en se basant sur l'actuel). Donc si tu veux dans le prix équivalent, tu retournes voir la 308 et là c'est plus la même chose : Monsieur tout le monde il fera pas la différence entre une EMP2 et une MQB, il fera la différence sur le fait qu'il y a de la place pour fiston à l'arrière, plutôt.

Par

En réponse à nicotdi

Bonjour d'après plusieurs sites il est évoqué que la nouvelle Octavia recevra ce nouveau 1.5 tsi d'ici quelques mois ( selon l'argus , autoplus , motor1.com , autoevolution.com ) comme cela va être le cas pour le Tiguan

Tu sais si la Leon le recevra aussi ?

Par

En réponse à Moukeaf

Tu sais si la Leon le recevra aussi ?

Pas d'info à ce sujet mais bon si Skoda le reçoit aussi je pense que cela sera pareil pour la Léon

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

9ème des ventes européennes mon moumou .. sinon la talisman se vend bien ? bon ça va je rigole ...

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Plus d'1 000 000 de véhicules , ce qu'aucune française de la catégorie n'est capable de faire .

Je me marre de tes réactions de troufion imbécile .

Par

En réponse à manuel cailliot

Lorsque je parlais de mévente, je parlais bien sûr du marché français, puisque nous sommes un site... français. Les prévisions et espoirs de Skoda sont d'en vendre 7 000 exemplaires en année pleine. C'est peu. Et c'est objectivement incompréhensible tant cette voiture a des qualités (même si je ne suis personnellement pas client, ça manque de personnalité pour moi...).

MC

"objectivement incompréhensible"

L'achat d'une tuture plutôt qu'une autre n'a jamais répondu à des logiques et des desseins objectifs. Encore moins aujourd'hui où c'est l'achat même d'une tuture qui peut sembler superflu.

Et en abandonnant ce vernis d'objectivité, il y a une tripotée de propositions qui priment dans l'esprit de nos compatriotes plutôt que cette Octavia : nos constructeurs nationaux, les marques disposant d'une image autrement meilleure (VW, premium allemand), les bicorps "d'aspect", et bien-entendu les sacro-saint SUV.

Mais je ne vous apprends évidemment rien. Et Skoda sait également pertinemment cela. Ce qui explique des prévisions si modestes.

Or il est toujours bien curieux de voir nos journalistes porter systématiquement la focale sur leur simple petit bout de marché, là où les constructeurs voient bien davantage à l'échelle continentale.

Et raisonner comme cela pour un constructeur français, dont l'importance de son propre marché est évidemment cruciale, peut encore se comprendre. Mais l'opérer de la même façon pour une marque pour laquelle notre marché n'est que secondaire, c'est s'exposer à ce genre de conclusion biaisée voire carrément hors-sujet.

Et puis l'argument du "on est en Franchouillie, donc je cause que d'la Franchouillie" :violon:

Vos lecteurs seraient donc à ce point incapables de se décoller les yeux de leur nombril crasseux ?

Et justement, circonscrire systématiquement votre analyse de marché aux frontières de notre tout petit hexagone, cela ne les amèneraient pas justement à raisonner de la sorte ?

Je le répète : l'influence des médias sur la populace est autrement plus importante que celle de la populace sur les médias. Et j'enfonce une porte ouverte.

...

Autrement, je n'oublie de vous remercier du temps pris pour répondre à certains commentaires postés ici. On ne rappellera jamais assez l'indéniable valeur ajoutée que cela apporte à l'essai.

Par

C'est une voiture fonctionnelle certes mais le design est vilain....C est vieillot-classique à défaut d'être néo-classique...

Par

En réponse à nicotdi

9ème des ventes européennes mon moumou .. sinon la talisman se vend bien ? bon ça va je rigole ...

Le souci de la Skoda c'est que ça reste une marque secondaire. La Golf reste son principal "ennemi" si je puis dire.

Sauf que cette Skoda, c'est la véritable "Volkswagen" des temps modernes : même si pas parfaite et manque un peu de caractère, ça reste une bonne caisse, pas trop chère, bien équipée, habitacle, avec une bonne soute, bien finie avec une offre de moteurs habituelle de chez VAG : de 100 à 230ch, avec de tout entre, diesel/essence, Méca/Auto double embrayage, Traction/Haldex... (oui j'ignore le 85ch).

Donc après que dire ? Certaines études la diront pas fiables. D'autres vanteront sa fiabilité.... En tout cas perso la seule panne que j'ai vu sur une Octavia (la génération précédente en break, 2.0L TDI) c'était un plastique de voiture sur l'autoroute qui a volé dans le moteur et flingué le carter d'huile.... La cause venant donc de mon père, pas foutu d'éviter un débris sur la route.

Sur 3 VAG depuis 2010, ça fait un nombre réduit de pannes quoi... Si je rajoute les Seat de ma soeur et son mec... Moi perso j'aurais confiance.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Tu diras ça à mon oncle qui a beaucoup aimé devoir faire remplacer son HDI après 6mois.... :)

Par

En réponse à Allavandrell

25k euros le coeur de gamme, hors options, c'est plus ce que c'était Skoda.

Par contre il y a une constante, c'est toujours laid, ouf.

les gouts et les couleurs hein..

Je ne sait pas qui a dit que Skoda était du low cost. je viens de renouveler mon O3 combi pour la même en version L&K et tsi180dsk: prix catalogue 41k€

Par

En réponse à Moukeaf

Le souci de la Skoda c'est que ça reste une marque secondaire. La Golf reste son principal "ennemi" si je puis dire.

Sauf que cette Skoda, c'est la véritable "Volkswagen" des temps modernes : même si pas parfaite et manque un peu de caractère, ça reste une bonne caisse, pas trop chère, bien équipée, habitacle, avec une bonne soute, bien finie avec une offre de moteurs habituelle de chez VAG : de 100 à 230ch, avec de tout entre, diesel/essence, Méca/Auto double embrayage, Traction/Haldex... (oui j'ignore le 85ch).

Donc après que dire ? Certaines études la diront pas fiables. D'autres vanteront sa fiabilité.... En tout cas perso la seule panne que j'ai vu sur une Octavia (la génération précédente en break, 2.0L TDI) c'était un plastique de voiture sur l'autoroute qui a volé dans le moteur et flingué le carter d'huile.... La cause venant donc de mon père, pas foutu d'éviter un débris sur la route.

Sur 3 VAG depuis 2010, ça fait un nombre réduit de pannes quoi... Si je rajoute les Seat de ma soeur et son mec... Moi perso j'aurais confiance.

je viens de commander ma seconde O3 en tsi combi (cette fois en 180 et dsg).

meilleur rapport qualité/prestations/plaisir/prix du marché

Par

En réponse à Verigood

C'est une voiture fonctionnelle certes mais le design est vilain....C est vieillot-classique à défaut d'être néo-classique...

ben non perso je déteste les nouvelle pigeot seule la dernière génération de mégane (mais que c'est petit petit) ou la Talisman sont top.

Je passe sur les Citron à part le catus mais bon c'est autre chose.

Si vous mettez une BM série 3 à coté d'une Octavia, vous oserez me dire que l'esthétique de la BM est supérieure ?

heu.. elle se ressemblent devant tellement...

Quant aux designs Honda.. c'est surement très moderne mais faut aimez.

Et les Toyot sont carrément à chier, sauf l' Auris.

Par

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j'ai vraiment du mal avec les Troll anti vag ou anti je-ne-sais-quoi en fait qui rabâchent par copier-coller les même conneries sur tous les forums auto. A croire qu'il sont payer pour çà..

On dirait un concours de bite d'ados boutonneux. Pathétique.

Par

En réponse à elz64

je viens de commander ma seconde O3 en tsi combi (cette fois en 180 et dsg).

meilleur rapport qualité/prestations/plaisir/prix du marché

Félicitations , c'est infiniment mieux qu'une Renault Talisman ; à la carrosserie mal ajustée et au moteur poussif .

Par

En réponse à elz64

je viens de commander ma seconde O3 en tsi combi (cette fois en 180 et dsg).

meilleur rapport qualité/prestations/plaisir/prix du marché

Hum, je suis pas tout à fait d'accord avec toi, je suis partisan de la cousine espagnole :), plus fun à rouler et plus jolie.

Mais bon, je dirais pas non à l'Octavia pour autant. Skoda et Seat sont bien plus intéressants que VW en terme de rapport Q/P.

Par

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Ah tiens je viens de voir que tu m'appelles Radio VW. Je te demanderais gentillement de changer ce surnom, à la limite VAG mais pas VW... C'est pas demain la veille que j'achèterais une VW.

Ca prouve encore une fois que tu n'as rien compris et que tu es aussi aveugle que stupide.

Tu sais quand même que, à choisir, mes constructeurs préférés restent Nissan et Mazda ? (j'aime bien les moteurs Mazda qui bouffent 2L/1000km d'huile)

Par

Une baleine reussie, dès lors qu'on oublie toute notion de plaisir (de conduite, visuel), qu'on a prévu le budget pour couvrir 3 pannes graves tous les 100 000km (ne pas compter sur le SAV bien connu de Vag...) et qu'on la garde très longtemps pour ne pas se payer le taux de décote de 60% à 3ans...

Aie si on la garde 6 ans, ça fait 18 pannes ?

Ah bon bah...pas un choix si judicieux, en fait ! :bien:

Par

Oups me suis gouré dans mon calcul ! :lol:

6ans, à 25 000 km / an = 4.5 pannes immobilisantes. C'est quand même énorme !

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Oups me suis gouré dans mon calcul ! :lol:

6ans, à 25 000 km / an = 4.5 pannes immobilisantes. C'est quand même énorme !

Surréaliste oui ..

Par

Cette version a en fait tres peut de chance de se vendre...

C'est une voiture performante et donc avec une conso elevée justifiée...

Mais sans agrement particulier en terme de style et de conduite ...

Bref nous savons tous que cette caisse sera essentiellement vendue à des taxis en TDI 116ch si Skoda assure une belle fiabilité et des conditions d'entretien/vente/reprise sympathiques.

Par

Et encore cette ordinateur de bord placé trop bas...

Sur une Dacia à 10 000 € on est tolerant,

sur une berline à 25 000 € beaucoup moins.

Par

En fait vue les clients principaux des Octavia chez nous, on peut se demander pourquoi VAG n'en fait pas rapidement une version hybride essence et/ou GPL pour les Taxis des grandes villes européennes qui apprécient de moins en moins le gazole.

Par

1T2, 1,2l , 86 CV, un look arrriere des a4 an 95... la R18 moderne quoi.

Par

En réponse à No-it

1T2, 1,2l , 86 CV, un look arrriere des a4 an 95... la R18 moderne quoi.

On est pas en Arménie que diable ..!!

Par

En réponse à nous75

Cette version a en fait tres peut de chance de se vendre...

C'est une voiture performante et donc avec une conso elevée justifiée...

Mais sans agrement particulier en terme de style et de conduite ...

Bref nous savons tous que cette caisse sera essentiellement vendue à des taxis en TDI 116ch si Skoda assure une belle fiabilité et des conditions d'entretien/vente/reprise sympathiques.

hé oui entre la superb ou l'octavia... bien le tiers des taxis!!!

les taxi man fauchés ne se trompent pas...

et recherche la fiabilité.. et le bon rapport qualité prix...

les autres ceux qui ont déjà payé leurs licences?

bin ils roulent en ww voir en mercos!!!

trés rare sont les taximan en renault!!!

des originaux... lol...

comme les rares à rouler en tesla!!!

Par

En réponse à nous75

Cette version a en fait tres peut de chance de se vendre...

C'est une voiture performante et donc avec une conso elevée justifiée...

Mais sans agrement particulier en terme de style et de conduite ...

Bref nous savons tous que cette caisse sera essentiellement vendue à des taxis en TDI 116ch si Skoda assure une belle fiabilité et des conditions d'entretien/vente/reprise sympathiques.

N oublies pas que nous sonmes sur un marché européen...je me répète mais c est la 9ème voiture le plus vendue en Europe...

Par

En réponse à moulache

On est pas en Arménie que diable ..!!

Ni en Roumanie...

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Oups me suis gouré dans mon calcul ! :lol:

6ans, à 25 000 km / an = 4.5 pannes immobilisantes. C'est quand même énorme !

lesquelles???

tu confond avec rino et ses dci en verre...

Par

+1 :bien:

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Oups me suis gouré dans mon calcul ! :lol:

6ans, à 25 000 km / an = 4.5 pannes immobilisantes. C'est quand même énorme !

Tu te goures tellement ...on est en plus là avec toi hélas.

Par

En réponse à nicotdi

Tu te goures tellement ...on est en plus là avec toi hélas.

Sais tu l'importance que j'accorde à tes jugements ?

:brosse:

Tu serais capable de te gourer dans ta réponse...

Par

En réponse à No-it

1T2, 1,2l , 86 CV, un look arrriere des a4 an 95... la R18 moderne quoi.

Et jusqu'a 230 ch en RS, ça s'appelle avoir le choix, comme avoir 4 roues motrices .

Meme mieux que les pseudos hdg français .

Par

Une très bonne voiture, habitable, pas trop chère, sérieusement construite.

Mais qui reste aussi tristounette à l'intérieur, et pas très jolie dehors. J'adhère vraiment pas à ce dédoublement.

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Une baleine reussie, dès lors qu'on oublie toute notion de plaisir (de conduite, visuel), qu'on a prévu le budget pour couvrir 3 pannes graves tous les 100 000km (ne pas compter sur le SAV bien connu de Vag...) et qu'on la garde très longtemps pour ne pas se payer le taux de décote de 60% à 3ans...

Aie si on la garde 6 ans, ça fait 18 pannes ?

Ah bon bah...pas un choix si judicieux, en fait ! :bien:

Non ce garçon n'a absolument aucun problème, c'est tout à fait normal d'agir de la sorte.

Sinon, petite question. Ignorons la fiabilité, vu que ce débat est discutable, vu les sources diverses.

Ignorons également l'esthétique, totalement subjectif.

Ta 308 a un meilleur chassis. Les HDI sont plus économiques. L'intérieur est mieux fini. La voiture est globablement plus compacte.

Ta 308 a des moteurs essences moins économiques. Elle a une moins bonne boite de vitesse mécanique. La boite c'est discutable mais en général simple embrayage c'est moins bien pour la route. Elle est moins habitable, elle a largement moins de coffre, son ergonomie intérieure est moins bonne.

Ensuite y'a l'équipement que j'ai la flemme de comparer en détail (mais de mémoire l'Octavia est mieux équipée que la Leon, donc mieux que la 308), et elle coute moins chère (ensuite faut magouiller pour compenser la décote mais ça c'est pas très compliqué quand on sait et c'est légal).

Continue à venir faire chier avec tes Peugeot. Ca te donnera pas plus raison. La seule solution c'est une 308 3. L'Octavia est un achat bien plus rationnel que ta Peugeot et en achat passion y'a bien plus sympa que ta 308, mais pour ça faut lever le nez de PSA et VAG.

Par

En réponse à jojozuf1

Et jusqu'a 230 ch en RS, ça s'appelle avoir le choix, comme avoir 4 roues motrices .

Meme mieux que les pseudos hdg français .

C'est évident .

Par

C'est un bond en arrière cette voiture non ? :cyp:

Par

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J'appele ça plutot le chauvinisme bien connu .

En Suisse par exemple pas de constructeur national, un bon pouvoir d'achat et peu de françaises, du bon gout simplement .

Par

En réponse à jojozuf1

J'appele ça plutot le chauvinisme bien connu .

En Suisse par exemple pas de constructeur national, un bon pouvoir d'achat et peu de françaises, du bon gout simplement .

Le Suisse a toujours eu bon goût et reconnaît le bon grain du maïs .

Par

En réalité , elle menace le pseudo HDG français , et c'est normal au vu du prix , elle est nettement

supérieure , l' Européen ne s'y trompe pas .

Par

En réponse à VW n1

En réalité , elle menace le pseudo HDG français , et c'est normal au vu du prix , elle est nettement

supérieure , l' Européen ne s'y trompe pas .

Sauf que meme une clio/208 diesel est moins pataude et plus sympa au volant....

Cela dit à choisir entre une Octavia/Superb ou une Passat/A4

sous equipées et sous motorisé à prix proches... Je comprend que les Skoda se vendent bien.

Par

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Juste un leger rapelle du réel.

Les deux grands groupes automobile francais se portent tres bien,

leurs ventes progressent sur tout les marché ou ils sont presents et ils font des benefices.

Contrairement à d'autres...

Par

2 ans et demi et 66000km au volant de cette Octavia 1.8 TSI en version Combi et DSG.

Que du bonheur, l'ensemble moteur boite est un vrai régal! Les reprises canon permettent des dépassements très sécurisants.

Confort et tenue de route sont du meilleur niveau.

Le mobilier intérieur ainsi que le cuir tiennent bien dans le temps, pas de soucis de toit panoramique, ensemble de choses qui changent de mes expériences passées, en particulier chez Renault.

Pas grand chose à lui reprocher.

Par

En réponse à Allavandrell

25k euros le coeur de gamme, hors options, c'est plus ce que c'était Skoda.

Par contre il y a une constante, c'est toujours laid, ouf.

en parlant de laideur automobile, tu roules en quoi?

Par

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Je reste correct, contrairement à ton orthographe complètement illisible et incompréhensible (un comble pour le mec qui défend le français ? Trop compliqué ?).

Quand tu comprendras que je t'ai jamais pris au sérieux et que ce que tu dis c'est à 99% de la merde.

Je crois que la seule chose de censé que tu aies dit, c'est que les VAG en 4WD sont lourdes du train avant...

Par

En réponse à nous75

Juste un leger rapelle du réel.

Les deux grands groupes automobile francais se portent tres bien,

leurs ventes progressent sur tout les marché ou ils sont presents et ils font des benefices.

Contrairement à d'autres...

juste un "rappel"...ca s'écrit comme ca :)

les allemands se portent tres bien dans le monde.....VW est n°1 même après le scandale. :)

la preuve du bon gout des voitures allemandes, c'est que toutes les marques françaises essaient de les concurrencer soit en qualité finition, soit en motorisation (enfin pas tout à fait, en france on adore le 4 cylindres en ligne,....beurk)...perso un bon 6 cylindres en V ou à plat.....c'est le mini.

alors moi je remercie les marques allemandes, italiennes et anglaises de nous construire encore des moteurs "passion"

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la France, pays du bon goût mais en gastronomie!

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qui va au salon de geneve vendredi 10 mars?

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Une baleine reussie, dès lors qu'on oublie toute notion de plaisir (de conduite, visuel), qu'on a prévu le budget pour couvrir 3 pannes graves tous les 100 000km (ne pas compter sur le SAV bien connu de Vag...) et qu'on la garde très longtemps pour ne pas se payer le taux de décote de 60% à 3ans...

Aie si on la garde 6 ans, ça fait 18 pannes ?

Ah bon bah...pas un choix si judicieux, en fait ! :bien:

c'est du vécu?

Par

En réponse à TeamGreen74

qui va au salon de geneve vendredi 10 mars?

Moi et comme j'ai bon goût , j'irai sur le stand Skoda qui va encore faire un malheur en Suisse :bien:

Normal : pléthore de versions , de puissances , de motorisations et de transmissions .

Par

En réponse à VW n1

Moi et comme j'ai bon goût , j'irai sur le stand Skoda qui va encore faire un malheur en Suisse :bien:

Normal : pléthore de versions , de puissances , de motorisations et de transmissions .

pareil !....un tour chez VW voir le restylage de la golf, une visite chez Porsche et Alfa....:)

Par

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On sais tous que t'a 108 ans est que ta tante est morte il y a bien longtemps. Alzeihmer :biggrin:

Par

Cette année je ne vais pas à geneviève :cry: je ne pourrais pas donner mon avis

Par

En réponse à TeamGreen74

juste un "rappel"...ca s'écrit comme ca :)

les allemands se portent tres bien dans le monde.....VW est n°1 même après le scandale. :)

la preuve du bon gout des voitures allemandes, c'est que toutes les marques françaises essaient de les concurrencer soit en qualité finition, soit en motorisation (enfin pas tout à fait, en france on adore le 4 cylindres en ligne,....beurk)...perso un bon 6 cylindres en V ou à plat.....c'est le mini.

alors moi je remercie les marques allemandes, italiennes et anglaises de nous construire encore des moteurs "passion"

Je ne vois pas comment estimer qu'une entreprise se porte très bien

quand années apres années ses pertes se comptent en milliard.

Par

Quel gâchis... La phase 1 était classe, j'avais failli l'acheter , mais j'ai finalement pris une Leon St qui était 10 cm plus courte, et moins chère. Avec cette phase 2, le design aurait été rédhibitoire.

Volonté délibérée de mieux segmenter les sous marques de VW ?

Par

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Bon Moulache, je sais que c'est difficile comme information à processer pour ton petit cerveau stupide mais regardes bien ces liens :

http://carsalesbase.com/european-car-sales-data/volkswagen/volkswagen-passat/

http://carsalesbase.com/european-car-sales-data/renault/renault-talisman/

http://carsalesbase.com/european-car-sales-data/peugeot/peugeot-508/

http://carsalesbase.com/european-car-sales-data/citroen/citroen-c5/

En 2016, l'invendable Passat s'est plus vendue que ses 3 concurrentes françaises réunies.

On peut aussi regarder d'autres concurrentes :

http://carsalesbase.com/european-car-sales-data/bmw/bmw-3-series/ (elle aussi se vend mieux que les 3 françaises)

http://carsalesbase.com/european-car-sales-data/ford/ford-mondeo/

Tu vois mon petit Moulache, t'es encore énervé et à coté de la plaque.

Ah et l'Octavia dans tout ça ?

http://carsalesbase.com/european-car-sales-data/skoda/skoda-octavia/ Mieux que la Passat en termes de ventes.

Ca va, tu veux de l'eau ou de la biafine pour soigner la brulure ?

Et avant qu'un autre vienne me dire "oui mais les ventes ça veut rien dire".... Moulache parle de ventes, je lui réponds par des ventes.

Par

La solution aux ennuis vagnériens vous pourchassent, particulièrement les dsg qui ..caquettent, les tsi qui s' ..épanchent, les durites que vous retrouvez le matin entre les pneus avant, conjurez le mauvais sort, anticipez ..

Programmez le séjour qui va bien à Lourdes, poussez la bête d' un pas franc et décisif ds le grand bain, préventivement et pour vous prémunir ..!!

Jésus qui nous guide vous ..assistera ..!!

Par

@radio vvé Tu me connais, j' aime un guy qui défend le morceau encore faut-il qu' il ne soit pas jusqu' au-boutiste au point d' essayer de ns fumer ..!!

"Nous avons des problèmes en Angleterre, en Turquie et en Russie", a-t-il déclaré. "La demande de Passat est en baisse, nous ne pouvons pas exclure de nouvelles fermetures d'ici Pâques. Personne ne sait comment le monde va évoluer.""

Il avait pas une grosse frite celui-là, perso, je le recolle à la ..circulation ..!!

http://fr.reuters.com/article/frEuroRpt/idFRL5N1FE6H5

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@radio vvé Tu crois que le premier ne sera pas bientôt dernier comme Jé sus, hé oui, tjrs lui nous l' a promis ..??!!

Par

En réponse à moulache

@radio vvé Tu crois que le premier ne sera pas bientôt dernier comme Jé sus, hé oui, tjrs lui nous l' a promis ..??!!

Tu vois, tu t'emportes encore... Tu as tort donc tu changes de sujet...

J'ai même pas lu en entier toute ta merde mon pauvre... T'as juste tort :)

Par

Numéro 3 des ventes dans sa catégorie en Europe derrière la VW Golf et l'Opel Astra , ventes en hausse de 5% . Bravo Skoda !

Par

@radiovvé Une adresse que j' envoie un pt' tit réconfort sous la forme de qqes oeufs de Pâques à .. c' estui-là ..??!!

Par

@radio vvé Tu emballes ta cheat ds une housse la nuit et pour la ..protéger de rattus rattus ..??!!

Par

En réponse à VW n1

Numéro 3 des ventes dans sa catégorie en Europe derrière la VW Golf et l'Opel Astra , ventes en hausse de 5% . Bravo Skoda !

C' était peut-être hier et ça ne sera pas demain, et qd je pense à tous ces malheureux qui vont connaître les joies du sav vvé coûteux et et au ..melon hautin, je me dis que ça va faire beaucoup de dégâts ds les ..bourses ..!!

Heureusement les françaises sont là pour réparer les abîmés de la ..deutsche Qualität ..!!

Par

Et dans la catégorie des midsized , Passat loin devant et Skoda Superb en n°2 loin , mais si loin devant une Renault mal finie et au chiffre de ventes peine-à-jouir : 3 fois plus de Superb vendues que cette , ce .... , cet invendu de chez ReNox . Superb à + 94% !

Quant à la Passat , c'est comme la Golf , elle est reine de sa catégorie .

Par

En réponse à moulache

@radio vvé Tu emballes ta cheat ds une housse la nuit et pour la ..protéger de rattus rattus ..??!!

Tu vois, tu t'énerves encore. Il est où le rapport avec les ventes de la Passat mon petit Moulache ? Tu abordes le sujet puis maintenant que tu t'es fait remettre à ta place tu en changes :(

Par

En réponse à moulache

@radio vvé Tu emballes ta cheat ds une housse la nuit et pour la ..protéger de rattus rattus ..??!!

13/15,quai Alphonse Le Gallo 92100 Boulogne-Billancourt cedex

Par

Il est vite ..énervé ..!!

Par

Et pendant ce temps en Chine Volkswagen fait +7% sur janvier 2017 / janvier 2016 !

Et plus de 15% aux States , même période .

Et Skoda augmente ses ventes en Chine de 10 % , même période

Skoda toute seule vend plus que Renault , il y a de quoi être ...penaud!

Que dire mon dieu que dire , le monde entier apprécie les produits VAG

Par

Moumou et Moumoubis, aimez-vous bordel !

Par

Les robots de Douai seraient à ce point sous-doués et mal alignés que le Chinois boude le losange ?

On est en droit de le croire !

Par

En réponse à VW n1

Et pendant ce temps en Chine Volkswagen fait +7% sur janvier 2017 / janvier 2016 !

Et plus de 15% aux States , même période .

Et Skoda augmente ses ventes en Chine de 10 % , même période

Skoda toute seule vend plus que Renault , il y a de quoi être ...penaud!

Que dire mon dieu que dire , le monde entier apprécie les produits VAG

Skoda vend en Chine en un mois plus que ReNox en un an .

Par

En réponse à VW n1

Et pendant ce temps en Chine Volkswagen fait +7% sur janvier 2017 / janvier 2016 !

Et plus de 15% aux States , même période .

Et Skoda augmente ses ventes en Chine de 10 % , même période

Skoda toute seule vend plus que Renault , il y a de quoi être ...penaud!

Que dire mon dieu que dire , le monde entier apprécie les produits VAG

Mais - 4 % monde alors que ça devait être l' année de a relance après le vvégate et alors que les marges sont attendues à l' ..agonie , couic ..!!

Par

On retiendra aussi de cet essai que No't Manu s'est rasé la goule et que vers les 4', finalement, il a décidé d'épargner le chien à Moulache.... parce qu'il n'y avait plus d'autre roue de secours disponible ?

Par

En réponse à VW n1

Skoda vend en Chine en un mois plus que ReNox en un an .

C' est rattus rattus chinois qui va être content ..!! En m^me temps le chinois ont obrenus 10 ans de garantie sur la dsg qui ..caquette, ça ..aide ..!!

"Incriminé, la DSG7 encore elle. En Chine à cause du trafic très dense la DSG est très fortement sollicitée(passages 1-2, l'embrayage est mis à rude épreuve)

Citation:"En début d'année (!!!!!!!) les blogs se remplissent de problèmes, Volkswagen a alors décidé de de faire des recherche intensives" (!!!???)

"En mars il a conclu que des clapets du mechatronik de la boîte peuvent se bloquer à cause des résidus d'usinage.... Une autre commande des clapets a été obtenue par une MAJ logicielle qui élimine ce souci..........

Un nouveau revêtement des disques d'embrayage a été développé afin d’éliminer aussi le "broutages" lors des changements de rapport." (!!)

"Malgré le fait que techniquement le problème est réglé (!!!?? ) reste le problème d'mage que VW essaye de résoudre en allongeant la garantie de la boîte ; 160 Mkm ou 10....ans (!) Ce qui va coûter jusqu'à 800.000.000€..... L'entreprise ne fait pas de commentaires....."

http://www.golf6forum.fr/index.php?topic=10098.0

Conclusion: VW se moque (ou peut se passer de...) clients Européens, qui n'ont pas droit à ce traitement (quand les Chinois se manifestent, VW daigne bouger, trop fort!); son image se ternira ici aussi.............

Par

En réponse à moulache

C' était peut-être hier et ça ne sera pas demain, et qd je pense à tous ces malheureux qui vont connaître les joies du sav vvé coûteux et et au ..melon hautin, je me dis que ça va faire beaucoup de dégâts ds les ..bourses ..!!

Heureusement les françaises sont là pour réparer les abîmés de la ..deutsche Qualität ..!!

http://www.anusedcar.com/

( Un modèle de voiture doivent être testés au moins 500 fois pourêtre dans le rapport TÜV, donc les statistiques sont assez exacte.)

Par

@radio vvé Tu crois, "ils vont" devoir te rémunérer en .heures sup ..??!!

Par

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Commentaire supprimé.

Il est vraiment stupide ce garçon... On lui parle du TüV, il parle de l'ADAC.

Bientôt tu vas nous parler des ventes de VAG en nous sortant les chiffres de Cessna ?

(Sinon tu as vu le lien que j'ai sorti récemment ? Question corruption, les français devraient se taire..)

Par

Et le pire est à venir, p..ain de marges ..!! Au mieux 4 et des brouettes sur le grpe, vvé 1 % et des ..choses ..!!

Par

En fait, si on retire les tsi, les dsg, les duritara, cette ..auto pourra rouler à la seule condition de porter des lunettes de soleil pour ..réchauffer l' ambiance ..!!

Par

Voire y ajouter le CPQVB ..!!

Par

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Ventes Volkswagen en Chine janvier 2017 : 325907 et en janvier 2016 : 304779 .

Soit une augmentation de 6.9%

Le pisse-copie français aux ordres invente n'importe quoi .

http://carsalesbase.com/china-car-sales-data/volkswagen/

Par

Ce qui pourrait sauver, vvé grpe et ses marges en ..débandade ..?? Un ..repreneur français, une fusion acquisition, cric, crac, couic ..!!

Par

En réponse à moulache

Voire y ajouter le CPQVB ..!!

Je ne résiste pas davantage, le coussin péteur qui va bien ..!!

Par

Comment pourront-ils alimenter la machine à café du bourdulou avec de si petites ventes, de si petites marges ..??!!

Par

En réponse à

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Audi a vendu 51069 véhicules en janvier 2017 en Chine .

Continue , le pisse-copie .

Par

Pit^t que la petite dernière comment s' appelle t-elle déjà, noctavia ..?? Pit^t e donc que la noctavia va aider ..

Mais à la condition d' y mettre une voile, à cause des ..fanons ..!!

Par

En réponse à VW n1

Audi a vendu 51069 véhicules en janvier 2017 en Chine .

Continue , le pisse-copie .

Bradé tu veux dire, bradé, t' as vu les ..3,8 que vvé va devoir encore trouver ..??!!

Par

tam tam vvé "Continue , le pisse-copie ."

Ah l' impertinent, mais c' est qu' il me provoquerait ..!!

Par

Je crois qu' il a ..peur de perdre son job de printemps ..!!

Par

Si c' est pas malheureux de tt compromettre comme ça parce qu' on a le melon gonflé ..!!

Par

Nocatvia ça ' ..évoque noctambule, pit^te que si elle ..sortait la nuit, si elle n' apparaissait pas au grand jour, pit^te que ça serait un ..plus ..??!!

Par

Encore pisse-copie , encore !

Par

En réponse à VW n1

Encore pisse-copie , encore !

Tu sais après le ..lapin discuter l' imposture vagnérienne est tt de m^me un solide moment ..!!

T 'a s ..acheté du raticide ..??!!

Par

En réponse à VW n1

Audi a vendu 51069 véhicules en janvier 2017 en Chine .

Continue , le pisse-copie .

Encore des chiffres extravagant....En janvier 2017 les ventes d'Audi en Chine se sont établies à 35 181 voitures (- 35,3%).

Par

De plus : du fait d'un marché chinois ralenti en janvier, les ventes du premier constructeur mondial ont baissé de 4% à 813 700 unités dont 42% écoulées en Chine. Source Argus.

Par

Ventes mondiales du groupe VAG 2016 : 10 312 400 véhicules avec

+3.8%pour l'ensemble du groupe ;

Volkswagen : +2.8% ; Audi : +3.8% ;Skoda : +6.8% ; Seat : +2.6% ; Porsche : +5.6% , MAN : -0.2% ; Scania : +5.5% ..

Par

En réponse à Verigood

De plus : du fait d'un marché chinois ralenti en janvier, les ventes du premier constructeur mondial ont baissé de 4% à 813 700 unités dont 42% écoulées en Chine. Source Argus.

Sans doute, Verigood.

Cependant, il ne faut pas oublier le vrai problème ici :

- 1 : On est sur l'essai de l'Octavia restylée. Pas sur le bilan comptable de VW ou Audi.

- 2 : Moulache sort énormément de merde, spam beaucoup et empêche les autres d'avoir une discussion constructive.

Je sais que tu portes pas VAG dans ton coeur, mais évite de relancer Moulache.

Bien sur, y'a le multi suisse pro allemand aussi, mais c'est un autre problème et, pour ici, n'est gênant qu'à cause de Moulache.

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Si les mois se suivent et se ressemblent pour le marché chinos le goupe va devoir serrer les fesses....2016 risque d'être la meilleure année à inscrire dans les mémoires en terme de volume....

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Si les mois se suivent et se ressemblent pour le marché chinos le goupe va devoir serrer les fesses....2016 risque d'être la meilleure année à inscrire dans les mémoires en terme de volume....

Le grand ..retournent ..??!! Tu le ..sens venir, aussi ..??!!

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Sans doute, Verigood.

Cependant, il ne faut pas oublier le vrai problème ici :

- 1 : On est sur l'essai de l'Octavia restylée. Pas sur le bilan comptable de VW ou Audi.

- 2 : Moulache sort énormément de merde, spam beaucoup et empêche les autres d'avoir une discussion constructive.

Je sais que tu portes pas VAG dans ton coeur, mais évite de relancer Moulache.

Bien sur, y'a le multi suisse pro allemand aussi, mais c'est un autre problème et, pour ici, n'est gênant qu'à cause de Moulache.

Je ne le relance pas mais lorsqu'on sort des chiffres extravagants....(J'ai déjà possedé une Audi et une Vw .....L'audi était loin d'êtte parfaite avec des défauts comme tout autre voiture mais content de l'avoir acheté...Par contre La Vw c'etait une erreur d'achat...) Les Skoda sont peut-être de bonnes voitures mais le design n'est pas très beau et c'est vieillot classique...On ne peut pas offrir de la place en proposant un cube et faire passer ce véhicules pour un canon de beauté......

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Vos prévisions , on les sent venir depuis .... 2 ans ?

Toujours rien vu de concret .

En attendant , rien que Skoda vend en Chine en 1 mois ce que Renault ESSAIE de vendre en 1 an .

Ouaf!

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@radio vvé Je reviens à l' arborescence, chkoda prend sa place ds un grpe qui s' appelle vvé et qui va mal, les produits sont à la rue, les marges sont à la rue et les volumes aussi ..

Comme c' est du montage encore plus bas de gamme, plus daté que vvé, ça n' est ni la marque ni ce produit qui vont sauver la crèmerie ..!!

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En réponse à VW n1

Vos prévisions , on les sent venir depuis .... 2 ans ?

Toujours rien vu de concret .

En attendant , rien que Skoda vend en Chine en 1 mois ce que Renault ESSAIE de vendre en 1 an .

Ouaf!

Encore heureux cela fait +30ans que le groupe est implanté la-bas....Renault 1.5 ans avec une usine....

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Il est dur de la feuille ..!!

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toujours aussi laide, et invendable en 2 ème mains

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Ah ça y est, le parano revient avec ses "multi". Désolé, j'ai qu'un seul compte..... Ceci dit je serais pas contre ton bannissement, ça permettrait de discuter correctement ici.

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Je ne le relance pas mais lorsqu'on sort des chiffres extravagants....(J'ai déjà possedé une Audi et une Vw .....L'audi était loin d'êtte parfaite avec des défauts comme tout autre voiture mais content de l'avoir acheté...Par contre La Vw c'etait une erreur d'achat...) Les Skoda sont peut-être de bonnes voitures mais le design n'est pas très beau et c'est vieillot classique...On ne peut pas offrir de la place en proposant un cube et faire passer ce véhicules pour un canon de beauté......

Tu sais, les chiffres, tu leur fais dire ce que tu veux... Justement regarde l'exemple de la Passat... Ils semblent en galère, ils ont besoin de limiter la production et tout.... Elle reste première de sa catégorie en europe. Ses chiffres sont probablement pas faux, juste tourné à son avantage.

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Bah justement tu vois Moulache, c'était pour pas virer dans le hors sujet, ici c'est l'Octavia, pas "le cas moulache"

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Tu sais, les chiffres, tu leur fais dire ce que tu veux... Justement regarde l'exemple de la Passat... Ils semblent en galère, ils ont besoin de limiter la production et tout.... Elle reste première de sa catégorie en europe. Ses chiffres sont probablement pas faux, juste tourné à son avantage.

La mauvaise foie:

-J'ai regardé tes différents post et franchement tu es un anti Peugeot et Renault donc avant de dénigrer les autres on fait son auto-critique...

-Dés qu'on critique ton groupe, on est soit ceci ou cela..

-De plus Ta Passat est en perte de vitesse et heureusement qu'elle vend plus que la Talisman vu de son ancienneté....Comparer un modéle de 1.5ans d'existence avec des modéle de plusieurs générations ( Passat-superb) en terme de ventes et de pénètration sur le marché ce n'est pas des plus cohérent...Losque La Talisman aura plusiers années d'existence, on pourra alors tirer les conclusions qui s'imposent...

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Bah justement tu vois Moulache, c'était pour pas virer dans le hors sujet, ici c'est l'Octavia, pas "le cas moulache"

Je ne vais pas faire l'avocat du diable mais lorsqu'on dénigre un article consacré à une voiture française avec des hors sujets, etc.., on te sent moins compatissant et tu apportes de l'eau au moulin pour encourager en ce sens...

Conclusion: Ne reproche aux autres ce que tu fais dans une moindre mesure ..certes...

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Et celle-là tu l' as aimée ..??!!

La solution aux ennuis vagnériens qui vous pourchassent, particulièrement les dsg qui ..caquettent, les tsi qui s' ..épanchent, les durites que vous retrouvez le matin entre les pneus avant, conjurez le mauvais sort, anticipez ..

Programmez le séjour qui va bien à Lourdes, poussez la bête d' un pas franc et décisif ds le grand bain, préventivement et pour vous prémunir ..!!

Jésus qui nous guide vous ..assistera ..!!

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Ou bien cette petite noctavia transcenderait les ventes et de façon profitable, mais c' est aussi envisageable qu' imaginer des cheveux sur la t^te à Michel Blanc ..!!

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On retrouve tjrs un poil de ..trucage sur vvé grpe, promesses truquées qu' accompagnent de grosses avancées technologiques comme cette sordide histoire de ..logiciels truqués ..!!

A la réflexion, ça fait pas .. sérieux, je me demande si le client en a pour son argent ..!!

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La mauvaise foie:

-J'ai regardé tes différents post et franchement tu es un anti Peugeot et Renault donc avant de dénigrer les autres on fait son auto-critique...

-Dés qu'on critique ton groupe, on est soit ceci ou cela..

-De plus Ta Passat est en perte de vitesse et heureusement qu'elle vend plus que la Talisman vu de son ancienneté....Comparer un modéle de 1.5ans d'existence avec des modéle de plusieurs générations ( Passat-superb) en terme de ventes et de pénètration sur le marché ce n'est pas des plus cohérent...Losque La Talisman aura plusiers années d'existence, on pourra alors tirer les conclusions qui s'imposent...

Hum, justement tu as mal cerné le personnage, mon ami.

Effectivement, j'ai toujours reconnu détester la politique de Peugeot actuellement, qui consiste à couler Citroen. En même temps, quand ils te sortent enfin une bonne caisse, on a l'impression qu'ils sont les meilleurs au monde. Ca m'empêche pas de rester ouvert et chercher les qualités des caisses, m'enfin pardon mais quand j'entends des pro PSA me parler d'austérité chez VW quand ils roulent en 308, faut pas déconner.

Concernant Renault.... Désolé mais là tu fais fausse route. J'aime bien Renault (certaines), mais c'est purement subjectif et en étant objectif j'ai du mal à voir voir ce qui peut justifier l'achat d'une mégane ou d'une talisman face à la concurrence (et je parle dans la globalité, pas que VAG).

Sinon "mon groupe"... Plottwist, je roule en Seat, j'aime bien Skoda. Ca fait pas de moi un fanboy VAG. Je suis justement le premier à reprocher à VW d'être trop cher pour ce qu'ils sont (cf la Golf), ou d'avoir un design trop banal (cf la Passat).

Justement, concernant la Passat, cette caisse je l'aime pas. Pour la même mécanique, y'a justement l'Octavia et la Superb qui sont de meilleures offres. Et sinon, y'a la concurrence qui offrent des produits différents (surtout qu'aujourd'hui on a facilement accès au premium via des leasing).

Bref, ouais ça m'arrive aussi de partir en hors sujet... M'enfin quand même à coté de Moulache y'a pas photo. J'essaie au maximum de juger la caisse par ce qu'elle offre, et non par son pays ou sa marque. Je le fais pas toujours, nul n'est parfait.

Mais une dernière fois, je suis pas un anti-renault, loin de là... (D'ailleurs avant la Leon, je roulais en petite Clio 2 et j'adorais cette petite voiture)

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Non mais Moulache, tu sais ton acte de synthèse on l'a compris. Ca fait 1an que je squatte ici et que tu nous bassines systématiquement sur le moindre détail de VAG. On a compris. Pas la peine de le répéter 50x par article. Même en étant synthétique tu restes illisible, risible et inintéressant.

Bordel pour venir autant spammer sur cette Octavia elle te passionne en vrai, tu la veux ? Revends ta Zoe et achète là, on est vraiment dans un cas d'obsession malsain là.

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Je ne vais pas faire l'avocat du diable mais lorsqu'on dénigre un article consacré à une voiture française avec des hors sujets, etc.., on te sent moins compatissant et tu apportes de l'eau au moulin pour encourager en ce sens...

Conclusion: Ne reproche aux autres ce que tu fais dans une moindre mesure ..certes...

(Au passage, je suis désolé que ce message ait été signalé, ce n'est pas mon oeuvre. Je signale très rarement les messages, d'ailleurs ceux de moulache c'est pas moi non plus...)

D'ailleurs si tu veux tu peux m'envoyer par mp des liens où je prends une position "anti-Renault"... J'ai vraiment pas souvenir de l'avoir fait. Attention, j'ai dit une critique où je reproche car c'est Renault... Pas parce que c'est critiquable (genre le super teaser du siège de l'Alpine...)

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Non mais je cherche plus à te répondre Moulache... T'es même plus marrant à force, t'es lassant. Vraiment.

Quand tu nous sors des trucs du genre "haut de gamme français revient ds la course via DS" alors que DS est au point mort depuis 2009.... T'es vraiment aveugle.

Pour nous répéter 50x par article les mêmes liens sur usés...

Maintenant ça te dirait de grandir un instant et devenir constructif ? Quand tu le seras, je recommencerais à te répondre et discuter avec toi. En attendant, amuse toi bien.

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Quel moumou aura le dernier mot ? Telle est la question...

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Si les gens qui ont vraiment quelques d'intéressant a dire (comme vous et d'autres) arrêtait de répondre a cet écervelé, il disparaitrait de lui-même... tout simplement.

C'est sa facon a lui d'exister le pauvre et je suis certains qu'il jubilee dans son trou en lisant vos réponses exacerbées :jap:

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Moi non plus je l'avoue... :bah:

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@radio vvé "Sinon "mon groupe"... Plottwist, je roule en Seat, j'aime bien Skoda. Ca fait pas de moi un fanboy VAG. Je suis justement le premier à reprocher à VW d'être trop cher pour ce qu'ils sont (cf la Golf), ou d'avoir un design trop banal (cf la Passat). "

Personne n' est ..parfait, on va ft' absoudre tu sais ..!!

J' ai remarqué depuis ma jeunesse que tous les mauvais goûts sont ds la nature ..!!

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@radio vvé J 'ajoute que si d' aventure j' en gagnais une au loto, je la filerais directement chez Emmaüs ..!!

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@radio vvé Et celle-là tu l' avais aimée ..??!!

La solution aux ennuis vagnériens qui vous pourchassent, particulièrement les dsg qui ..caquettent, les tsi qui s' ..épanchent, les durites que vous retrouvez le matin entre les pneus avant, conjurez le mauvais sort, anticipez ..

Programmez le séjour qui va bien à Lourdes, poussez la bête d' un pas franc et décisif ds le grand bain, préventivement et pour vous prémunir ..!!

Jésus qui nous guide vous ..assistera ..!!

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@radio vvé "Ouais j'ai merdé là j'avoue, je suis désolé je me suis laissé emporter."

N 'est-ce pas un poil surjoué de se ..répondre à soi-m^me ..??!!

Scénariste ..!!

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Pourquoi l'Octavia ne se vend pas plus ? Bah parce qu'en France, sorti des françaises et des allemandes, l'acheteur moyen ne connaît rien d'autre.

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J'aime bien le commentaire qui cause du coffre

" Par rapport au gabarit, le volume de coffre est record (590 litres). Seule la Talisman fait mieux (610 l), mais elle mesure 4,85 m ! "

A votre avis, la soute d'une Superb, elle cuve combien ?

Et quelle idée d'aller causer d'un coffre 3 volumes malpratique en diable.

Quand il est si facile de ne surtout pas se priver de la versatilité d'un hayon...et sans devoir aller ailleurs.

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Allez....je ne vais pas vous laisser rechercher. Coffre Skoda Superb = 625 litres banquette en place, 722 tablette retirée.

Rîno Taliban vous disiez ?

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Skoda réunit la qualité allemande qui fait référence depuis tant d'années, avec un prix doux et une habitabilité record :

certainement la meilleure équation dans le monde des berlines !

d'ailleurs les ventes suivent , avec des scores bien meilleurs que Fiat ou Citroen en Europe , c'est mérité .

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Joli article, vivement le test du 1.0 tsi 115 !

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Je ne suis pas grand fan de cette nouvelle face avant, je préfère de loin la génération juste avant (celle que j'ai quoi). Ma RS230 fonctionne à merveille, j'en suis très heureux et je ne suis pas le seul a être content de ma Skoda, nous sommes de plus en plus.

Tiens ce matin j'ai croisé un taxi, il avait 512000km au compteur avec son Octavia 1.9 Tdi 100 Tour, juste l'entretien courant, il est extrêmement satisfait.

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En réponse à Manucar

Pourquoi l'Octavia ne se vend pas plus ? Bah parce qu'en France, sorti des françaises et des allemandes, l'acheteur moyen ne connaît rien d'autre.

Euh ?

Parce que c'est hyper laid ?

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je viens d'en acheter une en 180 CH essence DSG7, toit ouvrant, intérieur cuir chauffant et je l'attends avec impatience !!! :lol:

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J'ai commandé la mienne en fin Janvier, livraison mi-Avril, je suis aussi impatient. Version Drive , moteur 1.4 150cv

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