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Essai vidéo - Smart Fortwo Cabrio : 1 capote, 3 positionsLa nouvelle Smart Fortwo étoffe sa gamme avec la traditionnelle déclinaison cabriolet. Une nouvelle fois, la mini-citadine fait confiance à une capote en toile. Cette dernière se rétracte en 12 secondes, à n’importe quelle vitesse, et se positionne en trois niveaux. L’allemande est-elle aussi à l’aise topless que couverte ? Réponse.

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Tsss je fais large mieux

Par

Même concept que la C3 Pluriel?

Par

Je vous trouve très dur avec le systeme multimédia ici alors que jamais vous n'avez eu de mots aussi durs lors d'un essai sur une renault ...

Par exemple lors de l'essai de twingo 3 "L’opération séduction continue dans l’habitacle avec une planche de bord particulièrement agréable à regarder. Elle se compose d’une instrumentation mélangeant numérique et analogique. Au centre trône, dans notre version, le système multimédia R-Link, désormais bien connu, regroupant la navigation, la radio, etc"

Par

ça fait cher payer pour se mouiller la tête !

Par

Et ton iphone à 700€, il est pas cher lui ?

Par

Le concept d'une auto de ville qu'on voudrait décapoter est un peu bizarre. Le concept de voiture de ville tout court d'ailleurs devient bizarre dans la période actuelle.

Par

c'est la même BVA que la twingo? Celle dont on lit ici et là qu'elle a tant de problème?

Par

1 tonne la petite puce... fabrication en plomb ?

Par

L'idée de départ était intéressante: une petite voiture de ville économique (en carburant) pour deux personnes.

Au final, on a juste gardé les dimensions réduites et les 2 places. Pour le même poids et la même puissance, vous avez une voiture 4 (voir 5) places avec les mêmes performance et qui consomme autant. A part pour ceux qui ont des problèmes de parking, quel intérêt ?

Par

En réponse à gtp88gh

Et ton iphone à 700€, il est pas cher lui ?

700 euros, c'est plutôt l'iphone de base... pour le cabriolet il faut plus de 1000 euros...:blague::blague:

Par

Sans vouloir faire l'apologie du modèle dans lequel je roule, mais on a donc neuf un véhicule qui coute plus cher qu'une 207cc féline avec moteur au choix en essence ou diesel (hérésie), un très faible kilométrage, et surtout un coffre.

Ce que je reproche à cette Smart, c'est bien son prix. C'est fun, c'est marrant, mais c'est cher pour ce que c'est

Par

les prix annoncés sont proprement hallucinants pour une telle caisse.

et perso, quitte à mettre 5000€ de plus, je me payerais plutôt une mazda mx5 autrement plus désirable, performante, confortable et polyvalente (ville, route et autoroute)...

Par

une conso délirante de 6l pour un petit turbo de 0.9l de cylindrée... pour un info j'ai lu un essai d'une Cadillac cts-v V8 de 640 cv qui ne consommait que 14l/100, donc méga rendement pour le v8 ricain ou rendement nullos du moteur renault

Par

En réponse à mynameisfedo

les prix annoncés sont proprement hallucinants pour une telle caisse.

et perso, quitte à mettre 5000€ de plus, je me payerais plutôt une mazda mx5 autrement plus désirable, performante, confortable et polyvalente (ville, route et autoroute)...

un gay? :biggrin:

Par

Tant qu'a faire,je préfère encore la Méhari.Comment ça peut se vendre un truc pareil.Qu'on ne vienne pas me parler de goût et de couleurs:là faut chercher ailleurs.

Par

N'oublions pas que sa principale qualité et son principal argument est son absence de concurrence directe . . . .

Du coup la rare clientèle pour ce type de véhicule n'a plus qu'un choix unique, Smart a eu raison de s'engouffrer dedans et de proposer un produit médiocre au prix fort !

Par

En réponse à -Nicolas-

1 tonne la petite puce... fabrication en plomb ?

Mais grave ! Quand tu vois qu'une 308 GTI pèse seulement 1205 kg et cette auto tamponneuse pèse 995 kg.....

Par

En réponse à Renault Passion for life

Mais grave ! Quand tu vois qu'une 308 GTI pèse seulement 1205 kg et cette auto tamponneuse pèse 995 kg.....

C'est peut-être lié à la sécurité 2m70 pour absorber les chocs cela nécessite une coque renforcée.

Idéale à Paris et sans concurrence.

Par

1 capote, 3 positions...Je pensais que certains auraient fait une allusion, mais non, je suis le seul a avoir l'esprit mal tourné ! :ptdr:

Par

En réponse à JF2

C'est peut-être lié à la sécurité 2m70 pour absorber les chocs cela nécessite une coque renforcée.

Idéale à Paris et sans concurrence.

Euh ouai quel est le rapport la ?

Par

Décidément je n’accroche pas à cette nouvelle Smart (niveau esthétique) ! l'ancienne génération était beaucoup plus sympa je trouve ... Elle faisait moins jouet aussi!

Sinon comme beaucoup ici je trouve ça vraiment très chère pour les prestations ! C'est vraiment une voiture qui s'adresse aux urbains assez aisés, voulant rouler un différemment avec la possibilité de faire une voiture personnalisée !!

Par Profil supprimé

Donc 3 capotes c'est 9 positions ? ou 10 parce que + 1 offerte :coucou:

Par

Hors de prix ...mais chacun est libre de vider son compte en banque comme il le souhaite.

Par

En réponse à Nickolson

Même concept que la C3 Pluriel?

En bien plus fiable , bien plus durable et bien plus pratique.

ET cela meme sur la precedente version de la Smart ForTwo cabrio.

Par

En réponse à -Nicolas-

N'oublions pas que sa principale qualité et son principal argument est son absence de concurrence directe . . . .

Du coup la rare clientèle pour ce type de véhicule n'a plus qu'un choix unique, Smart a eu raison de s'engouffrer dedans et de proposer un produit médiocre au prix fort !

Il y a une contradiction evidente au fait de dire que la Smart est sans concurence et que c'est un produit mediocre.

Surtout que cette generation de ForTwo marque un reel bon en avant

sur quasi tout les plans face à la precedente.

Par

En réponse à Renault Passion for life

Euh ouai quel est le rapport la ?

Serieux tu vois pas le raport entre le poid d'une voiture

et sa capacité à passer sans soucis les crash test euroncap ?

Par

En réponse à p.martin.pm

Tant qu'a faire,je préfère encore la Méhari.Comment ça peut se vendre un truc pareil.Qu'on ne vienne pas me parler de goût et de couleurs:là faut chercher ailleurs.

Il n'y a juste aucun rapport entre cette voiture et une mehari...

que ce soit l'ancienne ou sa resucée electrique moderne de chez Bolloré.

Par

En réponse à Andarevenir

Hors de prix ...mais chacun est libre de vider son compte en banque comme il le souhaite.

Ben c'est juste le cabriolet le moins cher du marché....

et accessoirement le plus économique à l'usage

et depuis cette nouvelle version dotée d'une reel polyalence pour un usage en dehors des villes.

Par

En réponse à eodias

Sans vouloir faire l'apologie du modèle dans lequel je roule, mais on a donc neuf un véhicule qui coute plus cher qu'une 207cc féline avec moteur au choix en essence ou diesel (hérésie), un très faible kilométrage, et surtout un coffre.

Ce que je reproche à cette Smart, c'est bien son prix. C'est fun, c'est marrant, mais c'est cher pour ce que c'est

Oui en efffet pour ce prix là on peut avoir une 207 CC d'occase.

Mais il faut vraiement etre tres bete pour acheté une 207CC d'occase quand on peut avoir avec à peine plus de kilometre une Mazda MX-5 infiniment plus sympa à conduire et bien plus fiable....

Bref oui l'occase c'est moins cher que le neuf..... mais l'occase a peine plus vieux c'est encore moins cher.... et ainsi de suite jusqu'a ce que l'on se retrouve avec une Merco SL de 200 000km.... qui sera surement plus fiable et mieux entretenue que ta 207 CC..

Par

sortez la forfour cabrio et j’achète

Par

En réponse à nous75

Serieux tu vois pas le raport entre le poid d'une voiture

et sa capacité à passer sans soucis les crash test euroncap ?

Bref c'est pas normal qu'une puce comme sa soit aussi lourde !!!! 995 kg ??!!!!! Une 308 GTI c'est 1205 kg !!!! C'est hallucinant je trouve !

Par contre prends un autre ton quand tu parle au gens car tu te prends un peu pour ce que tu n'est pas.

Par

En réponse à p.martin.pm

Tant qu'a faire,je préfère encore la Méhari.Comment ça peut se vendre un truc pareil.Qu'on ne vienne pas me parler de goût et de couleurs:là faut chercher ailleurs.

Ah bah nan ! Pour toi le plus important c'est de vendre ? La passion, le bon-goût tout ça c'est bien joli mais c'est du folklore non ? Je dis ça je dis rien...

Par

Smart a été créer pour faire ce genre de voiture, c'est leur style. Personnellement je n'aime pas du tout mais je ne reprocherai pas à Smart de faire du Smart... Faut arrêter avec ça, reprocher à Alfa Romeo de ne pas avoir de monospace, reprocher à Maybach de ne pas faire de camionette, et bientôt reprocher à Volkswagen de ne pas faire de Caddie ! Ah, on me dit dans l'oreillette que...

Par

En réponse à mekinsy

1 capote, 3 positions...Je pensais que certains auraient fait une allusion, mais non, je suis le seul a avoir l'esprit mal tourné ! :ptdr:

pas du tout...regarde le premier commentaire

Par

En réponse à Renault Passion for life

Bref c'est pas normal qu'une puce comme sa soit aussi lourde !!!! 995 kg ??!!!!! Une 308 GTI c'est 1205 kg !!!! C'est hallucinant je trouve !

Par contre prends un autre ton quand tu parle au gens car tu te prends un peu pour ce que tu n'est pas.

Quand tu fait des démonstration évidentes de ton ignorance

ne te pleins pas que cela se remarque

La Smart obtient 4 etoiles à l'Euroncap de 2014

(soit l'equvalent du score d'une BMW serie 5 d'il y a 10)

La Smart et ses zones d'absorption forcement réduites ont besoin pour cela d'une cellule de sécurité indéformable bien plus rigide que pour n'importe qu'elle autre citadine.

A cela s'ajoute aussi les renforts pour la version cabrio.

Alors tout juste 'une tonne au final avec une cargaison d’équipements

qui là aussi etaient ceux d'une "premium" d'il y a 10 ans ca me semble tout normal.

Une punto Cabrio du siecle precedent pesait un poil plus

avec un niveau d'equipements, de securité, et de rigidité sur route

très, très inferieur à cette Smart pour une puissance moteur tres proche

Par

En réponse à nous75

Quand tu fait des démonstration évidentes de ton ignorance

ne te pleins pas que cela se remarque

La Smart obtient 4 etoiles à l'Euroncap de 2014

(soit l'equvalent du score d'une BMW serie 5 d'il y a 10)

La Smart et ses zones d'absorption forcement réduites ont besoin pour cela d'une cellule de sécurité indéformable bien plus rigide que pour n'importe qu'elle autre citadine.

A cela s'ajoute aussi les renforts pour la version cabrio.

Alors tout juste 'une tonne au final avec une cargaison d’équipements

qui là aussi etaient ceux d'une "premium" d'il y a 10 ans ca me semble tout normal.

Une punto Cabrio du siecle precedent pesait un poil plus

avec un niveau d'equipements, de securité, et de rigidité sur route

très, très inferieur à cette Smart pour une puissance moteur tres proche

Quitte à comparer une voiture moderne à une voiture du siècle passé, l'important c'est de placer un petit caca pour descendre Fiat ;)

Par

En réponse à nous75

Quand tu fait des démonstration évidentes de ton ignorance

ne te pleins pas que cela se remarque

La Smart obtient 4 etoiles à l'Euroncap de 2014

(soit l'equvalent du score d'une BMW serie 5 d'il y a 10)

La Smart et ses zones d'absorption forcement réduites ont besoin pour cela d'une cellule de sécurité indéformable bien plus rigide que pour n'importe qu'elle autre citadine.

A cela s'ajoute aussi les renforts pour la version cabrio.

Alors tout juste 'une tonne au final avec une cargaison d’équipements

qui là aussi etaient ceux d'une "premium" d'il y a 10 ans ca me semble tout normal.

Une punto Cabrio du siecle precedent pesait un poil plus

avec un niveau d'equipements, de securité, et de rigidité sur route

très, très inferieur à cette Smart pour une puissance moteur tres proche

Il n’empêche que ramené à sa taille, elle est extrêmement lourde. Du coup on se retrouve avec une puce de 2,70 m de 2 places et mini coffre qui pèse 1 tonne hors options, 90 ch et pas spécialement vive à conduire, le tout avec un tarif élevé... pas franchement la formule gagnante. . . mais les pouf' des beaux quartiers vont adorer, c'est sûr !

Par

En réponse à -Nicolas-

Il n’empêche que ramené à sa taille, elle est extrêmement lourde. Du coup on se retrouve avec une puce de 2,70 m de 2 places et mini coffre qui pèse 1 tonne hors options, 90 ch et pas spécialement vive à conduire, le tout avec un tarif élevé... pas franchement la formule gagnante. . . mais les pouf' des beaux quartiers vont adorer, c'est sûr !

GRAVE !!!! Je suis entièrement d'accord avec ce que tu dit ! J'affirme :bien:

Par

En réponse à -Nicolas-

Il n’empêche que ramené à sa taille, elle est extrêmement lourde. Du coup on se retrouve avec une puce de 2,70 m de 2 places et mini coffre qui pèse 1 tonne hors options, 90 ch et pas spécialement vive à conduire, le tout avec un tarif élevé... pas franchement la formule gagnante. . . mais les pouf' des beaux quartiers vont adorer, c'est sûr !

Ah... Acheteur de Smart = pouffe des beaux quartiers ?

Non, non, ce n'est ni insultant, ni réducteur. C'est juste très très c**

Par

En réponse à Nickolson

Même concept que la C3 Pluriel?

Ouais, sauf que les arches sont compacts donc tu peut les ranger dans le coffre, ce qui fait que quand il pleut, tu peut t'arrêter pour les remettre.

Par

En réponse à nous75

Oui en efffet pour ce prix là on peut avoir une 207 CC d'occase.

Mais il faut vraiement etre tres bete pour acheté une 207CC d'occase quand on peut avoir avec à peine plus de kilometre une Mazda MX-5 infiniment plus sympa à conduire et bien plus fiable....

Bref oui l'occase c'est moins cher que le neuf..... mais l'occase a peine plus vieux c'est encore moins cher.... et ainsi de suite jusqu'a ce que l'on se retrouve avec une Merco SL de 200 000km.... qui sera surement plus fiable et mieux entretenue que ta 207 CC..

Pas d'accord sur les modèles concurrents que vous citez. Ma 207cc m'a coûté frais de mise en circulation compris 12500 euros dans une concession, garantie 1 an, véhicule de 2012 avec moins de 14 000km au compteur en féline avec le thp 156 et un carnet d'entretien exemplaire.

Aucune Mx-5 ne se targe d'avoir si peu de kilomètres dans ces tarifs.

Oui l'occasion est moins chère que le neuf, mais les tarifs du neufs aujourd'hui ne sont ils pas disproportionnés sur ce genre de modèles, c'est surtout la question que je voulais soulever.

Par

En réponse à Renault Passion for life

Mais grave ! Quand tu vois qu'une 308 GTI pèse seulement 1205 kg et cette auto tamponneuse pèse 995 kg.....

1330 kg pour la 308 GTI en ordre de marche... Le poids annoncé pour cette fabuleuse Peugeot est à sec, d'où les 125 kg d'écart...

Par

Bon....finalement....si au départ, tu es arrivé à te convaincre que la médiocrité des finitions intérieures est compatible avec les prix exigés, on peut rejoindre la conclusion de Grands Pieds : autant claquer 3000 € de plus pour apprécier pleinement le coté fun de la conduite de l'engin, ça se retrouvera toujours quelque part à la revente. Et l'agencement de la capote dans ses trois possibilité est tout de même intelligemment conçu : on a bel et bien un "vrai" cabrio en enlevant les arches, pas une imposture comme chez DS.

Par

1 capote...3 positions...j'en connais un qui aimerait passer un bon moment sur la banquette arrière...ah merde il n'y en a pas...coquin va!

Par

C'est trop cher pour une voiture d'appoint ! Après ça à l'air d'être un véhicule sympa !

Par

En réponse à eodias

Pas d'accord sur les modèles concurrents que vous citez. Ma 207cc m'a coûté frais de mise en circulation compris 12500 euros dans une concession, garantie 1 an, véhicule de 2012 avec moins de 14 000km au compteur en féline avec le thp 156 et un carnet d'entretien exemplaire.

Aucune Mx-5 ne se targe d'avoir si peu de kilomètres dans ces tarifs.

Oui l'occasion est moins chère que le neuf, mais les tarifs du neufs aujourd'hui ne sont ils pas disproportionnés sur ce genre de modèles, c'est surtout la question que je voulais soulever.

J'ai acheté à ma fille une MX pour 10000E à une personne agée, elle avait 2 ans et demi pour 18000km. Seulement l’intérieur est en cuir marron pas très beau et c'est la capote en toile!

Par

En réponse à Josephpaulo83

J'ai acheté à ma fille une MX pour 10000E à une personne agée, elle avait 2 ans et demi pour 18000km. Seulement l’intérieur est en cuir marron pas très beau et c'est la capote en toile!

32000km pardon je viens de verifier dans mon dossier

Par

c'est franchement laid , c'est incroyable en 2016 ont propose des voiturettes laides à prix onéreux ! ( mais y a un écran tactile dedans " wouaw " )

Par

En réponse à Renault Passion for life

Euh ouai quel est le rapport la ?

le rapport c'est que les renforts latéraux, les équipement de sécurités divers et varié bas ça pèse vite lourd plusieurs dizaines de kg...

Par

Peut-être un peu chère et lourd, mais c'est le seul vrai cabriolet de moins 3m, en neuf et Made in France ...

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