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Commentaires - Essai - Volkswagen Caddy Cargo : plus grand, plus moderne, plus pratique

Richard Pizzol

Essai - Volkswagen Caddy Cargo : plus grand, plus moderne, plus pratique

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Par

ça fait cher le C15 diesel

Par

En réponse à Pôv Type

ça fait cher le C15 diesel

   

heureusement qu'aucun de ces véhicules n'est vendu au tarif catalogue !

Il y a quelques années, pour 2 véhicules, chez Nissan j'avais -40% ...

J'ai vu une offre Opel : -25%, -30% chez Fiat .... chez Citroen le vendeur a dit : vous allez faire le tour des confrères, et vous revenez me voir, je serais moins cher ! idem chez Renault, chez Ford et chez Peugeot !

Par

En réponse à manu.lille

heureusement qu'aucun de ces véhicules n'est vendu au tarif catalogue !

Il y a quelques années, pour 2 véhicules, chez Nissan j'avais -40% ...

J'ai vu une offre Opel : -25%, -30% chez Fiat .... chez Citroen le vendeur a dit : vous allez faire le tour des confrères, et vous revenez me voir, je serais moins cher ! idem chez Renault, chez Ford et chez Peugeot !

   

Si tu fais plusieurs fois le tour de tous ils vont finir par te donner de l'argent avec !!! :biggrin:

Par Anonyme

Moi ce que je trouve dingue c'est qu'un kangoo c'est plus de 20 k€ maintenant :buzz:

Par

la comparaison avec le tarif du Kangoo n' est pas pertinente car il s' agit de l'ancien modèle : le nouveau arrive dans quelque semaine avec bien sûr une augmentation tarifaire ...

Par

En réponse à spartiate

la comparaison avec le tarif du Kangoo n' est pas pertinente car il s' agit de l'ancien modèle : le nouveau arrive dans quelque semaine avec bien sûr une augmentation tarifaire ...

   

c'est justement renault avec l'express a l'époque qui avait fait ce paris audacieux de vendre des camionnettes utilitaire avec une banquette arrière un peu de moqette et roule ma poule et 30 ans après ils ce gave encore

Par

Tout ça est a un tarif délirant pour finalement une prestation juste dans la norme du moment. Je sors toujours les 17.000,00 euros (ttc) de mon Berlingo long en novembre 2019. Lequel berlingo a une soute de 4m³ et peut accepter des éléments de 3,2m de long avec la trappe coté passager et siège rabattu.

D'ailleurs peu d'éléments sur les caractéristiques propres a ces fourgonnettes où la capacité de chargement est la principale, voire même la seule, motivation de l'achat.

Par

Pour ce prix, il n'aurait pas été très difficile de faire une franche de bord moins utilitaire, simplement une autre couleur autour des compteurs et de l'écran.

Par

Qui va acheter ça par rapport à une Citroën Berlingo (2018) ou Peugeot Rifter, franchement ?

Niveau rapport qualité prix, y a pas photo. :blague:

Par

En réponse à Willy Macfly

Qui va acheter ça par rapport à une Citroën Berlingo (2018) ou Peugeot Rifter, franchement ?

Niveau rapport qualité prix, y a pas photo. :blague:

   

oui c'est cher mais tu as un 2l tdi... pas un 1l5...

avec 102 cv... c'est 51 cv au litre... bref du bon vw qui fera 500 000 kms...

toi tu devras acheter 2 rifter... et 3 kangoo... en 15 ans lol...

la c'est 27 000...

en négociant tu dois pouvoir le toucher à 22.. 23 000...

contre 20 000 pour le peugeot..

et 18 000 pour la camelote renault...

Par

En réponse à gignac-31

oui c'est cher mais tu as un 2l tdi... pas un 1l5...

avec 102 cv... c'est 51 cv au litre... bref du bon vw qui fera 500 000 kms...

toi tu devras acheter 2 rifter... et 3 kangoo... en 15 ans lol...

la c'est 27 000...

en négociant tu dois pouvoir le toucher à 22.. 23 000...

contre 20 000 pour le peugeot..

et 18 000 pour la camelote renault...

   

tout ai dit ! !

Par

En réponse à gignac-31

oui c'est cher mais tu as un 2l tdi... pas un 1l5...

avec 102 cv... c'est 51 cv au litre... bref du bon vw qui fera 500 000 kms...

toi tu devras acheter 2 rifter... et 3 kangoo... en 15 ans lol...

la c'est 27 000...

en négociant tu dois pouvoir le toucher à 22.. 23 000...

contre 20 000 pour le peugeot..

et 18 000 pour la camelote renault...

   

Avez vous, au moins déjà acheté un, ou plusieurs utilitaires, pour pouvoir prétendre parler ainsi?

Par

En réponse à Isac

tout ai dit ! !

   

Bon, pour l'écriture par contre on repassera... :beuh:

 

Par

Je viens de prendre un caddy max pour mon activité pro. Ca roule bien, c'est confortable, je vais pouvoir avaler les kilomètres. Par contre GROS point négatif, l'ergonomie est catastrophique. Que de manipulations pour accéder aux commandes. Et tout ces comptes en ligne a créer pour avoir accès (payants!) à des équipements qui devraient être disponible gratuitement (du type compatibilité android auto ou MAJ navigation/traffic). Vw prend (et ce n'est pas le seul) un bien mauvais virage à ce niveau.

Le regroupement de toutes les commandes sur un écran est une vrai plaie pour l'automobile et la sécurité.

 

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