Commentaires - Et maintenant, VinFast veut bâtir son propre réseau mondial de charge comme Tesla

Vinfast cela sent le sapin !

pas vraiment là que j'irai foutre mon potnon....

???

L'humour, c'est mieux quand c'est drôle.

Toi aussi tu as tenté ta chance avec king crimson ?

Vous connaissez rien aux gonzesses ou quoi ?

Vinfast a une grande différence avec toutes les start-up en difficulté : l'argent perdu n'est pas l'argent des couillons qui ont investi dans du rêve en croyant en des promesses de profits ! Là c'est l'argent d'un milliardaire qui mise gros et est prêt à perdre sa fortune pour accomplir un rêve. Je dis donc chapeau et respect Monsieur Vinfast !

On peut rappeler combien de milliards Tesla a brulé en cash avant de devenir ce qu'elle est devenu. Et ce cash brulé n'était pas celui du patron.... mais celui des investisseurs qui ont continué à alimenter le barbecue pour espérer revoir la couleur de leur investissement (ce qu'ils ont réussi à faire au final, mais rien n'était gagné). Un peu l'histoire du "too big to fail" avec Tesla.

Comme la gamme ID : next !

Perdu ... VinFast Auto Ltd. sur le NASDAQ (VFS)

Capitalisation : 11 milliards d'USD

Perf depuis 6 mois : -73,43%

Perf depuis le début de l'année : -43,49 %

Parfait biais du survivant dans un contexte concurrentiel qui n'existera plus.

RIP les wannabe Tesla qui débarquent sur le marché.

même sur un article concernant Vinfast le gros mytho-pijo se sent obligé de revenir sur VAG !!!

ce t.o.c. (trouble obsessionnel du comportement) relève de la psychiatrie ....

condoléances à ta famille ...

N'oublions pas Serge Lama.

Il chantait déja le milliardaire Viet'...

https://youtu.be/In4DR_XL6dg?feature=shared

Elle ne peut pas couler en silence cette marque ?

C'est pas tout à fait vrai non plus. Dans le sens ou pas mal de startup mette la clé sous la porte car les invetsisseurs n'y croient plus et préfèrent jeter l'éponge avant de trop perdre.

Dans la cas de Tesla, Melon avait tellement survendu la boite et les investisseurs avaient tellement mis dans le pot, qu'ils n'avaient plus le choix.

Mais je confirme qu'aujourd'hui, devenir un constructeur automobile d'envergure (je ne parle pas de niche à véhicule de prestige) cela coute bcp mais vraiment bcp d'argent. Entre R&D, construction de l'outil industriel, etc c'est une véritable fortune qu'il faut sortir.

Perdu toi même il me semble.

Le propriétaire de Vinfast possède 97,90 % du capital de l'entreprise.

1,3 % est détenu par quelques uns des plus gros fonds internationaux ( balckrock, Morgan etc.. ), plus pour rassurer que par nécessité.

Et le 1,3 % restant est le flottant.. dispo en bourse.

Autant dire rien, que dalle, peau de balle.

Si il a été procédé à une mise sur le marché d'une si infinitésimale portion de capital, ce n'est certainement pas parce que le besoin d'apport en capitaux était nécessaire, mais une opération de visibilité.

Visibilité pour rassurer les partenaires voulant rejoindre Vinfast.

Vinfast n'a pas adopté la méthode Tesla de vente directe mais par l'intermédiaire de concessionnaires investisseurs, c'est eux qui ont besoin d'être rassuré et/ou leurs banquiers..

C'est pourquoi commenter ou tenter toute analyse ou prédication du cours de bourse Vinfast est pure perte.

Vingroup à apporter 1,5 milliard $, le proprio 1 ( en s'endettant lui personnellement ) soit 2,5 milliards $.

L'intro en bourse n'aura apporté compte tenu des frais et publicité et du volume offert pas grand chose sauf le but recherché, des articles de presse et une cotation occidentale sur LA place financière incontournable de cet occident.

Vâlâ.

VinFast gagne près de 1,2 milliard de dollars en 2023

Vingroup à fait 25 milliards de $ en 2023 t'inquiète pas pour vinfast.

Pourquoi tu viens commenter si ça t'intéresse pas?

On s'en balance d'où tu mettra ton fric.