Les marques automobiles chinoises à éviter d’après un assureur

On en parle de plus en plus souvent : les coûts de réparations et délais d’attentes ont eu tendance à exploser ces dernières années au sein de l’industrie automobile. En 2024, déjà, des études rapportaient une augmentation de plus de 50 % sur les factures de réparations des voitures (et encore davantage sur le prix des pièces détachées). Il y a quelques semaines, nous évoquions les prix parfois très élevés pour faire réparer sa voiture y compris pour des modèles de marques généralistes comme Renault.

D’après l’assureur automobile néerlandais Univé, le bilan devient tout simplement inacceptable chez certaines marques automobiles. A tel point qu’il a tout simplement décidé de ne plus accepter des dossiers de clients utilisant des véhicules de ces marques !

Beaucoup de marques chinoises concernées

Dans un nouveau communiqué, l’assureur a en effet expliqué ne plus vouloir couvrir des véhicules de certaines marques chinoises (mais aussi vietnamiennes et américaines), dont les pratiques conduisent trop systématiquement à des délais importants pour les réparations ou carrément à des mises en épave des véhicules en cas de dégâts (même quand ils paraissent réparables).

Quels constructeurs sont concernés ? De nouvelles marques chinoises encore peu connues en France : Hongqi, Changan, Voyah ou MHero. Mais aussi des enseignes déjà bien présentes chez nous comme Jaecoo et Omoda et même Leapmotor, cette marque distribuée officiellement en Europe par Stellantis ! Univé cite aussi le vietnamien Vinfast parmi les marques interdites d’assurance, de même que le sud-coréen KGM (l’ancien Ssangyong). Il accepte par ailleurs de couvrir les clients roulant en Dongfeng, Firefly, Zeekr, Nio et Lucid, mais uniquement dans le forfait minimal « responsabilité civile » et non pas « tout risque ».

Il y a du mieux chez d’autres marques chinoises

Univé précise évidemment qu’il ne vise pas à sanctionner spécifiquement les marques automobiles chinoises et qu’il reverra sa politique dès qu’elles auront progressé sur le sujet épineux des délais de fourniture de pièces détachées et de réparations dans leurs réseaux.

Des enseignes comme BYD, MG et Lynk & Co, autrefois pointées du doigt pour des problématiques similaires (qui concernaient aussi Tesla jusqu’au début de la décennie), prouvent d’après l’assureur que des marques automobiles assez récentes pour arriver à constituer un service après-vente de qualité en peu de temps. Mais si vous avez à prévoir une petite réparation sur votre Jaecoo 5 ou 7, méfiance : ça risque de prendre plus de temps que prévu…

Via RTL