Commentaires - Les marques automobiles chinoises à éviter d’après un assureur

Certaines marques doivent entièrement reconstruire leur présence sur le marché européen. Il n’est pas rare qu’elles recrutent chez d’autres constructeurs, en proposant d’excellents salaires, afin de développer rapidement leur réseau.

Les marques visées vont évidemment réagir à la hâte pour lever la sanction de cet assureur, notamment en ouvrant des hubs logistiques.

Mais cela ne garantit rien sur la durée.

Surtout ces constructeurs chinois changent de modèle et de plateforme à un rythme effréné. Des constructeurs apparaissent et disparaissent sans prévenir. Une pièce de carrosserie pour une voiture sortie il y a seulement trois ans sera vite introuvable parce que l’usine sera déjà passée à autre chose.

La Chine ou le grand retour de l’obsolescence accélérée.

Et pourtant au rythme ou ça va, j'ai bien peur que le marché automobile soit dominé par ces marques chinoises dans quelques années ...

Oh pour le prix, c’est comme les merdasses achetées sur Amazon. Quand c’est cassé, on jette (ne pas oublier le tri sélectif bien-sûr) et on rachète une autre caisse.

"bon marché coûte cher"

Il n'appartient qu'à nous, consommateurs, d'acheter avec la raison et non uniquement le portefeuille

Bientôt, on verra apparaître des assureurs chinois en UE et le problème sera résolu

Et Univé est le seul assureur automobile, aux Pays-bas ?

Combien en avons-nous, en France ?

Mon con de beau frère a acheté une MG4, après un accrochage ça fait 6 mois qu'elle est chez le carrossier en attente d'un pare choc ...

MG n'est pourtant pas dans le collimateur de cet assureur,

qu'est-ce que ça doit être pour ceux réellement exclus

oui donc au ''pays bas''.... mais nous on est au pays bas ou pas ? je croise des Leapmotor dans LYON, elles doivent bien etre assurées..

on en conclu quoi de tout ça, qu'on s'en fout un peu non ?

Pour la majorité de ces constructeurs, ce sont des merdouilles chinoises qui n'avaient aucun réseau il y a 1 an (ou pas loin) avec une politique de consommation "à la chinoise" (de la daube jetable).

Ca risque de pleurer du sang dans les garages quand les bagnoles auront 8-10-15 ans.

Par contre pour du Leapmotor / Stellantis, c'est du foutage de gueule. S'associer à un constructeur local, bénéficier de son réseau physique ... mais toujours traiter le client comme de la merde. La marque de fabrique de ce groupe, ancré au plus profond de leur ADN, faut croire que même après leur gestion catastrophique de leurs mécaniques daubées internes, ils n'apprendront jamais.

tu tapes dans ton moteur de recherche internet par ex Google:

''probleme de pieces détachées automobile''

et tu découvres quoi ???

Des tonnes des gens dans la M**** ( Forums ou articles de presse ) et ça concerne toutes les marques automobiles en europe, pas du tout que certains chinois ! c'est pas pour rien que la piece d'occasion a le vent en poupe.

mais bien évidemment, puisqu'au pays-bas ils l'ont dit, forcément on se jete sur l'info.

perso je ne vis pas au pays bas.

quand au délai sur pieces détachées automobile neuves, ça concerne toutes les marques ou quasi.. y'a qu'à chercher l'info pour la trouver.

comme j'ai dit plus haut, dans LYON on croise plein de leapmotor nottament des petites T03 bien pratique en ville, et j'imagine bien qu'elles sont bien assurées...

Voilà qui rejoint ce que j'ai écris sur l'article précédent concernant Leapmotor.

Presque tous les assureurs hollandais ont pris le pas d’univé .

Le pire c'est de trouver Leapmotor distribué par Stellantis.

Quand à Jaecco et omoda ils sont en train de mettre en France un centre de distribution pour l’Europe et donc ne devrait plus faire partie de cette liste , à condition que les protocoles de réparations et le prix des pièces soient établies clairement.

Après pour le réseau Stellantis , ceux qui l’ont goûter savent très bien que ce n’est pas gagner pour Leapmotor .

Il se pourrait que d'autres suivent le mouvement.

Doit-on prendre pour argent comptant les élucubrations d'un troll multicompte ?

Tu te cite toi même ? Napoléon ?

C'est dingue, c'est fou, c'est poustourrifant !

Je me demande en Australie, Brésil, Israël et quantité de pays ou les marques chinoise sont dorénavant largement leader, comment qu'y font les clients ? Comment qu'y font ?

Exemple Fisker Océan à la casse pour des dégats estimés à 1 000 €

https://www.eplaque.fr/infos/fisker-ocean-perte-totale-egratignure

Tiens un commercial de chez Leapmotor ...

La dispo des pièces dans ce monde du flux tendu est un problème sauf que ca devient un enfer pour ces micro constructeurs qui ne dépensent pas une thune pour développer un réseau logistique de pièces détachées sur le continent.

Foutre un entrepôt en Europe avec des pièces en stock, c'est déjà de l'ordre du fantasme. Alors ta bagnole produite dans une usine chinoise où la pièce détachée sera expédiée par porte-conteneurs (8 semaines mini) car ils sont pas foutus d'avoir un parechoc ou un phare sur une étagère ...

Quant à la "pièce d'occasion", faut déjà avoir des exemplaires en casse ... et vu le niveau de vente de certains modèles, bon courage !

Tout comme pour le suivi dans le temps ... un parechoc de Clio, tu en trouves toujours même 15 ans après. Pour une chinoiserie spécifique noyée dans la masse des autres chinoiseries, le tout distribué dans un volume quasi confidentiel, la grosse blague.

Un parechoc de T03 dans 15 piges ? J'en doute très fortement.

Cet assureur met en lumière le problème ... en cas de carton, le proprio attendra des mois pour une simple pièce de carrosserie.

Quant aux fous qui ont des Fisker ou des Aiways, ils s'en boufferont les burnes.

J'ai foutu une Renault neuve ( vel Satis ) à la casse après un procès gagné en vice caché qui aura duré 7 ans, un piège sans nom que le schlé s'efforce encore à ce jour de promotionner, pas même 80.000 km, Renault n'est jamais venu rechercher sa poubelle malgré les injonctions.

J'ai eu une Peugeot neuve ( 605 sl v6 ) que Peugeot ne savait pas réparer ( refroidissement ), poubelle à 150.000 km, 5 ans.

Renault et Peugeot sont ACTUELLEMENT pris dans des actions collectives pour avoir niqués et foutus à pied des centaines de milliers de clients.. sans parler du passé.

Alors vous me faites douche rigoler.

* doucement rigoler.

Puis les modèles chinois remplacés tous les 6 mois, ou 1 an dans le meilleur des cas, ca va être compliqué de trouver des pièces en effet. Il va falloir de grosses imprimantes 3D pour faire des pièces en plastique Y'a un business !

Je vis une grande partie de l'année en Chine - ce qui ne fait pas de moi un expert automobile - mais un observateur local qui voit que les premières électriques chinoises vendues il y a 6/7 ans ont une décote tellement énorme qu'il vaut mieux les mettre à la casse et récupérer leur batterie que les mettre dispo en occasion. Et de toute façon le software n'est pas suivi ce qui entraîne petit à petit de nombreux bugs qui ne touchent pas que le multimédia mais le fonctionnement général de la voiture.

On dit que ces autos sont des smartphones roulant. C'est vrai. Mais ça veut aussi dire que c'est du jetable. Aucune de ces voitures ne roulera plus de 10 ans....elle est belle l'écologie.

Vu le nombre de voitures vendues en leasing, est-ce qu'il est important de juger de la dispo des pièces sur de longues périodes ?

Le problème semble se situer a court terme, le temps que tu puisses repartir avec ta voiture. Il font comment ces constructeurs le temps des réparations, ils te prêtent une voiture quand ton assureur se limite a 12 ou 15 jours ?

Et dire que c'est pareil pour les batteries, vu que les chinois fabriquent la plupart des batteries même pour les VE dits européens..

Fisker, c’est américain et pas chinois ?

J’ai eu la Vel Satis initiale avec le moteur 3,5.

A la casse aussi pour y avoir mis des pneus hiver chinois à 50.- déconseillé par le TCS. Fais un tête à queue sur l’autoroute mouillée à 80 km/h

Quel moteur ta Vel Satis ? Le 3l diesel d’origine Isuzu était réputé peu fiable, on le trouvait sur l’Opel Signum aussi.

Les diesels Isuzu avaient une sale réputation. En particulier ceux de l'époque des Astra, Vectra, Zafira...

Ça veut jouer les bébert en Porsche et ça achète des pneus chinois sur sa bagnole qui à l'époque devait être celle qu'il utilisait le plus.

Honnête de l'avouer, mais bon, la leçon aura été visiblement retenue.

Il est urgent en effet que les constructeurs français se défassent de cette mentalité d'arnaque organisée à grande échelle (Vu récemment chez un concessionnaire Renault bien connu la technique de faire croire à un moteur HS suite avec une fausse mesure de compressions, avec la fameuse phrase qui suit "mais nous avons des promos sur la nouvelle trucmuche", un vrai film, et une technique que je pensais disparue depuis les années 70...)

Mais dénoncer ces techniques coté français ne veut pas non plus dire accueillir à bras ouverts cette culture du jetable coté chinois

ça veut dire aussi que le protocole du TCS n'est probablement pas aussi pourri que certains le disent ici

Le conducteur de base est un neuneu ... c'est pas faute de dire que les pneus est bien le poste de dépense à ne pas jouer les radins et bien non, ca fout de la merde en chinoisium aux 4 coins quand même.

Grip dégueulasse, durée de vie à chier ... la leçon est apprise d'une façon plus ou moins couteuse. De la simple frayeur au carton violent.

Même les constructeurs chinois foutent des pneus "de marque" pour les bagnoles vendues chez nous (et pour pas se faire éclater dans les essais presse).

Seul Dacia a voulu gratter en foutant des Linglong pourris sur sa Spring, ils se sont fait étriller pour ca.

Pas facile d’être supporter de Stellantis aujourd’hui, pauvre « Latruffe »…

Pourtant, cela change singulièrement de votre arrogance d’il y a 48 mois, lorsque nous essayions déjà de vous alerter sur les travers du pilotage de votre vedette, Tavares.

À l’époque, obnubilé par la seule ligne de résultat qui, soit dit en passant, n’est qu’un indicateur parmi d’autres pour juger de la santé réelle d’une entreprise vous tiriez à boulets rouges sur tous ceux qui avaient l’audace de pointer les risques à venir.

Quatre ans plus tard, les faits ont cette qualité rare : ils ne se vexent pas lorsqu’on les contredit.

Et ils ont surtout une fâcheuse tendance à rattraper ceux qui les ignoraient.

Cela confirme que les marques chinoises MG et BYD confirment qu'elles sont celles qui sont déjà les mieux implantées en Europe, mais d'autres comme Jaeco/Omoda et bien sûr Leapmotor ne tarderont pas à suivre.

Certaines marques chinoises ne font cependant que tester le marché européen pour s'y adapter mais sans avoir l'ambition de s'y implanter actuellement et ce sont ces dernières marques qu'il faut éviter même si leurs offres sont alléchantes.

bien fait...

MG une marque de guignols en SAV.

L'autre qui se croit plus intelligent que les autres ... Entre truffe et troll la première catégorie est moins arrogante et sans doute moins ignare.

Délecte toi tant que tu peux, le temps et l'énergie (merci l'IA ?) que tu passes à stigmatiser Stellantis montre bien dans quelle catégorie tu te situe. NEXT !!!

Effectivement, mais cela risque d'arriver aux acheteurs de chinoises si l'intendance ne suit pas ... ou si la marque disparait ...

À la lecture de ton post très désordonné, je ne me vois pas de leçon à recevoir . Toujours cette arrogance des fans boys Stellantis à ce croire au dessus du monde . Alors qu'à vous lire votre aisance vient plutôt de votre ignorance.

Quant à l'IA , utilise la , vu ton niveau cela semble nécessaire.

Ton niveau de compréhension est extremement faible...

Ah ah

On mesure bien si besoin était le niveau à la lecture de ton argumentation. Merci pour cette réponse très représentative.

c'est la douche froide

il se pourrait...

ben on verra...

Ce qui met à l'honneur notre bon vieux Hédi et sa chaîne Smells Like Gasoline sur YT. Surtout qu'il ne trafique pas ses voitures. Quand tu vois sa Béhème 320i E36 elle semble sortir de chez le concessionnaire alors qu'elle a plus de 30 ans, sans même parler de sa Chevrolet Caprice '77. On ne risque pas de voir des bouses chinoises de cet âge dans les rues de sitôt. L'Empire du Milieu c'est surtout l'Empire du Gaspillage comme ces vélos abandonnées et entassés n'importe où que l'on peut "admirer" sur des affiches gare Saint-Michel à Paris.