Commentaires - Excès de vitesse au travail : ce secteur d’activité bat tous les records

La pression exercée par les donneurs d'ordre, le "sitôt commandé sitôt livré" donc la réduction du temps entre la commande et la livraison, la gestion en "zéro stock" etc etc fait que les professionnels de la route ont davantage de risques d'accidents et c'est logique.

Au niveau des poids lourds le contrôle des temps de conduiote par "tachygraphe" est possible et limite les temps de conduite et donc la fatigue et l'inattention.(N'oublions pas qu'en général, pendant le chargement ou le déchargement le routier ne se repose pas!)

Une mesure similaire a été prise pour les VUL à partir de 2,5T depuis juillet mais si cela évite certains abus au niveau du cabotage entre pays de l'U.E, au niveau national français cette mesure n'est pas obligatoire et une partie du problème demeure.

d'un autre côté, c'est humainement compréhensible, quand on parle d'un trajet typé travail et que plus on arrive vite à destination, plus on peut faire rapidement son taf et plus on peut rapidement rentrer chez soi, du moins pour nombre des salariés concernés.

et pour d'autres, c'est pour gagner plus d'argent.

en tout cas, il y a très longtemps, j'ai été amené à être facteur pour gagner un peu d'argent, l'été, et plus je faisais rapidement ma ronde, plus je pouvais rentrer tôt, chez moi.

mais c'est ce qu'on voit, finalement, avec tous ces livreurs, sur les routes.

quoiqu'il en soit, plus on roule, notamment sans respecter les limitations de vitesse, plus le risque de contraventions et points en moins augmente. ce qui, normalement, devrait en faire réfléchir plus d'un, malgré tout.

Non. Tu dis encore n'importe quoi.

Le secteur du transport et de la logistique est celui où il y a le moins de problème à ce niveau là. C'est écrit dans l'article.

Il est 5x meilleur que le secteur du bâtiment. Et toujours bien meilleur que les administrations et les collectes de déchets.

Ces gens là ne prennent quasiment plus aucun risque aujourd'hui. Tu es nul.

C'est une question de professionnalisme et de formation. Rappelle toi gibou78 avec sa flemme de mettre le Bluetooth dans son fourgon pour aller sur les chantiers.

Tu causes de ce que tu ne connais pas. Tu as des années de retard.

Prends une tisane et va te coucher au lieu de te défouler comme d'habitude.

Bien sûr j'en vois tous les jours des gars pressés à l'aller ou au retour de chantier avec leur camionnette.

Je ne dis pas qu'ils ne sont pas aussi nombreux dans l'implication des accidents routiers.

J'écris que "lors des déplacements strictement professionnels (les missions de transport et de livraison), les conducteurs de poids lourds (PL) et de véhicules utilitaires légers (VUL) représentent 50 % des personnes tuées."

Je n'invente pas, je cite le chiffre donné. (www.onisr.....)

"Ces gens là ne prennent quasiment plus aucun risque aujourd'hui. Tu es nul."

ça c'est ton avis éclairé.

Mais n'oublie pas que si la formation des conducteurs routiers existe en France (AFT), il faudrait que tu saches aussi que sur le transport intérieur en France les chauffeurs routiers français représentent 56,7 % de l'activité contre 43,3 % pour les chauffeurs étrangers et en ce qui concerne le transport internationnal (vers ou depuis la France) plus de 90 % de ce trafic est assuré par des camions immatriculés à l'étranger notamment par des transporteurs des pays partenaires, mais aussi par des pavillons tiers comme la Pologne et la Lituanie, et là la formation que tu mets en avant n'est peut-être pas la même.