Commentaires - Faut-il obliger les constructeurs automobiles à garder une roue de secours dans les voitures ?

Clairement oui, il faut une obligation de roue de secours. A minima la roue galette

Un conducteur a en moyenne une crevaison tous les 10 ans. Il n'est donc pas justifié de prévoir une roue de secours pour les véhicules utilisés de manière "normale". (Voirie asphaltée)

Évidemment, quand l'événement survient, c'est très embêtant.

Mais j'ai connu une époque où une roue de secours était livrée systématiquement. Rares étaient les conducteurs qui en vérifiaient régulièrement la pression... Il était dès lors pas rare que le conducteur victime d'une crevaison découvre au moment du remplacement que le pneu de secours etait plat !

Une roue de secours obligatoire d'origine sur la malle arrière ça serait stylé en plus d'être utile et ça n'empêcherait pas d'avoir un réservoir de gpl

Une roue de secours obligatoire d'origine sur la malle arrière ça serait stylé en plus d'être utile et ça n'empêcherait pas d'avoir un réservoir de gpl

(bon c'est sûr que ça passerait mieux sur un Jimny qu'une model3).

Je crève + ou - tous les 2,5 ans, soit tous les 120 ou 130.000 km.

C'est toujours galère car si c'est percé ou coupé sur le flanc du pneu c'est irréparable avec une bombe. Changer une roue ne me pose pas de problème mais c'est forcément une galette depuis qu'on est sur des dimensions actuelle (245/40 x 19 sur XF2), que je mets a l'arrière (va savoir pourquoi 3 fois sur 4 je crève a l'avant...) histoire d'avoir 2 roues normales devant, essentiel pour la direction et le freinage, et on peut avoir besoin de faire un freinage d'urgence a 40 km/h.

Bref dépannage provisoire, mais j'ai deja fait un retour avec la XF1 depuis Padoue (40 km de Venise et donc presque 500 km de chez moi...) un dimanche, forcément sinon cest pas drôle, à 90 km/h stabilisé. Conso record évidemment ce jour là.... Aucun soucis je suis bien rentré.

Sinon avec la Tesla, 136.000 km à ce jour, 0 crevaison et heureusement car pas de roue de secours ni galette. Mais les pneus sont run flat . Les Hankook Ion d'origine sont dispos en version classique renforcée EV et en version renforcée EV et run flat. Je suppose que la carcasse renforcée doit etre un peu plus résistante a une coupure. En tout cas ca pèse...

A quoi ça servirait une roue de secours, il n'y a pas la moitié des conducteurs capables de remplacer correctement une roue crevée.

Dernière crevaison il y a 14 ans, la précédente au moins 10 ans avant, donc non, pas la peine de se ballader à l'année avec un truc qui sert aussi peu.

j'ai jamais crevé en 15 ou 16 ans, et depuis, c'est une série noire en ce qui me concerne : entre crevaisons lentes et celles qui obligent à changer de roue, j'ai du en enchaîner 5 d'affilée (mieux que questions pour un champion), la dernière en date l'an passé aux Trois-Ilets à la Martinique.

Depuis, j'ai changé d'avis, et je suis moins contre la présence d'une galette dans le coffre alors que je n'en voyais vraiment pas l'intérêt jusqu'alors

pourquoi mettre une roue de secours, alors que la plupart ne savent même pas faire la pression des pneus et les niveaux

MAIS BIEN SÛR, ON A BIEN COMPRIS QUE la suppression de la roue de secours, allait obliger les gens à tous prendre de plus en plus , dans leur contrat d'assurance; l'option panne ZERO KILOMETRES, ce qui fait enfler le montant du contrat d'assurance, et par ricochet , plus de TVA pour le gouvernement...

Ah ben oui, c'est encore la faute du gouvernement! Aussiil il fait anmalemenet doux en ce moment, c'est la faute du gouvernement! Présentez-vous!!

et ouè, Macron a davantage de pouvoir que Louis XIV, l'empereur Auguste, Gengis Khan et Dieu le Père réunis.

Tout à faire d'accord pour imposer la galette ... et se dépanner un dimanche après midi en rase campagne !!!

J'ai crevé une seule fois sur environ 500 000 kilomètres parcourus.

Cette crevaison s'est passé juste avant mes premiers 100 000 premiers kilomètres...Puis je suis passé chez Michelin et plus de soucis hormis une fuite lente il y a quelques années.

Je pense que la qualité de la gomme doit jouer sur la vulnérabilité du pneu face aux multiples agressions qu'il subit sur la route.

Conclusion ?

Pas besoin de toue de secours.

(Je n'en ai pas sur ma voiture actuelle de toute manière.)

Il y a l'assurance.

L'autre jour il me manquait un rouleau de papier de toilettes, et direct je me suis dis que c'était la faute à E.Macron.

Avant de me raviser et de me dire que j'aurai dû en acheter chez le marchand...

non, que le Gouvernement te dise d'aller en acheter. Si tu n'en avais pas, ce n'était pas ta faute.

Mais grâce à Marine / Jordan, tu auras largement de quoi te torcher le cul en 2027

Je préfère garder une roue de secours dans le coffre, quitte à y consacrer la moitié du volume utile, plutôt que de me retrouver en carafe sur le bas-côté à attendre une dépanneuse.

Il faudrait peut-être aussi se calmer sur le diamètre ahurissant des jantes atteignant maintenant 20". En même temps, y a-t-il encore des conducteurs qui savent changer une roue?

Je suis partisan de la "vraie" roue de secours (et pression vérifiée en même temps que les autres) même si une simple galette peut faire le taf et "sauver" un voyage.

D'ailleurs, les limitations à 80 km/h sur une galette, c'est du méga pipeau (sauf pluies diluviennes).

Par contre, la dernière crevaison s'étant soldée par une déchirure du pneu, j'aurais eu l'air malin avec une simple bombe anti-crevaison.

Juste avant un rdv pro important en plus (timing parfait) ... en retard, les mains crados (collez toujours une paire de gants dans votre bagnole) et sentant le doux fumet de caoutchouc chaud ... mais arrivé quand même et pas des heures plus tard après avoir attendu une dépanneuse.

Surtout si votre véhicule dispose de dimensions de pneus à la con qui sont quasi jamais dispo dans le premier Nortoto / Feu Rouge venu.

En moyenne combien de fois utilise t on les airbags tous les dix ans ... sans même savoir s'ils fonctionnent encore ...

Il faut quand même être très con pour ne pas savoir changer une roue

J'ai une roue galette, mais je range le gonfleur de mon vélo dans mon coffre. En cas de crevaison lente cela m'évitera de changer la roue pour aller jusqu'au garage ...

Cela dépend des routes ; ma femme et moi-même avons crevé 4 fois en 12 mois, soit en 30000 km en cumulant le kilométrage de nos 2 voitures. La dernière fois, c’était une vis dans le pneu ARG (donc au centre de la chaussée) sur une route paumée de campagne. Autant vous dire que j’ai vite pris une roue à la casse pour remplacer mon kit anti crevaison en achetant ma voiture.

Ce serait bien de faire un démontage et remontage à l’auto-école, plutôt que d’enseigner des trucs inutiles sur la technologie des embrayages par exemple.

certains auto auto-écoles devraient investir sur ce genre de matériel..

https://youtu.be/Xjwqnno6j8k?is=XfoqmRp1Foq-HsH0

obliger les constructeurs à proposer EN OPTION l’achat d’une roue de secours, pourquoi pas.

mais faut arrêter l’hypocrisie: remplacer une roue n’est pas toujours possible (autoroute, nuit, neige...) voire non possible pour certains (notamment les gens âgés).

par ailleurs, faut penser à vérifier de temps en temps la pression du pneu, histoire de ne pas se retrouver avec un pneu vieux de 10 ans à la pression foireuse.

ensuite, qui n’a pas une assurance avec assistance 0 km, aujourd’hui ?

enfin, rien n’empêche qui que ce soit d’acheter une roue de secours et de la mettre dans le coffre.

après le vol de caméras de recul, le vol de roues de secours ?

perso, on m’avait piqué la roue de secours de ma Saxo, â l’époque, installée sous le chassis. alors, si c’est pour la mettre en évidence sur la voiture, qu’est-ce que ça serait.

j’avais acheté une roue de secours, pour remplacer celle volée, installée depuis dans le coffre.

mais bon, le pneu a 23 ans...

ouais, enfin, si tu crèves sur autoroute, peu importe ta roue de secours = tu n’as pas le droit de changer ta roue sur la bande d’arrêt d’urgence.

la blague bien connue étant d’utiliser le cric avant de déserrer les écrous.

et en cas d’écrous antivol, penser à avoir la clé, dans le coffre.

autant trimballer une bombe en parallèle, souvent efficace, avec une crevaison lente

mais en cas de déchirure du pneu, pas de miracle, en l’absence de roue de secours ou galette.

J'ai eu 3 crevaisons sur la Civic en 5 ans (dont une masselotte d'équilibrage de 45 g plantée dans la bande de roulement)

Ma femme 2 crevaisons sur la voiture précédente en 6 ans.

Sur la Clio E-TECH, on a pris l'option roue de secours et les 16 pouces

J'aimerai bien savoir avec quelles marques de manufacturiers tu roules ?

Toi et d'autres qui crevaiient régulièrement.

Histoire de savoir si il y a un rapport entre le niveau de gamme du pneu et la qualité de la gomme.

Alpin 4 michelin, PS3 Michelin pour la fiesta en 15 pouces.

Goodyear Ultragrip et PS4 Michelin pour la Civic respectivement en 16 et 17 pouces.

La mx-5 est en hankook ventus mais jamais eu de crevaison.

Merci pour toutes ces précisions.

Je dois avoir de la chance.

j'ai déjà crevé avec une 2cv en pneus d'origines Michelin. La voiture avait moins de 3 mois, et c'était chopée un pointe de charpentier sur la bande de roulement.

Je me suis déjà pris un morceau de palette sur une sortie d'autoroute, au péage, ce qui m'a permis de m'apercevoir que mon patron qui avait utilisé ma voiture avait crevé, et pas fait réparer la roue échangée.

Printemps 2015, sur une route de campagne, le couvreur que je suivais perd une boîte de crochets d'ardoises : les 2 pneus gauches crevés : bande de roulement avant : réparable, flanc à l'arrière = 2 pneus neufs parce que voiture d'occase avec pneus avant = roue de secours, mais pneus arrières différents des autres. Été 2019, stationnement le long d'un trottoir dans une petite rue lilloise : des morceaux de fers à béton dépassent du caniveaux : les 2 pneus droits ont les flancs percés ... et 4 pneus à changer. Annee 2001 ou 2003, à titre perso, je roule en Discovery et j'ai une crevaison lente à l'avant, je cherche à faire réparer, il y a un tirefonds dans le pneu, c'est irréparable. je veux mettre la roue de secours ... mais c'est un pneu neuf, alors que les pneus avant sont usés à plus de 60% ... et 2 pneus neufs, parce que la ref du pneu de secours n'existe plus chez Michelin.

Je. ne sais pas combien de fois j'ai eu l'occasion de crever, mais une bonne vingtaine de fois ne m'étonnerais pas. Pour environ, 1 million de km, plutôt sur départementales et nationales, avant 2014, que sur autoroutes.

surtout que ça fait partie de l'apprentissage du permis de conduire, du moins actuellement.

Il n'y a que les vieux qui n'ont jamais appris, les jeunes l'apprennent.

MDR on a vraiment pas les mêmes vies ?

La Rover 3500 P6 avait une roue de secours sur le coffre.

Je ne me rappel même plus la dernière fois que j'ai crevé.

Sauf à faire moi-meme une connerie, ce qui n'avais coûte les pneus avant et arrière.

Mais là, c'était ma faute pleine et entière.

L'idéal?

Un pneu quasi increvable. Mais la on peut toujours rêver.

Michelin bosse dessus et pour le moment, pas de version commerciale.

Il y aura toujours débat.

La roue de secours prend de la place et elle coûte chère.

Mais la bombe anti-crevaison c'est loin d'être la panacée.

Perso, je suis POUR la roue de secours.

Admettons que la roue de secours est a plat , il suffit d'avoir un petit gonfleur électrique qui coûte moins de 20 euros, sa peu dépanner et sa ne prend pas de place dans le coffre.

Vient dans ma ville de merxx. Tu vas voir que la moyenne chute drastiquement. On est toujours en travaux histoire de remettre encore plus de bouchons et les gens sont des abrutis fini. A un moment je devais amener la voiture de madame au garage une fois par mois pour mécher les pneus. J'en avais ras le bol. J'étais à deux doigts d'acheter un kit pour mécher moi même. Mon compresseur était branché H24 pour remettre de la pression avant chaque retour au garage.

Il fût même un temps où j'avais des roues de secours dans mon coffre pour venir lui changer son pneu. On aurait pu m'employer chez Feu Vert tellement j'étais bon pour changer un pneu en deux temps trois mouvements. On commençait même à se demander si on la visait pas pendant qu'elle bossait. Mais non. Même si y a des rues qu'elle évite car elle sait pertinemment qu'il y a des vis partout. A un moment donné elle ramassait les vis qu'elle voyait juste en marchant. On en a ramassé genre un cendrier en deux mois. Vis pour garnitures, placo, bois... en général des grosses vis. L'année dernière j'ai même chopé un morceaux de ferraille dans mon pneu. Le mec chez Toyota m'a demandé comment j'avais pris un tel morceau. "Bah juste en roulant en ville".

J'ai habité à la campagne une dizaine d'années bah mes voitures étaient moins abimées, moins sales, moins pleine de goudron... les villes sont pires que tout je trouve. A la première occasion on se casse de là où on est. Vu la tronche des programmes pour dimanche y a de fortes chances que ça soit même pire dans les années à venir.

L'assistance c'est bien gentil, mais si le pneu n'est pas réparable, que les garages sont fermés (fin de journée ou week-end) ... et bien ta voiture est remorquée et tu finis en taxi ... j'ai une connaissance à qui c'est arrivé en ZOE ...

En attendant la solution ultime comme le Michelin Uptis, rien ne vaut la bonne vieille roue de secours pour ceux qui roulent loin, de chez eux et à toutes heures ....

https://www.caradisiac.com/caradisiac-a-teste-le-pneu-increvable-michelin-203087.htm

D'après les différents test, la roue Uptis de Michelin est plutôt au point, après s'agissant d'une nouvelle technologie, l'homologation grand public va prendre du temps ainsi que la mise en place des filières de recyclage ... on parle de 2030 ...

Il y a aussi...la solidarité...j'ai remplacé la roue d'une dame âgée l'autre jour sur l'autoroute, sa roue galette était plate mais j'ai toujours un compresseur dans ma voiture..5 min de perdu dans ma vie, 2 heures de gagnées pour cette gentille dame

Alors que je suis contre la réglementite aiguë de l'Europe, effectivement, à minima obliger un emplacement pour une roue de secours ou une roue galettes qui permet de rouler à vitesse normale sur une distance raisonnable. Ceux qui disent qu'on ne crève que tout les 10 ans ne roulent pas sur les même routes que moi...

Les constructeurs se sont ajustés au règles de pénalité de CO2 en devant chasser le poids.

Au début, cela restait une option mais maintenant, plus du tout de place prévue.

Statistiquement, on crève pas tant que cela mais je comprend que si ça arrive au mauvais endroit avec des frais de remorquages élevés, ce soit difficile.

J'avais lu quelque part que le kit anti-crevaison a un autre défaut : une fois la roue regonflée avec la bombe d'accompagnement, la plupart des garagistes déclareraient que la jante est foutu, sous prétexte qu'elle est polluée par le produit, particulièrement difficile à retirer.

Je serais curieux d'avoir des retours de ce genre de mésaventure...

A contrario, je me rappelles d'une crevaison subit sur le parking à l'intérieure d'une usine un soir avec ma voiture de service. A mon grand étonnement, le dépanneur a pu rapidement entrer dans l'usine et mettre une mèche dans le pneu ce qui m'a permit de repartir aussitôt.

A méditer, non ?

J'ai eu la chance de crever souvent ! Pourtant je prends pas les chemins ni rien. Et la dernière fois sur un véhicule non pourvu de roue de secours, kit anti crevaison inopérant car grosse entaille (pièce métallique) . Obligé d'emprunter une voiture pour aller récupérer une kit roue de secours via le bon coin. Alors oui une roue de secours c'est plus simple et plus sûr. Mais aujourd'hui les coffres sont remplis de batteries. Réduire encore en mettant une roue de secours je ne suis pas sûr.

Perso, mon assureur propose l'assistance panne au-delà de 50km autour du domicile dans toutes ses prestations. En option, on peut prendre une extension pour 0km ; il me semble que ce n'est pas très cher (mais je ne me rappelles plus du prix...)

le pneu increvable ça a existé en rallye, une invention Michelin d'ailleurs. ça s'appelait ATS , appui temporaire souple.et puis cela a été interdit car les pilotes coupaient trop les cordes avec . mais la technologie existe de puis plus de 30 ans.

C'est quoi ce sujet 25 ou 30 ans après les premières voitures sans roue de secours ?

J'en connais qui n'ont même plus l'emplacement, dont beaucoup d'EV

MDR la bataille has been....

Parce qu'il existe encore pas mal de voitures avec roue de secours (galette le plus souvent). D'autre part tu peux le lire dans ces pages que le sujet intéresse.

Surtout que, n'en déplaise aux bobos parisiens (et autres technophiles), le parc automobile de particuliers roulant français compte une MAJORITE de VT (même si la portion de VE augmente petit-à-petit).

... donc des véhicules le plus souvent capable d'embarquer une roue de secours ou un kit anti-crevaison.

Plutôt que de se moquer, il serait plus utile de raconter les dépannages sur un véhicule sans RS, comme justement les VE par exemple.

sur l'autoroute ?

tu veux dire sur une aire d'autoroute, alors ?

car il est formellement interdit (et surtout hyper dangereux, surtout à gauche de la voiture) de changer une roue sur la bande d'arrêt d'urgence.

Ou avoir atteint un âge ou on ne peu meme pu s'accroupir pour sortir la roue que l’on vient de déboulonner

...par exemple. Ça va dans le sens : il faut supprimer le permis de conduire aux vieux.. ca va dans votre sens aussi, ça ?

c'est pas compliqué gardez des méches dans votre caisses cout 20 balles..

et bien sur 2 ou 3 bombes anticrevaison!!

sur mon vieu picasso j'ai une roue de secours..

elle a jamais servie!!

j'ai crevé une fois avec une vis evidement pneu a plat..;

opla la meche puis la bombe et direction le gonfleur.. et çà tient jusqu'au changement de pneu..

j'ai aussi crevé avec des clous bin la c'est simple si tu perd peu en pression..

et que le pneu est neuf tu va au garage.. faire la reparation dans les regles de l'art avec le champignon!!

à l'interieur..

si le pneu est en fin de vie.. bin tu changes 2 pneus..

dans 5000 kms..!!

avoir un petit kit de reparation c'est indispensable... si ta pas de roue de secours!!

voir meme si t'en a une.. tu repares le pneu en 10 mns !!

sinon pour ceux qui disent c'est dangereux.. non on a fait comme çà 20 ans..!!!

c'est surtout qu'ils veulent vous vendre des pneus!!

en ne reparant pas si c'est à 3cm du flan..

car le champignon interieur fait 6 de diametre..

quand tu perd 3 cm de chaque coté de la bande de roulement .. tu perd facile 40% de surface..

et tu as une chance sur 2 qu'ils veulent pas te réparer le pneu!!

évidemment quand tu met une méche..

t'évite de rouler a 150 sur autoroute...

moi leune j'ai mis des méches dans des pneus de mes motos sportives..

et je continais a mettre du gros gaz!!

Que veut dire correctement dans cette phrase ? On sait ou on ne sait pas !

Mais je crois que c’est plutôt On peut ou On ne peut pas.

Serge Rochain

çà vaut dans les 50 balles par an..

un plateau coute 150:200 balles.. ..

bref rentable si t'es en pânne tous les 3 ans..

mais attention chaque fois que tu fais marcher l'assurance tu met un coup de canif dans le contrat!!

une crevaison.. un pare brise.. un accident ou t'es pas en tord dans la meme année..

tu te fera virer!!!

Cela aurait été une révolution plus importante que celle de 1789 si le parc de VE etait déjà supérieur a celui de VT.

tres facile sur un vieu vehicule ou tu as une encoche pour le cric..!

sur les véhicule modernes sans roue de secours...

ils ont fait aucun effort c'est pas prévu de lever la caisse.. tu risques de tout niquer!!

ok chez toi si ta tes chandelles et un cric d'atelier tu va trouver..

mais en rase campagne terrain pas stable...

avec un cric pas prévu pour ta caisse bon courage!!

c'est des vicieux... sur les caisses modernes tout devient compliqué..

changer une ampoule par exemple bon courage!!

su les ve... interdit de lever ta caisse au cric!!

exemple tesla certains ont des mauvaises surprises en fin de LOA quand ils rendent la caisse!!

meme pour changer les pneus t a interet a aller chez tesla!!

certains qui sont allés chez nortoto ou feu rouge..

se sont mangé 12 000.. pour batterie endommagée!!!

N'importe quoi !

Il y a des flèches à l'endroit où placer le cric sur tout VE. Si fait sur pont, La seule chose plus que conseillée est d'avoir une câle type 'brique' en PE spécial VE pour ne pas endommager le socle .

Il faut une roue de secours avec jante.

Gigi est une usine à fake news, c'est pas nouveau.

Du poids en plus ça a un coût en énergie et en pollution, a fortiori si les constructeurs font ENCORE grossir les voitures pour avoir la place pour cette rue supplémentaire. Alors ce qu'il faudrait éventuellement rendre obligatoire c'est que l'option existe, car je me doute que le risque de crevaison dépend de l'endroit où on vit/roule. Et évidemment, simplement transporter une rue dans son coffre n'est pas une option, la roue doit être solidaire de la voiture pour ne pas devenir un danger.

Ne pas avoir de roue de secours, ou une roue de secours à plat, c'est comme quand tu as 2 pneus crevés : soit tu roules au ralenti jusqu'au village voisin en espérant la présence d'un atelier de mécanique ouvert un samedi matin, soit tu appelles ton assurance qui t'envoies une dépanneuse qui va te déposer dans un garage, dont l'atelier n'est pas forcément ouvert.

Évidemment ! Faut pas crever tous les 4 matins

Et c'est quelle marque et quel modèle le VE que tu possèdes et que tu n'as pas le droit de lever pour changer une roue ?

C'est ton expérience ? Peux-tu être plus précis, comme le temps d'attente avant de pouvoir reprendre ton chemin ?

Vu le poids des électriques, ça n'est pas le poids d'une roue de secours qui changera grand chose.

j'ai une crevaison tous les 2 ou 3 ans, les dernières sans roue de secours ont été pénibles. Départ en vacances un vendredi soir, appel à l'assistance, dépanneuse, rapatriés à la maison. On fait quoi ? heureusement nous avons une deuxième voiture qui nous a permis de partir quand même avec plusieurs heures de retard, après avoir récupéré les bagages. Une vraie galère.

amha, même avec une RS (pour la plupart maintenant au format galette), tu n'aurais pas eu plus de chance pour partir en vacances. Sauf à prendre des risques : de mémoire, la roue galette est limitée en vitesse (80km/h) et en distance (80km).

Pas obligatoire mais pouvoir avoir systématiquement le choix. Pas de roue de secours/galette sur une voiture à vendre, je passe mon chemin.

2 crevaisons sur le flanc m'ont convaincu.

Tu pourrais raconter les galères avec tes 2 crevaisons ?

Je m'explique.

J'effectue des recherches pour un futur véhicule. Je m'aperçois que le choix de véhicule équipé de RS, même en option (et sauf erreur toujours roue galette) se restreint de plus en plus avec la multiplication de véhicule hybride par exemple.

Moi qui est toujours eu une RS pour me rassurer (et parfois me dépanner), j'ai du mal à envisager de devoir m'en passer.

Alors j'essaye d'évaluer le risque

c'est comme l'ascenseur, faut pas en parler malheureux

Il y a bien des génies qui montent les chaines sur les mauvaises roues, alors ne pas savoir en changer une ne me surprend pas. On a de plus en plus de "techniciens" férus de toutes les applis et logiciels possibles et imaginables, et de moins en moins de gens manuels dotés d' un minimum de logique, même pour tenir une clef de treize.

Pas de souci pour moi, je ne prends plus l' autoroute depuis des années.

Quand je lis une crevaison tous les 10ans en moyenne, je suis très dubitatif... ce n'est clairement pas la moyenne des conducteurs/conductrices dans mon entourage.

J'ai toujours acheté des voitures avec

une roue galette, et bien m'en a pris !

La bombe anti crevaison dépanne à condition d'être dans les heures d'ouverture des garages, et si oui, être à proximité, et si oui que le pneu soit réparable, et si non, que la taille du pneu soit en stock...

Ça fait beaucoup de conditions, trop de conditions. Alors qu'une roue galette est peu encombrante et dont le poids reste dérisoire.

Mais les constructeurs sont à la chasse du moindre gramme pour rentrer dans les normes...

Sur ma Jazz, j’ai du Michelin Crossclimate (185/55R16).

Sur la 107 de ma femme, j’ai du Continental je ne sais plus quoi (155/55R14, Michelin ne fabrique plus de pneus dans cette dimension).