Commentaires - Ferrari dévoile l’Hypersail, sa Formule 1 des mers

Si Ferrari voulait vraiment jouer aux formule 1 des mers il aurait été se confronter à la coupe de l'America en AC75 dont la phase finale est justement en Italie en juillet 2027 ... mais là, seul avec lui même, Ferrari se retrouve « À vaincre sans péril et triompher sans gloire » ...

Bref, c'est de la communication, mais pour de la compétition type formule 1, on repassera

Il va falloir trouver le plan d‘eau qui va bien pour utiliser la bête. Pas fait pour du cabotage.

minimum 20 noeuds constants en travers et pas de houle juste du petit clapot. Sur le lac Leman peut-être…

Il y a un foil pour naviguer, voler, au-dessus des vagues.

Une mer un peu formée n'a aucun effet sur la vitesse.

Je comprends la référence à la Formule 1, mais c'est une technologie tellement plus belle et propre ici que je trouve la comparaison salissante...

Inutile d'aller sur le Léman où les vents sont rarement établis pour battre des records ...

La vitesse annoncée ici est déjà atteinte en coupe de l'America par des AC75 en mer ... donc c'est pour cela que c'est que de la com. Ferrari a créé un bateau qui ne peut pas concourir dans des compétitions où des jauges sont imposés, un peu comme en formule 1 où il y a une réglementation pour que chacun concoure avec une base identique .... là il s'agit de battre des records tout seul

Ce qui au passage montre qu'il faut laisser des espaces de compétition ou autres où des constructeurs peuvent se mesurer. Même si ça prend alors l'apparence d'un gros bazar ça permet également de mettre en avant des technologies de rupture

Clairement pas ce que permet la Formule 1

Les spécialistes de cette spécialité n'ont sans doute pas attendu qu'un novice en la matière vienne se mêler au jeu pour progresser.

Et comme le pose Toto plus haut, il aurait été plus crédible et plus lisible de poser clairement un défi :

S'attaquer à la Coupe de l'America, ce sera pour l'an prochain dans la baie de Naples.

Délais sans doute trop court, un partenariat avec la team Luna Rossa dont le partenariat auto est à date avec Alfa Romeo.

Pour vendre quoi au juste ?

Ferrari serait autrement plus cohérent, avec sans doute, des capacités dans la production de matériaux high-tech, soufflerie, bureau d'étude autrement plus avancé que ce que peut proposer Stellantis en ce domaine.

Et au passage, tous les records de vitesse à la voile dépassent largement les 50 nœuds nautiques.

L'intérêt d'une compétition c'est de se battre avec une base identique pour pouvoir se mesurer et surtout d'avoir en face de soit les meilleurs du monde ... sans doute que la formule 1 est un peu trop contrainte par les règlements mais au moins les meilleurs dont ferrari se mesurent entre eux ...

Ici, Ferrari évite soigneusement le fait de devoir se mesurer aux meilleurs, c'est de la com uniquement ... son bateau n'est pas une formule 1 des mers ... juste un AC75 agrandit donc non comparable avec d'autres

Vous avez assez ridiculisé le titre je crois

la fibre de carbone c'est propre ?

(petrole ++++ et non recyclable).

De toute façon, ces bateaux sont aussi des fantasmes de milliardaires, ici John Elkann ... donc rien de vraiment écolo au vu des moyens mis en œuvre, mais bon, c'est une passion qu'ils peuvent assouvir, il y a pire que la voile ....

T'es chez Ferrari là... pas tout à la fois:cubitus

La fibre de carbone émet 20 kg CO₂e/kg mais la fibre de lin, de culture bien française et à peine plus lourd pour une résistance équivalente tourne au simple kilo CO₂e/kg.

Mais l'affiliation avec la Formule 1, déjà pas évidente sera encore plus éloignée, là où la fibre de carbone ne semble pas vous déranger.