Commentaires - Geely, parent de Volvo, continue de croire au méthanol

Beaucoup plus pertinent que l'hydrogène à grande échelle. On peut pas adapter ce carburant à l'aviation aussi? au transport maritime ?

Logistiquement plus facile à transporter/stocker que l'hydrogène, le gros problème reste son mode de production ... comme souvent, à partir de gaz naturel.

Effectivement. Et Caradisiac oublie de préciser que pour produire du methanol, en plus du mélange CO/CO2, il faut ... de l'hydrogène!

Bref, avec du méthane CH4 et de l'eau (vaporeformage sous haute pression/température) , on obtient du CO, du CO2 et de l'hydrogène H2.

Et puis on recombine le CO, CO2 et H2 différemment, pour former le methanol CH3-OH...

Je serai curieux de voir le bilan énergétique de toutes ces étapes...

On peut fabriquer du H2 en électrolysant l'eau. Ça rejette de l'O2 en plus.

Le procédé est très vertueux d'un point de vue écologique mais trop peu productif.

Si on pouvait augmenter le rendement de l'électrolyse de l'eau, l'hydrogène deviendrait la technologie de l'avenir.

alors oui le méthanol c'est plus facile à manipuler et à stocker que l'hydrogène, en plus cela limite le besoin d'adapter les véhicules et les infrastructures...

On parle de la toxicologie maintenant ou l'on glisse un voile dessus?

on peut le produire également par captage de CO2 dans l'air, alors certes par encore au point mais techniquement faisable.