Commentaires - Hyundai dévoile l'i20 N de 204 ch

Pas mal

Dommage qu'elle ne soit pas sortie en même temps que la Polo GT

Je la trouve laide mais laide de chez laide, elle est horrible quelque soit l'angle ou le kit carrosserie.

Même commentaire que pour la Stinger ... première information à communiquer : les émissions Co2 et le malus associé.

Si ça tourne aux alentours de 5 000 €, on pourra considérer que cette caisse sera aussi invisible sur nos routes que toutes les coréennes musclées qui l'auront précédée.

visiblement Hyundai a les moyens de sortir tous les modèles "images" ou "demodés" abandonnés par la plupart des généralistes faute de ventes...

Et ça servira à quoi si ça ne se vend pas ?

Une auto invisible dans les rues n'a jamais attiré grand monde dans les concessions...

Et quelle peut être leur influence sur les motivations d'achat de la clientèle cœur de cible d'Hyundai, en recherche d'honnêtes déplaceoirs fiables et correctement garantis, ou maintenant d'acheteurs d'hybrides ou électriques ?

Le groupe coréen dispose d'une branche luxe à présent. Ça s'appelle Genesis.

Pas interdit qu'ils songent à y introduire des modèles compacts, et pourquoi pas avec un brin de sportivité, comme vu ici, si ils veulent percer un peu en Europe un jour.

Mais pour Hyundai France, ce modèle ne présente que bien peu d'intérêt, sauf surprise bien improbable sur sa fiscalité.

Pas mal le retour des bombinettes (i20N, Yaris, ... ) . Seul fausse note, ne proposer que l'antédiluvienne BVM... Une BVM robotisée est beaucoup plus dans l'air du temps

Je pense aussi que la boîte manuelle est un frein à l'achat de certains véhicules...

autant l'extérieur est très moderne et assez réussi, autant l’intérieur est complétement insipide.. dommage

bon de toute façon on va en voir encore moins que des polo GTI

Vu que sur une KIa CEED GT avec le même moteur mais pesant 300kg de plus le malus n'est que de 1260€ pour 163g je ne me fait pas de soucis.

Au passage j'adore le style décalé.

Cet arrière est vraiment immonde

Honnêtement je pense que ce sera rédhibitoire pour bon nombre de futurs acheteurs...

Pour la France, reste à voir le malus imposé et le prix d'achat de base, le cocktail à l'air séduisant.

On a les caractéristiques d'une ancienne CLIO 3 RS . Après, en achat occasion depuis le Luxembourg ( où il n'y a aucun malus ) pourrait intéresser les plus sportifs à budget serré.

Est-ce le dernier mohican des citadines sportives ?

Sur les achats imports d'occasion on paie aussi le malus...il est dû lors de toute première immatriculation en France sur base de la date de 1ere mise en circulation

c'est une GTI pas un putain de SUV diesel donc GTI = boite Méca c'est tout !

dommage que cette caisse soit moche parce que franchement proposer une petite GTI en 2020 ça devient rare bravo Hyundai

Ouais l’arrière n'est pas très gracieux ^^ et l’intérieur, dur dur de l’apprécier...

ça passe à > 163g/km : 1.901€ en 2021, on va pas en voir, car la revente derrière est compliquée sur une KIa CEED GT

Pourquoi ils n'ont pas sortie cette caisse 5 ans plutôt... là c'est mort

moi aussi j'aime bien sa ligne en tout cas bravo hyundai

Tous les pays ne sont pas autophobes.

la plupart en Europe, si.

à part l'Allemagne, la Suisse et le Luxembourg

C'est tellement dommage que Hyundai n'est pas embauché un designer correct car c'est probablement une bonne GTi, mais qu'elle est laide c'est pas possible à l'image d'une Hyundai Genesis (dégueulasse à côté d'une 370z).

Pas fan du look mais merci à Hyundai de sortir encore ce type de dinosaures ...

Reste à voir le prix et les rejets/malus pour savoir si on compte en croiser quelques unes sur la route ou si ça restera un véhicule fantôme.

oui c'est d'ailleurs pour cela que VW remet sur le marché la polo gti

Contrairement à tes affirmations, les modèles sportifs sont très rentables, ils réutilisent la plateforme du modèle initiale, modification des liaisons au sol, un bon moteur parfois issu du groupe, et vendu au prix fort sans remise et ca se vend bien hormis en france bien sur

Le mieux, c'est de laisser le choix au client. Comme ça, si tu veux ta boîte mécanique, tu la choisis. Et si quelqu'un d'autre a l'outrecuidance de ne pas p under comme toi, il fait comme bon lui semble.

Après, vu que ça ne fera pas d'énormes volumes, je peux comprendre que Hyundai n'ait pas développé 2 versions différentes.

De ne pas penser...

l'idée était bonne il y a des années... mais est ce encore le bon moment ?

Quant au look de cette I20, personnellement, je n'accroche pas du tout.

à l’arrière on dirait un Materia...

Beurk, voiture de jacky :(

Clairement au top

je passe mon chemin, pas pour la motorisation, mais pour son apparence

La France n'est pas le centre eu monde.

Et heureusement.

La stinger c'est très très bien vendue de l'autre côté de l'océan.

Elle est très aimée d'ailleurs.

Dommage qu'en Europe et en France les états soient dirigé par des piegeons et des moutons.

Slt Trp11

Franchement je ne comprends plus rien d'un côté on se plaint qu'il y ait beaucoup de SUV et d'un autre côté des qu'un constructeur généraliste propose une nouvelle voiture sport avec une belle petite mécanique on se plaint aussi

Tu as résumé l'esprit français qui souhaite interdire tout ce qu'il n'a pas les moyens d'acheter sous couvert d'écologie (ça passe mieux que de parler de jalousie maladive : le vrai motif).

Une rivale de l'excellente Fiesta ST mais avec un look un peu plus extraverti.

Et oui...

Moi je l'aime bien rien que parce qu'elle fait partie de ces petites GTI super fun qui disparaissent...

Après niveau design c'est l'arriere que j'aime pas trop....mais a voir en vrai on sait jamais.

A voir le prix également et si le malus ne la met pas hors jeu dès le départ.

Je regrette également le fait que Hyundai ne laisse pas le choix entre boîte manu et auto

Ça permet de contenter tous le monde, perso vu que ma bagnole c'est également pour aller faire des trucs aussi enthousiasmant que faire les courses ou aller au taf...une boîte auto c'est du confort.

Peut-être qu'ils proposeront une BVA après mais moi personnellement même si les derniers sportives peu importe la marque (voitures ) ne sont pas parfaites ça reste toujours mieux que 90% du parc automobile et surtout si cette marque est une marque généraliste

Enfin une bonnne voiture digne d' une fiesta st 200, dommage qu elle ne sera pas vendu en france à cause de notre fistalité sur les voitures.

Ce n'est pas dit, avec un malus aux alentours de 1500€, ça reste vendable. On est loin des presque 8000€ qui ont définitivement achevés les GT86 et BRZ...

A voir en face de la Fiesta ST

Faut saluer l’audace de continuer à proposer une voiture sur ce segment, peut-être bien la toute dernière du genre... mais c’est vraiment vilain.

je pensais pas un jour que les coréens feraient de meilleures gti que les français

on attend le tarif tout compris

Super petite auto, très excitante. Et avec la garantie de 5 ans kilométrage illimité, on peut-être tranquille longtemps. Personnellement, je l'attends avec le nouveau 1,5 160 CV et boite DCT7.

Vu le modèle de base en concession : elle est jolie. Et j'aime bien l'arrière avec les feux en Z. Pour ceux qui s'interrogent sur le responsable du design, c'est Luc Donkerwolke (auteur de la Gallardo !).

Les corréens font déjà des meilleures bagnoles que les français depuis pas mal d'années...les GTI n'existent tout simplement plus dans l'hexagone...ça marchera cette bombinette mais pas en France

Ecologie = jalousie, exactement le virage que prend la france

nan il reste la fiesta ST l'Abarth, la Mini Cooper S et la Yaris GR

Euh... Comment tu peux savoir alors qu'elle n'est même pas sortie ?

C'est vraiment dommage

Exact

Néanmoins la yaris GR et la mini S sont vendues à des tarifs totalement exorbitants pour la catégorie des citadines (au prix des compacts)

Clairement, il ne reste vraiment que la Fiesta ST, cette future I20 N et la Polo GTI (qui va revenir au catalogue en 2021) en sportives a peu près abordables.

Même si elles sont pas toujours parfaites elle ont au moins le mérite d’exister. En ce sens on peut vraiment remercier les quelques constructeurs qui continuent à produire des « petites » sportives. Faut pas l’oublier

Je me demande encore combien d’année sa va duré avant qu’ils n’abandonnent définitivement les sportives telles qu’on les connaît aujourd’hui...

Hormis """Bugatti""" les marques françaises ne sont meilleures dans aucun domaine...

Fiabilité ? Non.

Design ? Non.

Performance ? Non.

Plus de Clio RS, plus de 208 GTI, rien chez Citroën...

Attention je ne dis pas que ce sont de mauvaises voitures, elles sont juste "moyennes", elles n'excellent dans aucun domaine.

En design ça se discute, notamment les Peugeot qui sont globalement plébiscitées

Un point que tu as oublié : le confort. Et là Citroën n'a absolument aucune concurrence :ok:

Pour le reste je suis d'accord, m'enfin si on suit ta logique cela voudrait dire qu'il n'y a que 3 marques qui "valent le coup" ? Je ne comprends pas trop...

Et bien au contraire, je regarde cette auto parce qu'elle est en boite méca; je ne regarde QUE les boites mécaniques après avoir supporté une DSG7 et testé une DKG sur M2.

Bref, les robotisées sur un 0/100 ok, sur un 1000M DA, ok, en conduite quotidienne ou en montagne c'est une punition, probablement à cause de gestions complètement loupées, sans compter l'aspect lisse et linéaire de ce boites. Bref pour moi beuuurk, l'idéal étant de proposer les deux ;-)

On pourrait se cotiser pour offrir un dictionnaire aux journalistes de cara: de là ils trouveront sûrement des synonymes pour remplacer le mot "spécifique", utilisé à la pelle dans chaque article! Messieurs, la langue de Molière regorge d'adjectifs pouvant largement remplacer ce mot! Un peu d'imagination! Il'y a déjà du progrès, le mot "inédit" vient moins souvent!

Hahah la mocheter de cette caisse, depuis l'arrière on dirait une Aixam