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Il construit un Audi Q7 en boisLes maquettes affichent généralement des détails impressionnants dont les fans se délectent. Ce SUV miniature Audi Q7 construit par un spécialiste dans trois morceaux de bois ne dérogera pas à la règle.

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Par

Au moins, le poids doit être inférieur aux 2,2 tonnes de l'original...

Par

Superbe travail, bravo à lui !!!

Par

Qu'est ce que l'on peut dépenser en énergie inutile , c'est fou ....

Par

"Les maquettes affichent généralement des détails impressionnants dont les fans se délectent"

Ouais fin' tu prends une Burago Italienne a 40€ , les détails sont a chier

tu prends une Minichamps Allemande , Kyosho ou AutoArt a 300€ , la tu commences a tapper dans le quali' ! :sol:

Par

Avec les amortisseurs en bois comme la vraie ? :voyons:

Par

En réponse à zefberry

Qu'est ce que l'on peut dépenser en énergie inutile , c'est fou ....

Ben non ça doit être sa passion, et l'ébénisterie ne s'invente pas, tu naît avec.

Par

Et 7ne version en étron ?

Par

Félicitations pour cette belle réalisation.. même si certaines propositions paraissent étranges le travail du bois est très difficile et à vrai dire je ne ferais pas le quart de ce qu'il a fait :violon:

D'ailleurs une fois j'étais tombé sur un toyota prado qui paraissait beaucoup plus réaliste. Peut-être même que cela viens de la même personne.. je ne me rappelle plus.:up:

Par

En réponse à zefberry

Qu'est ce que l'on peut dépenser en énergie inutile , c'est fou ....

Quand on aime quelque chose on ne sent pas la douleur mais du plaisir.. j'imagine que c'est le cas pour cette personne..

En tout cas je pense que peu nombreux sont les gens qui seraient capables de faire mieux.. moi le premier :up:

Par

Je suis époustouflé par tant de talent; bravo!

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Plus fiable qu'une Renault où une Peugeot c'est surtout fort probable.

Par

En réponse à halffinger

Avec les amortisseurs en bois comme la vraie ? :voyons:

Je pense que tu n'as jamais posé une fesse ou conduit un Q7 pour parler dans le vide.

Par

1 million de vue c'est en gros 1000€ de rémunération pour le youtubeur.

Si ç'est vu 50 000 000 de fois comme les précédentes réalisations ça fait 50 000 €

A ramener au nombre d' heures de travail

Par

En réponse à Sevent

Je pense que tu n'as jamais posé une fesse ou conduit un Q7 pour parler dans le vide.

Mes fesses s'en souviendraient. :bah:

Par

quel travail, joli :bien:

une p'tite pensée à la Deudeuch de Mr Robillard, une autre création en bois carrément sensationnelle.

Par

En réponse à halffinger

Mes fesses s'en souviendraient. :bah:

Et vue tout ce qu'elles ont vu tu m'étonnes qu'elle soit si sensibles!

Par

drôle d'idée de prendre cette caisse comme modèle. il y a tellement de caisses d'époque bien plus désirables...

Par

En réponse à zefberry

Qu'est ce que l'on peut dépenser en énergie inutile , c'est fou ....

Triste remarque, tout est inutile alors, le ski, les vacances, le cinéma...............vive la société dictature, on ne fait que ce qui est nécessaire pour l'état.

Par

En réponse à halffinger

Mes fesses s'en souviendraient. :bah:

je confirme, elle s'en souviendraient, ........raide, très raide..........

Par

Très impressionné par le travail réalisé.

Surtout que c'est pas de la CAO, découpe laser et autres CNC.

Là c'est plutôt tout à la main avec des outils rudimentaires.

Chapeau bas.

Par

En réponse à Sevent

Plus fiable qu'une Renault où une Peugeot c'est surtout fort probable.

Ça c'est ce que tu crois mais les stats et les classements prouvent le contraire.

Par

joli boulot

Par

En réponse à zefberry

Qu'est ce que l'on peut dépenser en énergie inutile , c'est fou ....

Donc à quoi ça sert ? Mauvaise question. Toutes proportions gardées, à quoi sert l'art alors ? La Joconde, les Nymphéas ? Et si on se contentait d'admirer ce qui est admirable, ou comme ici, même si on aime pas, d'apprécier la performance ?

Par

Ouf,il sera fiable

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Premièrement, si tu utilises "de plus en plus", tu ne peux pas utiliser le pronom relatif "que" après, ça n'a pas de sens.

Soit tu dis : il y a plus de débiles que ...

Soit tu dis : il y a de plus en plus de débiles "." ou "en comparaison du nombre de"

Secondement, "honnête" n'est pas le contraire de "débile", on peut être débile et honnête ou inversement. Donc ta phrase n'a vraiment aucun sens.

Je serais toi, je commencerais déjà par apprendre à parler/écrire en français avant de traiter les gens de débile, ne penses-tu pas ? Sinon, c'est l'hôpital qui se moque de la charité.

Je sais que comme tout fanboy, tu vois la critique de ta marque fétiche (Audi) comme une émasculation, mais ça ne sert à rien de te ridiculiser comme ça. Tu nuis à l'image de ta marque préférée en te comportement ainsi.

Par

Plus beau que l'original !

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Pourquoi ? T'as déjà coupé en 2 un amortisseur des kaskapointes pour voir ?

Moi non. :bah:

Mais quand tu reprend ton antique xsara qui ne paye pas de mine après avoir rouler 400 km en Audi A5 sportback, tu te rend compte à quel point les allemands font des trains roulants archaïques. :bien:

Par

En réponse à Axel015

Premièrement, si tu utilises "de plus en plus", tu ne peux pas utiliser le pronom relatif "que" après, ça n'a pas de sens.

Soit tu dis : il y a plus de débiles que ...

Soit tu dis : il y a de plus en plus de débiles "." ou "en comparaison du nombre de"

Secondement, "honnête" n'est pas le contraire de "débile", on peut être débile et honnête ou inversement. Donc ta phrase n'a vraiment aucun sens.

Je serais toi, je commencerais déjà par apprendre à parler/écrire en français avant de traiter les gens de débile, ne penses-tu pas ? Sinon, c'est l'hôpital qui se moque de la charité.

Je sais que comme tout fanboy, tu vois la critique de ta marque fétiche (Audi) comme une émasculation, mais ça ne sert à rien de te ridiculiser comme ça. Tu nuis à l'image de ta marque préférée en te comportement ainsi.

Cherche pas :bah:

Il parle de ce qu'il connais.

Apparemment, il se connais bien :areuh:

Par

Quitte à faire ça vu le temps et la minutie, il aurait pu le faire sur un véhicule passionnant, rare ou mythique.... un pov' SUV, c'est du gâchis !

Par

En réponse à halffinger

Pourquoi ? T'as déjà coupé en 2 un amortisseur des kaskapointes pour voir ?

Moi non. :bah:

Mais quand tu reprend ton antique xsara qui ne paye pas de mine après avoir rouler 400 km en Audi A5 sportback, tu te rend compte à quel point les allemands font des trains roulants archaïques. :bien:

http://www.zeperfs.com/duel138-5281.htm

C'est la différence entre une saucisse et une voiture sûre... Ta xsara met 5 bon mètres de plus pour s'arrêter de 100 a 0...

Sinon j'ai eu un C4 Picasso, son essieux arrière rigide te secouait salement sur les routes dégradées, mon X1 (Donc kaskapointes) etait plus ferme mais nettement plus confortable surtout pour les passager arrière grace au train arrière multibras kaskapointé (Je te tiens pas compte de l'insonorisation).

Je rajouterai que y'en a un qui plongeait comme une baleine tout sautillant au freinage pendant que l'autre gardai son cap de façon sûre...

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Relis toi.... :bah:

J'ai jamais entendu entendu autant de connerie au mètre. :areuh:

Genre, une allemande, c'est fait pour la vitesse.

Une polo 1.2 60, c'est fait pour faire du 250 sur la A-o-tobahhhhhhn !!!!

Mais une 508, ou une DS, c'est incapable de dépasser les 130 km/h? :beuh:

Pour info, ma Xsara tenai le 200 km/h et en toute sécurité. C'était en 2000.

Même les françaises on fait des progrès depuis hein :violon:

Il faut arrêter de croire que les amortisseurs français durent si peut. C'est faux.

Sur ma Xsara, je les ais changer à 160 000 km. Et elle tenai encore très bien le pavé.

Sur mon octavia, je les ais changé à 95 000 km. Ça m'a pas couté trop cher heureusement.

La voiture était devenue pataude en virage. Et vu que

Par

En réponse à halffinger

Relis toi.... :bah:

J'ai jamais entendu entendu autant de connerie au mètre. :areuh:

Genre, une allemande, c'est fait pour la vitesse.

Une polo 1.2 60, c'est fait pour faire du 250 sur la A-o-tobahhhhhhn !!!!

Mais une 508, ou une DS, c'est incapable de dépasser les 130 km/h? :beuh:

Pour info, ma Xsara tenai le 200 km/h et en toute sécurité. C'était en 2000.

Même les françaises on fait des progrès depuis hein :violon:

Il faut arrêter de croire que les amortisseurs français durent si peut. C'est faux.

Sur ma Xsara, je les ais changer à 160 000 km. Et elle tenai encore très bien le pavé.

Sur mon octavia, je les ais changé à 95 000 km. Ça m'a pas couté trop cher heureusement.

La voiture était devenue pataude en virage. Et vu que

Je fesai beaucoup de montagne, j'ai préféré ne pas jouer avec ma vie, et celle des autres.

Par

En réponse à supRcc

http://www.zeperfs.com/duel138-5281.htm

C'est la différence entre une saucisse et une voiture sûre... Ta xsara met 5 bon mètres de plus pour s'arrêter de 100 a 0...

Sinon j'ai eu un C4 Picasso, son essieux arrière rigide te secouait salement sur les routes dégradées, mon X1 (Donc kaskapointes) etait plus ferme mais nettement plus confortable surtout pour les passager arrière grace au train arrière multibras kaskapointé (Je te tiens pas compte de l'insonorisation).

Je rajouterai que y'en a un qui plongeait comme une baleine tout sautillant au freinage pendant que l'autre gardai son cap de façon sûre...

Tu compare une vielle française qui date de 2000 (20 ans) et dont le châssis date de la ZX (1991) avec un véhicule récent qui date de 2009 ?:cyp:

Très bien. :violon:

Par

En réponse à Axel015

Premièrement, si tu utilises "de plus en plus", tu ne peux pas utiliser le pronom relatif "que" après, ça n'a pas de sens.

Soit tu dis : il y a plus de débiles que ...

Soit tu dis : il y a de plus en plus de débiles "." ou "en comparaison du nombre de"

Secondement, "honnête" n'est pas le contraire de "débile", on peut être débile et honnête ou inversement. Donc ta phrase n'a vraiment aucun sens.

Je serais toi, je commencerais déjà par apprendre à parler/écrire en français avant de traiter les gens de débile, ne penses-tu pas ? Sinon, c'est l'hôpital qui se moque de la charité.

Je sais que comme tout fanboy, tu vois la critique de ta marque fétiche (Audi) comme une émasculation, mais ça ne sert à rien de te ridiculiser comme ça. Tu nuis à l'image de ta marque préférée en te comportement ainsi.

Kestuluimé ! :lol:

Par

En réponse à halffinger

Tu compare une vielle française qui date de 2000 (20 ans) et dont le châssis date de la ZX (1991) avec un véhicule récent qui date de 2009 ?:cyp:

Très bien. :violon:

Bah c'est bien toi quo compare la xsara avec l'A5 non?

Par

En réponse à halffinger

Je fesai beaucoup de montagne, j'ai préféré ne pas jouer avec ma vie, et celle des autres.

Je n ai jamais changé les amortisseurs sur mon ancienne a4 b8 qui avait plus de 190.000km à la revente. C était une ambition et les amorto était comme neuf elle virait toujours à plat comme au premier jour !

Par

En réponse à Ced b8

Je n ai jamais changé les amortisseurs sur mon ancienne a4 b8 qui avait plus de 190.000km à la revente. C était une ambition et les amorto était comme neuf elle virait toujours à plat comme au premier jour !

Et au contrôle technique (belge) jamais de remarque en 6 ans. Bras de suspension, rotule etc.. tout était d origine et en parfait état.

Par

En réponse à halffinger

Je fesai beaucoup de montagne, j'ai préféré ne pas jouer avec ma vie, et celle des autres.

Du coup tu préfères un train arrière moisis :biggrin:

Par

En réponse à supRcc

Bah c'est bien toi quo compare la xsara avec l'A5 non?

C'est uniquement pour comparer le confort. Pas les performances.

:bah:

Par

En réponse à supRcc

Du coup tu préfères un train arrière moisis :biggrin:

Oaus, je l'ai changé. Ça m'a coûté 500€ à l'époque. Je l'ai fait à 190 000 km. :bien:

Maladie des PSA de l'époque.

Par

En réponse à Laorans29

Ça c'est ce que tu crois mais les stats et les classements prouvent le contraire.

Les classements pour un véhicule en bois... j'ai envie de te dire si tu trouves les stats qu'un véhicule en bois est moins fiable que son homologue à échelle réelle, bonne chance pour en trouver.

Essaye de faire bosser ton esprit logique avant de répondre la prochaine fois.

Par

En réponse à halffinger

Oaus, je l'ai changé. Ça m'a coûté 500€ à l'époque. Je l'ai fait à 190 000 km. :bien:

Maladie des PSA de l'époque.

Elle allait bien cette petit VTS

Par

En réponse à Pagani-Zonda

"Les maquettes affichent généralement des détails impressionnants dont les fans se délectent"

Ouais fin' tu prends une Burago Italienne a 40€ , les détails sont a chier

tu prends une Minichamps Allemande , Kyosho ou AutoArt a 300€ , la tu commences a tapper dans le quali' ! :sol:

Du Brüder, au moins les enfants peuvent jouer avec et c’est de très bonne qualité.

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