VOS 17 AVIS Audi Q7

Ras sur 18 ans 350000km parcourus hormis consommables qui reste abordable rien à dire si le seul problème connu à ce jour au bout de 320000km est la masse qui merde( un câble de 20 cm) maladie des v6tdi coût de la réparation 120 € qualité de fabrication Audi voiture de luxe clairement autre soucis ciel de toit qui commence à ce décolé au bout de 18 ans tous de même ( encore une maladie) je ne vais pas vous dire acheter des q7 c’est fiable ( même ultra)😂 si vous chercher une alternative confort et abordable pour promener la famille le weekend et pour allez au ski( le quattro passe partout vraiment) c’est la voiture qu’il vous faut La ville éviter réellement les 5m10 ne sont pas bienvenus et puis mettez lui un stage 1 ;) 300cv il sera plus à l’aise qu’avec 233 d’origine qui manque de peps( en même temps 2.3 t)

Honnêtement c’est le véhicule le plus fou que j’ai eu en ma possession ce véhicule est conçu pour des barges intérieur de luxe équipement de luxe conso pas si glouton que sa je fait du 14l en moyenne en roulant pas eco le bruit, accélération,confort vous font lever tous vos poils de bras bon après suspension hydraulique 5000 balles à changer révision aïe mais bon je l’ai acheté y’a 4 ans comme ça sur un coup de tête véhicule qui devait a la base être destiné au weekend résultat des comptes c’est tellement incroyable que je m’en sert tous les jours….la je vais le changer pour partir sur une version 4.2 tdi moins gourmand est ce coup ci sans l’option suspension pneumatique et aussi sans les freins en carbone céramique qui vaut le prit d’une clio 4 en occasion 😅 résultat des comptes acheté avec 360000 km et là je vais le revendre avec 421783 km mais de pur plaisir en possèdent cette voiture mes amis m’ont appelé jesus je vous rassure si je doit refaire la connerie d’en acheter un je le ferai sans hésiter avec 1000 unités il est plus rare qu’une Bugatti Chiron je crois qu’en France y’en a une trentaine 😅 merci Audi 🙏

J ai longtemps hésité entre la version V6 et V8 peut rependu en France. Mais je ne suis pas dessus de ce V8. A pleine charge(enfants+valises) il est beaucoup plus agile et les accélérations sont beaucoup plus franches qu avec un V6 qui aurait été plus court sur des dépassements et autres. La réserve de puissance est très rassurante. Cette version V8 n à pas été commercialisée en France et c est une erreur ! Le V8 est coupleux à souhait et mélodieux malgré la version diesel. N'hésitez pas si vous en voyez un, ça vaut vraiment le coup !

Véhicule parfait pour les voyages à deux ou avec les enfants. Sûre, performante, robuste. J'ai acheté ce véhicule pour un usage intermédiaire entre deux véhicule et je suis sous le charme. Ne perd pas en côte. Mon véhicule à un peu plus de 200000km mais ce V6 peut en faire au moins le double et toutes les pièce sont surdimensionnées/ usage. J'avais peut-être faire installer un kit bio éthanol mais le véhicule attendu pour octobre sera peut-être disponible plus tôt!!!

c'est un véhicule fabuleux pour la grande route confortable et sécurisant peu bruyant. nombreuses panne du aux injecteurs et au FAP l'usure des pneus intervient des 20 miles 21 miles kilomètres même en ayant une conduite très raisonnable je n'ai jamais pu connecter mon téléphone à la prise dans le vide poche bien qu'ayant acheter un adaptateur USB j'ai un attelage électrique dommage quand l'ouvrant j'ai perdu à plusieurs reprises le capot

Heureux proprietaire dun Q7 depuis Janvier 2020, le 3.0 TDi V6 marche vraiment bien sous le capot de ce véhicule de 2T3. Notre véhicule est garantie encore jusquen 2023 par Audi Canada. Nous avons eu un soucis de sonde O2 qui a été prise en charge par Audi qui fait le suivis du véhicule depuis sa mise en service. Le confort a bord est royale, certes plus dur quune américaine, mais trés agréable a conduire. Il se gare facilement grace a toute la technologie embarqué (camera et radar). En ce qui concerne la consommation, 8,4l/100km sur autoroute et 11l/100km en ville. Si on commence a appuyer plus on monte vite a 13l/100km.

Consommation 10 à 11 litres en une conduite douce . Très bonne tenue de route . Suspension avus des plus agréable . Boîte auto 6 triptonic douce . Un intérieur cossu 'cuir et alcantara" . Silence de fonctionnement . Un très bon V6 qui emmène sa forte corpulence sans problème . Moteur à laisser monter en température sans partir comme une balle de golf . Faire très attention à son gabarit en ville . (J'y vais très peu)

je l'ai acheté neuf a la concession Audi de Valence dans la Drome. 165'000 km au compteur. Véhicule exceptionnel surtout avec le 3.0 TDI et les Air adaptive suspension... avec 4 pneus all season c'est un vrai ratrac a la montagne.. juste eu rampe admission air a changer en 2018 soit 10 ans après .. cout 2300 euros. je n'utilise plus le GPS mais Waze donc ces options servent plus a rien.. dommage je peux pas connecter mon iPhone en BT ... grrr.. sinon performances toujours d'actualité je ne peux que recommander les Q7 premier generation .. les nouveaux ne me plaisent pas ... je changerai pour un Ranger.. Velar ...je fuis les concessions Audi depuis la fin de garantie. entretien chez des mécanos sérieux genre feu vert ou autres et zero soucis...conso 10L en moyenne .. mais a fuir si vous faite de la ville ça s'envole et ça s'encrasse !aucun soucis de fiabilité avec ce monstre de la route..que du bonheur et ça continue

Un vrai Bulldozer à tout faire ! J'ai eu 2 versions, un en 233 CH et l'autre en 240 CH + full options et j'ai eu quasi aucun problème avec le 233 (pourtant avec plus de kilomètres) qu'avec le 240 (GPS pourri, MMI pas mieux, Toit ouvrant nul, problèmes électroniques...). Les 2 sont de vrais beaux bulldozers, mais trop d'électronique tue l'électronique, c'est pourquoi je regrette mon premier Q7 233 AMBITION LUXE de 2006 (sans GPS, ni toit ouvrant) qui avait pourtant 300 000 kilomètres, mais qui fonctionnait bien mieux que mon AVUS 240 actuel TROP full d'options et MOINS fiable électroniquement.

Propriétaire d’un nouveau Q7, je suis TRES déçu par l’ensemble de l’équipement électronique. Le Q7 est équipé de toutes les options, mais ELLES NE SONT PAS COMPATIBLES ENTRE ELLES : . Si iPhone branché, il n’est pas possible d’utiliser le téléphone au volant . Il n’est donc pas possible d’utiliser la Puce SIM (a acheter séparément) de la voiture, indépendamment de l’iphone ‘Message d’erreur : Débranché votre iphone’ pas très pratique (dangereux ?) en roulant. . Le Wifi de la voiture fonctionne mal avec l’iphone, j’ai donc ajouté une carte SIM, MAIS il faut la sélectionner en 1er téléphone, et l’on a plus accès au répertorie de l’iphone. . GPS : L’envoi des destinations par le MMI (application iphone Audi) ne fonctionne pas. . GPS : Après avoir rentré laborieusement la destination (l’absence d’écran tactile est à l’usage un GROS HANDICAP) il n’est pas possible de modifier l’ordre des destinations sans tout effacer et tout ressaisir.. Bref la liste des problèmes est TRES longue, En résumé : 30.000 € d’options, pour une ergonomie digne de Windows 1, et pour etre en permanence bloqué par des incompatibilité entre les différents éléments du système (on se rend rapidement compte que les différents éléments ne sont pas compatible entre eux / radio / GPS / iphone / WIFI / Telephone intégré ect… cela Bloque en permanence) Pouce que qui est du véhicule : cela fonctionne bien (logique pour 100.000 €) Mais pour toutes les options : UNE HONTE !!!!!!!!!!!!!!