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Par ff317
En même temps le vélo électrique est juste le truc le plus ridicule que j'ai jamais vu.
Commentaires - Il est encore possible de produire des vélos en France, mais pas pour tout le monde et c’est un problème !
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Par Franck-L
En réponse à ff317
En même temps le vélo électrique est juste le truc le plus ridicule que j'ai jamais vu.
Je ne passe pas mon temps a regarder mon vélo qui est généralement plein de boue, je roule avec. Le vélo electrique est le moyen de déplacement le plus marrant que je connaisse en montagne (lorsque la neige a disparue ) et en forêt.
J'ai eu des vtt, puis les 2 vtt et vitæ, un Spe Enduro 29 Expert + un Moustache Game 7, puis jai fini par abandonner le vtt simple pour seulement le vttae. On ne va pas spécialement plus loin (je parle pour un amateur correctement entraîné) mais on y va beaucoup plus vite et c'est ça qui est marrant.
Le prochain sera a nouveau un vttae mais plus léger, si possible sous les 10.000€, pour encore plus de plaisir de pilotage.
Le prk est beaucoup plus élevé, environ 3x plus cher a cause de la vitesse et donc des contraintes : pneus a 60/ 70 € qui durent 1000 km, plaquettes à 25€ qu'on peut cramer en 2 sorties, suspensions a faire reconditionner tous les 2 ans, transmission chaîne tous les 6 mois et K7 tous les 2 ans...
Par 400_XKE
En réponse à Franck-L
Je ne passe pas mon temps a regarder mon vélo qui est généralement plein de boue, je roule avec. Le vélo electrique est le moyen de déplacement le plus marrant que je connaisse en montagne (lorsque la neige a disparue ) et en forêt.
J'ai eu des vtt, puis les 2 vtt et vitæ, un Spe Enduro 29 Expert + un Moustache Game 7, puis jai fini par abandonner le vtt simple pour seulement le vttae. On ne va pas spécialement plus loin (je parle pour un amateur correctement entraîné) mais on y va beaucoup plus vite et c'est ça qui est marrant.
Le prochain sera a nouveau un vttae mais plus léger, si possible sous les 10.000€, pour encore plus de plaisir de pilotage.
Le prk est beaucoup plus élevé, environ 3x plus cher a cause de la vitesse et donc des contraintes : pneus a 60/ 70 € qui durent 1000 km, plaquettes à 25€ qu'on peut cramer en 2 sorties, suspensions a faire reconditionner tous les 2 ans, transmission chaîne tous les 6 mois et K7 tous les 2 ans...
Le vélo est un hobby coûteux mais tellement génial. Pour l'instant je fais sans assistance.
Par Baccara1.7
En réponse à ff317
En même temps le vélo électrique est juste le truc le plus ridicule que j'ai jamais vu.
Ce qui est débile c'est des articles de vélos en section auto alors qu'il y a une section 2 roues.
Par Altrico
Décathlon et Intersport ont des usines en France. Ils font du volume.
Par roc et gravillon
Commencer l'article par la dernière phrase, et effectuer la liaison avec le monde de la bagnole.
Par carver
intersport => Nakamura dans l'ex usine Gitane.
après ça reste de l'assemblage de cadres asiatiques et composants asiatiques.
la verité est que TAIWAN est intouchable dans les cadres en carbone.(en savoir faire).
sinon reste l'Italie en Europe qui a encore de super artisans cadreurs.(mais pas le meme budget).
pour les composants, Shimano est intouchable en qualité et fiabilité.(la Japan touch).
nos boites françaises ne peuvent rivaliser avec cette excellence de conception et d'utilisation de bons materiaux.
Par ff317
En réponse à Franck-L
Je ne passe pas mon temps a regarder mon vélo qui est généralement plein de boue, je roule avec. Le vélo electrique est le moyen de déplacement le plus marrant que je connaisse en montagne (lorsque la neige a disparue ) et en forêt.
J'ai eu des vtt, puis les 2 vtt et vitæ, un Spe Enduro 29 Expert + un Moustache Game 7, puis jai fini par abandonner le vtt simple pour seulement le vttae. On ne va pas spécialement plus loin (je parle pour un amateur correctement entraîné) mais on y va beaucoup plus vite et c'est ça qui est marrant.
Le prochain sera a nouveau un vttae mais plus léger, si possible sous les 10.000€, pour encore plus de plaisir de pilotage.
Le prk est beaucoup plus élevé, environ 3x plus cher a cause de la vitesse et donc des contraintes : pneus a 60/ 70 € qui durent 1000 km, plaquettes à 25€ qu'on peut cramer en 2 sorties, suspensions a faire reconditionner tous les 2 ans, transmission chaîne tous les 6 mois et K7 tous les 2 ans...
C'est interdit en compétition.
Sinon, les seules compétitions qui existent sont gérées par la Fédération Française de Moto. C'est plus du vélo en fait. C'est de la moto lowcost. 
Par ff317
En réponse à Baccara1.7
Ce qui est débile c'est des articles de vélos en section auto alors qu'il y a une section 2 roues.
Tout à fait.
Mais sûrement que dans la section moto ce genre de conneries et d'articles doit être tout aussi chiant.
