Commentaires - Il y a plus de 90 000 bornes en France pour voitures électriques, mais leur fiabilité est en baisse

" bornes rapides d’au moins 50 kW ce qui suit nos observations le long des réseaux autoroutiers (avec de nombreuses nouvelles stations et des travaux un peu partout)"

Logique, l'implantation des bornes rapides se fera en priorité à proximité des infrastructures et du réseau autoroutier le plus fréquenté pour des questions évidentes de rentabilité.

C'est après que ça va se compliquer pour compléter le"maillage" avec le coût des raccordements et des taux d'utilisation!

90 000 pts de charge...mais une très très très très grosse majorité ne passe pas les 50KW.

Bien sûr au fur et à mesure ça se fera et on est encore très très loin de la saturation du réseau, même sur atr, même les jours de pointe.

Dans 10 ans...quand il y aura beaucoup plus de VE en circulation, il y aura de quoi faire.

"l’utilisation des voitures électriques ne tourne jamais au cauchemar…"

Aucune raison que l'utilisation rationnelle de voitures électriques ne vire au cauchemar si le modèle de V.E reste raisonnable dans son format et son utilisation et qu'il est rechargé principalement à la maison ou accessoirement à l'extérieur.

Le seul cas problématique, si, par manque à gagner, le Gouvernement taxe l'électricité utilisée comme "carburant" de manière exagérée.

Tesla donne une disponibilité de 99,9%. pour les SuperChargers.

Mais dans leur cas il s’agit de la disponibilité de la station et non du point de charge.

Donc sur une station de 10 bornes si 2 sur 10 sont hors service c’est considéré comme 100% au niveau de la station.

Un calcul similaire pour les stations serait intéressant. Mais les 2 données sont critiques.

C'est bizarre, il parait d'après certains que "l'électricité", c'est fiable . Pourquoi n'est t on pas proche des 100 % ?

c est déjà le bordel les WE de grand départs. un secret de polichinelle...

tu va voir cet été avec les Européens qui traverse la France et vont en Espagne...

l état vous ment...

un scoop plus de neige dans les Pyrénées..

avec 20° les médias n en parlent pas non plus ..faut pas dissuader les touristes..

faut pas dissuader les bobos d acheter une électrique

aucune rentabilité a la campagne..

qui va entretenir un truc qui rapporte que dalle..qui a installé ? souvent collectivités publiques ...

bref t a compris...

y a que sur autoroute ou c est privé et cher que ça sera suivi...

Non, non et encore non.

L'objectif intial c'était fin 2019 (engagement de S. Royal) et pas fin 2021

En fait les pannes sont très certainement liées à la complexité imbécile qui nécessite des liaisons par GSM pour l'ensemble des données avec validation distante de la carte d'abonnement. La façon de penser ces bornes est la base de leurs faiblesses.

Un chargeur avec un compteur et un terminal de paiement, technologie éprouvée, serait probablement bien plus fiable. Là, le volume de données échangées est minimal.

Pas bien compliqué de comprendre qu'une borne comme une pompe à carburant, ça se surveille et ça s'entretient.

Voir la fin d'article avec la baisse plutôt inquiétante de la disponibilité réelle des bornes.

Et l'on parle d'un parc raide neuf.

J'ai encore parlé au fameux pote qui a deux bornes implantées juste devant chez lui, dans son village, et où il n'a jamais vu personne branché dessus ( bon, il a aussi autre chose à foutre que de les surveiller H24 ).

Mais ce qui le surprend est que très régulièrent, la loupiote normalement verte au dessus de chacune des 2 bornes passe au rouge, matérialisant son indisponibilité.

Va comprendre pourquoi...

Viendra aussi le temps des vandalisations, par pure crétinerie ou intérêt à chourer du cuivre.

il ne faut pas décourager les Hollandais, Belges et Parisiens de partir en vacances en Espagne avec leurs VE. Quand je fais NIMES MONTPELLIER par l'an avec ma 2cv AZ 1959 équipée d'une mécanique de 2cv6 double-corps et powertube ( vitesse maxi +/- 115) c'est un plaisir de gourmet de dépasser les VE calés à 100 au milieu des poid-lourds espagnols pour économiser les précieux watts

Au delà de la fiabilité, c'est la répartition de la puissance qui est intéressante.

On peut mieux se rendre compte du foutage de gueule de ceux (Tesla boys, constructeurs, europe, GVT) qui veulent à tout prix nous fourguer leur robot mixer à roulettes : "80 % de recharge en 10 minutes"

BEN VOYONS !!! continuez à nous prendre pour des cakes...

"vous avez plus de chance de trouver une borne hors service qu’en janvier, quel que soit le type de point de charge"

C'est vrai que passe de 78% à 77 % cela fait un sacré écart... comme d'hab du journalisme à sensation voir désinformation.

Mais bon on connait la musique

Avec la décision allemande de ne rien faire, cette course vers plus de bornes va peut être s'essouffler. Assurer la rentabilité d'un réseau de charge reste une tâche difficile, l'ouverture du réseau Tesla est un signal.

En fait toutes les bornes ont vocation à être en panne, même celle de Matignon.

vous êtes formidables, on dirait un arrière grand père qui boucle sur la seconde guerre mondiale !

Elle s'essoufflera de facto quand les investisseurs dont les dirigeants réels sont les fonds de pension ricains qui exigeront que l'investissement crache du cash.

Et que toutes les bornes qui ne débitent pas assez seront fermées, ou proposant une recharge à des tarifs insensés, rendant encore moins importante leur fréquentation.

Bref, avenir identique à moyen terme ce qui a été celui des cabines téléphoniques ou ce qui se passe avec les DAB.

Et si un jour l'autonomie des VE est celle attendue par les utilisateurs ( les vrais, pas les penduleurs ou les gogos ), par mise à disposition d'un step technologique à tarif acceptable ( le serpent de mer ), l'accélération du reflux de ces sucettes inamortissables sera encore avancé.

... te mettant sous l'intégrale dépendance aux décisions tarifaires du Gourou...

Mais toi tu t'en fous, t'es un écolo urbain pendulaire qu'habite loin de son boulot.

Et crédule par dessus tout ça.

... eh bien on deviendra peut-être client quand la technologie véhicule et réseau de recharge ne le sera plus... erratique.

facile les majuscules accentuées:

Ò¿Ó ÉÈÇÀ ÁÆËÊÚÍÓÒ ÄÂÜÎÏÔÖÙ

En gros il n'y a que 6483 bornes utiles... le reste ca ne compte pas...

Dans ma rue,j'ai deux voisins qui branchent régulièrement leurs voitures.

Le plus proche possède un Citroën C5 aircross hybride rechargeable, l'autre s'est acheté une Nissan Leaf d'ancienne génération.il possède également par ailleurs une Peugeot 607 HDi sans doute pour des trajets éventuels longue distance.

Un PHEV rechargeable,c'est maximum 50 kms (disons 30 pour être plus sûr) et ça tombe bien parce que le bonhomme est à la retraite et ne fait que des trajets assez modestes.

Quand il est possible de recharger à domicile, le VE est une solution intéressante.

Plus de bornes sur le territoire, c'est plutôt bien, par contre, une fiabilité meilleure serait un minimum !!

Avec ma Camry hybride, je n'ai pas de soucis de recharge pour l'instant.

Ah oui, un autre point positif (mais ultra égoïste ) un accès tranquille à la future ZFE. Je suis assez contre les ZFE du fait de leur impact social potentiellement négatif.

Quasiment le seul commentaire représentatif de la vraie vie.

J'ai une Ioniq 5 et 30 000km par an et exactement la même expérience.

Recharge maison 2 fois par semaine.

En voyage, il faut que ça charge vite lors du déplacement et les stops sont presque trop courts tous les 250km si il y a un bon environement autour de la borne.

Les arrêts dans la pampa sont indignes (Ionity Orléans Saran par exemple)

Les nuits sont utilisées pour le complément et le rayonnage sur place.

Et encore, actuellement avec le peu qu'il y a ils ne sont même pas foutu de suivre correctement vu le nombre de problèmes.

Pas logique ton raisonnement. A la campagne, il n'y a presque pas de dc de plus de 50kw. Hors ce sont bien les dc rapides qui sont pointées par l'étude comme les moins fiables...

Ca te fatigue pas de raconter autant d'annerie

on a compris tu fais des ronds autour de chez toi...

et jamais tu recharges sur bornes rapides...

t'est comme 90% de gars en électrique..

sinon tu as raison l'electrique c'est rentable pour le gars en maison individuelle...

qui a un boulot sédentaire.. et part rarement en we..

c'est quoi 20% de la populaition?

plutot 10% car 40 000 dans une électrique voir 50 000 pour les pigeons qui ont payé au prix fort leur tesla..

çà court pas les rues...

sinon il fait comment le commercial qui vit en apart et qui roule beaucoup et loin sur autoroute?

bin il roule pas en électrique il a pas des heures à perdre au chargeur..

et s'y faire racketter..

lui il est toujours en diesel.. 17% des ventes.. ou en hybride.. simple..

l'électrique en fait s'adresse à 10...15% de la population... guere plus...

sauf si on le force...

zfe...

il va attendre sagement que çà péte..

car çà va péter c'est sur l'allemagne recule sur les zfe..

la france suivra...

aucun rapport.

Ca dépend juste des pompes de la station.

Et sans pompe on aurait aussi un fort débit si on appliquait le principe du château d'eau, ce n'est pas fait pour de simples raisons de sécurité.

Quant au tarif de l'électricité est une énergie unique identique dans tout l'univers.. qui ne nécessite rien car l'électricité ne se "raffine" pas, n'a pas différentes qualités, on se contente de faire sa production et de l'envoyer en essayant de compenser comme on peu toutes les pertes en chemin.

Le fait de faire payer 600 à 800% le tarif à la prise c'est plus que du rinçage comme les taxes sur le carburant.. c'est de l'arnaque.

Ce qui est à regarder n'est pas le tarif à la fin mais combien de fois cette énergie est majorée... et là on atteint des sommets jamais vu et ça va continuer vu que certaines bornes sont déjà à 600/800 fois le tarif domestique.

écoute cet été tu va la recharge un samedi et tu prend une photo...

c'est byzarre jamais les médias montre la réalité...!

sauf une fois... au usa...

à la borne tesla à mi distance entre Sf et LA!!!

à thankgiving...

Tu te fatigue pour rien..

La vraie vie de 70% des français ça les dépassent.

Ils vivent dans un petit monde clos loin de la réalité.

un client captif se fait racketter...

c'est le cas pour l'essence sur autoroute;..

mais avec 900 bonres d'autonomie tu peux l'éviter...

çà sera pas le cas pour l'electrique...

charge rapide pratiquement que sur autoroute.. et plein fer tous les 200 kms...

celui qui sortira pour économiser..

perdra un temps fou...

autre chose macron a pas encore mis une taxe sur la recharge à part la tva..

y aura une taxe sur les électriques..

alors vraisemblablement çà commencera sur les bornes rapides..

plus tard à la maison..

merci le linky..

Ceux qui achètent des VE sont ceux qui ont un usage de la voiture compatible avec les VE...

CQFD

On verra bien, lors des dernières vacances dans le sud, je peux te dire qu'aire de Montélimar ça faisait pas la queue... En tout cas bien moins qu'au stations services a chaque annonces de grèves.

Comme pour la neige dans les Pyrénées, j'ai un amis qui était encore sur les skis ce WE... Pas contre c'est vrais qu'il y en a pas des masses, comme dans les Alpes. Et tu dit qu'on nous le cache alors que ça fait 2 mois qu'on nous rabâche qu'il y a pas eu de précipitations cette hivers... Tu t'inventes vraiment ton monde

Parce que la réalité c'est une borne Tesla aux usa lors de Thanksgiving ???

Par analogie on va dire que la réalité des voiture essence c'est faire 4 stations et 3h d'attente en période de grèves aussi ...

Et le gazoil à 1600€ le litre sur autoroute on en parle ?

800 x le tarif domestique ( 0.2€ sans abonnement particulier ) c'est 160€ le Kwh.

soit le 0-100% d'une model 3 à 9600€. Je sais qu'on est blindés les possesseurs de tesla mais quand même

Non. Le vrai tarif domestique c'est déjà x 2 sans bouclier fiscal.

Vu la situation d'EDF, faut être naïf pour espérer que ça va durer.

Je viens de me rendre compte que depuis le 12 décembre avec mes pneus hiver j'ai fait 10000km (mi usure je dirais)

Je suis allé au ski, faire des aller retour pour amener mes enfants chez leurs grand parent, aller voir le frangin et la famille. Du super chargeur j'en ai fait un paquet. Et je n'ai JAMAIS eu à attendre.

On verra cet été mais si c'est comme l'été dernier ou j'ai fait 3500km ce sera parei zéro attente

Donc avec le kwh à 0.4€ x 800 selon les calculs de zozo, ça amène le plein d'une model 3 sur autoroute à 19200€

Merci pour la rectification.

Super,la deuche "bolide" autoroutier

Après, même si cette 2cv est hyper sympa, les gens en VE peuvent tout de même se consoler de rouler dans le grand silence !!

Ou de pouvoir écouter une bonne radio (Nova,FIP)dans de bonnes conditions

On se demande à quel moment on touchera les limites de ta naïveté, ou plus sûrement de ta tartufferie, fruit sa sans doute d'années de training dominicaux.

Allez... va donc sur le sujet un peu plus haut... et explique nous pourquoi Le Gourou vous assassine à ce point quand la Tesla tape.

Bon courage !

Et ce chapitre très digeste, tu nous le fais gober comment ?

17,9 milliards d'euros de pertes en 2022 pour EDF, les raisons d'un désastre historique

https://www.lefigaro.fr/societes/17-9-milliards-d-euros-de-pertes-en-2022-pour-edf-les-raisons-d-un-desastre-historique-20230217

Sacré plaisir de gourmet la deuch à fond à 115 sur autoroute effectivement.

Ca doit être aussi plaisant qu'un dragster sur route de montagne, c'est dire

Le roulage silencieux sur autoroute en voltée est une légende urbaine.

T'as jamais dû pratiquer pour causer ainsi...

Le bruit généré par l'aéro et surtout le bruit de roulement ( comme avec les autres caisses, fort différent d'un revètement à l'autre ) est au moins aussi présent qu'ailleurs.

Et pas moyen de changer les harmoniques en tombant une vitesse, si moteur sympathique disponible.

Alors oui... on écoute des trucs pour passer le temps.

on privatise les profits..*on nationalise les dettes...

c'est simple pour edf... c'est qui qui va payer..

le con.. tribuable... un peu...50% d'imposés en france..

mais surtout le consommateur... 100% de consommateurs...

fin du bouclier tarifaire cet été...

on a pris deja 15% en janvier...

à votre avis combien en juillet...!

mini 15% mais plutot 30% et vous plaignez pas c'est 80% chez les anglais depuis octobre..

évidemment la c'est la retraite qui occuppent nos syndicats;... ah ah ah...

petit conseil investissez dans un poele à bois les amis..

la c'est plus dur de racketer... le consommateur...

L'autre jour, pas plus tard que lundi entre Brive Perigueux, A89, station tous les 100kms sur ces portions, la seule station en borne VE , en panne j'ai ris, en gros démerdé vous...( pas de technicien) j'étais bien bien dans Megane 4 thermique

le gourou donne rien aux tesla center lors des ventes.. faites sur le net...

alors vous étonnez pas que le tesla center vous allume à chaque visite;..

c'est de bonne guerre...non?

donc prix de la mo excessif et prix des pieces...

bon la c'est du 50/50...

grosse marge pour elon et aussi pour le garagiste.. tesla center!!!

comptez pas acheter vos pieces chez oscaro...

et les monter chez votre petit garagiste..lol..

autre chose vous avez une caisse connectée...

méfiez vous des mises à jour... lol...

bon la je suis de mauvaise langue pourquoi elon mettrait votre caisse en panne à distance?

il est gentil elon..*

vous avez une imprimante?

vous vous rappellez l'obsolescence programmée?..

bin oui tout ce qui est connecté tu peux niquer le client...

rappellez vous le scandale apple...

et les smartphone devenus trés lents aprés une MAJ

voir certaines appli qui fonctionnait plus..

le manque de mémoire etc...

Par exemple

Vandalisme ou usure des câbles et aussi panne informatique

Mais 99% de disponibilité c'est un quasi sans faute

Tu pense que il y a que les bobos qui achètent une électrique

Quand tu achète une MG4 à 24000 balles , tu te considère comme bobo, ou plutôt parce que tu es rationnel, et que tu sais que tu va diviser par 3 ton côut au km ?

Concernant la taxation de l'électricité pour la recharge des VE

Le gouvernement pourrait le faire sur les bornes mais c'est impossible pour les recharge à la maison

Ton compteur Linky, ne sais pas faire la différence entre ton VE et ton frigo ou autre consommateur de courant

Disons qu'il est +/- au smic et roule en vielle A1 1L6 tdi rincée, de son point de vue celui qui roule en mg4 est un bobo.

80% de 60 kWh soient environ 50 kWh, à 300 kw (rare mais possible), environ 10 minutes. Donc dire 80% de recharge en 10 minutes est beaucoup moins trompeur que les pubs d'hybrides "qui se rechargent en roulant". Sur le fond je m'en moque, donc inutile de se lancer dans des calculs savants pour me contredire... simplement pour rappeler des ordres de grandeur.

déjà que le coût au km en VT est supérieur au un VE, imagine si tu descend un rapport...

tu reçois une lettre de félicitations de l état et des pétroliers pour les engraisser financièrement !

déjà que rouler en VT c'est cher, mais la ... cela manque de rationalité

plus ils en installent , plus le % de celles en pannes augmentent.

pour les recharges rapides , les pires unanimement reconnues sont les Total.

Après celles des mairies de gauche et vertes.

Puis bon les harmoniques sont magnifiques quand tu descends un ou deux rapports en skoda TDI

Totalement conjoncturel !!!

On croit rêver là... allez, va nous chercher le dernier bilan non déficitaire d'EDF.

Et ensuite, le chiffre de l'endettement de cette boite.

Enfin, tu nous expliquera pourquoi l'Etat vient de finiser le rachat d'action, en la nationalisant à nouveau.

Une boite saine, avec des perspectives radieuses !

Alors oui... faut demander à la bête de lui faire pondre plus de mégawatts...

Merci pour ta petite recette pour combler les trous ( les gouffres plutôt ).

Avec des experts comme toi, on est sauvés !

Possible que ce soit encore moins désagréable à l'oreille que de suivre une course de Formula E.

Quand même pas

Ca me rappelle mon ibiza cupra tdi 160! Sauf que elle elle se trainait pas.

C'est que tu n'as jamais dû suivre une course de Formula E... heureusement qu'elles ne durent pas longtemps et que la zapette existe pour couper le son.

vous inquietez pas les amis;..

les amateurs de piles déchanteront cet été en plein cagnard a attendre des plombes pour recharger...

pis avec la fin du bouclier tarifa

Je parle de ta skoda pas de la formule E. Je t'avoue que je ne suis pas la F1 non plus.

tarfiafaire çà sera plutot 1 roro que 60 cts.. comme aujourd'hui...

aprés le top du top çà sera de raquer 15 à 20 000 et attendre 3 mois sa batterie au tesla center..

dans 5... 6 ans...

batterie gate les amis...

dans 5 ans je roulerais toujours avec mon vieu mazout...

elle aura que 21 ans la petite vielle...

J'avoue que le niveau de mauvaise foi rencontré est sidérant sur ce site, et presque partout ailleurs aussi, dans l'opinion. Mon voisin me disait la semaine dernière qu'il n’achèterait pas de VE parce qu'il ne prendrait pas le risque d'attendre 3h avant de lancer sa charge rapide...

Je sais qu'il y a de gros doutes sur la question du rythme comparé de l'évolution du parc auto et de celui des recharges rapides. Et vu le niveau de l'investissement, on est en droit de s'inquiéter. Mais on est loin, très loin, de plusieurs heures d'attente pour une charge en DC, en moyenne, même lors des grands départs ! :ptèdr:

Alternativement, on peut très bien prévoir les étapes touristiques ad hoc et recharger en AC tranquillement pendant que d'autres jouent aux "Fangio des autoroutes de vacances", non ?...

Chacun aura sa façon de voyager, et c'est sans doute moins con que de se retrouver à 100 000 sur la rocade de Rennes ou sur le contournement de Lyon un samedi de grands départs !

Hier j'ai fait le plein d'essence de mon véhicule thermique. Je devais aller au taf. J'étais très pressé. Ca m'a pris moins d'une minute à faire le plein, et heureusement car je suis arrivé juste à temps au bureau à cause des embouteillages et autres...(vive Paris!)

Clairement si j'avais eut une voiture électrique, c'était mort. Jamais je n'aurai eut le temps d'attendre 20 minutes (+temps d'attente de mon prédécesseur).

On va me qu'une voiture électrique ca se branche la veille chez soi sauf que...j'aurai pu aussi remplir mon réservoir d'essence la veille...tout humain que je suis, j'ai zappé.

Bref l'électrique j'observe dubitativement...

Plus tu charge tes batteries lentement plus elles dureront dans le temps

Toutes ces histoire de bornes , ça commence à dépasser les bornes . Mais que fait mme Borne ?

Hier soir, j'ai branché mon véhicule électrique, = 10 secondes. Ce matin,je devais aller au taf. J'étais très pressé. J'ai débranché mon véhicule électrique, = 10 secondes, et heureusement je ne devais pas faire le plein d'essence, car je suis arrivé juste à temps au bureau à cause des embouteillages et autres queues devant les pompes à carburant...(Je n'habite pas Paris!)

Clairement si j'avais eut une voiture électrique, c'était mort. Jamais je n'aurai eut le temps d'attendre 20 minutes (+temps d'attente de mon prédécesseur).

Oups' j'ai oublié de virer la fin du texte!!!

Peu importe la répartition. les membres de la secte n'arrêtent pas de nous rabacher le matos électrique, c'est fiable. moins de pièces, pas de pièces en mouvement, bla, bla, bla .. Le constat c'est que les bornes semblent plus en panne que les pompes à essence.

c'est bête !

Semblent.

L'avantage c'est que tu risques pas de te retrouver avec des feuilles dans ton réservoir ou avec le mauvais carburant

Mais sinon oui je ne suis jamais tombé sur une borne tesla en panne c'est un fait.

Par contre en ce moment y'a des stations sans carburant

Des feuilles dans le réservoir

Ils savent vraiment plus quoi inventer nos pauv' gars !

... faudrait dire aux journalistes qu'ils évitent de souvent tomber dessus.

Vu la stat' publiée... ça semble n'avoir rien d'extraordinaire.

En deux posts, tu sembles voir de la saleté partout.

On pourrait trouver ça inquiétant.

Ah mais j'y suis !

L'Immaculée Conception !

Ça vous bouleverse un cerveau ce genre de truc, pouvez pas savoir !

1/4 des bornes non disponibles. Il est où le developpement durable ?

Mais il est là !

Une borne muette ne consomme rien ( ou si peu ). Ne

avec les VE on protège les gens en France et on détruit des vies a l'autre bout du monde comme au Chili ou l'eau des mine de cuivre et lithium est en concurrence avec l'agriculture et l'eau potable avec un grand développement de la mortalité du au cancers du poumons (devant les crises cardiaques qui en principe sont la première cause de mortalité) mais qui s'en soucis les écolos, les industriels , les gouvernants,personne et l'ont veut sauver la planète!

Tu verra que si les CGTistes d'EDF basculent le disjoncteur que toutes les bornes locales seront en panne. Avantage du thermique, tu as un mini de stock, alors que pour l'élec, c'est tout de suite ZERO !

Ils s'enfoutent ce n'est pas leur famille aux bobos citadins. Leur seule préocuppation, c'est qu'une éolienne ne "pousse" pas dans le point de vue de la résidence secondaire, dans ce cas ils sont contre l'électricité à tout va. Ils peuvent bien l'instakller ailleurs l'éolienne !

Comme quoi, la fiabilité, ce n'est pas que des pièces en mouvement.

Sur les voitures thermiques la première cause de panne est souvent la batterie : aucune pièce en mouvement !

Quand aux pannes des voitures, je t'incite à analyser une étude INC du 29/08/2013 :

/www.inc-conso.fr/content/automobile-les-pannes-les-plus-frequentes

1 L'allumage et électricité moteur (batterie, alternateur) 7,3 %

2 Les plaquettes de frein ou garnissage 5,2 %

3 La chaîne ou la courroie de distribution 4,4%

4 L'électronique du moteur 4,4 %

5 Les disques ou tambours 4,1 %

6 L'alimentation (pompe d'injection, injection) 3,6 %

7 Le refroidissement du moteur 3,3 %

8 Les éclairages (phares, feux, ampoules) 3,3 %

9 Les pièces annexes (démarreur, débitmètre, etc.) 3,2 %

10 Le chauffage et la climatisation 3 %

Tu remarquera qu'avec un parc agé de 10 ans en moyenne, il doit y a voir dans la statistique des problèmes comme distribution et freins qui sont plus liés à du défaut d'entretien que de la panne par rupture accidentelle. Qu'actuellement les pannes les plus communes sur les thermiques récentes sont dues à l'électronique.

Même si les bruits aérodynamiques/de roulement existent, à ce que je sais, ils sont proportionnels à la vitesse, et donc avec une vitesse de l'ordre de 110 - 120 km/h, dans un cas, vous avez le "concert" pour 2 cylindres refroidis par air de la 2cv, de l'autre vous pouvez écouter feu Wayne Shorter tranquille..

A moins que de votre côté, vous préfériez Johnny

À 110 km/h il y a très peu de bruits aérodynamiques

Cordialement,

Ah bon? Tu rentres avec le réservoir vide? Et les pompes pour faire le plein elles fonctionnent avec quoi?

Ça m'est arrivé une fois avec mon ancienne ibiza cuora tdi, oui, j'ai fait le plein en grande surface et 500metres plus loin la voiture donnait des acoup puis caler.

Dépanneuse. Résultat: feuille dans le réservoir et pompe basse pression bloquée.

Et le garage m'a dit: vous n'êtes pas le seul ca vien de la station intermachin...

Bon assurance etc j'ai rien eu à payer de ma poche. Mais oui ce sont des choses qui peuvent arriver.

Il faut dire que l'électronique monté sur un moteur thermique est mise à rude épreuve. Quantité de sondes ou électrovannes qui peuvent s'encrasser, cyclages thermique important (il peu faire 80*C dans un compartiment moteur), vibrations...

Bref c'est un environnement agressif, l'aspect vibrations, et température est bien moins sur un VE, mais il y a également beaucoup moins de capteurs, sonde et électrovannes face a un thermique moderne.

Dis l'expert... mais pourquoi diable y a t'il besoin d'implanter d'importants dispositifs de refroidissement sur le voltées si ces caisses à fil ne chauffent pas ?

as tu déjà observé a l'aide d'une caméra thermique un compartiment moteur d'une thermique?

A tu fais la même chose avec une électrique (en regardant la température de l'ensemble de la chaîne de traction)?

T'es pas entrain de penser qu'evacuer 70% de pertes sur un thermique c'est comme evacuer 10%/15% seulement sur un VE?

Quand un thermique de 100kW de puissance utilise a besoin de dissiper 300KW, une électrique c'est 15KW pour la même puissance.

D'après toi c'est le quel des deux qui chauffe le moins ?

Et je te parle pas d'unifomité!On refroidit pas un collecteur d'échappement ou un FAP avec du LDR, donc on utilise la covection naturelle (et donc élévation thermique dans le compartiment moteur).

Alors que sur un VE on peut transférer l'intégralité ou presque des calories de la chaîne de traction ou batterie a un échangeur.

Également le LDR sur un VT c'est 90*C, alors que sur un VT c'est au maximum 65*C

Également est-ce tu penses qu'une sonde EGT sur un thermique est soumise a contrainte moins importante que par exemple une sonde de température située dans le moteur d'un VE?

si tu travaillais dans le batiment tu saurais que les moteurs électriques çà grille facilement si tu sur exploite le matériel..

exemple si tu prend une perceuse d'amateur.. elle grillerra trés vite...

faut du matos pro.. surdimentionné et le laisser refroidir..

pour la caisse électrique...

faut le savoir.. ils grilleront des moteurs ceux qui roulent beaucoup et à haute vitesse sur autoroute..

ya un gars en tesla qui vient d'en griller un à 57 000 km..

il a plus de regéneration sa caisse est en mode dégradé et consomme le double..

bin oui plus de regéneration...

tesla l'a renvoyé chez lui.. et va lui changer le moteur.. vidéo à voir sur you tube ou titok...

le gars qui a fait un million de kms avec sa tesla..

a changé 2 fois de batterie et aussi de moteur...

l'electrique c'est tout nouveau tout beau...

ya que les zoé ou model S ou tu as 10 ans..de recul... et ou tu peux voir les soucis.. éventuels..

pour la model S tu en sais peu;.. car les geeks commentent pas leur déboires...

pour la zoé on sait ils ont changé de fournisseurs de moteurs...avant c'était hutchinson..il me semble..

ya eu des moteurs en panne...

la sur les model 3.. çà n'a que 5 ans..

mais bon on sait elon cherche à réduire les couts...

et çà sa va pas avec la fiabilité...

tesla trés mal noté niveau fiabilité au usa..

surtout elle coute rien au contribuable...

l'écolo friendly et les mairies.. écolos qui ont installé borne gratuite..;

bin c'est moins d'actualité...

ils doivent trouver des ronds pour chauffer les écoles...

et la mairie...

donc l'écolo friendly çà attendra...

réparer les bornes aussi...

pareil pour les supermarchés... fini la gratuité...

çà leur coute trop cher...

en installer d'autres?

non plutot essayer de pas faire faillitte...

à cause de l'inflation...!

+ 30% la bouffe ce mois ci...

supprimmer le chauffage dans le magasin c'est maitenant...

doubler le prix de la recharge aussi...

autant un moteur thermique ya des signes avant coureur...

pour l'electrique c'est on off...

va voir la video lui c'est 57 000 kms..

bon çà va c'est sous garanti..

Tiens c'est bizarre car justement...il peut continuer à rouler et fera l'échange dans quelques semaines. EXACTEMENT l'inverse de ce que tu dis !

Oui c'est ça. Débranche le capteur du fap et essaie de démarrer tu verras.

C'est vrai que le jour où des thermiques arriveront à terminer un Dakar, on pourra se dire OUF !

On a enfin réussi à résoudre la problématique si complexe des températures inouïes dégagés par les moteurs thermiques...

Les Sectaires : l'art de se poser de mauvaises questions sur des problèmes qui n'en sont pas !

ceux qui se font scier leur catalyseur sur prius peuvent plus rouler?

sinon pour le gars et son moteur tesla...

c'est la régénération qui se fait plus...

c'est pour çà qu'il consomme un max... et est mis ne sécurité..il se traine...

mais faut tout changer..

vous connaissez la politique des constructeurs et pas que tesla d'ailleur!!!

t'inquiete ils vont se la poser cet été.. la bonne question à la borne de recharge rapide..

1 pourquoi y a autant de monde..

2 pourquoi c'est aussi cher...fin du bouclier tarifaire..

3 je vais peut pas me débarrasser de mon vieu diesel qui me sert pour aller à la déchetterie..

et en 2 eme voiture pour bobonne...

la chaleur sans doute pas un gros soucis pour les électriques...

par contre le froid...!!!

va voir roc les vidéos... des canadiens...!!

gros soucis de corrosion avec leur routes salées.. boueuses... enneigées..

soucis de batterie aussi et d'autonomie...

Je sais que j'ai eu le capteur de pression différentiel du fap de mon x1 qui s'est débranché et ca s'est traduit par un non démarrage, le démarreur ne se lance même pas...

On te parle de fiabilité dans le temps pas d'un paris dakar.

Quand ton faisceau, ta sonde ou ton connecteur il a fait du cyclage thermique 2 fois par jour des delta *C de 80*C durant 8 ans tu peux considérer qu'il sera en moins bon état que si il en aurait pas fait c'est un fait technique point.

Tu as déjà du mal à comprendre les %, donc la thermique pour toi c'est rapé...

Je ne me la suis pas posé l'été dernier, ni l'été d'avant, ni cet hiver, ni celui d'avant

Beaucoup de ces pannes sont dans l'habitacle, avec le calculateur central:

En panne avec la Tesla Model 3 ! - Ordinateur de bord HS !

Tu vois pas que le moteur!

??? ça arrive souvent ça ??? Tu as des exemples ?

(en plus, tu n'as pas besoin de l'écran pour pouvoir rouler)

tu n'a qu'a faire la recherche : En panne avec la Tesla Model 3 ! - Ordinateur de bord HS !

Tu aura le résultat ! Si tu ne sais pas faire, demande à l'un de tes enfants .