Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
 
Publi info
Insolite : un Renault Twizy avec un générateur sur le toitUn Allemand a trouvé une méthode efficace pour éradiquer le stress de la prise des voitures électriques : fixer un générateur sur le toit de son véhicule. La solution prend une tournure tout à fait étonnante lorsque l'appareil est harnaché sur un modèle aussi petit que le Renault Twizy.

Lire l'article»

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par

Grace au merveilleux châssis Renault Sport,

on peut se permettre de mettre un tel poids à une telle auteur.

Son profil très étudié sans vitre lui permet aussi de limiter la prise au vend.

De plus sa vitesse de pointe stratosphérique lui permet de sinséré sur les autoroute allemande sans limitation de vitesse.

On remarquera le conducteur tout aussi hybride que son Twizy : boire ou conduire il n'a su choisir.

Par

je suppose qu'il a débridé son twizy

Par

En FRANCE, la TWIZY ne peut pas rouler sur les autoroutes.

Par

C'est ainsi que Renault créa son premier véhicule hybride...

Par

Le gazogène est de retour :ange: !!

Par

Le fils caché d'Étienne le bolideur ?

Par Profil supprimé

Prosit :bien: :bien: :bien:

Par

On peut supposer que c'est la version qui roule à 80km/h et pas celle bridée à 45.

Ceci étant en effet, en France même la version 80 ne peut pas rouler sur autoroute.

Par

Il gagnera peut-être 10 ou 20 km d'autonomie... :roll:

Par

En réponse à LittlePaulie

Le fils caché d'Étienne le bolideur ?

Plutôt la méthode Rudelle ! :redface:

Par

Je veux la même . :ddr:

Par ron04ts

oh ben ça alors Fantasio est de retour!!

Par

La chanson à bord est " plus prêt de toi mon Dieu " :areuh:

Par

En réponse à ManuG5

Plutôt la méthode Rudelle ! :redface:

Ah non, ce serait une trahison, Grand père Rudelle n’utilisai pas de moteur thermique .....:fier:

Par

une (petite) pile à combustible aurait été plus intelligente, question CO2/GES et pollutions !

Par

Même le conducteur se recharge en roulant !

Par

Sinon, je ne comprend toujours pas pourquoi les prises de recharges sont à l'avant.

Elles devraient être à l'arrière.

Comme cela, cela permettrai de fabriquer mes inventions : la remorque avec prolongateur d'autonomie ou la caravane avec prolongateur d'autonomie (groupe électrogène ou pile à combustible recyclée de toyota mirai, par exemple).

j'avais aussi penser au coffre de toit avec prolongateur d'autonomie. c'est idéal pourquoi ? parce que toute l'année, on ne transporte pas de groupe électrogène pour aller au travail, en ville, etc ...

Et pour les vacances, on prend la remorque, la caravane ou le coffre de toit. Qu'on peut acheter ou louer.

Par

un proto renault sans camouflage?

Par

En réponse à narmer

Sinon, je ne comprend toujours pas pourquoi les prises de recharges sont à l'avant.

Elles devraient être à l'arrière.

Comme cela, cela permettrai de fabriquer mes inventions : la remorque avec prolongateur d'autonomie ou la caravane avec prolongateur d'autonomie (groupe électrogène ou pile à combustible recyclée de toyota mirai, par exemple).

j'avais aussi penser au coffre de toit avec prolongateur d'autonomie. c'est idéal pourquoi ? parce que toute l'année, on ne transporte pas de groupe électrogène pour aller au travail, en ville, etc ...

Et pour les vacances, on prend la remorque, la caravane ou le coffre de toit. Qu'on peut acheter ou louer.

Je pense que c'est dans l'idée de recharger le véhicule pendant que tu fais tes courses. Et quand tu veux les charger dans le coffre, il vaut mieux garer ta voiture en marche avant

Par

En réponse à duriezro

En FRANCE, la TWIZY ne peut pas rouler sur les autoroutes.

Ben en fait si ce n'est pas la version "sans permis" limitée à 50 km/h

si on peut aller sur autoroutes comme n'importe quelle 152 cm3.

Par

En réponse à narmer

Sinon, je ne comprend toujours pas pourquoi les prises de recharges sont à l'avant.

Elles devraient être à l'arrière.

Comme cela, cela permettrai de fabriquer mes inventions : la remorque avec prolongateur d'autonomie ou la caravane avec prolongateur d'autonomie (groupe électrogène ou pile à combustible recyclée de toyota mirai, par exemple).

j'avais aussi penser au coffre de toit avec prolongateur d'autonomie. c'est idéal pourquoi ? parce que toute l'année, on ne transporte pas de groupe électrogène pour aller au travail, en ville, etc ...

Et pour les vacances, on prend la remorque, la caravane ou le coffre de toit. Qu'on peut acheter ou louer.

Pour la remorque électrogène, c'est déjà inventé depuis longtemps.

Une qui serait prévu pour une voiture électrique c'est l'EP-tender. Donc en range extender dans une remorque qui a été fabriqué par un particulier et testé sur une Zoé il y a environ 2 ans. Renault n'était pourtant pas impliqué dans l'affaire et l'inventeur cherchait des partenaires pour louer les remorques.

Pour le coffre de toit ça serait plus aérodynamique que sur la vidéo, mais serait la cylindrée maximale et le poids à manipuler pour chaque départ en week-end ou vacances?

Par

En réponse à nous75

Ben en fait si ce n'est pas la version "sans permis" limitée à 50 km/h

si on peut aller sur autoroutes comme n'importe quelle 152 cm3.

mais à 80 max avec le twizzy, vitesse max possible il me semble.

Par

En réponse à Altrico

Grace au merveilleux châssis Renault Sport,

on peut se permettre de mettre un tel poids à une telle auteur.

Son profil très étudié sans vitre lui permet aussi de limiter la prise au vend.

De plus sa vitesse de pointe stratosphérique lui permet de sinséré sur les autoroute allemande sans limitation de vitesse.

On remarquera le conducteur tout aussi hybride que son Twizy : boire ou conduire il n'a su choisir.

Ce que tu dis est marrant, mais bordel tu me piques les yeux avec tes fautes grossières !

Par

En réponse à mynameisfedo

mais à 80 max avec le twizzy, vitesse max possible il me semble.

Pourtant une Renault ça monte jusqu'à 100 / 110 non ?

Par

En réponse à narmer

Sinon, je ne comprend toujours pas pourquoi les prises de recharges sont à l'avant.

Elles devraient être à l'arrière.

Comme cela, cela permettrai de fabriquer mes inventions : la remorque avec prolongateur d'autonomie ou la caravane avec prolongateur d'autonomie (groupe électrogène ou pile à combustible recyclée de toyota mirai, par exemple).

j'avais aussi penser au coffre de toit avec prolongateur d'autonomie. c'est idéal pourquoi ? parce que toute l'année, on ne transporte pas de groupe électrogène pour aller au travail, en ville, etc ...

Et pour les vacances, on prend la remorque, la caravane ou le coffre de toit. Qu'on peut acheter ou louer.

La remorque avec GE comme prolongateur d'autonomie, ça existe déjà.

Je ne sais pas comme ce fais le raccordement à la voiture ( surement une adaptation à faire, comme il en faut une pour fixer et raccorder l'attelage d'ailleurs )

Au mondial de l'auto une entreprise exposait un ZOE avec une telle remorque.

Par contre le coffre de toit à manipuler et avec le poids haut perché ça doit pas être terrible. Néanmoins j' avais vu un berlingo électrique avec les batteries en coffre de toit...

Par

Ça doit consommer pas mal ce "truc"

Par

En réponse à Maître_Yoda

Pourtant une Renault ça monte jusqu'à 100 / 110 non ?

oui pour la megane rs

Par

Je ne comprendrais jamais pourquoi les gens filment à la vertical avec leur téléphone, quand il est plus simple et pratique de filmer à l'horizontal, si la vidéo se destine à Youtube.

Sinon, le gain obtenu par le générateur sur le rayon d'action sera-t-il dissout par l'accentuation de la traînée dans l'air ?

Par

En réponse à Altrico

La remorque avec GE comme prolongateur d'autonomie, ça existe déjà.

Je ne sais pas comme ce fais le raccordement à la voiture ( surement une adaptation à faire, comme il en faut une pour fixer et raccorder l'attelage d'ailleurs )

Au mondial de l'auto une entreprise exposait un ZOE avec une telle remorque.

Par contre le coffre de toit à manipuler et avec le poids haut perché ça doit pas être terrible. Néanmoins j' avais vu un berlingo électrique avec les batteries en coffre de toit...

Oui, j'ai vu que cela a été inventé mais j'ai eu l'idée (vers 2009 au moment du boom des électriques) avant de voir cette zoé avec la remorque au mondial.

J'en ai eu plein d'idées qui ont déjà été inventées, comme la barre antiroulis qui avait été inventée par Bugatti, la cheminée d'allumage de barbecue inventée vendue par Weber (moi c'est une grosse boite de conserve pour collectivité), le pare soleil réfléchissant (j'ai toujours gardé le mien fait maison), La boulangerie Drive (j'ai vu que cela existe en Charentes vers 2005 mais je voulais le faire dès 2002) etc ...

Je suis en train de chercher un moyen pas cher de virer une voiture d'une borne une fois qu'elle est rechargée pour laisser la place à la suivante de faire sa charge. Sans que le propriétaire soit obligé d'aller déplacer sa voiture.

Par

Faudrait virer cette farce de la route, en plus d'être une abomination pour les yeux, cet engin est inutile.

Par

comme disait l'adage il y a quelques années ... on a pas de pétrole mais on a des idées

Par

bloquée derrière une gt3 rs dans une partie sinueuse

Par

un générateur , moteur thermique , pour alimenter un moteur électrique, je comprend pas tout ???? ou est le gain ?

Par

un générateur , moteur thermique , pour alimenter un moteur électrique, je comprend pas tout ???? ou est le gain ? donc le moteur électrique pollue autant qu'un essence

Par

En réponse à nous75

Ben en fait si ce n'est pas la version "sans permis" limitée à 50 km/h

si on peut aller sur autoroutes comme n'importe quelle 152 cm3.

On peut, mais c'est loin d'être une bonne idée...

A la différence que la majorité des deux roues 125cm3 atteignent les 100-110 km/h et permettent de suivre (un minimum) la circulation, au moins sur les autoroutes péri-urbaines.

A 80 km/h max la Twizy n'atteint même pas l'allure légale des poids lourds et de tout ce qui traîne voie de droite, donc emmerdera tout le monde et sera dangereuse. :bah:

Je ne cause même pas de l'autonomie pied au plancher à 80, qui doit se chiffrer autour de 30 km... On comprend vite l'existence du bricolage ci-dessus. :lol:

Et la version sans permis est bridée à 45 km/h au fait.

Par

Encore un teubé qui sait pas filmer à l'horizontale...

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire