Commentaires - L’automobile thermique n’est pas morte : l’Europe veut finalement la garder après 2035

Encore un pas en arrière.

on peut rayer Europe et remplacer par l'Allemagne à chaque fois.

ç'a encore le temps de changer 1000 fois ceci dit d'ici là

Après si c'est pour coller de la norme Euro12 et 160K€ de malus, pas la peine ...

Oui, ca fait bien 2 ans que tout le monde (ou presque!) se doute que 2035 est trop brutal pour nos constructeurs, et donc notre industrie, pour proposer une alternative viable notamment aux modèles 1er prix.

On peut aussi faire remarquer que + on laisse de temps a nos constructeurs et + ils ne font rien pour innover en ve. Et donc se laissent distancer par les constructeurs Chinois , et les autres

juste retour des choses.

y'a 10 ans on nous avait promis que le 100% elec serait au prix de l'essence de l'époque.

bilan en 2026 :

une R5 52 Kwh se touche entre 30 et 35.000€ (aller on déduit le bonus de 3500 balles) quand une Clio 6 1,2 TCe 115 parfaitement recommandable se trouve entre 20 et 25.000€ avant négo !

si 40% restent des hybrid' en 2035 le monde s'en remettra. suffit de voyager un peu en afrique, aux Amériques, et ailleurs, pour voir que c'est pas l'europe toute seule qui sauvera quoi que ça soit écologiquement parlant...

?????

Surtout revenir aux normes Euro 6 .

La France sera la seule avec son malus communistes ultra forte plus les taxes téléchargement etc. ... plus les prélèvements on bas le Danemark

Le choix de l’hybride rechargeable comme motorisation unique semble surprenant. Cette motorisation cumule beaucoup d'inconvénients, d'ailleurs sanctionné dernièrement par l'état français par une surtaxation.

Celà semblerait comme une nouvelle ineptie dont notre gouvernement a le secret si l'ombre de l'Allemagne pesait sur ce choix.

Une hybride simple aurait pourtant été un choix intelligent pour les allergiques aux V.E. et ceux pour qui l'utilisation d'une thermique aux basses consommation seraient la solution au remplacement d’un vieux diesel.

N'est-ce pas pour favoriser les électriques à prolongateur d'autonomie thermique ?

Ah...esperons que monsieur "si" "si" "les objectifs de l'état" lise cet article...

C'est Santa Barbara.

Ou Les feux de l'amour pour les plus jeunes.

Le tout complété par un gazogène ?

Mais non.

Avec dorénavant un bon tiers de VE dans les ventes en neuf tout le monde ou presque voit que l'objectif de 2035 était possible.

C'est du clickbait pour toi ça. C'est à base de 2048.

Reveille-toi.

1/3 VE c'est en France.

En Italie c'est 4%.

En Europe c'est 17% env.

Reveille-toi.

EREV, une spécialité chinoise, on marche sur la tête.

Même quand l'Europe recule, elle réussit à le faire à son détriment.

Non, les voitures électriques représentaient 30 % des immatriculations de voitures particulières neuves dans l'Union européenne en septembre.

Vos 17% sont largement sous-évalués, quasiment de 1 à 2.

selon pif gadget au PMU?

en octobre on est à plus de 40% en france et a plus de 25% en Europe...alors en 2035 ce sera plié...

Complètement absurde, en 2035 il y aura pas besoin de loi, tout le monde sera passé au VE depuis bien longtemps...

Ne pas oublier les jouets à 300g/km pour millionnaire, le restant pour PHEV risque d'être mince à partager entre les BAM allemands.

Ça ne changera pas grand-chose si ce n'est rien pour le commun des mortels en effet.

Thermique ou eventuellement hybride mais l electrique jamais pour moi.

Titre : l’Europe veut finalement garder (l’automobile thermique) après 2035" : donc c'est acquis : l'UE serait l'Europe (euh non), et l'UE VEUT garder la VT après 2035 ??

Pas si vite. Not' bon Cédric continue ainsi :

"la Commission européenne"

puis "projet voté (.) par le 'Comité sur l’environnement, le climat et la sécurité alimentaire' de la Commission européenne" (donc finalement une partie seulement : 90 députés).

Ensuite on a du "on pourrait théoriquement" et du "Théoriquement toujours" : bin, je croyais que c'était "finalement" (du "l’Europe veut finalement garder (l’automobile thermique) après 2035").

À la fin de l'article apparait un "Ce vote a été passé entre les principales forces politiques de l’Union européenne" (les forces de qui/de quoi ? entre les 90 députés de la commission ENVI ?)

et "doit être soumis en décembre prochain au parlement complet." : ah bin là, SI le parlement UE complet vote ce machin, alors là Cédric pourra enfin écrire "veut finalement garder (l’automobile thermique) après 2035".

En attendant, tout ça avance à un train de sénateurs... (non, pire : au train des décisions prises par le Mammuthus Meridionalis, la plus grande espèce de mammouths, 100 fois pire que le 'mammouth de l'éducation nationale française' du vif Claude Allègre )

La politique, et encore plus au niveau de cette débil€sque UE (polluée par 12.489 (chiffre officiel UE) organisations lobbyistes, soit 50.000 personnes à Bruxelles !), n'est pas aussi simple à envisager qu'un chrono de drag race Bien malin qui saurait dire ce qui sera décidé 'finalement' en 2034

Il parle du parc pas des ventes

Et dédé ressers moi un suze

Hélas, le parc n'est pas encore à 1/3 en France.

C'est un peu tard le mal est fait

Tu es loin du compte, actuellement dans le parc existant roulant il y 3,5% de VE