Commentaires - L'électrique continue de fortement progresser à l'échelle mondiale

"La courbe des ventes de voitures électriques parle d'elle-même : la croissance est bien exponentielle. Au premier semestre, elles ont augmenté de plus de 90 % dans le monde, mais la hausse n'est pas suffisante pour faire décoller la part de marché, qui "stagne" à environ 2 % des ventes totales d'automobiles."

Une hausse exponentielle de 2%...

Il faut à tout prix essayer de convaincre quelqu'un?

La vérité te blesse surtout...

Une hausse de 90 % est importante. Et se elle se répète 4 ou 5 années, le volume ne sera plus si petit. C'est juste des mathématiques

Mondiale ...euh ou ça en france a peine 2% Lol

Après 1 personne sur 5 de la population mondiale est chinoise donc normal que ce pays englobe une grosse partie des ventes...

Il oublie surtout la date butoir législative de 2040 ...

Enfin bon ce n'est qu'une date butoir on peut la devancer , comme le propose certains parlementaires britanniques

Et comme une modèle 3 illustre l'article , j'y vais de ma p'tite niouze .

Tesla met au point une nouvelle batterie sans Cobalt avec une nouvelle architecture sans cathode , produite dans investissement et bouleversement majeur des chaînes de prod actuelles .

Ils visent 100 dollars / kWh , ça commence à causer .

Pour la techno sans Cobalt , la Chine s'y prépare aussi !!?

Et peut être que les infrastructures et politiques incitatives aident aussi?...

Ou alors, vu que la Chine est le fournisseur mondial de métaux rares pour les batteries, pas impossible qu'ils arrivent à sortir des produits plus compétitifs et simples

Euh non ça reste très faible mais tellement les ventes partent de très bas qu’une faible augmentation est interprété comme exponentielle

Il n’y aura rien en 2040 on arrive déjà pas a prévoir a court terme

Arrêtez de prendre vos rêves pour des réalités

34% de hausse c est remarquable avec le peu de choix disponible et surtout les prix pratiqués pour une autonomie pas terrible si on fait de l'autoroute. Dans 10 ans quand les batteries solides donneront 1000 km d'autonomie...les ventes seront tout autre...dommage le kwh sera hors de prix. EDF entreprise d'état devant couvrir ses énormes pertes : dirigés par des hauts fonctionnaires incapable de calculer, de faire un bilan et un perte/profit.....heu non ils ne savent que des pertes 'pertes pertes. Lamentable quand est ce qu'on aura des dirigeants CAPABLES ET INTÈGRES ?

A la différence près que les terres rares dans les batteries il n'y en à quasiment pas....plus en fait.

Cela dit je ne sais pas quels batteries sont utilisées par les Chinois en Chine.

Mais en UE et au USA ou le VE est surtout le fait de 3-4 acteurs (Tesla, Renault, Nissan, Hyundai, Kia) bientôt rejoint par d'autres, les batteries ou moteurs ne contiennent plus de terres rares.

En fait il y a plus de terres rares dans un pot catalytique de thermique que dans certains VE

Si tu fais 1000km mais que ça prend 2 jours pour la recharger tu crois vraiment que ça va changer les choses?

Les batteries n’ont pas évolué, il faut juste plus de batterie pour plus d’autonomie. Faudra 1 tonne de batterie pour faire 1000km, c’est absolument ridicule

En tout cas si ça pouvait faire baisser le prix de l´essence à terme je serai content vu que je ne roulerai jamais en électrique

Il se vend 10 fois plus de VE que de voitures de 150 000 balles avec V8 et autres appendice sport....

Si l'un est très faible....qu'est l'autre ?

Il faut attendre l'arrivée de la 208-e, Corsa électrique et de la Zoe 2, des autos qui devraient rendre un peu plus accessible cette technologie.

Augmenter l'autonomie au minimum de +50%...

Indispensable selon moi pour faire exploser les ventes.

Les personnes qui tombent dans la psychose a cause de la propagande électrique des gouvernements pro électricité c’est risible. Des vrais moutons sans discernement

Beaucoup ne réfléchissent pas et voit que leur portefeuille, ils pensent économiser de l´argent mais leur voiture vaudra plus rien a terme

Tout à fait, et le prix du cobalt vient de s effondrer...

C chiant hein ce genre de news??? ça te fait passer pour un blaireau...

Malheureusement viendra un moment où tu n'auras plus le choix.

Ceci étant, tu as le temps de voir venir avant d'y être contraint. (20/30ans...)

Mais comment ça ?

Tu crois vraiment que des véhicules de collection thermique seront interdite de rouler?

Même si des choses étaient instaurés il y’aura des dérogations etc

Normal, ce sont aujourd'hui les seuls véhicules à avoir un bonus de 6.000 €

autant pour moi...

j'aurais dû écrire une croissance exponentielle...de 2%

Pour le reste, le message est le même, je sais pas qui il faut à tout prix essayer de convaincre.

Tant que les constructeurs escrocs feront des VE citadins prétextes en recharge lente à +32k€, c sur ça ne risque pas de décoller rapidement ...

Par contre l année prochaine quand ils seront "obligés" de faire des VE compacts en recharge rapide (minimum) à 27k€ (moyenne des achats FR) voir beaucoup moins... concurrence oblige... là les ventes risquent de s amplifier...

Peut être meme que Tesla finira par faire une compacte vu la lenteur ridicule des Européens...

L'autonomie n'est pas le problème: il suffit d'embarquer de plus grosses batteries pour l'augmenter. Techniquement, c'est simple. La recharge ne pose pas non plus de problème avec des "super chargeurs"

Le problème est le coût : il n'est pas actuellement possible d'avoir un véhicule de 450km d'autonomie réelle (500/600 selon la norme), comparable grosso modo à un VT, pour un prix équivalent. De même, déployer un réseau de chargeurs demande un investissement conséquent qu'il faudra bien faire financer par les consommateurs, renchérissant le prix du "plein".

On aura plus de problème quand VT et VE offrirons des prestations équivalentes pour un prix quasi identique.

Il faudra aussi trouver une solution pour charger des voitures électriques quand on habite au dixième étage sans garage...

Ou qu'en ville, il fadrat tourner une demi-heure pour trouver une place de parking à deux kilomètres de la maison!

Ca va, je serai mort avant ça, je connaîtrai heureusement pas ces débilités!

"On n'aura plus..."

il faudra... pourquoi pas une fonction edit pour corriger ses fôtes

Exactement

Mais non pour eux on vit tous a la campagne avec maison garage etc

C’est lamentable

C'est l'histoire des grains de Riz, multipliés par 2 chaque jour, que le pauvre demandait au Roi pour qu'il puisse traverser ses terres. Le Roi a rit les premiers jours comme vous, puis ... il a pleuré !!!

D'ici là il peut s'en passer de chose et des revirements de situation

Si c'était vrai au moins tu serait pas seul

c'est surtout qu'il y a des coins comme la métropole de Pékin où tu n'as plus le droit d'acheter des voitures thermiques: c'est électrique ou rien du tout.

alors, forcément, quand les gens n'ont plus le choix...

pour le reste, à moins de forcer les gens, ce sont les prestations, prix, design... qui attirent ou non les acheteurs.

oui, faut toujours faire gaffe avec ce genre d'annonce.

ça me rappelle le coup du "on constate une diminution de l'augmentation du nombre de chômeurs"... ou comment user de phrases bien choisies pour semer la confusion dans l'esprit des gens...

1000 Kms sur autoroute te "coûtent" 250 kWh qui se rechargeront très bientôt chez Tesla et Ionity en à peut près une heure.

Pour le quotidien, à moins d'être un commercial itinérant, tu peux recharger chez toi sur une prise 16A, environ 30 Kms par heure, ce qui suffit largement, puisqu'en une nuit, tu peux recharger entre 150 et 250 Kms !!!

non, le rapport capacité/poids des batteries a tendance, heureusement, à diminuer avec le temps.

d'autant que ce qui nécessite du courant (moteurs, processeurs...) en consomme de moins en moins grâce à leur optimisation.

on est loin par exemple du temps où pour filmer 1h de vidéo en qualité VHS il était nécessaire de trimballer 5kg de batterie sur le dos...

suffit d'ailleurs de constater l'autonomie des derniers smartphones/tablettes qui devient incroyablement bonne malgré des processeurs toujours plus performants.

donc, oui, tôt ou tard, pour le même poids, on aura de bien meilleures autonomies pour les voitures électriques.

après, concernant la problématique du temps de recharge, quelle est la part des gens qui enchainent immédiatement 1000 bornes après en avoir fait 1000?

Mouais, enfin EDF a commencé à faire des pertes à partir de sa privatisation partielle par Jospin : c'est là qu'elle s'est lancée à l'international avec des acquisitions au coût exorbitant. Ne pas oublier non plus qu'on lui a collé sur les bras le cadavre d'Areva et ses dettes abyssales. Ni qu'on lui fait acheter à prix d'or l'électricité produite par les éoliennes détenues par des groupes privés. Ni qu'on l'oblige à vendre de l'électricité à des groupes qui ne produisent strictement rien, mais qui revendent moins cher qu'EDF aux consommateurs.

Bref, EDF a le dos large, les hauts fonctionnaires aussi : il faudrait plutôt tourner le regard vers les politiques, si vous voyez ce que je veux dire.

On cause à un chinois là ???

oui. par exemple une Clio électrique 400 bornes wltp proposée à 15-20k€, tarif clé en main.

là, pour le coup, les équivalentes thermiques n'en auraient plus pour longtemps.

mais pas avant 5-10 ans, je pense.

en attendant, il y a toujours de premiers acheteurs qui alimentent ensuite le marché de l'occasion.

donc, peu à peu, la part des électriques ira malgré tout en grandissant. doucement, mais sûrement.

"non, le rapport capacité/poids des batteries a tendance, heureusement, à diminuer avec le temps."

Tu veux dire à augmenter, non ???

Sinon, tu dis le contraire de ce que tu veux démontrer ... et de ce qu'est la réalité

à terme ? c'est à dire?

car des thermiques de 10 ans envoyées à la casse, je ne veux pas être méchant, mais c'est légion, hein?

après, oui, j'ai ma vieille Saxo de 17 ans que j'utilise pour faire moins de 2000 bornes par an. mais c'est pour le fun, de petits trajets, et ça n'est plus ma voiture principale.

le fait est que lorsqu'on a les moyens, on est souvent prompt à remplacer sa caisse assez régulièrement quand on roule souvent. ce n'est pas une obligation, mais un constat.

Comme quoi ?

La voiture a hydrogène ?

en même temps, quelle idée d'habiter au dixième étage d'un immeuble ne proposant aucune place pour se garer, quand on possède soi-même une voiture?

il y a très longtemps, quand je cherchais mon premier appart, l'un de mes critères était d'avoir par défaut une place de parking ou un box, ne serait-ce pour éviter de me faire chier tous les soirs à trouver une place dehors, ou tout simplement pour éviter de payer pour me garer dehors (50€ mensuel pour me garer dehors devant chez moi là où j'habitais).

Ventes VE France à date : 1,7%.

Retire à ça le green-washing des administrations, municipalités et autres grosses boites pour les liaisons inter-sites.

Il reste combien pour les ventes à particulier ?

Et combien restera t'il quand le sponsoring à joujou de 6 000 € sera supprimé ?

C toi qui n a pas évolué, les batteries elles évoluent tous les jours...

Tu crois vraiment qu un VE met 2 jours à recharger meme en exagérant??? Whouaaaaa ha ha ha... de + en + ridicule... on n est plus en 1996...

Tu as juste oublié un détail, on est passé de la recharge lente à la recharge semi rapide, de la semi rapide à la rapide, de la rapide à la super rapide (Tesla 250kw) de la super rapide à l ultra rapide (350kw en cours de déploiement) lié au progrès des batteries, pas de la recharge ça on connaît depuis longtemps... le tout en qqs années seulement qui à la fin donneront 300km/10mn donc 600km/20mn donc 900km/30mn...

Si tu penses que les gens ne seront pas capables de patienter 20mn pour récupérer 600km lors de la bi transumance annuelle alors que le reste de l année ça ne leur coûtera pratiquement rien en carburant et entretien sans pollution à l utilisation en ville (contrairement auparavant au monospace familial gazout sans fap en ville 252 jours ouvrés par an pour partir 1 à 2 en vacances par an) ??? C qu'tu planes complet p'tit gars... mais t inquiète tu n es pas le seul à te faire des illusions ici...

oui, c'est une certitude en France, à moins de basculer dans un système totalitaire à la chinoise.

en revanche, si un jour on se retrouve avec un parc de voiture thermiques en circulation très restreint, inutile de se faire d'illusion: la recherche d'une station service proposant de l'essence ou du gasole sera aussi galère qu'aujourd'hui pour la recherche de bornes de recharge électrique.

mon premier smartphone tenait 1h à tout casser.

le dernier tient 10h.

même chose pour mon PC portable actuel: 5-8h, quand celui que j'avais il y a 10 ans tenait 1h30, tout en étant largement moins puissant.

et je ne te parle même pas de la taille de ces batteries qui a diminué tout comme leur poids.

ça n'est pas de la théorie, mais un constat.

Si tu lisais l'article, tu verrais que le vent tourne.

Sinon le Dreamer ( and co ), tes suggestions pour compenser les milliards d'euros de recettes fiscales envolées, toujours pas exprimées ?

Parce qu'avec ton carburant quasi pour presque rien...

Dreamer one day, Dreamer always...

il y a 30 ans, combien était-on à claquer 3000€ dans des ordis?

qui, aujourd'hui n'a pas un ordi chez soi et/ou au taf?

on peut dire de même des premiers smartphones, des premiers gps... au début, ça coûte très cher et il y a peu d'adeptes. ensuite, ça devient des produits de masse.

Par exemple... des objections à développer des technologies pouvant proposer des solutions proches de l'attendu de l'immense majorité des utilisateurs ?

J'espère pouvoir m'acheter au moins deux autres MX5 d'ici qu'on me force à rouler avec un aspirateur ^^

Ceci étant, pour l'utilitaire (berline, compacte ou citadine), pas contre l'électrique. Même si je ne suis absolument pas convaincu par les vertus écologiques avec les technologies du moment, j'y vois un intérêt à l'usage en ville.

ça n'en est pas moins une voiture électrique avec un générateur transformant l'hydrogène en électricité.

mais je suppose qu'il y a un minimum de batterie dans ces voitures.

dès lors, oui, je crois plus à terme à une hybride batterie+hydrogène, le meilleur des 2 mondes.

ou presque, car rien ne dit que la voiture à hydrogène sera un jour aussi ou moins onéreuse que la voiture électrique à batterie.

enfin, pour les adeptes des petits trajets (et ils sont très nombreux) capables de recharger chez eux, une voiture électrique à batterie de 150-200 bornes restera toujours plus intéressante qu'une voiture à hydrogène dont il faudra de toute façon toujours se déplacer pour recharger le réservoir là où on proposera de l'hydrogène.

et si on habite par exemple dans le Larzac, ça n'est pas un critère à négliger.

l'électricité, tout le monde en a chez soi, pas l'hydrogène.

et pour moi, ça change tout.

Une voiture a hydrogène, c'est un VE ! C'est le stockage de l'énergie qui diffère.

Cependant, l'efficience d'une voiture à hydrogène est merdique, à peine meilleure qu'une hybride Toyota : c'est pour ça que ça ne prendra jamais.

https://www.google.com/amp/s/insideevs.com/news/332584/efficiency-compared-battery-electric-73-hydrogen-22-ice-13/amp/

Aujourd'hui, c'est l'efficacité énergétique qui prime, c'est pour ca que les LED ont remplacé les ampoules a incandescence...

le côté écolo, c'est avant tout pour les bobos naifs.

pour les autres, entretien, silence, absence de vibration, couple, recharge chez soi, etc... s'il n'y avait le prix et l'aspect durée de recharge, il n'y aurait même pas photo.

en revanche, oui, pour conserver une mx5 légère, une version électrique sur batterie n'est pas conseillée. quitte à avoir un moteur électrique à terme, faudra privilégier la solution hydrogène.

Excellente comparaison Saccapuces !

Ça fait à la grosse maille peu ou prou le même timing de développement d'une offre de masse entre les VE et les ordis portables individuels.

As tu constaté une baisse des tarifs sur le premier objet cité qui aurait permis à minima un développement des ventes ?

Où ça où ça ?

Sinon, on trouve des ordis portables 17" d'occases et garantis pour 299€ chez Cash Converter...

Et sans sponsoring d'état ruiné...

Futur piéton ?

Heu non l autonomie n est plus un problème car la recharge est de plus en plus rapide... il n y aura plus besoin d empiler autant de batteries qu auparavant, des autonomies de 500km réelles sufiiront à la plupart des gens... et en peri urbain tu n en as quasiment jamais besoin.

Le système Fiat à tiroirs est tres intéressant par exemple, un pack fixe de 20 à 30kw pour le quotidien vendue avec le véhicule ce qui fait baisser le prix global, et 2 emplacements supplémentaires pour mettre des packs uniquement quand tu en as besoin en loc que tu iras chercher chez ton concess avant de partir... ce qui peut aller de 60 à 90kw... et plus sur de plus gros véhicules routiers...

Je pense que cette solution s imposera car il n y a aucun intérêt à se trimballer un gros pack inutile les 2/3 ou 3/4 de l année au quotidien... surtout si la recharge ultra rapide devient standard...

quand on voit les modèles à venir les ventes vont vraiment exploser. Par contre toujours pas de VE pour les familles en dehors de gros SUV. La Ioniq peut-être mais le coffre est trop petit pour une famille.

la solution hydrogène restera néanmoins intéressante pour les gros rouleurs, genre les commerciaux, qui pourront ainsi recharger en 5 minutes leur réservoir avant de refaire de suite 500 bornes.

là, pour le coup, je pense que c'est un réel avantage.

intéressant également pour les voitures sportives, car le poids est leur ennemi.

mais ça représente quoi comme clientèle: 10 à 20% grand maximum?

donc, oui, si l'hydrogène prend, je table à long terme (2040-2050?) sur:

- 20% de caisses hydrogène hybrides avec une petite batterie rechargeable pour les petits trajets

- 80% de caisses avec batterie

il y aura encore des voitures thermiques en circulation, mais plus de collection ou pour des usages très particuliers (genre voitures de sport).

Si les politiciens veulent imposer le véhicule électrique, ce qui semble être le cas, tout le monde devra y passer.

Pour les véhicules thermiques de collection, ils n'ont déjà pas de dérogations pour rouler dans les zones de faibles émissions créées aujourd'hui...vous croyez vraiment qu'en 2040 des dérogations seront octroyées?

Pourtant, la meilleure solution tant économique qu'écologique serait de favoriser la vente de nouveaux véhicules (électrique ou autres moins polluants) mais de ne pas interdire la circulation des véhicules existants. Les primes à la casse sont des idioties: on pollue pour "déconstruire" une vieille voiture et pour construire une nouvelle sans tenir compte du nombre de km parcourus...résultats de petites voitures, déjà peu gourmandes donc peu polluantes, qui roulent peu, sont remplacées par des voitures neuves...et il faudra de très nombreuses années pour que le bilan économique et écologique soit positif...s'il l'est jamais. Par contre, les gros rouleurs remlacent leurs véhiucules et si les nouveaux doivent légalement polluer moins, c'est tout bénéfice...

Cela dit, on annonce dans 4 ou 5 ans l'arrivée de batterie à électrolyte solide qui, à capacité égale, pèseront la moitié du poids des batteries actuelles et qui se chargeront, à 80%, ce qui est bien assez, en quelques minutes. Le jour où l'autonomie réelle sera de l'ordre de 400 km et qu'il ne faudra que 8 ou 9 minutes pour une recharge, la voiture électrique sera réellement une alternative crédible.

C'est ce que beaucoup de personnes âgées pensent , en effet ils tiennent trop à l'ancien monde .

Johnny Hallyday , à que coucou , à dû se faire cette réflexion pour ne pas voir Harley Davidson produire des motos électriques .....

Cette funeste échéance ne peut que vous sauvez , les gens / gilets jaunes n'ont plus que cet horizon ....

Heu non l augmentation est bien très forte après le pourcentage total lui reste faible ! Mais cela confirme une tendance qui ne fera que progresser.

ah, mais on est d'accord. aujourd'hui, la voiture électrique est encore globalement trop chère, et seule une minorité d'acheteurs peut y trouver son compte financièrement parlant.

mais dans 5-10-20 ans, la donne va inévitablement changer, c'est ce que je pense, si j'en juge ce qui s'est passé avec nombre d'autres produits.

Suffisamment pour qu'aujourd'hui je ne puisse pas faire 10km sans croiser au minimum 1 Zoé alors qu'il y a seulement 2 ans ça me prenait 1 mois.

Attention : cette amélioration vient surtout de l'efficacité des microprocesseur avec une finesse de gravure de plus en plus petite. On est sur du 7nm maintenant. L'essentiel se l'amélioration vient de là.

Pour un moteur électrique qui a déjà un rendement élevé il y a beaucoup moins de gain à espérer. C est surtout sur les batteries qu'il faut espérer des améliorations.

Ne jamais dire jamais surtout si le thermique est interdit sous toutes ses formes dans les grandes villes de France d'ici 10 ans. Un aperçu avec le diesel dans moins de 5 ans pour Paris.

T'inquiètes , il y aura encore des voitures à moteur thermique , mais dans les pays en voie de développement

Un peu comme , les réserves en Afrique ce sera une sorte de sanctuaire du style parcs animaliers , les dernières thermiques rafistolé es qui boufferont toujours 6 litres au 100 , mais en huile

Perso je vois plutôt l'hydrogène dans les poids lourds genre camions, bus, bateaux, ou on ne pourrait pas empilier indéfiniment des batteries.

Maintenant pour les voitures particulières, je n'y crois pas une seconde.

C est cher 299 €. Dans mon Easy Cash on a du 17" à partir de 149 €

En chine ils ont un bonus ?? Et bas dit donc .... lol

1,7% des ventes du moment mon gars... pas plus, pas moins... et chaque fois que t'en croises une, dis toi bien que c'est autant de budget envolé pour payer une infirmière, renforcer un pont ou restaurer un édifice classé...

Je n'y crois pas une seule seconde ou alors dans longtemps et Dieu merci je ne serai plus de ce monde

Ça fait 5-10-15 ans que ça dure ton histoire... et la ZoZo a baissé de combien ?

Quelle alternative moins dispendieuse existe sur le marché ?

Cherche bien Saccapuces, cherche...

Un dixième étage, sans garage, c'est en ville qu'on trouve le plus souvent ce cas de figure.

En ville, là où on veut le plus justifier le VE...

Et tout le monde n'a pas toujours la possibilité de refuser un appart uniquement parce qu'il n'a pas de garage!

Si tu dois dois rajouter un loyer prohibitif au prix prohibitif de ton VE, PDG n'est pas un mauvais poste, mais les places sont rares et chères... :-)

Deja qu'une TM3 peut charger a 200kW et faire un 0—80% en 15min... Et ce n'est que le début, Tesla prépare des batteries encore plus durables, denses et performantes.

L'hydrogène est toujours cantonné a son pauvre rendement, et ses problèmes de sécurité manifestes.

Beaucoup de familles partent très bien en vacance avec un véhicule dont le est coffre plus petit que la Ioniq. Je ne pense pas que ce soit un obstacle à l'achat

Tant mieux ça me fera des vacances.....

Il ne sera jamais interdit bon sang, arrêtez d'affirmer n'importe quoi

Que le thermique soit interdit dans les grandes villes je m'en fout je n'y vie plus.

A mon avis les Chinois débroussailleront le marché des citadines électriques avant Tesla. Ce n'est qu'à partir de ce moment que les autres seront obligés de suivre. Je ne pense pas que Tesla ait intérêt à descendre en gamme, c'est trop tôt pour eux. Il faut d'abord écouler un maximum de M3 pour atteindre une rentabilité descente...

Restera juste la question de ce qui va remplacer les accises sur le carburant fossile. On se dirige vers une période intermédiaire d'électricité bon marché mais une fois que la majorité roulera électrique, je ne pense pas que nous échapperons à une taxation équivalente...

Oui. D'un autre côté plus de la moitié des français vivent en maison (sans qu'on sache si ces maisons sont dans un environnement urbain, péri-urbain ou à la campagne)

Donc il y a de la marge de progression pour l'achat de VE

Dommage pour toi : les groupes automobiles majeurs et équipementiers parient bien plus là dessus que sur ton truc à roupiller devant la prise...

au centre ville de Paris, je suppose...

parce que moi, si j'en aperçois une par mois...

et je fais plus que dix kilomètres par mois

La France c'est plutôt un pays de non développement, on regresse d'année en année alors que d'autres pays on bien plus de dynamique que "notre" pays

Ne jamais dire jamais...

Nous vivons une époque formidable de l'automobile en ce moment.

Aha tu seras parti avant moi c'est certains

de toute façon, pour partir en vacances, maintenant, on prend l'avion, pas un VE...

Oui, 4100 $ par véhicule électrique (et 9800 $ jusqu'en 2018).

ok, la moitié des Français vit en maison, mais l'autre moitié vit en appart, ce qui maintient le problème de la recharge au dixième sans garage pour le jour où on voudra obliger le VE...

C'est marrant, quand on regarde la balance commerciale de la France, de quel pays provient de très loin notre plus gros déficit ? De la Chine. Oui, ce pays qui exporte vers nos contrées les panneaux photovoltaïques, batteries et autres équipements électroniques. Le Kazakhstan, qui est l'un de nos principaux fournisseurs d'énergies fossiles arrive en 9ème position, derrière la République Tchèque ou le Vietnam...

une époque formidable de l'automobile... en SUV!!

Faut le dire très vite pour le croire...

Non ça fait depuis la sortie de la Zoé/Leaf en 2011 et la sortie de la Tesla S en 2012... 8 et 7 ans, et en 8 ans le prix des batteries a été divisé par 4, la recharge est plus rapide, l autonomie a augmenté, etc...

Souvient toi de la 1ere Zoé, 160km aujourd'hui 400km pour le meme prix... mais toujours pas de recharge rapide contrairement à Tesla, mais pas pour des raisons techniques, uniquement commerciales...

Encore une fois tu ferais mieux de changer de compte le troll...

Je parlais du changement, pas des SUV... Nous sommes a un point de rupture sur la manière dont les voitures sont mues. On passe du jus de dinosaure a l'électricité... Électricité qui peut être produite de millions de manières différentes, polluantes... Ou pas.

Et ça laisse entrouvoir un bel avenir.

Si si je te confirme le diesel sera interdit dans Paris dans moins de cinq ans Je travaille dans un grand groupe parisien et notre parc automobile troc Tous les diesel soit pour des essence à court terme ou des véhicules électriques et cela que ce soit de la petite citadine jusqu'au camion en passant par les bus ... et imposé par les hautes sphères....

Et à savoir Il y a quelques années en arrière avant la mise en place de la vignette crit aires.... Quand il y avait des restrictions de circulation dans la capitale tous les employés dans l entreprise Dans laquelle je suis nous avions des dérogations pour utiliser nos véhicule personnel, pour me rendre sur mon lieu de travail, aujourd'hui ce n'est plus le cas donc le changement est bien réel.

Ouha et là on es en 2019 ... et les ventes progresses encore donc .... lol tu me fait rire

Ah voila ça c'est un bon comportement écolos. Non car ceux qui font la morale alors qu'ils ont 4 mouflets c'est assez rigolo. Ou alors ceux qui sont écologistes en défendant la nature mais qui bouffent de la viande a chaque repas.

Votre problème, la contradiction et la fragilité aussi

Le jour ou on va interdire les centrales nucléaire on va bien rigoler, ben quoi ? ne faut jamais dire jamais

Et t'en as toujours pas acheté une ma pomme !

Comme 99% de nos compatriotes...

Incompréhensible non ?

Tu m'étonnes, 4000 $ c'est rien pour toi ?

après, si c'est pour avoir un écran de 17 pouces avec une résolution de merde et un processeur Céléron de base...

perso, mon dernier est un 14 pouces Full HD avec core i5, 8Go de RAM, SSD 128 + classique 1To pour 580€.

il y a évidemment moins cher, mais c'est comme les caisses, je n'ai pas envie de me faire chier à l'usage.

Je sais pas si l'électrique est l'avenir en locomotion...

je veux pas paraitre complètement passéiste, mais l'idée des trottinettes à quatre roues avec bruit de tondeuse à cheveux m'émoustille assez peu, je l'avoue.

Je suis passionné de belles voitures, mais entre les SUV parpaings et les VE profils glacières, je ne retrouve pas mon bonheur.

Je n'ai du reste toujours pas compris pourquoi il faut presque obligatoirement qu'un VE soit aussi moche pour être produit