Commentaires - L’imagination au pouvoir, c’est pour quand ?

Un article intéressant et qui amène à une certaine réflexion

Les hélicoptères de la gendarmerie ont une réelle utilité contrairement aux deux hélicoptères du jeux de FranceTV "La carte au trésor"!!! Et pourtant, France3TV nous abreuve tous les soirs avec la météo de recommandations pour combattre le réchauffement climatique...... faites ce que je dis, ne faites pas ce que je fais!!!

Pour le reste, il est évident qu'il faudrait casser le mythe de la voiture actuelle et surtout des VE qui ne reprennent encore pour l'immense majorité, que les formes et architecture des voitures thermiques? C'est absurde et surtout inefficace surtout pour le poids, mais pour changer les mentalités, il faudrait aussi que l'on arrête avec cette course à la sécurité entrainant des surpoids. Les accros des crash-test qui oublient que même avec les monstres de sécurité actuelle ne protègent pas des fous du téléphone portable et autres substances dangereuses. Que la voiture est et sera toujours un moyen de se déplacer qui peut comporter des risques car le risque zéro n'existe pas!!!

Mais il faudrait également que nos législateurs évoluent dans leurs mentalités et surtout ne succombent pas au lobbys qui ne manquent pas de se montrer par tous les moyens très persuasifs........

Les épures d'ingénieurs c'est très bien.

Mais je crois savoir qu'un produit c'est fait pour se vendre....

Qui vous dit que le consommateur suivra des innovations trop "disruptives", comme on dit de nos jours ?

C'est le marketing qui a toujours le dernier mot.

Et c'est normal.

"Dans la fraction allemande, le CO2 émis à la fabrication serait le numérateur (le chiffre du haut pour eux qui ont séché les maths) et le dénominateur serait la consommation de l’engin en kWh. En bref et en clair, plus la voiture consomme de kWh, plus sa batterie serait réputée vertueuse."

Vu l'énormité de l'affirmation, une source serait la bienvenue, je n'ai rien trouvé d'équivalent dans la presse auto allemande...

Bien d'accord.

Ça fait longtemps qu'on y a pensé, mais des véhicules ultra aéro et efficient ne seront jamais achetés par personne. Pourquoi ? Tout simplement parce que les journalistes dont vous faites partie n'ont cessé de répéter qu'une bagnole se doit d'être grosse, avec de la place, de la sécurité en veux tu en voila et, clou de spectacle, un bon gros moteur !

Faut voir les émissions du dimanche matin, c'est du beaufisme caricatural.

Mais on peut saluer le travail du journaliste, mieux vaut tard que jamais

C'est bien de taper sur le calcul des allemands pour favoriser leurs modèles... quid de Musck et Tesla qui revend ses points pollution à des industries dégueulasses pour se faire du fric?

Évidemment que la VE est l'occasion de changer les choses pour rendre l'ensemble plus efficient. Moins lourd ça risque d'être difficile mais au moins faire en sorte de gagner de l'autonomie avec un aérodynamisme poussé.

Alors oui, ça peut créer un choque au début mais il faut bien démarrer quelque part

ça lui permet de payer l'essence des fusée...

Même Tesla peut faire mieux et ils sont les mieux placés pour sortir quelque chose de vraiment différent et d'efficient. Pas comme leur cybertruck qui reste un gros pickup bien trop lourd au bilan carbone désastreux comparé aux bilans de ses soeurs.

J'aimerais vraiment que l'Aptera voie le jour.

Un article qui fait plaisir à lire. Truffé de vérités, sur fond de dérision et bien arrosé de second degré, j'adore !!

L’imagination au pouvoir, c’est pour quand ?

_______________________________________________________

Lorsqu'il sera décidé d'interdire toute bagnole quel qu'en soit l'énergie motrice des villes, tout le reste n'est que poudre aux yeux.

Les à priori de Mr Savary sont complètement bidons : si les voitures sont grosses lourdes et chère, c'est que la clientèle (de voitures neuves !!) a toujours été au RDV. Vous n'aurez pas autre chose sans l'intervention des politiques, remplacez la TVA par une taxe de 30€/KG pesé à la livraison et vous verrez l'imagination reprendre son chemin !!!

Absolument, l'imagination est en marche mais est ce qu'il vont aboutir ?!

Et l'indignation sur l'état "y savent que taxer, C de la spoliation et en plus C dé voitures elles roulent même pas beaucoup tout ça de tout façon c'est de l'escrologie de bobo".

Et si seulement les gens passaient autant de temps à chercher ce qu'ils pourraient faire mieux qu'à trouver ce que les autres n'ont pas fait :)

Article foisonnant et délicieux...

"tenir nos engagements internationaux"

Je ne me rappelle pas m'être engagé à quoi que ce soit

J'vais continuer à consommer 10l/100 avec plus de 200g de co2 au kilomètre avec plaisir

Ah ouais 30.000€ de taxe la voiture d'une tonne. Toujours plus loin dans la connerie

cela devrait être la protection de l'environnement et l'avenir des futures générations qui doit supplanté le marketing , mais il faut surtout informé les gens que nous sommes dans un monde en descente énergétique et matérielle et que c'est un chemin de restriction de consommation qu'il faut emprunté pour survivre dans ce siècle.

Elles font donc 2t aujourd'hui, n'appelez pas ça une connerie alors !

COP21, ça date de près de 8 ans... Et les Suisses ont voté DEMOCRATIQUEMENT (vote direct) les mêmes engagements de neutralité carbone ce 18 Juin.

C'est la facile de jouer l'autruche ...

Ben c'est pas une règle d'or. Quand on est passé des voitures avec des grand capots aux formes plus intégrées des années 1950 puis des breaks aux monospaces, il s'agissait bien de disruptions.

C'est le marketing qui avait décidé et le consommateur a suivi

J'avoue que je suis sidéré par l'absence de documentation et de réflexion. Il nous présente le calcul (soit-disant) souhaité par "une partie" (laquelle ?) des constructeurs allemands, mais 0 source, 0 détail. Ce qu'on trouve dans d'autres articles (à peine mieux rédigés) de la presse française concernant cette improbable équation provient... d'un lobbyiste Renault... (remarque, du coup, eux au moins citent quelqu'un...) C'est dire le niveau !