Commentaires - La bonne vieille caravane pliante retrouve une nouvelle jeunesse grâce à la voiture électrique

Heureusement que le ridicule ne tue pas.

Il faut au moins ça le temps que la voiture recharge.

Vous imaginez le bordel à la station de recharge avec un tel équipage. Bien entendu la trappe de recharge est à l'arrière de la voiture.

Pour rouler a 200 avec une CX orange

Ce serait juste marrant de savoir combien une branchouille lamvda peur parcourir de km sur autoroute en hiver, avec une caravanne posée sur la boule.

Avant que de causer d'un gain de 100 km...

Un test ?

Un VE avec une caravane mdr ... ca va en faire des arrêt pour les vacances

Ah c'est beau le progrès

Et c'est pas fini.

https://www.neozone.org/blog/wp-content/uploads/2024/12/lifestyle-caravane-velo-camping-autonomie-003.jpg

Le trajet fera partie des vacances.

Et ton VE en charge lente posera pas de problème ... tu passeras une nuit à recharger à la borne (en ayant décroché l'attelage, pas le choix).

Après un périple d'une semaine, enfin arrivé à destination ... il sera déjà temps de remonter.

La prochaine fois, faudra penser à prendre plus de 15j de vacances.

Absolument ! Chacun sait que la haute saison, pour le caravaning, c'est l'hiver ...

Mandarine et GTI de surcroît.

Et tellement pratique à la station de recharge...

Ah parce qu'en sus le gracieux bazar ne doit être utilisé que 9 mois par an ?

Oui tu as même le temps de la déplier pendant une charge

Mdr toujours aussi fou ces écolos

Les toilettes sèches ne sont un "défaut" que pour ceux qui n'ont pas essayé! Uriner ou déféquer dans de l'eau potable ou des produits chimiques, sérieux?

Elle se plie et deplie comme mon zizi

Ah bon? Le miens ne se plie pas...

Quelques potes qui font les compétitions de vtt ont des caravanes. D'après eux c'est beaucoup moins cher qu'un van aménagé, à aménagement comparable, et plus vaste. Et on garde la voiture qu'on veut pour la vie quotidienne. L'espérance de vie est d'au moins 20 ans sans gros travaux vu qu'elle ne sera utilisée que quelques semaines dans l'année.

Inconvénient majeur c'est lent et peu maniable sur les routes, parfois un peu limite pour accéder a certains spots (bon ils ont choisi un sport qui se pratique au fin fond de la pampa...) vs un van. Et il faut pouvoir la stocker, souvent dans un camping. Ce qui n'est pas forcément un pbm, le VTTiste pratiquant est volontiers un peu ours, il vit assez volontiers loin des foules en maison avec suffisamment de place. J'ai le cas d'un pote qui a aménagé un espace joliment travaillé sur son terrain (emplacement avec terrasse 40 m2, transat, parking voitures avec accès privée ) et loue sa caravane en logement Airbnb ce qui lui permet d'atteindre assez facilement le plafond légal (12.000 €/ an pour rappel). Ce qui serait difficile avec un van.

En bref il roule max a 80 sur route et 110 sur autoroute, il a un VW Touareg le gros SUV en TDi 6 cylindres d’au moins 20 ans. Impossible de doubler avec une caravane, sauf sur 2x2 voies et autoroutes.

Au final , a part la mauvaise idée qu'on a eu 1 fois d'aller au ski (camping caravaning du Riou a Auron) parce qu'une caravane dans la neige doit recevoir un sérieux complément d'isolation (j'aurais eu nettement moins froid sous ma tente de montagne...) je vois que c'est un mode de vacances qui convient a certains.

Les clichés des néophobes ont la vie dure. Sur la photo c'est une EV6. Je peux vous assurer que le temps de la charge vous avez à peine le temps d'aller au toilette ou d'acheter un sandwich (mais pas de le manger)

Lol !

IL existe des batteries additionnelles sur remorques. Ne serait-il pas judicieux d'en installer une sous la caravane messieurs les ingés?

"Mais lorsqu’il se déploie, la garde au toit, à l’arrière, atteint 1,90m"

Visiblement à l'avant, non ? On prend en compte le sens de la marche, universel, et non le sens de la photo !

Le plus judicieux c'est un véhicule thermique tout simplement

Pas de prise de tête pour les recharges et là c'est des vrais vacances

Mais bon si les bobo écolo veulent s'emmerder avec ca... chacun son délire

Ça aussi les écolos veulent le réglementer? On comprend mieux pourquoi ils ne seront jamais élus.

Du simple bon sens.

J'ai fait pas mal de bornes ces dernières semaines, et franchement pour rien au monde je n'irai vers l'électrique.

L'hybride c'est tellement simple et confortable, et à l'ethanol c'est même moins cher que l'électricité sur autoroute : pourquoi s'emmerder avec les recharges, l'autonomie, le vieillissement, la borne à la maison, la gestion du parking et des heures creuses, l'optimisation du chargement, de la remorque, de la caravane, des températures, de la vitesse de charge des bornes sur le trajet...?

Faut vraiment aimer souffrir.

(..)

pour des partisans de la voiture électriques adeptes de caravaning

(..)

mais ces gens existent-ils vraiment ?

quelqu'un pour nous montrer la recharge d'une voiture électrique à une station de recharge avec la caravane accrochée derrière ?

au moins, là, tu peux t'arrêter aux bornes de recharge lente, vu que tu trimballes de quoi passer la nuit.

C'est dans les cartons, pour promulguer la voiture electrique, le gouvernement envisage d'offrir la sixième semaine de CP aux futurs acquéreurs...

remarque, si tu fais du télétravail, tu peux le faire dans ta caravane.

faut simplement bien vérifier pouvoir capter la 4g/5g ou se procurer une antenne starlink.

il y a de plus en plus de station traversant qui ne pose pas de PB ou de bornes prévu pour ce type de véhicule.

je trace régulièrement un shetland 4+2 (un petit bateau) sans PB. je me déplace avec sur 300 a 400 km. Cela se

passe plutôt bien avec ma ioniq 5

avec ma ioniq 5 sans remorque entre 100 et 10% à 130 l'hiver je fais 270 en été 320 km.

avec mon petit bateau de 1T4 en été a 90 km car on est limité par le code la route. j' en fais 240. j'ai tracté une fois en hiver un van avec le cheval a l'intérieur. en partant a 95% j'ai fait sans PB les 200 km du trajet.

avec une vitesse limitée a 90 sur autoroute et 80 sur route en mode remorque sur ma Ioniq 5 sur un Sens 89 Avignon 600 km. avec mon shetland 4+2 je passe de 2 arrêt 3 où 4. c'est celons la métro.

avant avec mon kia Sportage de 2008 je devrais faire un plain en plus.

Pourquoi une VE prendrait plus de temps chargé en tractant quoique ce soit. que quand il ne tracte pas.

Ma ioniq 5 met 18 à 20 mn avec ou sans remorque.

il y a de plus en plus de stations traversantes. comme Fastned.

je trace très régulièrement un petit bateau de 1T4 sans trop de PB. même s'il y a des endroits plus galère.

90 Sur autoroute.

je confirme avec ou sans remorque avec ma ioniq 5 il n'y a pas de temps a perdre.

il y a une caravane qui a été faite avec des batteries dans le cassis. je ne sais plus quel est la marque.

je trace régulièrement une petite bateau de 1T4 avec ma ioniq 5. mais je ne suis absolument pas un bobo écolo. même si mon shetland 4+2 est électrique.

C'est anecdotique et surtout tu bloque quand même tout le monde.

Il n'y en a pas qu'un et c'est l'avenir.

Surtout si ça sert en batterie stationnaire une fois remisé pour le reste de l'année.