Commentaires - La Chine détruit tout le suspense sur la nouvelle Smart #2, révélée par le ministère de l'industrie

plus courte que Twingo meme si ça se joue à peu, et des batteries plus grosses de largement 20% comme quoi c'est évidemment Faisable

depuis le début je dénonce les 27,5 Kwh trop petit de Twingo, ou qu'en tout cas une 2eme version de Twingo à 40 Kwh serait la reine de la catégorie ( la batterie de 40' existe chez Renault ) ... mais renault ne veut pas tuer la poule aux oeufs d'or qu'est la R5.. dommage.

au moins chez SMART on se pose moins de questions !

Encore une catégorie de voiture à créer

on a citadine, micro citadine, et donc à créer plus petit que micro citadine.

Une nano citadine ?

Elle a une bonne bouille...

plus courte que la Twingo d'un mètre quand même

La Fortwo a toujours été un échec et je doute que ça change énormément avec ce truc.

Même si on peut saluer l'installation de 37.5KWh de batterie dans l'espace limité, a un moment ce n'est pas spécialement de conduire une caisse aussi rikiki qui est recherché.

Pour avoir disposé d'une Fortwo d'un ami quelques jours, je dois dire que ça fait partie des PIRES expériences de conduite que j'ai eu.

Avec une R11 diesel et la Fiat 500 Hybride.

Espace à bord, ergonomie, coffre..ne sont pas forcément des concept abstraits

Ça se joue à peu ? Il y a quand même plus d'un mètre entre les deux

A voir le tarif ... c'est l'essence même de la "2e bagnole du foyer" pour aller bosser.

Pour beaucoup, pas besoin de gabarit XL et autres "SUV urbain" de ... 4m30 et autonomie en adéquation avec son usage.

Après, s'ils en demandent 30K€, ca va coincer.

tout à fait ! et 35 Kwh embarqués.. ça laisse reveur..

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Rendez-vous en octobre pour découvrir cette nouvelle auto dans le détail, qui devra garder une tarification raisonnable si elle veut bien se vendre sur notre marché face à la Renault Twingo et aux autres microcitadines électriques.

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Si elle est assemblée en Chine et donc importée, donc avec taxe à l'import et 0 aide ue ou française, je ne vois pas comment elle pourrait être vendue au même prix que la Twingo et encore moins moins chère.

Allez, je me lance à tabler sur 22-25 k€, soit facile 8-10 k€ de plus que pour une Twingo (avec toutes les aides) en France.

N'empêche qu'elle a une bouille sympa et son gabarit tout petit est un avantage, pour tous ceux qui n'ont pas besoin des places arrières. A voir après la capacité du coffre, mais si elle n'est pas trop chère, elle devrait néanmoins se vendre, car de gueule, elle est plutôt réussie et si l'autonomie 300 wltp est bien réelle, elle fera même sacrément d'ombre à la... Fiat e500, vendue... cher.

C'et pas fait pour conduire.

C'est fait pour se garer.