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La DS3 disparaît du catalogue DSClap de fin pour la DS3, le premier modèle du label chic de Citroën devenu ensuite marque à part entière. La production a été arrêtée et il n'y aura pas de remplaçante directe.

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dommage :ohill:

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Dommage, la voiture était bien sympa, plaisait beaucoup aux jeunes et aux femmes, une concurrente a la mini qui disparaît, pas sur que les clients de dirigent vers la DS3 Crossblak, plus grande, 4 portes, look moins sympa.

Perso j'adhère pas a la nouvelle Crossback elle ne me plaît pas du tout.

Par

L'intérieur était dépassé mais l'extérieur ne s'est pas trop démodé ... Dommage de devoir forcément se tourner vers cette immondice de DS3 Crossback

Par

Ce fut un succès, donc on ne la renouvelle pas !

Tant mieux pour les Mini, 500, A1 et autres citadines "chic", cela leur fait une concurrente de moins.

Pendant ce temps, 208, C3 et Corsa se battent entre elles sur le même segment... allez comprendre la logique du groupe PSA :confused: avec désormais 4 marques généralistes toutes concurrentes à gérer...

Par

Je vois des DS3 Crossback ici. Mieux qu'en photo mais....particulier quand même. Surtout dedans.

Faut aimer le style. D'autant plus que c'est quand même pas donné.

Quand à la DS3 Perso je n'ai jamais accroché à ce que je considère comme une C3 qui se la pète. Le DS3 CB est à ce titre mieux différencier de la C3.

Quant à laa DS9...

Une DS4 ne serait pas plus pertinent ?

Par

Ne pas remplacer un modèle à fort volume est une erreur stratégique grave.

Désormais le produit d'appel chez DS c'est le Cross-Back qui est tout simplement inabordable !!

Pas sûr que la marque s'en sorte ....

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Je vois des DS3 Crossback ici. Mieux qu'en photo mais....particulier quand même. Surtout dedans.

Faut aimer le style. D'autant plus que c'est quand même pas donné.

Quand à la DS3 Perso je n'ai jamais accroché à ce que je considère comme une C3 qui se la pète. Le DS3 CB est à ce titre mieux différencier de la C3.

Quant à laa DS9...

Une DS4 ne serait pas plus pertinent ?

Logiquement, la nouvelle DS4 devrait pointer le bout de son nez en photos à la fin de l'année. J'espère juste que ce ne sera pas une C4 "qui se la pète aussi" ... mais pas un SUV non plus

Par

voila le chic a l'arret , marque DS fonctionne plus..

Par

2 modèles pour une marque, c'est un peu juste.

Par

L'erreur de base de DS sort après 10 années, une éternité de nos jours, au catalogue.

C'est pas tant que la DS3 est mauvaise, ce n'est même pas le cas, mais que PSA aie voulu fonder une marque d'un segment supérieur sur une citadine, sans notoriété particulière hormis l'héritage d'un modèle mythique auquel elle ne correspond pas. Avec qui plus est une notoriété plus française qu'européenne ou internationale pour la cas de la DS originelle.

Le cas DS et leurs choix sont vraiment très étranges.

Par

En réponse à Tigrominet

2 modèles pour une marque, c'est un peu juste.

Le DS 7 se vend très bien en France, ailleurs, il faut construire un réseau de distribution plus solide.

Le DS 3 correspond bien à sa cible, il est luxueux et cher . Pas de gros volumes de vente à attendre mais des marges confortables, la DS 3 a fait son temps , c'était une bonne voiture mais le marché a évolué et la marque se veut plus chic et chère maintenant.

Par

Citroën ds a 10 ans et le Mytho dans ses troupes avec 2SUV : résultat moins de 60 000 ventes mondiales

Tesla a 10 ans ne possède qu'un SUV 367000 ventes mondiales .

Y'a pas Tavares et entoutemediocrité font fort . Après le succès incontestable en Chine , le lancement de la marque Premium de pacotille est un vrai succès.

Longue route aux troupes .

L'arrivée de Fiat , Lancia , Maserati que des fleurons qui vont bénéficier de la fiabilité PSA et su super 1.6 puretoc ça sent le carton futur

:buzz:

Par

Bon vent, les moteurs thp pourri que se soit en 4 cylindres avec une distribution aux petits oignons, les 3 cylindres dont les vibrations rendaient un Massey Ferguson jaloux (un comble pour un moteur essence !), le maniement du levier de vitesse style fouet dans un style pâte à crêpe très premium et cette finition à faire envier Bentley. Que du bonheur

Par

Dommage, car voiture sympa avec une bonne tenue de route -- on devrait donc la remplacer.

Un ami (jeune et sportif) possède encore une de 1ère génération, avec un design plus réussi que le facelift selon moi - 1.6 THP 156 ch je crois - et en est encore satisfait.

Par la fiabilité aussi, surprenant, non? :biggrin: (seule exception, la bain d'huile cassée une fois dans une fosse des routes roumaines, car la garde au sol est riquiqui...) Mais le nouveau DS3 Crossback ne lui dit rien. Il me disait que pour lui la marque DS ne soit plus une option.

Par

En réponse à traxxas28

Ne pas remplacer un modèle à fort volume est une erreur stratégique grave.

Désormais le produit d'appel chez DS c'est le Cross-Back qui est tout simplement inabordable !!

Pas sûr que la marque s'en sorte ....

tout à fait d'accord une DS3 citadine à 4 portes a sa place dans dans la gamme , dommage, dommage

Par

En réponse à L_inconnu

Bon vent, les moteurs thp pourri que se soit en 4 cylindres avec une distribution aux petits oignons, les 3 cylindres dont les vibrations rendaient un Massey Ferguson jaloux (un comble pour un moteur essence !), le maniement du levier de vitesse style fouet dans un style pâte à crêpe très premium et cette finition à faire envier Bentley. Que du bonheur

Moqueur jaloux .

Écoute ETO te décrire la finition du produit la noblesse des moteurs le plaisir des rappels la décote vertigineuse.

Un pur bonheur ce Citroen :buzz:

Par

La marque DS à part le rappel à l’extraordinaire et révolutionnaire DS datant de...1955 ne représente plus grand chose dans le monde d’aujourd’hui ce qui fait que très peu de clients, et pratiquement aucuns hors de France, ne pense spontanément à cette marque lorsqu’il s’agit de changer de voiture.

La gamme actuelle, avec un petit SUV plutôt sympa extérieurement et un intérieur à tout le moins clivant et un autre SUV que je trouve personnellement extérieurement franchement pas mal mais dont l’intérieur ne correspond pas aux attentes des clients du Premium ne suffira pas à asseoir cette marque.

Sauf investissements massifs dans une gamme vraiment cohérente et beaucoup de patience pour lui créer une image valorisante, je ne crois guère à la pérennité de DS.

Reste(ra?) la possibilité de versions plus luxueuses de modèles plus luxueux, un peu comme le fait Renault avec Initiale Paris...

Par

Et sérieusement ils l'ont pas remplacée ? Genre qu'ils veulent pas rester en mode "Mini" ok, mais bon l'équivalent d'une 208 serait bienvenue...

Par

En réponse à goldskin

La marque DS à part le rappel à l’extraordinaire et révolutionnaire DS datant de...1955 ne représente plus grand chose dans le monde d’aujourd’hui ce qui fait que très peu de clients, et pratiquement aucuns hors de France, ne pense spontanément à cette marque lorsqu’il s’agit de changer de voiture.

La gamme actuelle, avec un petit SUV plutôt sympa extérieurement et un intérieur à tout le moins clivant et un autre SUV que je trouve personnellement extérieurement franchement pas mal mais dont l’intérieur ne correspond pas aux attentes des clients du Premium ne suffira pas à asseoir cette marque.

Sauf investissements massifs dans une gamme vraiment cohérente et beaucoup de patience pour lui créer une image valorisante, je ne crois guère à la pérennité de DS.

Reste(ra?) la possibilité de versions plus luxueuses de modèles plus luxueux, un peu comme le fait Renault avec Initiale Paris...

Concernant Initiale Paris, ça serait un rétropédalage, car c'était bel et bien ça l'origine de DS : une série "haut de gamme" chez Citroen, avec des produits de meilleure qualité que la gamme standard du coup.

Par

En réponse à SaxoVTS99

Le DS 7 se vend très bien en France, ailleurs, il faut construire un réseau de distribution plus solide.

Le DS 3 correspond bien à sa cible, il est luxueux et cher . Pas de gros volumes de vente à attendre mais des marges confortables, la DS 3 a fait son temps , c'était une bonne voiture mais le marché a évolué et la marque se veut plus chic et chère maintenant.

Ouais mais la france c'est un marché réduit, c'est pas avec ça que tu survis.

Par

En réponse à Apriori

Dommage, car voiture sympa avec une bonne tenue de route -- on devrait donc la remplacer.

Un ami (jeune et sportif) possède encore une de 1ère génération, avec un design plus réussi que le facelift selon moi - 1.6 THP 156 ch je crois - et en est encore satisfait.

Par la fiabilité aussi, surprenant, non? :biggrin: (seule exception, la bain d'huile cassée une fois dans une fosse des routes roumaines, car la garde au sol est riquiqui...) Mais le nouveau DS3 Crossback ne lui dit rien. Il me disait que pour lui la marque DS ne soit plus une option.

Inexactité (discuté avec lui juste après mon commentaire) -- il a la version sportive de 204 ch, avec une garde au sol encore plus rabaissée. Ma Mégane 4 RS semble "normale" en comparaison.:tongue:

Et une prêcision en plus concernant la fiabilité: il ne roule que 7-8.000 km par an avec la petite, en utilisant comme "daily" une autre voiture plus grande et pratique (n.b., japonaise).:wink:

Il faut quand même souligner la capabilitê de me suivre avec sa "vieille" DS3 sur les routes sinueuses... pas mal du tout. :bien:

Par

Je viens de passer commande d'une nouvelle 2008 après avoir hésité avec la DS3 Crossback mais pas trop longtemps vu le prix démesuré de cette dernière.

Par

En réponse à Moukeaf

Ouais mais la france c'est un marché réduit, c'est pas avec ça que tu survis.

Pas si réduit que ça mais l'Europe est le premier marché mondial et il faut à DS et Citroën construire un réseau plus dense pour vendre davantage en Europe. Les rachats de Opel et la fusion avec FCA devraient aider à cela .

Par

En réponse à pdumoulin

Dommage, la voiture était bien sympa, plaisait beaucoup aux jeunes et aux femmes, une concurrente a la mini qui disparaît, pas sur que les clients de dirigent vers la DS3 Crossblak, plus grande, 4 portes, look moins sympa.

Perso j'adhère pas a la nouvelle Crossback elle ne me plaît pas du tout.

elle est par ailleurs bien plus cher.

mais je crois que DS a toujours le projet d'une nouvelle citadine, ne serait-ce pour faire comme Audi et Mini.

Par

En réponse à mynameisfedo

elle est par ailleurs bien plus cher.

mais je crois que DS a toujours le projet d'une nouvelle citadine, ne serait-ce pour faire comme Audi et Mini.

C'est pas le tout de vouloir faire comme eux !!!' Encore faut il posséder la technologie.

Mdr ds le vœu pieux :bien:

Par

Ils auraient du la remplacer par une citadine 5 portes et pas seulement par un SUV.

Par

La DS (19 ou 23, peu importe) pour ceux qui ont eu le privilège d'en conduire une, ou d'être conduit dans l'une d'elles, montraient ce qu'est vraiment une voiture confortable. La DS3 ? Le pire tape-cul que j'ai pu conduire (à l'exception de la Niva) à la finition clinquante. Là aussi la comparaison avec les DS Pallas ou R25 Baccara montre un abime entre les "anciennes" et cette C3 prétentieuse et chiquée. Renault fait bien mieux avec ses finitions Initial...

Par

En réponse à -Nicolas-

Ce fut un succès, donc on ne la renouvelle pas !

Tant mieux pour les Mini, 500, A1 et autres citadines "chic", cela leur fait une concurrente de moins.

Pendant ce temps, 208, C3 et Corsa se battent entre elles sur le même segment... allez comprendre la logique du groupe PSA :confused: avec désormais 4 marques généralistes toutes concurrentes à gérer...

Excellent résumé du niveau intellectuel de l élite qui est arrivée aux dû pouvoir de l'état et des gros groupes ! Des robots qui sont dans leur bulle et ne voit pas plus loin que le bout de leur nez !

Par

En réponse à Apriori

Inexactité (discuté avec lui juste après mon commentaire) -- il a la version sportive de 204 ch, avec une garde au sol encore plus rabaissée. Ma Mégane 4 RS semble "normale" en comparaison.:tongue:

Et une prêcision en plus concernant la fiabilité: il ne roule que 7-8.000 km par an avec la petite, en utilisant comme "daily" une autre voiture plus grande et pratique (n.b., japonaise).:wink:

Il faut quand même souligner la capabilitê de me suivre avec sa "vieille" DS3 sur les routes sinueuses... pas mal du tout. :bien:

Ayant eu la version thp 156 , ce fut la pire auto de ma vie en terme de fiabilité et également la plus inconfortable. Seule la tenue de route et le freinage étaient intéressants

Par

Un seul modèle la DS7 , ça fait juste pour une marque . Il y aurait un autre véhicule à venir la DS3 Crossback … à merde , elle est en vente on me dit mais n'existe pas sur les routes !! :biggrin:

Par

En réponse à Simon1945

La DS (19 ou 23, peu importe) pour ceux qui ont eu le privilège d'en conduire une, ou d'être conduit dans l'une d'elles, montraient ce qu'est vraiment une voiture confortable. La DS3 ? Le pire tape-cul que j'ai pu conduire (à l'exception de la Niva) à la finition clinquante. Là aussi la comparaison avec les DS Pallas ou R25 Baccara montre un abime entre les "anciennes" et cette C3 prétentieuse et chiquée. Renault fait bien mieux avec ses finitions Initial...

Perso la DS3 quand je l'ai essayée, j'ai surtout senti des ovaires me pousser... Mais au moins je la trouvais sympa, sa grande soeur la DS4, elle c'était autre chose. Et pas en bien.

Par

"rediriger les clients vers la DS3 CB": "et si non, pour seulement 10000€ de plus, vous avez...ça!" :lol:

Par

J'ai croisé pour la première fois sur la route une DS3 Crossback l'autre jour et mon dieu que c'est moche. Je sais pas si c'était parce que c'était une version entrée de gamme ou quoi mais ça donnait clairement pas envie.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Non mais faut pas t'inquiéter, le grand Tavarès va sauver DS, tout est planifié. Gloire à Tavarès.

Bon j'arrête mon troll.

Par

Avec la fusion que vont devenir ces 3 marques : DS (2 modèles), Alfa Roméo (3 modèles) et Maserati (bientôt 4) ?

Rappelons que Maserati ne profitera bientôt plus des moteurs Ferrari (fin du partenariat en 2021).

Et que je ne donne pas cher du V6 2.9 de chez Alfa di'ci 2022.

L'enjeu est énorme en Europe, il faut survivre avec des gammes réduites, passer au quasi tout électrique pour tenir les nouvelles normes.

Comment faire partager des plates-formes et des moteurs avec des histoires si différentes ? La clientèle va t-elle suivre ?

J'ai autant peur que hâte de voir le résultat.

Par

En réponse à Florilège87

Excellent résumé du niveau intellectuel de l élite qui est arrivée aux dû pouvoir de l'état et des gros groupes ! Des robots qui sont dans leur bulle et ne voit pas plus loin que le bout de leur nez !

en france notre elite est chelou.. dans les années 80, elles ne disaient rien a propos de mazneff.

Par

En réponse à Shangalisto

J'ai croisé pour la première fois sur la route une DS3 Crossback l'autre jour et mon dieu que c'est moche. Je sais pas si c'était parce que c'était une version entrée de gamme ou quoi mais ça donnait clairement pas envie.

En général les versions d’entrée de gamme DS sont celles qui fracassent le moins la rétine justement. :jap:

Par

Dès que l'on parle de DS, les détracteurs se font nombreux sur Caradisiac.

Personnellement j'apprécie la diversité automobile et je suis heureux de croiser des DS 7 Crossback, des DS 5 Crossback et de commencer à voir des DS3 Crossback. La DS 4 manquait un peu de personnalité à mon goût et la DS3 méritait de partir à la retraite !

Il n'en reste pas moins que pour faire du volume la marque doit posséder un modèle moins cher que la DS3 Crossback. Cela n'a rien d'une tare, Audi le fait en proposant une A1 plus accessible ... Et ce n'est hélas pas la DS9 - même jolie - qui permettra à la marque de franchir le cap des 100 000 ventes annuelles.

Par

ps : oups DS5 tout court ( et pas Crossback ) ... désolé je me suis emballé :ange:

Par

Je l'avais essayé en cab et j'ai longuement hésité. Puis je suis parti sur un coupé megane (un peu plus pratique et confortable, sièges, suspensions et bva)

Dès que j'en croisais une, je regrettais.

Une petite caisse ''unique''. Et assez abordable par rapport aux Mini et autre A1...

Bon vent.

Le suv est vraiment pas beau et ce clin d'œil façon aileron de requin très mal réalisé, une voiturette à mieux copié ça :beuh:

Par

Incroyable de ne pas renouveler ce modèle qui est un succès indéniable, j'en vois encore beaucoup rouler, mais apparemment le merduvé est la seule priorité chez ces nazes de déèsses. :pfff:

Par

En réponse à Shangalisto

J'ai croisé pour la première fois sur la route une DS3 Crossback l'autre jour et mon dieu que c'est moche. Je sais pas si c'était parce que c'était une version entrée de gamme ou quoi mais ça donnait clairement pas envie.

Autant je l'ai trouvé spécial sur les photos des différents essais, autant en réalité elle est plutôt sympa en blanc nacré.

Après les goûts et les couleurs .... les loosers qui critiquent n'ont de toutes façons pas les moyens de mettre plus de 5k€ dans l'achat d'une caisse, vu la faiblesses de leurs propos :buzz:

Par

Je crois que ça veut dire que PSA va débrancher la prise DS définitivement. DS est 20ème des ventes en France, son marché national, derrière des marques comme Suzuki ou Kia. Faut arrêter la farce...

Par

Je pense que si la DS 3 était légèrement retouchée à l'extérieur mais en profitant d'un interieur entièrement renouvelé, elle marcherait toujours aussi fort.

Quand on voit ce que fait Fiat avec sa 500 depuis 2007, DS aurait pu en prendre de la graine.

En comparaison le DS 3 Crossback n'a plus rien a voir et l'aileron de requin qui était la marque de la DS 3 rend moche le Crossback, une vraie déception.

Par

Grosse erreur de marketing , ils nous gonflent avec leur SUV matin , midi et soir !!! Je fais partie des millions de célibataires qui ont besoin d'une bonne et belle bagnole fun avec un bon moteur et qui tienne la route !

La DS3 EST la vraie DS , toutes les autres sont certes des voitures luxueuses mais n'ont pas le charme et la gueule de la DS3 .

Je pense qu'on sera également tous d'accord pour dire que les 3 portes apportent une touche sportive que n'apporteront jamais les 5 portes ...

La société part en vrilles et l'industrie auto avec ...

Par

En réponse à SaxoVTS99

Pas si réduit que ça mais l'Europe est le premier marché mondial et il faut à DS et Citroën construire un réseau plus dense pour vendre davantage en Europe. Les rachats de Opel et la fusion avec FCA devraient aider à cela .

Euh je suis désolé mais l'Europe n'est pas le premier marché mondial c'est le marché chinois et US qui occupent cette place.

Et effectivement je trouve les résultats de DS décevantes un véhicule comme le DS3 crostback et même le DS7 sont censés se vendre comme des petits pains (surtout en France) et pour les marges sa m'étonnerai qu'ils fassent mieux que Peugeot vue qu'ils n'ont que deux véhicules dans leur catalogue. (Bonne journée à vous :smile: )

Par

Et la mini est toujours là !!

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

T'inquiètes le Mytho est la avec son carnet de commandes qui chauffe ....

Enfin pour l'instant il passe plus de temps sur ses coloriages..... pauvre Désolations en Série :areuh::areuh::areuh:

Par

Un modèle déjà mythique. On attente sa vraie remplaçante et bien sûr la nouvelle DS 4 Crossback et la DS 9.

Par

En réponse à Etolidiot1

T'inquiètes le Mytho est la avec son carnet de commandes qui chauffe ....

Enfin pour l'instant il passe plus de temps sur ses coloriages..... pauvre Désolations en Série :areuh::areuh::areuh:

Ah ou c'est sûr... Clermont-Ferrand... ville très représentative de la France. Quand tu la traverses tu as l'impression d'avoir fait 50 ans en arrière...

Par

Tant mieux ! le Premium ce n'est pas ça !

Par

En réponse à Gina Almorzo

Un modèle déjà mythique. On attente sa vraie remplaçante et bien sûr la nouvelle DS 4 Crossback et la DS 9.

Y'a quoi de mythique dans ce truc ?

Par

J'avoue ne pas très bien comprendre l'arrêt de la DS3 l'une des seules citadines 3 portes du marché. Certes elle commençait à être datée mais une évolution sur la base de la plateforme de la 208/Corsa paraissait possible à petit investissement. Un SUV a son sens pour le moment en tout cas...mais c'est un autre segment.

N'oublions pas que la marque s'est implantée avec dans l'ombre de Mini mais avec un certain succès. C'est comme si Mini réduisait sa gamme au Countryman...sans compter les succès sportifs en rallye...

L'automobile va mourrir de l'uniformisation...ne lui restera plus qu'à devenir autonome....

Par

En réponse à Etolidiot1

C'est pas le tout de vouloir faire comme eux !!!' Encore faut il posséder la technologie.

Mdr ds le vœu pieux :bien:

Quelle technologie Audi a de plus que DS?

Par

En réponse à Florilège87

Ayant eu la version thp 156 , ce fut la pire auto de ma vie en terme de fiabilité et également la plus inconfortable. Seule la tenue de route et le freinage étaient intéressants

Pourquoi en avoir achetée une alors?

C'est bizarre, avant d'acheter, je m'intéresse à ces points, perso...

Après, la règle d'or est de toujours éviter d'acheter une caisse qui vient juste de sortir: c'est le meilleur moyen de payer les pots cassés.

Par

En réponse à Spartitude

Grosse erreur de marketing , ils nous gonflent avec leur SUV matin , midi et soir !!! Je fais partie des millions de célibataires qui ont besoin d'une bonne et belle bagnole fun avec un bon moteur et qui tienne la route !

La DS3 EST la vraie DS , toutes les autres sont certes des voitures luxueuses mais n'ont pas le charme et la gueule de la DS3 .

Je pense qu'on sera également tous d'accord pour dire que les 3 portes apportent une touche sportive que n'apporteront jamais les 5 portes ...

La société part en vrilles et l'industrie auto avec ...

oui, en phase, pour ma part.

mais faut pas se leurrer, ça n'est pas une petite minorité qui nous entraîne vers ce gros délire.

c'est bien une majorité de la population par ses votes et par son choix de véhicules toujours plus haut sur pattes et plus tranquillos sur la route, avec 4-5 portes car c'est plus pratique.:bah:

ajoutons à ça que ce sont aujourd'hui les retraités qui ont le meilleur pouvoir d'achat. :bah:

Par

La seule belle ds moderne disparaît. C’était une Citroën...

Par

Quelle erreur et quel dommage... Ils avaient réussi à créer une citadine chic et convaincante à partir de pas grand chose... Une solide base de clientèle conquise et qui va repartir dans La nature... La plus belle et la seule réussite de DS jusqu'à présent. Le DS3 Crossback est à mes yeux un raté monumental dans l'esthétique et dans l'esprit. Le DS7 simplement pas mal mais il ne déclenche rien. Avenir inquiétant pour la marque, quel gâchis...

Par

L'extérieur est plutôt bien conservé. Mais l'intérieur est franchement daté. Je sais pas s'il arriveront un jour a vraiment concurrencer les autres marques premium avec une gamme si réduite et qu'il ont l'air d'avoir beaucoup de mal (manque de ressources financières ?) à développer.

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