Commentaires - La future sportive espagnole Cupra Leon VZ TCR entre dans sa dernière période de validation avant son lancement commercial en fin d’année.

très impressionnant que VAG, en particulier Cupra pour cette Léon, propose encore de tels engins. Je me rappelle encore un comparatif avec les meilleures compactes (il y a une dizaine d'années) où la 308 GTI se faisait mettre la misère par la Seat Léon Cupra en tenue de route, au grand dam des défenseurs de la marque au lion... Presque une honte nationale. A n'en pas douter, chez les japonais, ils se seraient fait hara-kiri pour moins que cela. Faut dire que la version "normal" dépasse largement les attentes qu'on peut avoir en 2026. Un chassis au top, des performances incroyables, un look fun, c'est soigné, classe et sobre à la fois, bien fini. Une toute belle auto

Super auto cette Leon avec le 2.0 litres. Parfait daily.

Pour la puissance les pays frontaliers ont déjà la version 333 cv sur la sporttourer en 4 RM.

Véhicule que Cupra n'a pas voulu positionner en France avec le malus.

Elle met la misère sur quel point exactement ? Tu peux préciser ?

J’ai pu en tester une à plusieurs reprises la 308 GTI, et je roule au quotidien en Leon Cupra Pack Performance 300 ch (un excellent daily).

Les deux voitures sont pourtant assez différentes à conduire, notamment au niveau des réglages de châssis.

De mon côté, j’ai le pack freinage en 370 mm de la TTRS de la même époque. Le freinage de la Peugeot est très bon également ! (Même si les deux manquent d’endurance en usage intensif.)

À son volant, on ressent une sensation de légèreté et d’agilité que je retrouve moins dans la Cupra.

La GTI enroule les virages aussi bien que la mienne.

Et tu veux savoir un truc qui va te faire bondir ? La finition globale (notamment la qualité des sièges) est meilleure dans une 308. Eh oui…

Cette Leon est un modèle particulier : elle bénéficiera d’une préparation châssis spécifique et sera bien plus chère. Elle n’est donc pas du tout comparable à une 308 GTI sortie il y a quelques années.

Les châssis Peugeot, s'ils étaient vraiment bons, ça se saurait

Les tests d'évitement ont eu raison de l'impression fournie par les petits volants Barbie ; la réalité étant bien moins impressionnante que la médiocre réalité.

Heureusement que la Megane 4 RS était là pour tenir la dragée haute à la Cupra Leon ! Cocorico, l'honneur était sauf... Mais ça c'était avant...

Certainement une très bonne voiture , mais elle a quand même l'allure d'une "caisse de GTA" .

Elle ressemble a la MG4 je trouve.

J'adore le nom de la bagnole : VZ TCR

Vivement la VZ TCR OP RS PRO-PACK CUP... ça fera de beaux stickers à coller sur le pare-brise.

La MRS n'était pas comparable. Voiture préparée pour faire un chrono sans banquette arrière, allégée au max avec des jantes carbone à 80 k€. Le double d'une Cupra à l'époque.

ça va être une bonne compact sportive.. mais entre cette nouvelle face avant dégueulasse et la question du prix.. RIP

Quel dommage que les normes CAFE nous aient privés de ces compactes sportives amusantes et que le malus escrologique, spécialité franco-française avec un montant dépassant, de beaucoup,celui de la voiture, on marche sur la tête, interdise la vente des dernières survivantes du groupe VAG et les Toyota GR, dans ce très bel enfer fiscal.

Alors qu'il ya avait tellement de beau monde il n'y a pas si longtemps : Renault Mégane RS et toutes ses versions affûtées, idem pour la Golf GTI qui proposait un large choix entre essence, diesel, hybride et même break, Peugeot 308 GTI, Seat Leon FR et Cupra, Skoda Octavia RS, Ford Focus ST et RS, Honda Civic Type R, Toyota Corolla GR (mais pas en Europe sauf importation privée), Hyundai i30N...

Et même une DS4 Performance qui a été annulée au dernier moment ! ??‍♂️