Commentaires - La Jaguar XE restylée sort de sa tanière

Je l'ai croisée mi-Juillet à Metzing (57), même camouflage, j'y ai fait quelques photos

C'est un beau véhicule à l'allure dynamique mais possédant une habitabilité et un coffre décevant.

Belle caisse, en effet. Le coffre n'es pas si ridicule. D'où vient cette obsession ? J'ai l'impression que la moitié des internautes ici présents transportent des parpaings à longueur d'année !

Le groupe Tata a modernisé Jaguar, mais peut être oublié les fondamentaux de la marque. Après l'euphorie, il faut bien reconnaitre que la XE n'est pas un très grand succès. L'intérieur impersonnel est pour moi une faute majeur qui suffit à expliquer le rôle de figurateur de ce modèle.

Je me corrige : je voulais dire rôle de figuration ...

C'est comme juger du confort de son pantalon à la taille de la pochette monnaie quoi. Ou de son slip à (bon laissons tomber !)

Mais si elle peut se viriliser, s'affirmer et revoir ses optiques arrières pour l'extérieur et revoir à la jaguar d'antan ou au Velar (ou Range) actuel ce sera bien mieux.

Son problème est qu'elle fait menue et mise à côté d'une Giulia s'est navrant

Y'a pas longtemps à Nation, j'ai vu une XE 2.5T en rouge avec cuir blanc, seigneur, cette beauté aie aie. Obligé, elle devait flirter avec les 70.000€

Merde. Aucune poche à monnaie dans mon slip !

Pour ma part, c'est la qualité de finition qui me chagrine le plus. A ce niveau de tarif, c'est un peu juste. D'autant que je me rappelle des habitacles des XJ d'il y a quelques décennies, un peu kitschouilles mais tellement chics !

Espérons qu'elle progressera dans ce sens aussi.

En qualité de roulement, c’est sans doute la meilleure de son segment avec un formidable compromis confort/ comportement routier .

Dommage un habitacle et une finition pas à la hauteur du pedigree de la marque, et plus grave, en retrait de la concurrence .

Le prochain restylage devra être convaincant si la marque veut redresser nettement des ventes bien décevantes. Ça va être compliqué face à une future serie3 qui semble ambitieuse et surtout face à des SUV qui ont plus que jamais ( jusqu’a quand ?) le vent en poupe....

Sublime cette voiture, elle aurait mérité plus de succès, mais pour être déjà monté dedans il est vrai que les finitions ne sont pas au niveau de la concurrence, j'adore le volant en revanche

avec son arrière d'A5 et sa face avant dépassé esthétiquement, elle n'attire pas beaucoup l'attention mais niveau châssis parait il c'est au niveau d'une série 3

J’ai le plaisir de rouler en XE 2.0d pure 180 ch bva depuis un peu plus de 6 mois.

Ma précédente voiture était une A5 2.0 TDI.

Je vous garantie que l’on ne se retournait jamais sur mon A5.

Sur la Jaguar, ça n’arrete pas.

Défauts de la XE: finition digne d’une Alfa ( avec une mention spéciale pour le système de déverrouillage de la banquette arrière) , électronique aléatoire ( le start and stop c’est des fois oui, des fois non), un accès aux places arrières acrobatique ( la configuration coupé 4 portes oblige)...

Qualités : une ligne à tomber ( je ne suis pas le seul à le penser ) un accord moteur / châssis / boîte ex eptionnel, un confort de haut niveau ( beaucoup moins raide que l’Audi), une conso contenue ( 6,2 litres/100) eu égard à la puissance et aux performances.

Pour le coffre, sa contenance est correcte, le seul facteur dérangeant étant une remontée du seuil de plancher due à la transmission arrière.

Son accessibilité , je n’en peux pas juger, mais si elle est moins bonne que sur l’Audi, elle n’en reste pas moins acceptable.

Pour résumer, et pour moi, la XE permet de rouler différent ( pour sortir de l’eternel Trio germanique) dans une voiture réellement statutaire, mais si elle n’est plus dans la philosophie originelle de la marque.

Comme sur sans doute toutes les bagnoles, le stop and start se désactive si les consommations devant se reporter sur la pauvre batterie sont jugées trop importantes pour en sus devoir relancer le moteur.

C'est ce que j'ai pu constater sur l'intégralité des caisses dotées de ce système qui me sont passées entre les papattes.

Clim coupée, en généra , ça aide déjà à son bin fonctionnement.

Pourtant certains comme moi le font.

Pas dans ce cas.

D’ailleurs, certains clients font ré initialiser le s et s en concession.

Ça ne marche pas nécessairement mieux après.

La seule voiture avec laquelle je n’ai pas eu de problème de start and stop était une fiat grande punto jtd.

Comme quoi......

Raisonnement par défaut.

J’ai des petits enfants, et, si je n’ai pas choisi la facilité en achetant cette voiture , je n’en ai pas moins vérifié que le coffre avait une taille acceptable, et qu’il y avait une possibilité de dossiers rabattables ( option).

Elle était en balade dans la vallée de la mort. Je me suis garré à coté d'elle juste avant de quitter le parc dimanche il y a 10 jours.

On a aussi croisé une Chrysler et une VW en test de température extrème le même jour, au même endroit.