Commentaires - La location commence à conquérir le marché de l'occasion

Ce système va progressivement assécher les finances des consommateurs ...alléchant au départ ...celà promet un retournement de situation ....d'ici quelques années on va bien rigoler....

Toute façon a l'avenir vu que la voiture va devenir un objet de moibilité autonomne et electrique c'est la meilleure solution, j'espere qu'ils nous laiseront avoir encore de vielles bagnole qu'on puisse conduire sur ce circuit a moins que ça aussi ça "embete" les autophobes actuels qui nous gouvernnent.

Bientot une a3 tdi en location avec 300 000 kms

Pfff voila encore une nice a l'arnaque pour payer encore + cher Lol bien vu..

En quoi cela assèchera plus les finances qu'un crédit auto classique ??

Entre un gars qui rembourse 300€ par mois en crédit et un autre qui rembourse 300€ de crédit à la banque , où est la différence ?

"Les arguments ne manquent pas pour séduire les automobilistes : paiement par mensualité"

Et donc ?

Parce que c'est un prélèvement par mensualité, on ne paye pas au final ?

Le succès des formules de locations pour des voitures neuves (qui coûtent une blinde en décôte) est la démonstration par A + B que les français ne savent pas tenir leur budget et ne comprennent rien en finances/économie.

en suisse le leasing coute moins cher que le credit.

donc faut voir au cas par cas surtout quand tu paies un loyer, pas de decote de la valeur, tu roules maxi 10'000kms/an et que tu as les entretiens inclus.

parce qu'on achète pas tous à crédit.

LOA et LLD choisis par 32% de particuliers en France acquérant une auto neuve , et représentatif de 100% de français.

Quand avec 32% certains arrivent à faire une généralité c'est magnifique!

Mieux arriver à en faire un particularité planétaire!

La fin du contrat

Le mec ce pointe avec nike air pentalon lacoste et pit bull en location

Salut !

J'ai des amis qui fonctionnent beaucoup avec la LOA. Mais pour moi, ce n'est pas rentable. Elle peut convenir à des gens qui veulent changer souvent de modèle et/ou qui n'ont pas les moyens financiers pour une catégorie de véhicule donnée.

A la fin, si tu veux rendre la voiture, le prix de rachat est pas mal conditionné, ce qui fait qu'on perd de l'argent, en fin de compte.

Avec un crédit simple (ou cash), tu sais dans quoi tu t'engages et t'oblige, comme disait quelqu'un dans les commentaires, à gérer ton budget.

C'est trop simple à mon gout de se dire : je paie une mensualité et, après, on verra si j'aurai xxxx euros pour me la payer dans x années. Le seul qui gagne, dans les deux cas, c'est le vendeur car soit tu le paies, soit il garde sa voiture pour laquelle tu as pourtant payé 300 euros ×12 mois × le nombre d'années de location...

Génial la LOA.

"tu roules maxi 10'000kms/an et que tu as les entretiens inclus...."

Reste à savoir si l'entretien est une simple vidange sur 10000km:) ou le changement des pièces dites d'usure....Là, il y a comme ailleurs un petit calcul à faire.Je ne connais pas de concessionnaires (à gérant et actionnaires , comme la plupart) prêts à faire des cadeaux à tout prix pour vendre de l'occasion si ce n'est l'invendable.

Je pense que cette façon de louer un véhicule longue durée peut convenir pour des véhicules à plus forte valeur résiduelle mais là-aussi il ne faut pas se lancer à l'aveuglette car souvent une apparente tranquilité se paie au prix fort dans la durée.

Dans tous les cas, la voiture coûte un bras.

Loa ou credit, c'est la même chose: la voiture ne t'appartient pas tant qu'on doit de l'argent.

Même en achetant comptant pour environ 10k€ une voiture de 5 a 6 ans et en fesant l'entretien périodique toi-même, ça fait mal a la fin d'année quand on voit le prix des carburants, peage, assurance, éventuelle PV ou carrosserie,.... La liste est longue.

sauf que je fait 25 000 klm/an donc po pour moi -)

de + faut rendre la voiture nikel sinon bonjour la facture au rapé de gruyére lol

La différence est qu'à la fin du crédit et la décote de la voiture en remboursant 300€/mois :

- en achat crédit classique il te reste en "capital" l'équivalent de 100€/mois épargné

- en location l'équivalent de 0€/mois épargné

Pour quelqu’un qui se gargarise de corriger les autres utilisateurs, ce serait pas mal de savoir écrire correctement soi-même...

« Tu nous cache » sans « s » c’est pas génial

ben je fais 30-35'000 kms/an et je suis en leasing. je prends un leasing sur 4 ans et si j' arrive pas a la vendre avant de la rendre, je prolonge mon contrat de 2 ans pour financer la valeur residuel et elle est a moi au bout de 6 ans.

a 10'000 kms c est beaucoup moins cher mais avec 20 ou 30'000 kms /an ca

eut le faire aussi des fois.

Je ne sais pas comment je dois prendre votre réponse ...

Mais vous pouvez le tourner dans tous les sens : louer une voiture neuve n'est pas loin d'être le meilleur truc faisable pour "jeter son argent par les fenêtres".

Vous financez ainsi, en pure perte, la décote astronomique d'un "passif" pur (au sens du cashflow, qui vous coûte tous les mois en essence, frais etc ...).

Louer un passif qui décote : c'est la triple peine !

Non décidément je ne comprends pas le succès de ces formules, si ce n'est de céder au caprice de la satisfaction instantanée, si typique de notre société de consommation.

oui, la location d'une électrique d'occasion peut s'avérer très intéressante pour les trajets quotidiens.

moins chère qu'une neuve et on évite 2 ans après l'obsolescence d'une voiture dont l'autonomie sera has been par rapports aux nouvelles à venir.

La grande différence entre une LOA et un crédit traditionnel, c'est le premier loyer de la LOA qui est généralement élevé et à l'arrivée, c'est que dans le cas d'un crédit conventionnel tu disposes de la valeur résiduelle du véhicule alors qu'avec la LOA, tu as les éventuels frais de remise en état et aucun capital à récupérer. Autrement dit, si tu repars sur une nouvelle LOA, tu dois recracher un premier loyer important sans disposer du moindre capital, alors qu'avec le crédit conventionnel, ton ancien véhicule peut te servir d'apport.

Si tu changes de véhicule tous les 2 ou 3 ans, et bien évidemment selon la valeur du véhicule, c'est potentiellement 15 à 25 k€ que tu apportes avec ton ancien véhicule dans le cadre d'un crédit conventionnel.

Très peu de personne achète comptant. En France en tout cas. Sortir 40k€ pour une voiture, très peu de français peuvent se le permettre.

A la fin du contrat , selon la marque et le modèle , tu n'auras pas forcément perdu plus que le type qui a payé sa voiture à crédit , neuve, et qui la revend dans 3-4 ans

La plupart des loa sont sans apport...

Ton exemple est basé sur le fait qu'il y ait un apport.

Sauf que dans la LOA, il y a aussi des offres sans apport.

Il faut arrêter de raisonner globalement. C'est du cas par cas. Parfois une loa peut être plus intéressante qu'un achat à crédit.

D'autre fois c'est l'inverse. C'est du cas par cas.

Peu de français peuvent se permettre de payer 40K€ pour une voiture.... Peut être parce que pas mal de français rêvent plus haut que leur c*l. L'automobile n'a jamais été un investissement, sauf cas exceptionnels: collection, voiture ancienne. Je n'ai jamais pris de crédit pour un véhicule. J'ai toujours acheté suivant mes moyens du moment, neuf ou parfois occasion. Cela ne m'a pas empêché de me faire plaisir. Mais plutôt que d'avoir une automobile de 350cv, je préfère en acheter une de 200 pour tirer un bateau avec la différence.

non la grande difference c est qu avec la loa tu finances environ 60% du prix total de la voiture.

la valeur résiduelle n est pas financé si tu rends la voiture.

avec le credit classique tu paies 100% du prix de la voiture.

Juste une question. Tu dis que si tu ne n'arrives pas à la vendre avant de la rendre ton leasing, tu prolonges de 2 ans.

Mais tu n'as pas de contrat pour vouloir l'a vendre avant que tu ne l'a rendes ?

A peu près la même qu'entre acheter et louer...

Un bon moyen pour les sociétés spécialisé de refinancer une voiture de retour de LOA.

Je préfère de loin le crédit classic

On est pas libre en LOA ou LLD

Kilométrage imposé, frais de remise en état exorbitant

Le seul avantage c'est de ne pas se soucier de la revente de la voiture

Mais avec une bonne négociation sur une reprise quand on en rachete une, on perd pas tant que ça

Je préfère de loin le crédit classic

On est pas libre en LOA ou LLD

Kilométrage imposé, frais de remise en état exorbitant

Le seul avantage c'est de ne pas se soucier de la revente de la voiture

Mais avec une bonne négociation sur une reprise quand on en rachete une, on perd pas tant que ça

Je préfère acheter une occasion occasion de 2-3 ans payée cash par mon ancien véhicule que de souscrire aux offres de pigeons comme ça ... Bien sûr il faut prendre des véhicules fiables au départ

Le seul intérêt de ces formules sont lorsqu'elles comprennent garantie, entretiens et véhicules de remplacement. Aussi, vous verser une somme fixe et vous êtes tranquille.

Sauf que dans le cas de l'immobilier, tu ne perds pas d'argent quand tu es propriétaire.

La voiture est un bien de consommation, pas un investissement