Commentaires - La Mercedes-AMG GT 4 portes bat la Porsche Panamera sur le Nürburgring

Sacrée performance voiture extraordinaire mais je préfère la Panemera berline déjà plus fiable est plus jolie

C'est rapide un blobfish

Et alors?

Le principal c'est que leurs vertèbres soient bien tassées.

Quelle blague

Les notaires certifient les temps sur le nurb chez caradisiac

bof la DS9 va la mettre a l'amende vite fait

Non Mercedes c'est devenu de la merde en fiabilité ils sont mal classé

Oui, les huissiers, c'est has-been.

7:27

Les progrès effectués sur les châssis des autos "lourdes" (Comprendre plus de 2 tonnes) durant ces 15 dernières années sont remarquables.

Un tel chrono est étonnant et démontre que l'auto tiens très bien la route en conduite "dynamique". (Ce qui n'était pas le cas il y a 15ans avec des autos "lourdes" qui ne parvenaient pas à prendre un virage vite sans que l'auto se vautre.)

Même une M5 V10 était relativement pataude (Les chronos de cette dernière étant comparables à une modeste 308 GTI BPS deux fois moins puissante), ce qui n'est absolument pas le cas avec l'actuelle M5 Compétition de 625cv, voie la M5 CS de 650cv actuellement en préparation qui devrait pouvoir faire mieux qu'une Porsche 911 992 carrera S PDK de 450cv...

https://zeperfs.com/duel7872-7384.htm

Oui enfin on est quand même loin du temps d'une GTr Nismo qui en 2013 tournait en 7"08.

Une simple GTR de 485cv (donc premier modèle non Nismo) tourne en 7"26. Donc pour moi on est loin de l'exploit avec cette voiture. C'est un bon temps mais sans plus pour 625 cv.

A prendre en compte dans le raisonnement :

Le nurbugring (boucle nord) est un circuit rapide : donc qui avantage la puissance (160/170 km/h de moyenne avec ce genre de voiture) : plus que le poids de l'auto.

Le nurburgring est également un circuit qui avantage les 4 roues motrices (énormément de dévers et donc de perte de grip et d'équilibre pour les propulsions).

La 508 pse elle fait combien sur le Nurb qu'on rigole

Bah déjà à mon avis, elle ne profitera pas de toute sa puissance sur les 21 km. Donc elle finira le tour en mode full thermique.

plus fiable, je l'ignore, plus jolie, comme toujours c'est discutable. Perso je préfère le mercos (mais sans l'aileron).

y a qu'a voir en F1, même Ferrari n'arrive pas a suivre.

Fait attention à ce que tu dis sur Mercedes Dédé !

Sinon Gignac va se ramener avec sa prose habituelle :

Mercedes 500 000 km minimum...

1 vidange tous les 100 000 km...

Pas comme Renault, 10 000km avant le serrage du moteur...

Je vois le truc arriver gros comme une maison.

Plus fiable que ta voiture 4 cylindres