Commentaires - La nouvelle XPeng P7, une belle berline électrique ?

Pour l'instant cette marque vend très peu...

Achetons des voitures européennes.

Une énième concurrente sur un marché déjà ultra saturé d'un format boudé dans nos contrées.

On comptera les cadavres ... et les rares survivants dans quelques années.

C'est sûr, la techno VE, ça progresse. 5.02 m de long, des batteries NMC, un poids évidemment inconnu. Et que dire du prix ? Moins de 50 k€ ? Ou un peu en dessous de 100 k€ ? Le public concerné par ce segment a déjà tout ce qu'il lui faut. Tesla S, Porsche Taycan, ... Quelle est la production de ces autos ?

Mais très jolie ligne de profil il faut avouer. L'extrême arrière non vertical, bien incliné, c'est très réussi je trouve.

Mais bon il me semble que la population attend autre chose... Du genre entre 20 et 35 k€ avec une jolie autonomie à 120-130 km/h ou à tout le moins une recharge rapide du style 10 mn maxi pour récupérer 200 km à 120-130 km/h.

Je suis pas fan du design, mais je lui reconnais son originalité.

Toujours plus grand, toujours plus lourd.

Ils ont remarquablement bien intégré les batteries. On dirait vraiment une berline sans le rehaussement typique dû aux batteries

Très originale plutôt jolie ça ne ressemble pas aux autres SUV qui se ressemblent tous et c'est une bonne chose

En voyant les premières photos, j'ai pensé que c'était la fameuse nouvelle Jaguar XJ électrique !!! Celle qui doit "succéder" au fameux concept 00. Longue, basse, large, ... Je la trouve séduisante et impressionnante, surtout de profil. Mais ce n'est pas la nouvelle anglaise, c'est une chinoise.

Xpeng, une des offres electriques premium les plus serieuses.

Déja 90 concession en France.

J'ai eu l'occasion d'essayer le G9, BM, Audi et Land peuvent se rabiller.

Déja l'ancienne P7 était superbe, vu quelques unes dans le sud, là le design est encore plus abouti.

Avant de critiquer allez dans une concession.

Si Xpeng pouvait se contenter d´importer ses belles autos et ne pas nous affliger ses laiderons !

Oui à cette P7 , oui à la G7 , non pour le reste.

On doit déjà supporter les DS 8.

... donc toujours plus dangereux pour les autres et dégradant pour nos routes non prévues pour autant de véhicules lourds !

Un design sobre mais élégant

Mais elle ne correspond aux besoins que d'une niche de marché en Europe

C'est un peut ce que je recherche comme genre de VE.

- 4,5m de long environ (pas obligatoire)

- moins de 1800 kg.

- Un hayon (obligatoire) avec minimum 500L de coffre.

- 4 roues motrices (au moins 1 moteur par essieu)

- moins de 30 000€

- minimum 300 km d'autonomie réelle à 130 km/h (gps, pas compteur)

- moins de 10 minutes pour les récupérer.

- PAS DE SUV (berline ou break uniquement)

Et bien, ça à l'air terriblement random comme cahier des charges, mais absolument personne ne propose ça

La seule qui s'en rapproche, c'est la MG MG4 Xpower, mais coffre trop petit, autonomie et vitesse de recharge trop faible.

J'attends tout de même de la voir en vrai la DS Numéro 8 avanr de me faire un avis.

En vidéo pour le moment je la trouve élégante et l'intérieur très classieux.

C'est quoi les chiffres de vente dans le pays ?

Pour savoir s'il faudra bientôt apprendre le mandarin pour commander ses pièces de rechange sur AliExpress une fois que les concessions éphémères auront quitté le pays ... comme souvent avec les nouveaux conquérants qui tentent d'attaquer le marché par le haut.

C'est le moment d'acheter

Ta voiture idéale je l'ai dans mon carnet de croquis.

Sinon même en thermique ça n'existe pas sur notre marché.

Ca ne veut rien dire.

Toutes les marques premium proposent des grandes berlines, toujours plus grandes, toujours plus lourdes, en électrique comme en thermique.

Xpeng est sans doute la seule marque chinoise crédible en matière de voitures électriques (avec MG dans un autre registre). Les BYD sont elles bien finie mais a part ça en matière de qualités diverses, il n'y a pas grand chose derrière.

La Xpeng P7 est une très belle voiture, mais assez inadaptée à nos routes et parkings. La même ne dépassant pas 4.70 aurait pu être une sérieuse concurrente à la Tesla Model 3.

Elle rappelle légèrement la ligne de l'Audi A7.

Magnifique le commentaire... on avance.

On est comme la grenouille dans la marmitte sur le feu... on ne sent pas la temperature de l'eau qui monte...

Regardez les chiffres en Asie.

Ils viennnent d'arriver en Europe.

Mais continuez comme ça , c'est sûr que la R5 va sauver la France

Récemment j'ai vu une conductrice garer son audi E8 sur une place de parking standard (parking souterrain) et qui s'est aperçue qu'elle ne pouvait descendre de son véhicule faute de place pour ouvrir décemment la portière. C'est dommage. Elle est repartie et j'ai pris sa place.

Si tu travailles pour un constructeur automobile.

Aller !

Au boulot !

Faut avouer qu'elle a une sacrée gueule.

A côté, les Tesla font carrément pâle figure.

(..)

Avec un vrai potentiel chez nous ?

(..)

Auprès des riches, peut-être, si la qualité est au rendez-vous et notamment du SAV.

Pour les autres, avec 5 m de long et un prix qui sera bien trop élevé pour des français qui s'appauvrissent de plus en plus et ne vivent plus que par subventions et des offres de leasing, faut pas rêver.

En tout cas, s'ils une miniature de cette caisse est proposée à la vente, je l'achèterai de suite, pour l'ajouter à ma collection.

Seul moyen, désormais, de se faire encore plaisir.

Le niveau de vie des chinois ne cesse de progresser, alors que le nôtre ne cesse de dégringoler.

Et comme nous ne sommes pas grand chose, face à 1,4 milliard de chinois, consommateurs potentiels, forcément, les constructeurs chinois, qui s'adressent avant tout à la clientèle chinoise, propose avant tout des produits adaptés à cette clientèle, qui nous dépassent donc, désormais, ceci expliquant cela.

Dans le genre char d'assaut, faut aimer, tout de même, ayant eu l'occasion de la voir en vraie.

Je trouve que les lignes de cette xPeng p7 sont finalement plus en phase avec celle des anciennes DS et ID, voire même de celle de la Citroën c6. Un comble, quand on y pense.

Pose tes couilles sur la table et fais un chèque de 70+K€ pour acheter comptant ...

Je me fous des chiffres en Asie, un constructeur peut très bien ignorer un marché (ou le quitter) après avoir estimé que le ratio gains / couts-emmerdements étaient mauvais.

La mona m03 à 30k max aurait plus de sens, qui veut mettre 50k+ dans un véhicule chinois

N'achetez surtout pas ces machins chinetoc dessinés par des traîtres européens, qui détruisent notre (et celle de nos enfants) production de richesses.

Hayon et berline sont rares...

A conduire la i4 est excellente (direction/ châssis) mais kes passagers AE ne sont pas a la fête, surtout s'ils sont grands. Places ar creusées et tunnel de transmission (cause plate-forme de la Serie 4) encombrant. Au final en berline la TM3 est difficilement prenable, surtout en LR avec 700 km WLTP , tu fais en reel 1 seul arrêt recharge sur un Paris Nice en roulant a 130 km/h. C'est bien la seule a pouvoir le faire sous 60.000 €...

Pourrais tu citer quelle est la thermique qui correspond à ton cahier des charges, parce que je ne vois pas de quel modèle tu parles ?

Voilà, exactement

Allez voir, essayez, et vous constaterez que les marques européennes ont du souci à se faire.

Elles sont très bien finies, ont une ligne qu'on aime ou pas mais ont le mérite de proposer un style original et surtout plus efficient que les briques hautes sur roues, et les batteries on ne peut pas les suspecter de ne pas savoir faire

Nous nous sommes auto-détruits avec nos taxes, nos normes, nos lourdeurs réglementaires et administratives, nos incohérences énergétique, etc ...

Tu as bien résumé la situation

Ou la ligne de la Toyota Mirai...

C'est mon cahier des charges idéal.

Évidemment, en thermique, ça n'existe pas non plus.

Enfin, ça existe plus.

On pouvait mettre la Subaru Outback et la Skoda Octavia combi 4x4 et Seat Leone Xperience.

Avec un malus castrateur qui double le prix du véhicule.