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Commentaires - La première année de production du Hummer électrique déjà complète

Adrien Raseta

La première année de production du Hummer électrique déjà complète

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Dommage qu'il n'est pas eu droit à une version 100% thermique :biggrin:

Par

mince je n'ai pas les sous :ohill:

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ont-ils prévu le pack maggyver, alias un petit panneau solaire permettant de récupérer 5km d'autonomie après 8h en plein soleil dans la vallée de la mort? :biggrin:

car.. heu.. oui, ce genre d'engin, ça n'est pas uniquement pour s'en tenir au bitume.

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En réponse à Nadir94 Q5

Dommage qu'il n'est pas eu droit à une version 100% thermique :biggrin:

   

suffit de faire appel à un préparateur du rétrofit... dans l'autre sens. :biggrin:

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En réponse à Jean Kevin Sandoutologue

560 km NEDC.

300 km dans le réel

   

Sur que ce serait moins qu'une thermique avec 250l de reservoir. Mais des electriques qui font vraiment plu de 300km en conduite fun et pratique? Y'en a pas beaucoup et celles qui le font font 350, 400 au grand max

Par

En réponse à Jean Kevin Sandoutologue

560 km NEDC.

300 km dans le réel

   

A voir ce que ca donnera en utilisation off road, ce type de véhicule n'est généralement pas utilisé pour faire de longues distances donc l'autonomie de cette armoire normande à 130 ... osef.

Par

En réponse à Jean Kevin Sandoutologue

560 km NEDC.

300 km dans le réel

   

Dans la mesure où ce SUV électrique sera vendu en Amérique du Nord, les 560 km annoncés sont selon le cycle EPA, bien plus proche de la réalité que NEDC et même que WLTP. J'ajoute que GM se montre généralement très prudent lorsqu'il annonce des données préliminaires (performances ou conso) de futurs modèles, bref, nous devrions nous retrouver avec une autonomie bien supérieure à 300 km dans la vraie vie.

Par

1000cv le bazar :beuh:

Finalement le tarif est raisonnable (même si je n'ai pas les moyens)

Par

La planche de bord est presque aussi moche que celle d’un DS3 CB.

Quant aux poignées de tirage, j’ai l’impression que ça va couiner voire casser vu où elles sont placées.

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Avec plus de 200kWh de batterie, il peut bien avoir 560km d'autonomie. C'est 2x plus que les model S et X.

Ca va sûrement plus se rapprocher des 4tonnes que des 3 tonnes. Un truc bien ricain, tout dans la démesure.

Par

Une nouvelle qui me met de bonne humeur :tongue:

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En réponse à mynameisfedo

suffit de faire appel à un préparateur du rétrofit... dans l'autre sens. :biggrin:

   

Si tu fais du rétrofit dans l'autre sens.:chut:

Elle redevient normal la voiture... :bah:

:coolfuck:

Par

En réponse à CruchotCars

La planche de bord est presque aussi moche que celle d’un DS3 CB.

Quant aux poignées de tirage, j’ai l’impression que ça va couiner voire casser vu où elles sont placées.

   

C'est cubique comme la voiture... je prefère de loin cet intérieur a celui de son concurrent la tesla Y... euh pardon la tesla 3... ah non zut la tesla cybertruck... faut dire avec un interieur identique sur ses modèles....

Par

Et voilà GM dans la place , restera toujours un soucis d'autonomie et de poids , ça reste un VE avec un bon ratio niveau tarif finalement vue les prestations , mais niveau look inter/extér ça reste une réussite , à des années lumière de la blague Tesla Cybertruck .

une petite vidéo sur le sujet , même si je préfère le nouveau RAM T-rex et son V8 compressé .

https://www.youtube.com/watch?v=r44bwoyeh04

Par

hummerde truc nul

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♬ Canyonerooo ♬

Douze mètres de long, deux voies de large, 65 Tonnes de fierté Américaine :lol:

 

Par

Il fait déjà plus de 3 tonnes en version thermique. Combien en électrique si les batteries sont en rapport avec la taille de l'engin? 4 à 5 tonnes? il va falloir le permis poids lourd!

 

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