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La première année de production du Hummer électrique déjà complète

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Invendable l'idée d'un 4x4 électrique surmotorisé et hors de prix ? Le GMC Hummer survolté prouve le contraire avec son succès immédiat. La production de la première année du baroudeur branché de 1000 chevaux dévoilé il y a quelques jours seulement est déjà complète.

La première année de production du Hummer électrique déjà complète

Lancement réussi pour le Hummer électrique désormais badgé GMC. Il faudra donc patienter presque deux ans pour acquérir un exemplaire sans réservation. Le constructeur américain redoute à présent un autre problème : la spéculation.

 

Le prix assez élevé de l'édition de lancement affichée à 112 595 dollars (95 476 euros) n'a pas effrayé les acheteurs. La seule inconnue restante concerne le nombre d'unités vendues. General Motors ne communique pas la capacité de production de son usine. L'entité prévient désormais son réseau qu'aucune marge gonflant le prix du véhicule ne sera tolérée une fois les premiers exemplaires reçus dans les showrooms. La vente rapide de la première année de production traduit un intérêt certain du public. Même si les revendeurs jouent le jeu, le GMC Hummer n'échappera pas à une hausse de ses tarifs sur le marché de la seconde main après les premières livraisons à l'automne 2021.

La première année de production du Hummer électrique déjà complète

Pour rappel, le GMC Hummer EV Ed.1 promet 1000 chevaux pour un 0 à 96 km/h abattu en 3 secondes. Son autonomie atteint quant à elle d'après la fiche technique 560 km. Les autres versions plus abordables EV3X, EV2X et EV2 débarqueront respectivement en 2022, 2023 et 2024.

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Commentaires (19)

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Dommage qu'il n'est pas eu droit à une version 100% thermique :biggrin:

Par

mince je n'ai pas les sous :ohill:

Par

ont-ils prévu le pack maggyver, alias un petit panneau solaire permettant de récupérer 5km d'autonomie après 8h en plein soleil dans la vallée de la mort? :biggrin:

car.. heu.. oui, ce genre d'engin, ça n'est pas uniquement pour s'en tenir au bitume.

Par

En réponse à Nadir94 Q5

Dommage qu'il n'est pas eu droit à une version 100% thermique :biggrin:

suffit de faire appel à un préparateur du rétrofit... dans l'autre sens. :biggrin:

Par

En réponse à Jean Kevin Sandoutologue

560 km NEDC.

300 km dans le réel

Sur que ce serait moins qu'une thermique avec 250l de reservoir. Mais des electriques qui font vraiment plu de 300km en conduite fun et pratique? Y'en a pas beaucoup et celles qui le font font 350, 400 au grand max

Par

En réponse à Jean Kevin Sandoutologue

560 km NEDC.

300 km dans le réel

A voir ce que ca donnera en utilisation off road, ce type de véhicule n'est généralement pas utilisé pour faire de longues distances donc l'autonomie de cette armoire normande à 130 ... osef.

Par

En réponse à Jean Kevin Sandoutologue

560 km NEDC.

300 km dans le réel

Dans la mesure où ce SUV électrique sera vendu en Amérique du Nord, les 560 km annoncés sont selon le cycle EPA, bien plus proche de la réalité que NEDC et même que WLTP. J'ajoute que GM se montre généralement très prudent lorsqu'il annonce des données préliminaires (performances ou conso) de futurs modèles, bref, nous devrions nous retrouver avec une autonomie bien supérieure à 300 km dans la vraie vie.

Par

1000cv le bazar :beuh:

Finalement le tarif est raisonnable (même si je n'ai pas les moyens)

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