Commentaires - La Renault 5 électrique est-elle en train de rattraper la Clio thermique ?

Il faut une excellente boule de cristal pour écrire ça. D'un coup je pense à la mienne, une contrefaçon chinoise qui ne marche pas.

Je mets 1 pièce sur un bon démarrage de la Clio 6 qui reprend ses distances sur les ventes de la R5.

Dans cette catégorie des petites polyvalentes, 2000 ou 3000 € c'est deja 10% du prix. Pour que le succès de la R5 perdure il faudra que son prix se rapproche de celui de la Clio.

Le PRK favorable a l'électrique risque de ne pas suffire, il y a beaucoup de voitures qui roulent peu.

Sinon question agrément de conduite j'avoue que la R5 est + que sympa. On en voit beaucoup dans mon coin

J'en possède une finition Roland Garros, excellente voiture, look très sympa, très bien finie, le top !

La R5 est même 5ème tous moteurs confondus en 2025 si on inclut les versions Alpine.

Pour la R4, c'est sans doute plus modeste mais en janvier c'est toujours plus que l'Elroq, l'ID4, le 3008, l'ID3, la Mini, la Panda ou la Model 3...

En revanche la Clio ne risque pas d'être rattrapée de sitôt.

Le succès de la Renault 5 c'est l'arbre qui cache la forêt : une voiture électrifiée (incluant les hybrides) sur sept vendue en Europe en 2025 sortait d’une usine chinoise.

Dormez en paix braves gens, tout va bien...

Quasi Fakenews de Pinatel car au mois de janvier 2026 clio 5 + clio 6 = 7 278 ventes en France ... la R5 reste loin derrière ...

Il y a un chassé croisé, avec un arrêt progressif des ventes de la clio 5 au profit de la 6, ces deux voitures sortent de la même usine et de la même chaine de production ...

Rassurez vous M. Pinatel, tous sera rentré dans l'ordre en mars 2026 ... la R5 restera en tête des petites électriques mais loin derrière la clio ...

L'usine de Douai est en surchauffe sur la R5, une troisième équipe de nuit a été mise en place ... la première conséquence, c'est que de toute façon, les ventes de R5 ne pourront donc pas augmenter plus, par contre les prix risquent de rester élevés ...

Autre conséquence, le titre de Pinatel est foireux, car avec cette limite de production, la clio ne risque pas de se faire rattraper ...

le leasing social y serait pas pour bcp là dans les ventes de décembre - janvier de R5 ?

La r4 est le modèle de trop.

Déjà elle ressemble trop à la r5 à l'intérieur.

Et techniquement elle ne se différencie que trop peu de la r5.

Et son prix est quelque part trop cher face à la star R5.

Mauvais positionnement prix, mauvais positionnement produit.

Elle ne va pas durer (trop) longtemps (mon avis)

J'avoue que je commence à en voir, sur les routes, et notamment l'autoroute habituelle que je prends.

En revanche, j'ai remarqué qu'elle plafonnait bien à 150 (grosse batterie), nul doute, là-dessus.

Mais il commence à y en avoir beaucoup et elle risque de bientôt pulluler, sur le marché de l'occasion, avec une nouvelle version attendue, à priori avec plus d'autonomie.

Je suis donc curieux de voir ce qu'il en sera de la côte à venir, en occasion.

et ?

1 sur 7 ça fait 14%, ça me paraît pas désespéré... (enlève les hybrides rechargeables, ça fait bien moins).

En France en tout cas il n'y a aucune chinoise dans le top 30 électrique...

Ici en Belgique, on commence à voir énormément de R5 et incontestablement sa bonne # bouille # plait beaucoup. Le rapport qualité/ prix semble raisonnable.

Pour la R4, c’est bien simple, je ne l’ai vu qu’en photos, et je la trouve plutôt disgracieuse. Apparemment je ne suis pas le seul et son prix me semble trop élevé.

A ce tarif, on trouve nombre de Chinoises qui plairont bien davantage.

non car si les ventes baissent dans d'autres pays, il pourrait s'en vendre plus en France.

arrête de hurler à la fake news... Le titre n'est qu'une question qui souligne la forte progression du modèle dans le classement général. La question pour un quidam est donc pas sotte et la réponse est non. IL n'y a aucune "fake news".

En plus, rien ne dit que les ventes de la clio V vont se reporter intégralement sur la VI, plus chère. En janvier il s'est immatriculé plus de R5 que de Clio VI (même si ça va pas durer).

Actuellement renault arbitre les marchés sur lesquels il envoi des R5, la demande est forte mais il y a bien une limite pour la R5 en production ...

Ensuite, raisonner sur le seul marché Français est ridicule, les usines tournent pour alimenter le marché Européen ... et d'ici mars 2026, la clio 6 aura repris quasiment toutes les ventes de clio 5... donc ce titre est une fake news, c'est le premier mois où apparait la clio 6, hors en décembre des bons de commandes étaient encore signé pour la clio 5 et seul la clio 6 hybride était dispo ... tu ne peux pas du jour au lendemain arrêter toutes tes lignes de prod et passer à un nouveau modèle ... il y a un temps de transfert

Je vais d'ailleurs te ramener à la réalité des chiffres, toi et M. PINATEL ... en 2025 il s'est vendu 230 mille clio en Europe et 81 milles R5 ... hors les capacités de production de Douai ne pourront excéder 100 milles unités en 2026 si tu as un peu de jugeotte ... elles sont déjà saturées ...

De l'autre côté, tu crois sérieusement que les ventes de clio vont être divisé par deux au niveau de la R5 ...

Tu es à côté de la plaque, c'est tout ...

qui sait, ils vont peut-être décider de produire des r5 en Turquie, en lieu et place des Clios, pour répondre à la demande.

La R4 a besoin d'une mise à jour technique pour être à au moins 500 km WLTP, elle pourra plus facilement convaincre ceux qu'ils la souhaitent en voiture principale.

noie pas le poisson, tu as tenu un raisonnement qui est faux pour les ventes en France. Oui il y a une limite de production mais théoriquement si ça plonge ailleurs et que ça décline pour le Scénic et la Mégane (qui sortent des mêmes chaines) il est possible techniquement de vendre plus de R5 en France, contrairement à ce que tu écrivais.

Et je sais très bien qu'il se vend beaucoup plus de Clio. Range tes smileys violons et tes procès d'intentions.

Poser une question légèrement malicieuse n'est pas une fake news. Utilise ce truc à bon escient.

La R5 va-t-elle rattraper la Clio? Non. C'est tout.

D'ici 2035, il faudra prendre une décision... mais ça ne se fait pas en 1 an de passer d'une ligne de prod thermique à électrique ... surtout si il faut mettre une gigafactory de batterie ... c'est un plan à 3/5 ans, sans annonce actuellement ....

Il faudrait surtout attendre la décision d'un clio électrique Turque aux environs de 4.15 comme la clio 6 actuelle (???) tout en maintenant une R5 autour de 3.9 mètres ...

"La R5 va-t-elle rattraper la Clio? Non. C'est tout."

C'est la seule phrase valable que tu as sorti ...

Même en France, aucune chance que la R5 rattrape la clio ... c'est une question de toute façon ridicule qui sous entends une ... fakenews ...

Comme déjà évoqué, les ventes de mars 2026 montreront à quel point cette question est ridicule, surtout quand les moteurs autre que l'hybride 160 seront enfin proposés ...

Chuuut... Il a fait exprès d'oublier Clio 5, pour pouvoir écrire un titre ,disons "accrocheur"

la 115 cv sera clairement la Clio la plus vendue, puissance plus que suffisante pour la catégorie et la vitesse moyenne constatée sur les routes, et tout ça pour un prix pas trop élevé et un coffre à la capacité plus généreuse que sur la version hybride.

Une sur sept... dont beaucoup d'hybrides, ce genre de voitures où tu as la même maintenance coûteuse que les essences, voire pire... Est-ce un bon investissement ? J'en doute

Par Clio on entend quoi?

5, 6? les 2?

Bon, @pinatel c'est pas joli joli de faire ce genre d'article .

Vous savez très bien que la R5 doit encore écoulé des leasing socials.

Et que la Clio 5 est en pente descendante alors que la Clio 6 ne dispose pas encore de toutes ses motorisations.

La R5 succès durable....a voir.

C'est presque beau de voir qu'ils arrivent à en vendre autant.

Elle est très chère quand même.

Mais ça ne durera probablement pas des années. Quelques mois, à la limite. Mais il faudra soit baisser les prix, soit améliorer sensiblement les prestations....voir un combo des deux.

Et Renault devrait déjà y réfléchir pour ce qui du prix, pour la R4, ma Megane et le Scenic.

Parce que bon, OK y a pire, mais c'est pas non plus folichon.

C'est vrai que question look c'est une réussite, au point de regretter qu'elle n'ait pas une alternative thermique autour de 20 22 000€.

En attendant, faute de 115cv sur la clio 6, cela montre que renault a vendu une majorité de clio (5+6) hybride en janvier 2026 ...

On est bien d'accord ...

Je me ferai plus de soucis pour les ventes futurs de R5 au vu de son habilité quand l'ID2 va débarquer .. alors que la clio6 va continuer de survoler sa catégorie ...

c'est théorique, je sais bien que ça n'arrivera pas. Mais dis pas que c'est techniquement impossible puisque c'est faux ;-)

Techniquement, c'est possible, contrairement à ce que tu écrivais.

ça donne envie de faire des titres encore plus malicieux rien que pour faire bisquer tous les hystériques...

Toujours pas de Renault 4 fourgonnette ? ... dommage.

Les ventes de Renault 4 n'ont à mes yeux, rien de surprenant. En effet, autant les Renault 5 et Twingo avaient un look attirant à leur sortie en 1972 et 1993, autant la Renault 4 de 1960 était un achat de raison pour son côté économique, pratique et utilitaire. Il est logique que l'effet "coup de foudre" n'est pas le même ..

A chaque fois que je vois une R4 ou R5, je me dis...avec un petit bloc essence, Renault pourrait se payer un succès et des volumes enviables en Europe avec un produit pouvant marger fort comme la 500 il y à 15ans.

Mais non, restons loin du multi énergies et laissons les ventes à d'autres!

Je commence à en voir de la renault 4. Et se vendre mieux que les id4 elroq ou model 3 c'est déjà pas si mal non ? J'aime bien moi. Pour mon usage la 5 est trop petite de toute façon.

vous êtes visiblement un visionnaire à la kodak.

Quand elle a été présentée des visionnaires aussi doué que vous à vais prévu qu'ils ne s'en vendraient tout simplement pas.

MDR

la plupart des constructeurs ont simplement vu les ventes plus ou moins sauvées par la vente des VE.

le démarrage 2026 confirme la tendance.

J'habite en province, et lorsque je vois une R5, je me dis belle voiture..., ensuite je reflechie et je me rappelle que ces 150KM d'autonomie (bcp d autoroute par ici), c'est juste du grand n'importe quoi...

Apres le leasing social, ces voitres seront invendables.

Il serait judicieux de nous vendre une voiture qui reste POLYVALENTE. Car oui, ici on a vite fait de les faire ces 150KM et vue le temps de recharge merdique.., la clio thermique reste la reference...

Bravo Renault et merci pour le "made in France"! Pourvu que ça dure. Elle est superbe mais hélas pas adaptée à mon usage sinon j'aurais signé! Peut-être en seconde voiture?

Comparatif de haut niveau () entre la R5 et la Clio 6 sur AP où il n'est nullement question du confort pour les passagers arrières ... et quand on vient d'une clio, si il y a bien un truc qui choque quand on s'assoit à l'arrière de cette R5, c'est bien la faible habilité aux genoux et aux pieds notamment ....

Oubli flagrant que personne n'aura noté ...

Et d'ailleurs Auto Info me donne raison :

"Marché automobile français : la Renault Clio prend la tête des immatriculations en janvier 2026"

https://www.auto-infos.fr/article/marche-automobile-francais-la-renault-clio-prend-la-tete-des-immatriculations-en-janvier-2026.290578

Cela s'appelle l'honnêteté intellectuel avec l'information pour seul but ...

si tu t'y connaissais un minimum tu saurais depuis longtemps qu'une plateforme specifique ve est mieux qu'une multi énergie...rien que la gestion thermique et l'habitabilité sont au dessus..

info officielle de l'usine de Cleon ( CSE )

renault voudrait ( c'est pas encore acté ) monter dans son usine de Cleon, des moteurs 100% elec ... CHINOIS ! rien que ça . parait que les salariés sont aux anges ( la R&D de la marque aussi )

quand je dis que cette marque finira CHINOISE, j'ai de + en + raison..

On va te rappeler que le très bon moteur de ma future E-Corsa de 156 cv est assemblé en France mais il n'a pas été conçu par Pigeot comme le Puretoc mais le Japonais Nidec .... c'est pour cela que j'ai pas hésité ...

Bref, pour ses entrées de gamme renault va assembler des moteurs de conception chinoise (moteur synchrone à aimants permanents), c'est pas nouveau c'est déjà annoncé pour la twingo ...

Par contre, le futur moteur "premium" basé sur une évolution du moteur 6AK des R4/R5, qui va permettre de passer l'autonomie à prêt de 500km, reste lui de conception 100% Renault (toujours synchrones à excitation externe par induction sans terres rares) ...

contrairement à ce que tu dis, y'a rien de glorieux

on savait que Twingo serait une voiture CHINOISE. c'etait acté y'a 2 ans dejà ( pour reduire les couts )

et j'ai dit quoi à l'époque ? j'ai dit ils y vont tout droit ... en ayant créé ACDC à Shangai fallait pas rever, c'etait pas que pour Twingo ... et là, on y est. etonnnant hein

on ne savait pas, mais on pouvait craindre, et les salariés de cleon non plus le savaient pas que R5 et R4 passeraient surement CHINOISE aussi coté moteur.

en effet, que tu le veuilles ou non, les moteurs renault actuels électriques sont produits en France. demain ? ça arrivera direct de chine.

là on parle bien de moteurs chinois qui arriveront direct monté de là bas

tu parles d'un progres pour l'usine de Cleon . les syndicats sont vent debout

Pour l'instant renault conçoit ses moteurs synchrones à excitation externe par induction sans terres rares et soustraite comme Stellantis la conception des moteurs (synchrone à aimants permanents - avec terres rares) ... je vois pas où est le problème ...

La fabrication des moteurs restent sur le lieu de production soit Cléon, comme le fait Stellantis, je vois pas où est le problème ...

Au moins, renault propose deux technologies moteur ... et maitrise la plus sensible technologiquement (sans terre rare) en interne ...

Le plus important sera donc les progrès réalisés sur ces moteurs renault de nouvelles générations pour les R5/R4 haut de gamme ...

je te parle pas de stellantis, je te parle de renault.

tout va bien alors ? on va acheter nos futurs moteurs directement en chine et ça roule ? tu iras dire ça à la CGT de cleon ! mdr là

ils vont possiblement recevoir des moteurs tout montés et qui viennent directement de chine , quand aujourd'hui ils montent eux meme les moteurs de scenic de R5, de R4.... tu parles d'un progres.

renault est chaque jour de + en + chinois. on le constate.

bon tu sais quoi, MOI j'ai encore un job', et là je part jusqu'à midi. amuse toi bien, toi tu vas évidemment passer ta journée ici, evidemment.

regarde un peu plus loin que le bout de ton nez, toi l'expert (en communication de renault)..

c'est quoi le risque qu'on voit tous venir sauf toi ?

c'est que 100% des ELEC' renault roulent avec des moteurs montés et assemblés en chine dans les 2 à 3 ans. Voila le risque.

à ce moment là renault aura perdu ce savoir faire là.

c'est bien ça que craignent les salariés de cléon ( et de douais )

La délocalisation en Chine ? C'est un risque partagé par toute l'industrie Française, auquel PSA n'échappe pas, surtout au vu des baissent continu de production en France ... hors pour l'instant, dans le cas de renault, les volumes augmentent ...

Si j'étais acheteur, la R4 correspondrait beaucoup plus à mes besoins que la R5, totalement inhabitable à l'arrière. Mais actuellement la R4 est trop chère, 2000 euros de plus que la R5. Son appellation en dessous de la R5 la dessert (erreur marketing de base...). Esthétiquement, elle ne fait pas le même effet que la R5, mais je la trouve quand même sympa.

Tu es au courant que fabriquer des batteries demande beaucoup d énergie fosilles pour extraire les metzux et minéraux nécessaires et que ces ressources ne sobt pas épuisanles, que l on est dépendant de la clone à ce sujet qui a le monopole en la matière....voilà les limites du ve et voilà pourquoi Renault et d aurezw marques sont brides par ces éléments et tant mieux !!

Il ne s agit pas de remplacer une énergie par une autre, il s agit de maintenant réduire ces énergies ainsi que notre dépendance à ces mêmes énergies

Dépendant de la Chine plutôt

Pinaise...il y a des mecs qui passent leur temps a étaler leurs lacunes en...TOUT.

C'est juste hallucinant.

Les mêmes qui assuraient que la e-C3 serait plébiscité par les mamans quand elles verraient le manque de place pour des personnes de 1.75m dans les R5...

À croire que plus ils racontent n'importe quoi...plus ils sont contents de leur ignorance crasse.

Déjà, on va remettre un peu l'église au centre du village.

Cette annonce concerne le "petit" moteur de la R5.

Celui qui est équipé avec les plus petites batteries...LFP...dans les versions qui? Se vendent le moins.

Ce n'est pas 150cv, ni 120....c'est 85cv.

La FABRICATION des éléments ne sera pas faite à Cléon.

Ils feront l'assemblage.

Faut pas confondre les deux.

Pour illustrer...les leapmotor, elles sont fabriquées en Chine et assemblées en UE...

Pour une tentative d'obtenir des subventions...

Ca ne vous rappelle rien?

Et pourtant, c'est le même cas de figure. Assembler en France, pas fabriquer.

Et c'est loin d'être un cas unique.

Et quand bien même....

Il est assez incroyable de lire des critiques sur le fait que le moteur viendrait de là ou là.....de la part de mec qui ne cessent de vous expliquer ô combien les chinoises sont intéressante, ou même des modèles Européens dont je ne suis pas sur qu'il aient connaissance de leur lieu de fabrication.

Mais c'est vrai que ça permet de bien déverser son fiel...

C'est comme pour les "places arrières".

Une vaste blague que d'expliquer que ceux qui font plus de 1.75m se sentiront engoncés...

Regardez autour de vous (avec honneteté et pas des oeillères), regardez qui conduit quoi...

PLUS de 90% des bagnoles en circulation sont...MONOPLACE....celle de celui qui conduit.

Point barre.

Ca donne une idée du décalage entre les journalistes et les fanboys sur les places arrières des unes et des autres et sur la vrai vie du quotidien avec quasi tout le monde qui s'astique joyeusement sur les place arrières.

Votre problème vient du fait que vous prenez une photo d'une situation à un moment XX et que vous partez du postulat que c'est immuable.

La Chine n'a pas le monopole sur certaines matières....c'est juste qu'ils sont les seuls à en faire.

Les autres n'ont qu'à s'y mettre....

Si votre voisin fait du cassoulet, pas vous, pas les autres voisins,...juste lui.

Il a un monopole du Cassoulet?

Il se passe quoi le jour ou VOUS décidez de faire également du Cassoulet?

Rien.

La Chine à un monopole de fait, uniquement parce que les autres pays s'en satisfont et ne font rien pour que ça change...

Parce que précisemment, lesdits minerais, il y en a partout.

Et il n'y a pas UNE et UNE SEULE façon de faire de l'extraction de minerais....

Comme il n'y a pas non plus un plus grand risque de pénurie de tel ou tel minerais par rapport à un liquide visqueux noir....

Parce que là pour le coup et le coût, il y a clairement des situations de ressources limitées et en plus il n'y en a pas partout....

Tu oublies de dire qu'en plus elle est moche ! En cela elle est fidèle à la 4l d'origine qui a eu du succès car elle était pratique et pas chère , en aucun cas pour son physique !

Fidèle car pratique et pas chère

Dans l'absolu elle n'est ni pratique, ni pas chère.

Elle aurait les batteries de 60KWh de la Megan-e (mais est-ce possible?), une recharge 160KWh, 5 000€ de moins....

là oui.

Mais sinon elle n'est ni pratique, ni pas cher.

Je vois facile 4/5 R5 par jour depuis 1 an.

La R4... j’ai enfin vu la toute première.... devant une concession Renault. Et elle est moche ! Très moche ! En plus elle était verte guano... ca n'aide pas.

le coup de boost du leasing social et des bobos écolos, car cela s'adresse a des gens avec de bon revenu comme deuxième voiture !

je te parle de PSA là ? non. parle moi de la peugeot 204 aussi si tu veux...

le site normand fabrique les moteurs des R4 et R5, celui des Mégane E-Tech et Alpine A290, et l’ensemble bi moteur de l’Alpine A390.

MAIS !

Contrairement aux moteurs cités plus haut, qui sortent de la fonderie et des ateliers d’usinage de Cléon, le bloc chinois de Twingo ( et des autres à venir ) ne sera qu’assemblé sur place à partir des composants du fournisseur chinois.

que assemblé sur place ! et plus fabriqué sur place

Tu comprends le français ou pas

renault est de + en + chinois . et ça se confirme chaque année...

La réponse est oui la R5 est en train de rattraper la Clio thermique qui, comme toutes les voitures thermiques ne se vendent pas pour cause malus. C'est à dire en fait "taxes"..

Pas de malus sur la Clio etech.

Pas de technologue efficiente non plus, pas plus que d'habitabilité ou de soute pratique.

Cette tire se vend sur son bon look, comme ce sera le cas pour la Twingo en approche.

Bien pour les affaires de Rîno, beaucoup moins pour faire avancer le schmilblick.

Mais attention aux buy-back, qui voudra racheter d'occase dans 3 ou 4 ans toutes ces branchouilles déja dépassées neuves, et qui le seront plus encore quand enfin les progrès promis seront là (y compris chez R'nô, c'est factuellement avéré).

La Clio e-tech pas efficiente...lol.

Fallait oser !!!

Et cerise sur le gateau...hop, l'habitabilité et le coffre.

Juste parmi ce qui est au mieux dans la catégorie.

Comment enfiler les perles?

Demandez à un spécialiste.

il manque la R4 dans votre classement des ventes d'electriques, juste derrière la Mégane...

OUI comme au temps des "Baladurettes"

Évidemment car subventionnées les R5

Il faut prendre en compte le leasing social qui booste les ventes et aussi les ventes à sociétés qui sont pénalisées avec l'achat du thermique et hybride et qui sont obligés d'acheter dd l'électricité

Je compte sur les doigts d'une main le nombre de fois où j ai croisé une e-r4 en vrai

Et encore, la majorité de celles que j ai vu en vrai étaient sur des camions sur l'autoroute..