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Commentaires - La star Toyota Yaris peut-elle résister à ses concurrentes citadines hybrides en occasion ?

Manuel Cailliot

La star Toyota Yaris peut-elle résister à ses concurrentes citadines hybrides en occasion ?

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Par

en effet la Yaris et sa batterie 12V a tout gâché... le problème étant "presque" éradiqué ??? wouais..

de ce que j en ai su c'est pas gagné gagné.

suffit de taper dans Google "problème batterie yaris" et on a la réponse :blague:

Par

En réponse à titeuf380

en effet la Yaris et sa batterie 12V a tout gâché... le problème étant "presque" éradiqué ??? wouais..

de ce que j en ai su c'est pas gagné gagné.

suffit de taper dans Google "problème batterie yaris" et on a la réponse :blague:

   

Se trimbaler toute une usine gaz avec des boites de vitesses horribles tout ça juste pour avoir la consommation d'un diesel perso je préfère rester tout simplement au diesel.

Par

C'est bien beau de penser achat d'occasion mais l'acheteur de ces voitures, au moins pour la Yaris et la Jazz, sont de ceux qui conservent leurs voitures. L'offre en occasion reste donc rare.

De toute façon, c'est la Jazz que je préfère.

A noter que Yaris comme Jazz sont largement sous les 4l/100km sur les réseaux ordinaires de 80 à 110 de limitation.

Par

En réponse à Baccara1.7

Se trimbaler toute une usine gaz avec des boites de vitesses horribles tout ça juste pour avoir la consommation d'un diesel perso je préfère rester tout simplement au diesel.

   

Tu devrais aller essayer une Honda, Jazz ou Civic …

Rien de ce que tu penses n'est vrai, la simplicité mécanique est au rendez vous, de même pour la fiabilité.

Le défaut de la Yaris et des autres Toyota réside dans la difficulté de décrire le fonctionnement de l'additionneur mécanique qu'est le HSD , c'est mécaniquement très simple mais difficile à décrire. Les journalistes rependent alors de fausses idées qui découragent les lecteurs.

Par

En réponse à GY201

Tu devrais aller essayer une Honda, Jazz ou Civic …

Rien de ce que tu penses n'est vrai, la simplicité mécanique est au rendez vous, de même pour la fiabilité.

Le défaut de la Yaris et des autres Toyota réside dans la difficulté de décrire le fonctionnement de l'additionneur mécanique qu'est le HSD , c'est mécaniquement très simple mais difficile à décrire. Les journalistes rependent alors de fausses idées qui découragent les lecteurs.

   

J'ai déjà essayé on en a au boulot désolé l'hybride surtout cvt c'est pas possible pour moi puis en plus si y avait que ça concernant ces deux autos horribles qui te donnent presque envie de rester piéton.

 

Par

En réponse à GY201

C'est bien beau de penser achat d'occasion mais l'acheteur de ces voitures, au moins pour la Yaris et la Jazz, sont de ceux qui conservent leurs voitures. L'offre en occasion reste donc rare.

De toute façon, c'est la Jazz que je préfère.

A noter que Yaris comme Jazz sont largement sous les 4l/100km sur les réseaux ordinaires de 80 à 110 de limitation.

   

c'est archi-faux Papy ! les mazda 2 et Toyota Yaris pullulent sur le marché de l'occasion, la Honda certes nettement moins tellement c'est à la fois cher et moche, ce qui réduit d'emblée l'acte d'achat en neuf.

J'ai hésité à prendre la Mazda ou la Yaris quand j'ai acheté ma corolla, mais il n'y avait pas grande différence en termes de prix, l'habitabilité (quoi médiocre dans l'absolu) et le niveau de prestations (vitres à manivelle à l'arrière ! dans les années 2020 c'est pas possible !) m'ont fait choisir la plus grande.

En revanche, si denichable dans les 8-9 k€ et 150.000 km dans 3 ou 4 ans, c'est clairement le genre de caisses que je conseillerai à mon fils comme première voiture, sinon Kia Rio / Hyundai i20, civic gen9 ou mazda 3 ou caisse du genre (faut pas être fermé et sauter sur LA bonne occaz

 

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Avis Renault Clio 5

Clio 5 V 1.0 TCE 100 BUSINESS (2020)

Par  le 25/10/2023

Première Renault que j'achète et certainement la dernière. J'ai un modèle Tce 100 avec quelques options que j'ai acheté neuve et j'ai pleins de problèmes. Je vais commencer par ses avantages, car il y'en a tout de même. Le coffre est pas mal, les finitions correctes, la geule plutôt jolie et la consommation raisonnable (5.7L en mixte). On va maintenant parler des choses qui fâchent. Arrivé à 30 000km, j'ai de plus en plus de problèmes. J'ai du changer la boite de vitesse (manuelle) qui était HS...ça fait court quand même...problème connu sur ce modèle et donc pris en charge à 80% après avoir forcé auprès de Renault (reste à ma charge tout de même 750 euros et 1 mois et demi d'attente). J'ai au moins un bug d'écran par jour, un coup il se déconnecte du téléphone, un coup il met le radar de recul sur l'autoroute, un coup il baisse totalement la luminosité... Le start stop ne fonctionne pas, la voiture s'arrête et ne redémarre plus du tout (au moins 1 fois sur 3). D'après le garage Renault, il ne faut pas le mettre pour ne pas être embêté, c'est donc génial. Je suis déjà resté bloqué en dehors de la voiture car cette dernière ne voulait plus s'ouvrir. J'ai des à-coups a froid comme si la voiture callait d'un coup. J'ai eu des voyants "injection à contrôler" qui viennent et repartent. La caméra frontale capte des obstacles sur la route, ce qui déclenche parfois des "bips" auditifs qui font bien sursauter, surtout lorsqu'on est seul sur la route et qu'il n'y a pas d'obstacle. J'oublie surement des choses mais ca suffit à me dégouter de la marque, qui a en plus perdu mes clés de voiture pendant le changement de boite, et ne veulent pas me repayer le double (250 euros).

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