Commentaires - La Volkswagen ID. Polo GTI a l’Alpine A290 dans sa ligne de mire.

L'Alpine est plus fun, la Polo plus classique !

Et puis en plus elle est rouge du coup c'est plus pratique pour ranger avec les camions de pompiers puisque les logiciels vw sont tout justes bons à mystifier les homologations diesel, pour le reste cela donne soit les séries id soit des incendies.

280ch* pour la Peugeot Ypsilon

on parle VE là, pas diesel, gros balourd !!!

toi y en a pas comprendre ????

t'as vraiment le cerveau rabougri ....

condoléances à tes proches.

j'espère que les id on l'option extincteur de série

"Sur le papier, l’ID.Polo GTi a tout pour séduire avec des lignes évocatrices, une présentation intérieure soignée et certains équipements dignes d’une vraie GTI.

Il ne reste plus qu’à voir ce qu’elle donne maintenant sur la piste."

MDR, reste plus qu'à voir son tarif surtout, net de préférence (pas comme les versions de base, avec un prix immédiatement accompagné d'une ristourne).

Sinon cette GTI offre encore une bonne autonomie avec 424 km quand Alpine A290 plafonne à 380 km pour la version GT et descend à 364 km en 220 ch GTS, insuffisant et déjà dépassé.

C'est un drôle de truc ces Gti de 226cv quand la version normale fait 211! (Avec le même couple!)

fonctionne sur Android, comme R5

la R5 flambe comme ici:

https://www.tf1info.fr/transports/risque-d-incendie-des-renault-5-electriques-rappelees-a-cause-d-un-defaut-de-batterie-2441361.html

sur piste, la vitesse bridée à 175 km/h risque d'en décevoir plus d'un.

après, il est vrai qu'il faudra un certain temps, pour les atteindre, le 0-100 en 6.8 secondes n'ayant rien d'extraordinaire.

sinon, le combiné rectangulaire derrière le volant fait vraiment cheap et est indigne d'une petite sportive.

à probablement 40 k€, je prends le pari qu'on en verra finalement très peu, sur la route.

Pourquoi ? t'as pu tester et comparer les deux, sur route et piste ?

libre à toi de leur soumettre cette ID.

non, la version juste avant, car il y a d'autres versions moins puissantes, encore.

en revanche, quand on voit les performances quelque peu anecdotiques de cette version gti, je me demande effectivement ce que ça sera, pour la version 211 cv. avec 150 km/h max ?

insuffisant ?

je croyais pourtant que tu nous affirmais que faire une pause tous les 200 km était une bonne chose ?

"Pour cela, il faudra se montrer patient puisqu’elle débarquera en 2027."

2027 ? sérieusement !

D'ici là, la A290 aura sans doute une nouvelle version, à priori 4 roue motrices pour cumuler + de 300cv ... bien inutile et trop cher comme cette Polo GTI d'ailleurs ...

Vous mélangez décidément tout, la sécurité routière recommande un arrêt toutes les 2 heures.

Comme pour le Raval de Cupra, sur photo, on dirait un petit SUV.

À part ça, que dire d’autre… Des bandeaux lumineux et une tablette.

Hormis la couleur (qui lui va bien), c’est très, très discret. Le travail esthétique sur l’A90 est plus sympa.

Hâte de voir un essai. Il est passé ou Soheil?

Il parlait certainement de l’esthétique. Sinon, il a une machine à "remonter" le futur…