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Commentaires - Le bonjour du Mondial - La fréquentation est bonne, le pari du renouveau déjà réussi

Florent Ferrière

Le bonjour du Mondial - La fréquentation est bonne, le pari du renouveau déjà réussi

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Par §Glo680Xo

Bien pour ca que je prefere le salon de Geneve.

Les memes exposants, mais 200 000 personnes de moins, et le salon a 200m de l'aeroport, train ou autoroute.

Francfort est trop grand, il faudrait prendre son velo pour couvrir toute la surface

Par §Til182wl

19€ l'entrée C est sur que bien des personnes ne peuvent pas y aller.

Par

Si le renouveau c'est moins de constructeurs, moins de nouveautés et des stands faits à l'économie, je préférais la version d'avant :/

Par

mais bien sur sur les V.I.P ne paie pas , gratos pour eux car invitation avec carte de presse ah ah

Par

Je le trouve étonnamment enthousiaste notre jeune ami....

y'aura moins de visiteurs que lors de la dernière édition et on s'auto-congratule... :voyons:

" Avec une telle fréquentation, on peut déjà se donner rendez-vous pour 2020, avec sûrement le retour de firmes qui ont séché cette édition. "

Mais il en sait quoi ???

je connais au moins une firme importante qui n'y reviendra pas...

" Car n'en déplaise aux grincheux, l'automobile reste le moyen de déplacement privilégié et indispensable des Français "

Marrant d'évoquer ça au salon où il vaut mieux ne surtout pas venir en bagnole...

 

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Par

En réponse à roc et gravillon

Je le trouve étonnamment enthousiaste notre jeune ami....

y'aura moins de visiteurs que lors de la dernière édition et on s'auto-congratule... :voyons:

" Avec une telle fréquentation, on peut déjà se donner rendez-vous pour 2020, avec sûrement le retour de firmes qui ont séché cette édition. "

Mais il en sait quoi ???

je connais au moins une firme importante qui n'y reviendra pas...

" Car n'en déplaise aux grincheux, l'automobile reste le moyen de déplacement privilégié et indispensable des Français "

Marrant d'évoquer ça au salon où il vaut mieux ne surtout pas venir en bagnole...

   

Il me semblait avoir lu que les constructeurs boudait les salons car ce n'est plus rentable. Beaucoup de monde, peu de nouvel acheteur. Pas certains que cette tendance s'inverse. Le nombre de visiteur n'a pas grand chose à voir là-dedans, c'est d'ailleurs souvent dans les petits salons, qui ne ressemble pas à une fourmilière en pleine journée que les ventes se font le plus facilement.

Les constructeurs nationaux seront toujours là, mais je doute que la tendance change pour les constructeurs étrangers, même les plus gros.

Par

En réponse à roc et gravillon

Je le trouve étonnamment enthousiaste notre jeune ami....

y'aura moins de visiteurs que lors de la dernière édition et on s'auto-congratule... :voyons:

" Avec une telle fréquentation, on peut déjà se donner rendez-vous pour 2020, avec sûrement le retour de firmes qui ont séché cette édition. "

Mais il en sait quoi ???

je connais au moins une firme importante qui n'y reviendra pas...

" Car n'en déplaise aux grincheux, l'automobile reste le moyen de déplacement privilégié et indispensable des Français "

Marrant d'évoquer ça au salon où il vaut mieux ne surtout pas venir en bagnole...

   

Le salon dure 1 grosse semaine au lieu de 2 grosses, c'est normal qu'il y ait moins de visiteurs. Et comme ils le disent, c'est toujours plus que le salon de Genève, qui pourtant fait la même durée (et est encensé par ceux qui tapent sur celui de Paris). Moi, j'aime les deux, de toute façon...

Mais comme c'est dit dans l'introduction, certains espéraient la catastrophe, ils doivent donc être déçus... Il te reste encore 3 jours pour changer d'avis et aller voir ce salon assez sympa et avec plein de nouveautés. Et puis, t'inquiètes pas, personne ne le saura, ici, tu pourras continuer de le dénigrer quand même :)

Par

En réponse à pechtoc

Il me semblait avoir lu que les constructeurs boudait les salons car ce n'est plus rentable. Beaucoup de monde, peu de nouvel acheteur. Pas certains que cette tendance s'inverse. Le nombre de visiteur n'a pas grand chose à voir là-dedans, c'est d'ailleurs souvent dans les petits salons, qui ne ressemble pas à une fourmilière en pleine journée que les ventes se font le plus facilement.

Les constructeurs nationaux seront toujours là, mais je doute que la tendance change pour les constructeurs étrangers, même les plus gros.

   

La rentabilité, c'est aussi la couverture médiatique. Tu vends peut être plus de 308 au salon de Lyon, rapporté à l'investissement, qu'au mondial de Paris. Mais en terme de retombée médiatique, le salon de Lyon, c'est un peu morne plaine.

Par

Ouais bof, pas de quoi pavoiser, je réfléchirai sérieusement la prochaine fois en fonction des modèles nouvellement sortis présents et des marques qui continueront à jouer le jeu. Cette années, je voulais absolument voir la DS3 et la nouvelle A1 de près.

Le prix de l'entrée n'est pas donné, j'ai payé 16€ mercredi et franchement, en plus de l’absence de bon nombre de marques, j'ai eu une impression de vide et ça sentait, l'économie par rapport aux années précédentes.

L'espace limited! Bof sauf si on est vip mais bon il y a toujours eu des stands inaccessibles...

De plus cette année, Paris expo est en travaux et on ne peut entrer que par la porte principale.

Par

En réponse à beniot9888

La rentabilité, c'est aussi la couverture médiatique. Tu vends peut être plus de 308 au salon de Lyon, rapporté à l'investissement, qu'au mondial de Paris. Mais en terme de retombée médiatique, le salon de Lyon, c'est un peu morne plaine.

   

Oui, mais avec internet aujourd'hui, tu peux avoir une converture médiatique encore plus importante sans aller sur un de ces salons qui avait plus de sens à l'époque. A voir.

Par

Merci le stand Peugeot(ou plutôt "les", avec celui de Peugeot-Motocycles et ses motos)pour attirer le public en force :fier:

Par

En réponse à beniot9888

Le salon dure 1 grosse semaine au lieu de 2 grosses, c'est normal qu'il y ait moins de visiteurs. Et comme ils le disent, c'est toujours plus que le salon de Genève, qui pourtant fait la même durée (et est encensé par ceux qui tapent sur celui de Paris). Moi, j'aime les deux, de toute façon...

Mais comme c'est dit dans l'introduction, certains espéraient la catastrophe, ils doivent donc être déçus... Il te reste encore 3 jours pour changer d'avis et aller voir ce salon assez sympa et avec plein de nouveautés. Et puis, t'inquiètes pas, personne ne le saura, ici, tu pourras continuer de le dénigrer quand même :)

   

C'est bon pour les pinpins dans ton style l'Echalas.... t'es monté à Paris avec ton bob et ta saccoche ?

Envoyé une carte postale à la famille restée au pays ? Fait un selfie devant une Féfé ?

Par

En réponse à roc et gravillon

C'est bon pour les pinpins dans ton style l'Echalas.... t'es monté à Paris avec ton bob et ta saccoche ?

Envoyé une carte postale à la famille restée au pays ? Fait un selfie devant une Féfé ?

   

Monté ? Faut être un provincial mal décrotté pour parler comme ça "de la capitale".

Et moi, je n'ai pris aucune photo. Je n'ai jamais compris l'intérêt. Ni de la photo qui reflète tous les spots du plafond, ni la photo "au volant de la citronopipo C tro la classe". Mais là encore, on devine tes plaisirs coupables de provincial honteux qui se cache désormais derrière le Parisien snob...

Y a pas de honte à venir de province, tu sais. Pète un coup, ça ira mieux :)

Par

Mais au fait, puis qu'ainsi tel le bon provincial monté à Paname pour aller au Salon ( si si j'insiste l'Echalas, faut employer les termes qu'on comprend par chez toi ), es tu allé au moins au stand Cara te faire connaître : le grand beubeu qui aime tant alerter le modo ...

Par

Une baisse attendue de 20% peut-être seulement 11% avec de l'optimisme.

Des marques importantes comme Ford, Nissan ou VW absentes.

Cela reste un gros salon, mais la question se pose : Paris mérite - elle encore se genre d’événement?

Au vu de la guerre à l'automobile que déclare Paris depuis une décennie, ce salon c'est de la confiture aux cochons.

Un mondiale de L'auto dont un pavillon entier est dédier à la moto, Un autres au équipementiers, un autre vide, les pavillons restants abritent tout et n'importe quoi les stands n'ont jamais eut aussi peu de modèle à présenter.

Par contre les très larges allées sont moins embouteillée ( pas encore fluide) .

Par

En réponse à roc et gravillon

Mais au fait, puis qu'ainsi tel le bon provincial monté à Paname pour aller au Salon ( si si j'insiste l'Echalas, faut employer les termes qu'on comprend par chez toi ), es tu allé au moins au stand Cara te faire connaître : le grand beubeu qui aime tant alerter le modo ...

   

J'ai du mal à savoir où tu peux bien t'imagines que c'est, chez moi, Échalas Roc.

En même temps, qui se soucie de ce qu'un grand beubeu (comme on dit dans ton village) comme toi peut bien penser !

Par

En réponse à Altrico

Une baisse attendue de 20% peut-être seulement 11% avec de l'optimisme.

Des marques importantes comme Ford, Nissan ou VW absentes.

Cela reste un gros salon, mais la question se pose : Paris mérite - elle encore se genre d’événement?

Au vu de la guerre à l'automobile que déclare Paris depuis une décennie, ce salon c'est de la confiture aux cochons.

Un mondiale de L'auto dont un pavillon entier est dédier à la moto, Un autres au équipementiers, un autre vide, les pavillons restants abritent tout et n'importe quoi les stands n'ont jamais eut aussi peu de modèle à présenter.

Par contre les très larges allées sont moins embouteillée ( pas encore fluide) .

   

Parce que tu crois qu'à Francfort ou Genève, c'est "viens-y, on aime les bouchons et la pollution" ?

Par §Jac407td

En réponse à §Glo680Xo

Bien pour ca que je prefere le salon de Geneve.

Les memes exposants, mais 200 000 personnes de moins, et le salon a 200m de l'aeroport, train ou autoroute.

Francfort est trop grand, il faudrait prendre son velo pour couvrir toute la surface

   

effectivement ça fait maintenant 2 fois d affilés que je ny vais plus car beaucoup trop de monde, aucun plaisir de circuler

 

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