Liste de smileys
Par caffellatte
et m....rde! 
Commentaires - Le cabriolet MR2 n'est plus une priorité pour Toyota
Le cabriolet MR2 n'est plus une priorité pour Toyota
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Par Nadir94 Q5
Pas grave on pourra toujours se consoler avec la future Gt86 
Par §Max754lH
Mazda approves this message.
Par halffinger
J'imagine bien une gt86 en commun avec Subaru, avec le châssis de la Yaris GR4. Un 2.0 4 cylindres à la place du 1.6 3 cylindres. Une transmission intégrale (Subaru oblige
). Les fameuses portes avec vitres sans encadrement, spécialité subaru à la base. Je les avaient sur mon Forester Sturbo de 1988.
En fait, cette Yaris est une Subaru. 
Par inzeflesh
et decapsuler le gt86 ?
Par §din281Sv
Que les rois de l'hybride nous sortent enfin un cabriolet hybride ! Balades en silence et pollution minimum. J'ai un C-hr et un cab Le Baron, je rêverais de voir les 2 réunis en une seule auto ...
Par §myn552LJ
Ou pas.
Je sens en effet que le tarif sera salé et le malus toujours aussi dissuasif.
Par §atm086cY
Parler de la future MR2 (qui sera la MR4) en illustrant l'article avec une MR3, on s'y perd...
Par halffinger
En réponse à §din281Sv
Que les rois de l'hybride nous sortent enfin un cabriolet hybride ! Balades en silence et pollution minimum. J'ai un C-hr et un cab Le Baron, je rêverais de voir les 2 réunis en une seule auto ...
Une gt86 cab HSD ?
THQG dirait que c'est pour mieu entendre le moteur de mobilette gueuler et mouliner 
Par §din281Sv
En réponse à halffinger
Une gt86 cab HSD ?
THQG dirait que c'est pour mieu entendre le moteur de mobilette gueuler et mouliner
Tu as tout compris: je fais croire que c'est pour moi mais en fait c'est pour lui offrir si un jour ça existe.
Par clefdedouze
Plutot que de partir d'une page blanche, ils auraient du faire un partenaria avec Mazda. Même si la MR2 était à moteur central, en sortir une qui soit un clone de la MX5 ne serait pas trop choquant. A la limite, une dispo en cabriolé et l'autre en coupé ou targa pour faire un différence.
En réponse à halffinger
J'imagine bien une gt86 en commun avec Subaru, avec le châssis de la Yaris GR4. Un 2.0 4 cylindres à la place du 1.6 3 cylindres. Une transmission intégrale (Subaru oblige). Les fameuses portes avec vitres sans encadrement, spécialité subaru à la base. Je les avaient sur mon Forester Sturbo de 1988.
En fait, cette Yaris est une Subaru.
arrêtes d'imaginer, un propulsion faite à partir d'un châssis de traction...
t'en rates pas une à chaque fois pour raconter n'importe quoi avec tes smileys tous les 3 mots.
Par halffinger
En réponse à Jean Kevin Sandoutologue
arrêtes d'imaginer, un propulsion faite à partir d'un châssis de traction...
t'en rates pas une à chaque fois pour raconter n'importe quoi avec tes smileys tous les 3 mots.
Il y a des véhicules qui existent en traction ET en propulsion.
C'est un peut le cas des transmission intégrale d'ailleurs 
J'ai pas parler de moteur arrière. Ça c'est autre chose.
Par Nadir94 Q5
En réponse à §myn552LJ
Ou pas.
Je sens en effet que le tarif sera salé et le malus toujours aussi dissuasif.
Pour le futur tarif je ne sais pas mais après avoir consulté les tarifs en France et si on rajoute le malus elle devient chère effectivement. je comprends maintenant pourquoi elle n'a pas connu un grand succès en Europe
Par §Rag142Ci
En réponse à §atm086cY
Parler de la future MR2 (qui sera la MR4) en illustrant l'article avec une MR3, on s'y perd...
Sauf que tu t'es trompé. Toutes les MR2 sont des MR2...
MR2 ça veut dire Midship Runabout 2 seaters. Il n'y a pas de mr3, ça n'existe pas. On parle juste de la 3e génération (nom de code ZZW30, SW20 pour la deuxième et AW10 ou AW11 pour la première).
Moi je suis triste, j'ai la 3e génération. Et non un gt86 cabriolet ne comblera pas une mr2. Je rappelle l'intérêt principal de cette voiture : moteur centrale arrière.
En réponse à §atm086cY
Parler de la future MR2 (qui sera la MR4) en illustrant l'article avec une MR3, on s'y perd...
Le chiffre n'a rien à voir avec la génération. De la première à la troisième génération, elles se sont toutes appelées MR2, et MR dans les pays francophones.
MR2 vient de "Mid-ship Run-about 2-seater".
En réponse à §Rag142Ci
Sauf que tu t'es trompé. Toutes les MR2 sont des MR2...
MR2 ça veut dire Midship Runabout 2 seaters. Il n'y a pas de mr3, ça n'existe pas. On parle juste de la 3e génération (nom de code ZZW30, SW20 pour la deuxième et AW10 ou AW11 pour la première).
Moi je suis triste, j'ai la 3e génération. Et non un gt86 cabriolet ne comblera pas une mr2. Je rappelle l'intérêt principal de cette voiture : moteur centrale arrière.
Je n'avais pas vu ta réponse avant de poster. On est d'accord !
Par §atm086cY
En réponse à §Rag142Ci
Sauf que tu t'es trompé. Toutes les MR2 sont des MR2...
MR2 ça veut dire Midship Runabout 2 seaters. Il n'y a pas de mr3, ça n'existe pas. On parle juste de la 3e génération (nom de code ZZW30, SW20 pour la deuxième et AW10 ou AW11 pour la première).
Moi je suis triste, j'ai la 3e génération. Et non un gt86 cabriolet ne comblera pas une mr2. Je rappelle l'intérêt principal de cette voiture : moteur centrale arrière.
Dans ce cas pourquoi celle qu'on appelle communément MR3 s'appelle en fait MR-S???
Peut importe la signification, on dit MR1, MR2 et MR3, ce serait l'occaz de s'accorder avec les générations, question de lisibilité pour le client...
Quoi qu'il en soit, je n'y ai pas cru une seule seconde, Toyota suce les écolos avec sa Prius, ils ont bien compris que le green washing rapportait plus que de faire des bagnoles sympas, la Supra a une clientèle de fans avant sa sortie grace à F&F, c'était free loot, mais proposer une sportive spontanément qui n'est pas déjà pré vendue par une série de films, ça rapporte peu!
La future MR remplacera la GT86 qui est sortie pré vendue par les magas de l'univers Initial D (même si ils se gardent de l'avouer pour ne pas avoir à admettre que ce manga est plus efficace pour vendre la marque que leur pôle marketing)...
En réponse à §atm086cY
Dans ce cas pourquoi celle qu'on appelle communément MR3 s'appelle en fait MR-S???
Peut importe la signification, on dit MR1, MR2 et MR3, ce serait l'occaz de s'accorder avec les générations, question de lisibilité pour le client...
Quoi qu'il en soit, je n'y ai pas cru une seule seconde, Toyota suce les écolos avec sa Prius, ils ont bien compris que le green washing rapportait plus que de faire des bagnoles sympas, la Supra a une clientèle de fans avant sa sortie grace à F&F, c'était free loot, mais proposer une sportive spontanément qui n'est pas déjà pré vendue par une série de films, ça rapporte peu!
La future MR remplacera la GT86 qui est sortie pré vendue par les magas de l'univers Initial D (même si ils se gardent de l'avouer pour ne pas avoir à admettre que ce manga est plus efficace pour vendre la marque que leur pôle marketing)...
T'en racontes des conneries toi...
La MR2 s'appelle MR2, peu importe la génération.
La MR-S porte ce nom ici parce qu'elle n'a existé qu'en Spider (d'où le S). Son nom ailleurs est MR2 Spyder.
Pour la Supra, c'est une lignée qui remonte aux années 80, donc ils n'ont pas attendu F&F pour lui faire un nom. Elle a justement été reprise dans cette série de films parce que c'était déjà une légende !
Pour la GT86, rien à voir non-plus avec les mangas Initial-D. La GT86 est la dernière d'une longue lignée apparue dans les années 70 (et les célèbres AE86 Levin et Trueno des années 80 - pour un manga né en 1995) ! C'est le manga qui met à l'oeuvre une voiture culte.
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Toyota_Corolla_Levin_and_Sprinter_Trueno
Par §Tro718gf
En réponse à halffinger
Une gt86 cab HSD ?
THQG dirait que c'est pour mieu entendre le moteur de mobilette gueuler et mouliner
Oui mais il ne dira rien car plus de ce monde...enfin débarrassé
Par halffinger
En réponse à §Rag142Ci
Sauf que tu t'es trompé. Toutes les MR2 sont des MR2...
MR2 ça veut dire Midship Runabout 2 seaters. Il n'y a pas de mr3, ça n'existe pas. On parle juste de la 3e génération (nom de code ZZW30, SW20 pour la deuxième et AW10 ou AW11 pour la première).
Moi je suis triste, j'ai la 3e génération. Et non un gt86 cabriolet ne comblera pas une mr2. Je rappelle l'intérêt principal de cette voiture : moteur centrale arrière.
Du coup, ça serai sympa, une MR4 avec 4 places et moteur arrière. Façon Porsche 911.
Par §Rag142Ci
En réponse à §atm086cY
Dans ce cas pourquoi celle qu'on appelle communément MR3 s'appelle en fait MR-S???
Peut importe la signification, on dit MR1, MR2 et MR3, ce serait l'occaz de s'accorder avec les générations, question de lisibilité pour le client...
Quoi qu'il en soit, je n'y ai pas cru une seule seconde, Toyota suce les écolos avec sa Prius, ils ont bien compris que le green washing rapportait plus que de faire des bagnoles sympas, la Supra a une clientèle de fans avant sa sortie grace à F&F, c'était free loot, mais proposer une sportive spontanément qui n'est pas déjà pré vendue par une série de films, ça rapporte peu!
La future MR remplacera la GT86 qui est sortie pré vendue par les magas de l'univers Initial D (même si ils se gardent de l'avouer pour ne pas avoir à admettre que ce manga est plus efficace pour vendre la marque que leur pôle marketing)...
Arrête tes bêtises, il n'y a que toi qui appelle MR1 MR2 MR3 MR4.
Dans toutes les communautés internationales, MR1 et mr3 n'existent pas.
Alors oui la 3e génération au Japon et en France c'est MR-S, S pour spyder. Aux Usa, elles se nomment MR2 SPYDER et en Angleterre MR2 Roadster (je te sors les brochures si tu veux).
La toute première c'est MR2, le 2 c'est 2 seaters (2 places).
Tape juste Toyota mr3 et tu verras qu'il n'y a rien.
Par halffinger
En réponse à §atm086cY
Dans ce cas pourquoi celle qu'on appelle communément MR3 s'appelle en fait MR-S???
Peut importe la signification, on dit MR1, MR2 et MR3, ce serait l'occaz de s'accorder avec les générations, question de lisibilité pour le client...
Quoi qu'il en soit, je n'y ai pas cru une seule seconde, Toyota suce les écolos avec sa Prius, ils ont bien compris que le green washing rapportait plus que de faire des bagnoles sympas, la Supra a une clientèle de fans avant sa sortie grace à F&F, c'était free loot, mais proposer une sportive spontanément qui n'est pas déjà pré vendue par une série de films, ça rapporte peu!
La future MR remplacera la GT86 qui est sortie pré vendue par les magas de l'univers Initial D (même si ils se gardent de l'avouer pour ne pas avoir à admettre que ce manga est plus efficace pour vendre la marque que leur pôle marketing)...
C'est bizarre, la route première MR s'appelait déjà MR2
https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Toyota_MR
