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Le DS 3 Crossback arrive en occasion : avec des prix premium ?En renouvelant sa DS 3, la toute jeune marque premium française est passée d'une classique citadine à un crossover urbain, cédant ainsi à la tendance. C'est donc le DS 3 "Crossback" qui a débarqué sur nos routes en mars 2019. Et il arrive aujourd'hui en seconde main. L'occasion d'aller voir ce que l'on peut trouver, et à quel prix.

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Pas un seul mot sur le puretech qui s'encrasse en sortant du garage? des écrans qui ne fonctionnent pas avant même de partir de la concession...sans compter que DS n'a aucune image premium...c'est juste du PSA bas de gamme rebadgé!les connaisseurs ne regarderont même pas ces daubes!il y a tellement mieux ailleurs!même une Seat est largement plus qualitative même si plus sombre...

Par

"Et sans suspens, la réponse est non. Non, les modèles DS n'ont pas les décotes traditionnelles des modèles premium. Cela se constate immédiatement."

Trop de mauvaise nouvelle aujourd'hui pour notre ETO

Par

En réponse à SubaLev

Pas un seul mot sur le puretech qui s'encrasse en sortant du garage? des écrans qui ne fonctionnent pas avant même de partir de la concession...sans compter que DS n'a aucune image premium...c'est juste du PSA bas de gamme rebadgé!les connaisseurs ne regarderont même pas ces daubes!il y a tellement mieux ailleurs!même une Seat est largement plus qualitative même si plus sombre...

Seat est une caisse de pov' :(

Par

En réponse à SubaLev

Pas un seul mot sur le puretech qui s'encrasse en sortant du garage? des écrans qui ne fonctionnent pas avant même de partir de la concession...sans compter que DS n'a aucune image premium...c'est juste du PSA bas de gamme rebadgé!les connaisseurs ne regarderont même pas ces daubes!il y a tellement mieux ailleurs!même une Seat est largement plus qualitative même si plus sombre...

Normalement, ces soucis d'encrassement sur les Puretech sont résolus depuis mi 2018. Et ici, aucun propriétaire ne se plaint.

MC

Par

En réponse à manuel cailliot

Normalement, ces soucis d'encrassement sur les Puretech sont résolus depuis mi 2018. Et ici, aucun propriétaire ne se plaint.

MC

Si c est comme les thp 156 fiable depuis 2011 qui ont continuer a défaillir au moins jusqu'à 2014....

Par

En réponse à Florilège87

Si c est comme les thp 156 fiable depuis 2011 qui ont continuer a défaillir au moins jusqu'à 2014....

Sans parler des courroies de distribution qui se désagrègent dans leur bain d'huile révolutionnaire....

Par

On ne peut s'étonner que la décote soit plus proche d'un modèle ordinaire que d'un premium, quand on pense qu'Audi travaille d'arrache-pied à améliorer la qualité de fabrication depuis plus de quarante ans. Mais il n'empêche que ce modèle est bel et bien au-dessus du panier, si j'en juge par l'impression que m'a faite le fauteuil conducteur, qui procure un excellent maintien tout en étant confortable -qualité que je n'ai jamais trouvée chez Citroen.

L'avenir nous dira si le produit vieilit aussi bien que la concurrence qu'il vise...

Par

Arrive en occasion ??? :beuh:

En France peut-être, mais en Belgique je ne pense pas en avoir déjà vu 10 depuis qu'il est sorti :bah:

Et ça m'étonnerait qu'il y ait plus de couillons pour se battre a acheter cette horreur en occase vu le nombre d'exemplaires neufs écoulé depuis sa sortie...

http://carsalesbase.com/european-car-sales-data/ds/ds3-crossback/

Par

Franchement je n'arrive pas à comprendre la stratégie de PSA il veulent faire monter en gamme Peugeot et en même temps il ont DS

ma question est simple quelle est la différence entre une DS une Peugeot ? à part le design et une finition un peu améliorée

La preuve même dans son propre pays DS n'arrive pas à s'imposer et surtout elle n'arrive pas à être considérée comme une marque premium

Franchement c'est vraiment dommage

Par

L'imitation Audi mais version low cost

Par

En réponse à Laulau2097

Arrive en occasion ??? :beuh:

En France peut-être, mais en Belgique je ne pense pas en avoir déjà vu 10 depuis qu'il est sorti :bah:

Et ça m'étonnerait qu'il y ait plus de couillons pour se battre a acheter cette horreur en occase vu le nombre d'exemplaires neufs écoulé depuis sa sortie...

http://carsalesbase.com/european-car-sales-data/ds/ds3-crossback/

Je me disais la même chose... : Un article qui "vante" qu'un nouveau modèle de voiture soit disponible en occasion...alors qu'il est invisible sur les routes depuis sa sortie...! Etant belge "frontalier", je pense n'en avoir jamais vu en Belgique...!

Par

une horreur de style....soyons francs elle est disgracieuse, le petit éperon qui faisait le charme de la 3 portes est ici un truc hors contexte qui dénature le profil.

DS a décidement de la peine à trouver un style qui fait premium....pour l'instant on est plus dans le bling bling

Par

Tarabiscotée mais pas dépourvue de charme, jamais essayée mais si le confort est du même tonneau que la C3 ce doit être une auto agréable. Il n'y a donc pas de version intermédiaire 110ch encore moins en boite auto. Pour le coté premium on en est pas encore là mais une classe A n'est pas non plus dans les mêmes tarifs encore moins avec les mêmes remises.

Par

En réponse à Laulau2097

Arrive en occasion ??? :beuh:

En France peut-être, mais en Belgique je ne pense pas en avoir déjà vu 10 depuis qu'il est sorti :bah:

Et ça m'étonnerait qu'il y ait plus de couillons pour se battre a acheter cette horreur en occase vu le nombre d'exemplaires neufs écoulé depuis sa sortie...

http://carsalesbase.com/european-car-sales-data/ds/ds3-crossback/

Dans le 06 ça pullule entre Cannes et Monaco, de la DS 3 et des DS7 il y en a beaucoup, amis c'est peut être des loa mais vu le pouvoir d'achat dans le coin, il touche la clientèle visée... Et la ds 3 est hyper confortable en plus d'avoir un look original.

Par Profil supprimé

Quand on voit des ds5 avec 150 000km à 20 000 balles en occaz ou des ds7 neuve sous la barre des 40000 balle. Les occasions mercedes et bm doit bien rigoler

Par Profil supprimé

Les mec en ds7 pleurent leur race avec tout les rappels constructeur tout les mois. Il passe leurs vie à la concession

Par

En réponse à ALEA JACTA EST

Je me disais la même chose... : Un article qui "vante" qu'un nouveau modèle de voiture soit disponible en occasion...alors qu'il est invisible sur les routes depuis sa sortie...! Etant belge "frontalier", je pense n'en avoir jamais vu en Belgique...!

Et moi qui habite à en France à la frontière avec la Belgique, que je me déplace en France ou en Belgique, je n'en ai jamais croisé aucun :biggrin:

Par

La marque gag

Par

En réponse à Argos

une horreur de style....soyons francs elle est disgracieuse, le petit éperon qui faisait le charme de la 3 portes est ici un truc hors contexte qui dénature le profil.

DS a décidement de la peine à trouver un style qui fait premium....pour l'instant on est plus dans le bling bling

c'est vrai qu'une Audi A3 ou un Q2 ça sort du lot au plan esthétique, ça vous pose son proprio ! mdr !!!

Par

En réponse à Profil supprimé

Les mec en ds7 pleurent leur race avec tout les rappels constructeur tout les mois. Il passe leurs vie à la concession

absolument faux !

Par

J' ai acheté la ds3 thp ...... Je suis désormais un ex client de la marque et de tout les modèles psa à vie.

On parlera de ce ds3 crossback dans quelques années comme de la saleté de moteur thp . Ce moteur puire tech a juste été rebaptisé. A peu de chose près c' est le thp avec soit disant quelques améliorations.

Même à 15000 euros ( neuve) je prends pas . Alors à 40000 mis à part les véhicules de démonstration et les accords avec les loueurs ça se vend?

Par

Tout le problème de ce type d'article, c'est au fond le fait qu'on est obligé de croire que ces voitures se vendent au prix affiché, sans négo...

Pas de statistiques des prix de vente réels.

Inutile, comme comparer le prix catalogue d'un duster (remise jusqu'à 15%) à celui d'un kadjar (remise jusqu'à 40%)...

Par

En réponse à Nadir94 Q5

Franchement je n'arrive pas à comprendre la stratégie de PSA il veulent faire monter en gamme Peugeot et en même temps il ont DS

ma question est simple quelle est la différence entre une DS une Peugeot ? à part le design et une finition un peu améliorée

La preuve même dans son propre pays DS n'arrive pas à s'imposer et surtout elle n'arrive pas à être considérée comme une marque premium

Franchement c'est vraiment dommage

Le style visuel est globalement différent, pas les mêmes matériaux utilisés. La Peugeot sera plus joueuse, la DS carrément orienté ch.. confort (compare Seat et Skoda niveau conduite).

Par

En réponse à Florilège87

Si c est comme les thp 156 fiable depuis 2011 qui ont continuer a défaillir au moins jusqu'à 2014....

On peut aussi vanter PSA pour la gestion de ces légers défauts de conception ... à savoir, un bon gros majeur bien levé en face du client quand celui ci se pointe avec une panne couteuse et très largement connue.

N'oublions pas une BVM qui a pas dû évoluer depuis celle de la 205 ...

Moteurs à problèmes, BVM merdiques, SAV à chier ... achetez du PSA !

Par

Il est moche mais mignon je ne sais pas si je dois l'aimer ou le détester

Par

Les responsables qui ont voulu remplacer une petite citadine ds3 par ça .....je serais les actionnaires je demanderais une expertise psychiatrique ou je me demanderais s' ils ne travaillent pas pour un autre constructeur !

Même devant une maquette quelqu' un aurait du dire c' est une blague. Échec industriel prévisible

Par

En réponse à Profil supprimé

Les mec en ds7 pleurent leur race avec tout les rappels constructeur tout les mois. Il passe leurs vie à la concession

Ne t'énerve pas Matrix

Par

En réponse à manuel cailliot

Normalement, ces soucis d'encrassement sur les Puretech sont résolus depuis mi 2018. Et ici, aucun propriétaire ne se plaint.

MC

http://forum-auto.caradisiac.com/marques/Peugeot/sujet106188.htm

Voir le post du 29 mai 2019, et ça n'est qu'un exemple parmi d'autres...

Le puretech est très peu fiable et ce depuis ses débuts.

Par

La prémière faute des dirigéants PSA est liée au marketing / branding -- pourquoi DS? et pourquoi répéter la badge "DS3" pour une voiture aussi différente, en ajoutant -- pire !!! -- un "Crossback" hyper-usé par des autres ??!!:eek::ange:

Pas besoin de répéter la critique du design -- extérieur, on doit le préciser.

OK, approx. 2.000 exemplires DS3 Crossback vendues chaque mois en Europe semble un nombre presque acceptable pour cette (pséudo)marque premium qui lutte encore pour gagner un statut, car elle ne dit presque rien aux acheteurs... non-héxagonales.

...Quel est donc le pourcentage de ventes non-francaises / belges?? Minuscule...:violon:

Par

Une voiture de prolétaire !!! Qu' on est bien chez bmw.

Par

En réponse à Apriori

La prémière faute des dirigéants PSA est liée au marketing / branding -- pourquoi DS? et pourquoi répéter la badge "DS3" pour une voiture aussi différente, en ajoutant -- pire !!! -- un "Crossback" hyper-usé par des autres ??!!:eek::ange:

Pas besoin de répéter la critique du design -- extérieur, on doit le préciser.

OK, approx. 2.000 exemplires DS3 Crossback vendues chaque mois en Europe semble un nombre presque acceptable pour cette (pséudo)marque premium qui lutte encore pour gagner un statut, car elle ne dit presque rien aux acheteurs... non-héxagonales.

...Quel est donc le pourcentage de ventes non-francaises / belges?? Minuscule...:violon:

Les ventes françaises cela doit être à des loueurs professionnelles pour qu' on la voit ailleurs que dans un show room sans doute en leasing avec reprise proche du prix d' achat.. Moteur diesel en passe de devenir pestiféré dans les grandes villes et moteur essence qui est à lui seul un vice caché chez tous les modèles psa.

Ils survivront peut-être encore quelques années sous perfusion d' argent public..... actuellement un client psa c' est un client perdu par le groupe....à moins d' aimer se faire......

Par

Je suis très déçu par la qualité de cet article, Caradisiac m avait habitué à beaucoup mieux. Faire un article sur un modèle sorti il y a quelques mois sur le marché de l'occasion n est pas très sérieux. Comme le disent nos amis belges, ce modèle est quasi inexistant dans nos rues, hormis dans des départements ou le train de vie est élevé. Il aurait été plus intéressant de voir la côte de l occasion par exemple sur l ancien DS3. Je ne défend pas ds, je roule en Audi depuis 30 ans, mais regardez-les ventes du Q5 et du ds 7 sur le dernier trimestre 2019, vous verrez que le ds 7 est devant.

Par

Je suis dans les bouches du rhone et je ne pense pas en avoir croisé plus de 2 depuis qu'elle est sortie ....

Elle ne m'a rien déclenché en la voyant .....

Par

En réponse à 207fefeline

Il est moche mais mignon je ne sais pas si je dois l'aimer ou le détester

Pareil pour moi selon la couleur je le trouve sympa et original ou bizarre et torturé , c est difficile de se faire un avis sur ce véhicule

Par

On dirait que les gens n'achète les voitures plus que pour leur design. Si c'est vraiment ça c'est vraiment navrant !

Par

En réponse à Yann7533

On dirait que les gens n'achète les voitures plus que pour leur design. Si c'est vraiment ça c'est vraiment navrant !

C'est en tout cas l'impression que ce constructeur donne en mettant l'accent sur le confort alors que leurs moteur semblent pourris. Il n'est pas normal qu'un constructeur se veuille préliminaire et qu'au premier contact un moteur s'encrasse. Une renommée ça se construit. Ce n'est pas juste un design. Volkswagen a mis du temps à atteindre sa renommée pour arriver à la création d'Audi. DS n'est que le mirage de la marque DS. De la poudre aux yeux !

Par

En réponse à nicotdi

Pareil pour moi selon la couleur je le trouve sympa et original ou bizarre et torturé , c est difficile de se faire un avis sur ce véhicule

Exactement le même avis pour moi. :bah:

Par

En réponse à Martine190

Une voiture de prolétaire !!! Qu' on est bien chez bmw.

Bien vrai....les bm se trouvent par centaines sur les parkings des cités de Trappes ou autre. Pour les nantis des subventions en tout genre.:bien:

Par Profil supprimé

Bon véhicule.

Si vous aimez faux premium clinquant, mal fini obsolète, il y a LEXUS:blague::blague:

Par Profil supprimé

le*.

Par

En réponse à Philippe2446

Tout le problème de ce type d'article, c'est au fond le fait qu'on est obligé de croire que ces voitures se vendent au prix affiché, sans négo...

Pas de statistiques des prix de vente réels.

Inutile, comme comparer le prix catalogue d'un duster (remise jusqu'à 15%) à celui d'un kadjar (remise jusqu'à 40%)...

Les remises sont trop variables pour être prises en compte.

Et si y'a besoin de fortement remiser le véhicule, c'est déjà qu'il y a un problème quelque part.

Par

En réponse à Nadir94 Q5

Franchement je n'arrive pas à comprendre la stratégie de PSA il veulent faire monter en gamme Peugeot et en même temps il ont DS

ma question est simple quelle est la différence entre une DS une Peugeot ? à part le design et une finition un peu améliorée

La preuve même dans son propre pays DS n'arrive pas à s'imposer et surtout elle n'arrive pas à être considérée comme une marque premium

Franchement c'est vraiment dommage

La mauvaise foi des anti-françaises... On vous l'a déjà expliqué la différence, des dizaines de fois, seulement il n'y a pas plus aveugle que le gars qui refuse de voir.

Par

Je n'ai croisé qu'un seul DS 3 pour l'instant, même en noir il était bling bling et pas franchement discret. Ce modèle est parti pour bider...

Par

En réponse à Philippe2446

Tout le problème de ce type d'article, c'est au fond le fait qu'on est obligé de croire que ces voitures se vendent au prix affiché, sans négo...

Pas de statistiques des prix de vente réels.

Inutile, comme comparer le prix catalogue d'un duster (remise jusqu'à 15%) à celui d'un kadjar (remise jusqu'à 40%)...

Le souci, aussi, c'est qu'il est impossible de connaître les prix de vente réels. A moins d'appeler individuellement chaque vendeur, et après la vente, c'est-à-dire quand... l'annonce n'est plus en ligne et qu'on n'a plus accès à ses coordonnées ! Bref, c'est impossible, donc on se base sur le prix affiché.On ne peut pas faire autrement. Mais comme on fait la même chose pour tout le monde, c'est comparable. Si vous avez une meilleure technique, n'hésitez pas à la partager avec nous...

MC

Par

En réponse à le dédé

Bien vrai....les bm se trouvent par centaines sur les parkings des cités de Trappes ou autre. Pour les nantis des subventions en tout genre.:bien:

Avec des moteurs à problèmes, chaine, coussinets, etc .... LOL

Par

En réponse à JPA66

Je suis très déçu par la qualité de cet article, Caradisiac m avait habitué à beaucoup mieux. Faire un article sur un modèle sorti il y a quelques mois sur le marché de l'occasion n est pas très sérieux. Comme le disent nos amis belges, ce modèle est quasi inexistant dans nos rues, hormis dans des départements ou le train de vie est élevé. Il aurait été plus intéressant de voir la côte de l occasion par exemple sur l ancien DS3. Je ne défend pas ds, je roule en Audi depuis 30 ans, mais regardez-les ventes du Q5 et du ds 7 sur le dernier trimestre 2019, vous verrez que le ds 7 est devant.

Désolé de vous avoir déçu... Nous faisons ce type d'article depuis des années maintenant. Car sur le principe, un modèle qui sort sur le marché arrive en occasion dans le 6 mois suivants. Oui, c'est ainsi. Et il est intéressant de réaliser alors une petite étude, car le marché des "occasions récentes" est un marché qui est mine de rien pas mal développé.

Par ailleurs, nous faisons des maxi-fiches fiabilité, après avoir attendu bien plus longtemps. Nous en avons d'ailleurs réalisé une pour la DS 3, voici le lien : https://www.caradisiac.com/modele--citroen-ds3/fiche-fiabilite/

Mais il y est plus question de fiabilité et de coût d'utilisation, que de décote.

MC

Par

En réponse à ALEA JACTA EST

Je me disais la même chose... : Un article qui "vante" qu'un nouveau modèle de voiture soit disponible en occasion...alors qu'il est invisible sur les routes depuis sa sortie...! Etant belge "frontalier", je pense n'en avoir jamais vu en Belgique...!

Certes, le DS 3 Crossback est encore peu visible sur nos routes. Mais les petite annonces sur les sites d'occasion sont déjà nombreuses, que ce soit pour des "occasions 0 km" ou pour les autres. A partir de 500/600 modèles en vente, je considère que c'est pertinent de réaliser ce type d'article. En deçà, non, ce n'est pas encore la peine, il faut attendre. Et pour le DS 3 Crossback, il y a au minimum 750/800 annonces à l'heure actuelle.

MC

Par

En réponse à SteppeOuais

http://forum-auto.caradisiac.com/marques/Peugeot/sujet106188.htm

Voir le post du 29 mai 2019, et ça n'est qu'un exemple parmi d'autres...

Le puretech est très peu fiable et ce depuis ses débuts.

Au départ ce post parle surtout du modèle Peugeot 308, en Puretech 130, si j'ai bien lu, et pas du DS 3 Crossback. Il dérive d'ailleurs sur le Puretech 110. Je ne nie pas les soucis rencontrés par ce moteur. Mais moi, précisément ici, je parle du DS 3 Crossback, qui est sorti en mars 2019. Et à aujourd'hui, concernant ce modèle dont je parle, il n'y a pas de signalement de souci d'encrassement. Cela viendra peut-être. Mais peut-être pas, vu que PSA a tout de même réalisé des mises à jour et des reprogrammation concernant les lois d'injection et de retraitement des gaz d'échappement. Améliorations apportées en usine en 2018. Bien sûr, ça peut encore arriver de façon ponctuelle. Mais on ne peut présumer ni positivement, ni négativement de la fiabilité de cette nouveauté. Moi je fais simplement un simple constat...

MC

Par

En réponse à Apriori

La prémière faute des dirigéants PSA est liée au marketing / branding -- pourquoi DS? et pourquoi répéter la badge "DS3" pour une voiture aussi différente, en ajoutant -- pire !!! -- un "Crossback" hyper-usé par des autres ??!!:eek::ange:

Pas besoin de répéter la critique du design -- extérieur, on doit le préciser.

OK, approx. 2.000 exemplires DS3 Crossback vendues chaque mois en Europe semble un nombre presque acceptable pour cette (pséudo)marque premium qui lutte encore pour gagner un statut, car elle ne dit presque rien aux acheteurs... non-héxagonales.

...Quel est donc le pourcentage de ventes non-francaises / belges?? Minuscule...:violon:

En Suisse c'est 550 exemplaires en 2019 et moins 25% de ventes avec un modèle en plus qui devait faire du volume, moins 15% en Angleterre, bref hors de France la marque est quasiment invisible .

Par

En réponse à SubaLev

Pas un seul mot sur le puretech qui s'encrasse en sortant du garage? des écrans qui ne fonctionnent pas avant même de partir de la concession...sans compter que DS n'a aucune image premium...c'est juste du PSA bas de gamme rebadgé!les connaisseurs ne regarderont même pas ces daubes!il y a tellement mieux ailleurs!même une Seat est largement plus qualitative même si plus sombre...

C'était crédible jusqu'à ce que tu causes de Seat en mettant "qualitative" dans la même phrase ! :areuh:

Seat c'est du VW au rabais, donc du déjà pas très fiable avec en plus des économies de bout de chandelle pour faire croire à un faible tarif... :hum:

Exactement comme le fameux Ateca qui ressort dans 150 posts par jour mais qu'on ne voit jamais sur la route : le nouveau "40d-qui-tue-tout" des topics ! :lol:

Par

En tout cas, je remercie Manuel CAILLIOT d'avoir répondu aux nombreuses questions des intervenants. C'est agréable de voir qu'un "service après-vente" peut exister sur Caradisiac.

S'il pouvait faire la chasse aux trolls, ce serait parfait.

Par

En réponse à LittlePaulie

La mauvaise foi des anti-françaises... On vous l'a déjà expliqué la différence, des dizaines de fois, seulement il n'y a pas plus aveugle que le gars qui refuse de voir.

"La mauvaise foi des anti-françaises" elle est ou la mauvaise foi dans mon commentaire je n'ai fais qu'une simple constatation de l'état actuel de DS et de la stratégie commerciale bizarre de PSA

Par

Question de gout, elle est horrible cette DS3!

Pas étonnant qu'on en vois pas beaucoup! Elle est difficile à vendre hors France.

Dommage d'avoir choisi une telle stratégie concernant les DS compactes.

Par

En réponse à Moukeaf

Le style visuel est globalement différent, pas les mêmes matériaux utilisés. La Peugeot sera plus joueuse, la DS carrément orienté ch.. confort (compare Seat et Skoda niveau conduite).

Apparemment c'est pas suffisant

Par

En réponse à PLexus sol-air

C'était crédible jusqu'à ce que tu causes de Seat en mettant "qualitative" dans la même phrase ! :areuh:

Seat c'est du VW au rabais, donc du déjà pas très fiable avec en plus des économies de bout de chandelle pour faire croire à un faible tarif... :hum:

Exactement comme le fameux Ateca qui ressort dans 150 posts par jour mais qu'on ne voit jamais sur la route : le nouveau "40d-qui-tue-tout" des topics ! :lol:

Question fiabilité Seat est toujours correctement classé sur les enquêtes. Même si les matériaux sont pas fou, c'est assemblé proprement et c'est bien équipé. Y'a vraiment pas grand chose à reprocher.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Ce n'est pas parce que j'ai une femme en avatar que j'en suis une, donc tes "gamines" n'ont aucune valeur. Deuxièmement, si tu es incapable de voir la différence de philosophie entre Peugeot et DS, c'est ton problème, à toi de faire des efforts pour comprendre. Et quel rapport avec les ventes ici ? DS vise une clientèle de niche, tu crois quoi, qu'ils visent les volumes de vente de Mercedes ?

Par

En réponse à Nadir94 Q5

"La mauvaise foi des anti-françaises" elle est ou la mauvaise foi dans mon commentaire je n'ai fais qu'une simple constatation de l'état actuel de DS et de la stratégie commerciale bizarre de PSA

"à part le design et une finition un peu améliorée"

Par

En réponse à LittlePaulie

"à part le design et une finition un peu améliorée"

Pas de ma faute beaucoup disent qu'elle ont une finition améliorée par rapport à Peugeot.

Et je voulais dire par là qu'à part la finition et le design rien ne différencie une Peugeot d'une DS (même plateforme, même motorisations et aucune motorisation spécifique à DS ) alors c'est pas de ma faute si DS se plante.

Regardez ce qu'a fait Toyota avec Lexus voilà l'exemple que PSA devrait suivre au lieu de nous sortir des Peugeot avec un design plus bling bling avec des tarifs élevés

Par

Elles ont :colere:

Par

En réponse à SubaLev

Pas un seul mot sur le puretech qui s'encrasse en sortant du garage? des écrans qui ne fonctionnent pas avant même de partir de la concession...sans compter que DS n'a aucune image premium...c'est juste du PSA bas de gamme rebadgé!les connaisseurs ne regarderont même pas ces daubes!il y a tellement mieux ailleurs!même une Seat est largement plus qualitative même si plus sombre...

Commentaire ridicule

Par

En réponse à SubaLev

Pas un seul mot sur le puretech qui s'encrasse en sortant du garage? des écrans qui ne fonctionnent pas avant même de partir de la concession...sans compter que DS n'a aucune image premium...c'est juste du PSA bas de gamme rebadgé!les connaisseurs ne regarderont même pas ces daubes!il y a tellement mieux ailleurs!même une Seat est largement plus qualitative même si plus sombre...

T'es sérieux ? Ou c'est du 2e degré ?

Ok c'est pas du fefe ou du mc laren mais on est au niveau de standard premium type merco ou bm.

Si après tu penses que premium c'est obligatoirement v8, ben bientôt plus rien de premium sur terre... normes de co2 oblige.

Bref moi j'aime bien comme machine. Si j'avais les moyens pourquoi pas une ds...

Par

En réponse à LittlePaulie

Ce n'est pas parce que j'ai une femme en avatar que j'en suis une, donc tes "gamines" n'ont aucune valeur. Deuxièmement, si tu es incapable de voir la différence de philosophie entre Peugeot et DS, c'est ton problème, à toi de faire des efforts pour comprendre. Et quel rapport avec les ventes ici ? DS vise une clientèle de niche, tu crois quoi, qu'ils visent les volumes de vente de Mercedes ?

Sur le long terme clairement.

Ils osent déjà se comparer à eux alors bon...

Par

En réponse à synthol

T'es sérieux ? Ou c'est du 2e degré ?

Ok c'est pas du fefe ou du mc laren mais on est au niveau de standard premium type merco ou bm.

Si après tu penses que premium c'est obligatoirement v8, ben bientôt plus rien de premium sur terre... normes de co2 oblige.

Bref moi j'aime bien comme machine. Si j'avais les moyens pourquoi pas une ds...

Y'aura surement encore du V8 un moment. Le luxe ne connait pas les crises ;)

Par

Ça dézingue dans tous les sens à propos de DS ,ç est franchement pas sympa de tirer sur le corbillard.

Par

On passe pour des cons avec ces tentatives ratées d'accrocher les prenium allemands...le succès et l'image se construisent dans le long terme, ça ne se décrète pas en réunion marketing !

Dire que nous avions Facel Vega, Voisin, Delage, Delahaye...et ces beauf qui défendent DS en pensant aimer l'automobile française, juste des amateurs de médiocrité !

Par

En réponse à manuel cailliot

Le souci, aussi, c'est qu'il est impossible de connaître les prix de vente réels. A moins d'appeler individuellement chaque vendeur, et après la vente, c'est-à-dire quand... l'annonce n'est plus en ligne et qu'on n'a plus accès à ses coordonnées ! Bref, c'est impossible, donc on se base sur le prix affiché.On ne peut pas faire autrement. Mais comme on fait la même chose pour tout le monde, c'est comparable. Si vous avez une meilleure technique, n'hésitez pas à la partager avec nous...

MC

Ah, mais je suis parfaitement d'accord! Désolé si mon post a pu paraître une attaque contre un certain MC (il n'en est rien, je respecte le soin apporté à la rédaction de vos articles :fleur: ), tout juste une légère remise en cause du bien-fondé d'un article écrit si tôt par rapport à la sortie du véhicule, sur un fondement un peu fragile tout de même.

Ces statistiques d'après négo n’existent pas, impossible de se faire une idée. Mais si on croit les prix affichés pour certains véhicules d'occasion quasi neufs (tesla 3 au hasard...), les décotes affichées sont parfois nulles! Et là ça en devient pas crédible du tout...

Tout à l'inverse de l'immobilier où grâce aux notaires (qui servent donc bien à quelque chose :areuh: ) on a des statistiques officielles, après négo, des prix de vente effectifs...

Par

En réponse à Philippe2446

Ah, mais je suis parfaitement d'accord! Désolé si mon post a pu paraître une attaque contre un certain MC (il n'en est rien, je respecte le soin apporté à la rédaction de vos articles :fleur: ), tout juste une légère remise en cause du bien-fondé d'un article écrit si tôt par rapport à la sortie du véhicule, sur un fondement un peu fragile tout de même.

Ces statistiques d'après négo n’existent pas, impossible de se faire une idée. Mais si on croit les prix affichés pour certains véhicules d'occasion quasi neufs (tesla 3 au hasard...), les décotes affichées sont parfois nulles! Et là ça en devient pas crédible du tout...

Tout à l'inverse de l'immobilier où grâce aux notaires (qui servent donc bien à quelque chose :areuh: ) on a des statistiques officielles, après négo, des prix de vente effectifs...

:fresh: je vois que quelque soit le pays personne n'aime les notaires :buzz:

Par

En réponse à Nadir94 Q5

:fresh: je vois que quelque soit le pays personne n'aime les notaires :buzz:

Tellement qu'en Angleterre ce sont des avocats qui font le boulot. Cela dit on leur fait des procès d'intention: les fameux "frais de notaire" sont avant tout des taxes déguisées, car c'est bien l'état qui se sert le plus à chaque transaction immobilière... Mais personne n'aime l'état encore plus que les notaires...

A un moment, on en arrive à une société ou personne n'aime personne. :oops:

Par

En réponse à Yann7533

On dirait que les gens n'achète les voitures plus que pour leur design. Si c'est vraiment ça c'est vraiment navrant !

Ben heureusement que l on achète une voiture pour son style. Car vous, vous êtes capable de mettre 30 000 dans une voiture qui vous plaît pas !?!?!?!?

Par

En réponse à Chris-Tof

Ben heureusement que l on achète une voiture pour son style. Car vous, vous êtes capable de mettre 30 000 dans une voiture qui vous plaît pas !?!?!?!?

C'est des fous...

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En réponse à Chris-Tof

Ben heureusement que l on achète une voiture pour son style. Car vous, vous êtes capable de mettre 30 000 dans une voiture qui vous plaît pas !?!?!?!?

Tu peux avoir des critères plus importants que l'esthétique.

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En réponse à

Commentaire supprimé.

Et c'est totalement ton droit, ça reste le critère le plus important aux yeux de beaucoup de gens.

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La gueule que tu as mon gars ... mais bien-sûr

Tu vas nous dire ausso qu'un T roc reempli de plastiques durs est mieux fini aussi ?

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En réponse à Nadir94 Q5

Franchement je n'arrive pas à comprendre la stratégie de PSA il veulent faire monter en gamme Peugeot et en même temps il ont DS

ma question est simple quelle est la différence entre une DS une Peugeot ? à part le design et une finition un peu améliorée

La preuve même dans son propre pays DS n'arrive pas à s'imposer et surtout elle n'arrive pas à être considérée comme une marque premium

Franchement c'est vraiment dommage

Il faut leur laisser du temps ! Et si le ds7 en 2019 est le plus vendu en France des suv prenuims

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En réponse à Marc75011

L'imitation Audi mais version low cost

Et pourquoi low cost ?

Des arguments ?

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En réponse à Profil supprimé

Les mec en ds7 pleurent leur race avec tout les rappels constructeur tout les mois. Il passe leurs vie à la concession

La bonne blague

Parce que tu crois que c'est comment chez bm Audi et compagnie ?

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En réponse à Moukeaf

Tu peux avoir des critères plus importants que l'esthétique.

Ouep avoir 7 places pour mettre toute une palanquée de gosse par exemple et des équipements divers pour les promener. Le tout dans un minibus absolument pas design ni efficient (vu le poids et le CX).

Le rêve.

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