Commentaires - Le Jaecoo 5 a-t-il toutes les armes en main pour bouleverser le segment des petits SUV hybrides ?

Dans la vidéo vous critiquez l'intégralité des points, finition, qualité de l'écran, espaces de rangement interieur minuscules, désolé mais que ce soit la console centrale pour le vide poche sous tableau de bord c'est minuscule.

"Confortc excellent mais pas au niveau de Citroën", le coffre vous paraît immense mais avec 450l finalement petit avec des rangement sous placher non innovant car copie du Renaul Espace, design copie de Range, pneu non standard etc etc.

Avec tout ces défauts 15/20 ?????

Un petit 10.5 serait plus dans la norme Caradisiac

Encore un Utilitaire Non Sportif inutile sur les route.

Les clients ne se rendent pas compte quelles surprises les attendent après l’achat de ces véhicules !

Quand on lit les retours…

https://www.trustpilot.com/review/omoda-jaecoo.co.uk

Ouiouioui...

C'est grâce à ce genre de complexe de supériorité que les chinois nous remplacent dans les chiffres de vente. Parce que pendant que certains en sont encore à se regarder le nombril et s'extasier, ils ne remarquent pas que ce serait temps de se bouger le cul pour rester compétitif.

Et si je regarde Peugeot :

https://www.trustpilot.com/review/peugeot.uk

Renault :

https://www.trustpilot.com/review/www.renault.co.uk

Dacia :

https://www.trustpilot.com/review/www.dacia.co.uk

On se rend compte que leurs notes de satisfaction sont... Pires !

Il reste encore de la place pour une nouvelle marque chinoise ?

On a quand même MG, BYD, Lynk&Co, Zeekr, Geely, Xpeng, Leapmotor, etc. Laquelle va partir d'Europe en première?

C'est expliqué dans l'article. Cette voiture est plutôt dans la bonne moyenne partout et vraiment mauvaise nulle part.

Homogène, quoi.

Et le prix est très compétitif. Elle ne serait pas chinoise, tu n'aurais rien à y redire.

Toujours la même chose avec ses boîtes a chaussures électrique et même planche de bord , tablettes etcc...

En fin de compte que du réchauffé et aucune originalité.

Merci c'est du jamais vu à ce niveau de nullité

ça fait peur

Ce SUV s'avère une purge à conduire, condamné au mode Eco selon l'essayeur, rendant totalement ridicules les CV annoncées sur sa fiche technique ... je confirme c'est une honte de mettre 15/20 à un pareil engin hormis pour son prix ... donc s'agissant d'une chinoise, l'argument prix mériterai d'être exclus tant on sait que c'est artificielle ...

https://www.trustpilot.com/review/omoda-jaecoo.co.uk

Pauvre troll ....

l'essayeur est peut-être fan de Jean Reno

c'est quoi les caméras 540 degrés ???

Troll ?

La note de Jaexoo UK : 2,3

Bhooo, c'est nul !

C'est pas comme nos fleurons nationaux (j'ai posté les liens tout à l'heure mais ils ont été supprimés) :

Peugeot UK : 1,5

Renault UK : 1,9

Dacia UK : 1,9

Ça c'est grandiose.

Outre son physique de "copie Wish de Land Rover" couplé à sa calandre putassière, encore une fois, un sentiment de gros manque de finalisation / peaufinage et toujours les mêmes remarques pour toujours les mêmes problèmes.

Ça va de l'infodivertissement lent, traduit à l'arrache sous Google Translate, interface bordélique, les ADAS toujours à chier qu'on s'empresse de désactiver (merci cette putain d'Europe d'avoir foutu ces merdes obligatoires), d'une transmission hésitante, d'une direction peu communicative, ...

Il faudrait presque organiser un "Bingo des points négatifs" vu que la majorité des tests relève toujours les mêmes problèmes.

On oubliera pas cette finition "laquée" qui a toujours été décriée (et dans un véhicule low cost, je doute pas que ça résistera pas 1 mois sans voir les premiers signes d'usure) et autres boutons sensitifs sur le volant que personne n'a jamais apprécié.

Bref, c'est "pas cher" mais tu sais / vois / le comprend dès que tu montes dedans et que tu fais 100 mètres ...

Ca transpire la camelote jetable, ça vieillira certainement mal à l'intérieur, la fiabilité est inconnue et le risque d'avoir des surprises (genre un traitement anticorrosion plus que léger) n'est pas à exclure.

Je me posais question. 360 degrés +180 degrés mais je ne comprends pas non plus...

Axe horizontal et vertical ? Une espèce de 3D ?

Ou alors un cycle jour / nuit ?

Garantie 7 ans... 10 ans... 15 ans...

Tout ça c'est bien beau mais si la marque ou tes concessionnaires se font la malle tu sera bien barré va...

Beaucoup de ces marques Chinoises vont disparaitre dans les années à venir.

Peut être pas toutes mais beaucoup ou du moins réduite la voilure et devoir quitter des marchés.

Prudence et donc LOA voir LLD avec ce genre de camelote...

Heureusement, les clients qui n'ont aucun esprit citoyen et achètent ces trucs sont minoritaires.

Allez encore une chinoiserie. Même intérieur, même problème ratio encombrement/coffre. Bref vive le copier coller

La pire voiture que j'ai conduit de ses 20 dernières années est la MG 1.5 Hybride. Si cette pâle copie de Range est du même acabit....

Pffff, j'ai l'impression que ça tourne mal pour nos bagnoles pseudo françaises.

Comme je l'avais déjà dit il y a peu, j'ai vu une énorme concession BYD sur le périf de Caen , ayant pris la place d'une marque européenne. Puis une autre plus petite à Boulogne ayant pris la place de peugeot .

Et hier...à Chambourcy à la place d'une citroen me semble t-il.

Etonné , je suis allé voir sur le site BYD les points de ventes en France : enfer et saucisson, il y en a déjà beaucoup !

Depuis plusieurs jours, j’ai constaté que les photos ne s’affichent plus dans vos articles. Seules les légendes restent visibles, que ce soit pour les publications récentes ou les plus anciennes.

Serait-il possible de résoudre ce problème ? La lecture de vos articles est en effet bien plus agréable lorsqu’ils sont illustrés par des images.

Landling , Xeres et un troisième ont déjà disparu mais je ne me rappelle plus de son nom

aiways peut-être ?

Tu m'étonnes.

Ça ne marche pas comme ça. Ça ne suffit pas.

Le 2008 Hybrid 145 par exemple, peut toucher les 200km/h. Il a 6 vitesses, il a un plus grand coffre malgré la longueur inférieure et une meilleure présentation intérieure (et extérieure). Et ça, ça se paie.

Le Citroën C3 AC lui, propose un autre niveau de confort. Si ce modèle prend un 15/20, c'est purement théorique. C'est parce qu'il est pas cher.

1600kg le Jaecoo 5.

Ouch.

Pas besoin que ce soit chinois ... Fisker a vite bu la tasse.

Et du côté de Vinfast, ca sent quand même fortement le sapin.

Une très bonne voiture que cette Jaecoo, suffit juste de voir les coms haineux des haters pour s'en convaincre.

C'est bon de voir les fâcheux s'étrangler..

Je regardais un truc, en Australie les bagnoles chinoises viennent de dépasser les japonaises pour prendre la première place du marché.

intérêt de lancer un 2008 à 200 kmh? qui fait ça sérieusement? quant au prix c'est normal que la note en tienne compte.

Ah bin oui du Puretech il fallait y penser niveau fiabilité.

Il est 13 heures, les volutes de l'apéro sans doute..

On a des nouvelles de Matra Simca ?

Le marché chinois semble plus porté par une volatilité extrême.

Tu as des marques ou modèles qui montent très vite sur de gros scores et des chutes ensuite abyssales puis ça repart et ainsi de suite.

C'est roller coster.

La soeur de la belle fille de la première épouse de mon oncle mort à 116 ans dit qu'elle aussi va de temps à autre sur les sites de rencontres..

C'est quand on lit tes retours qu'on perçoit ta vacuité.

Le premier des abrutis est bien toi-même puisque.. tu viens commenté.

Il marche tres fort en Europe de l'Est, j'en vois tous les jours

toujours zéro chinoise dans le top 20 électrique le mois dernier...

mais j'ai l'impression que certains ici rêvent que les européens se cassent la gueule :-)

C'est Chinois, c'est sans moi!

Le plus marrant est que les gueulards ont visiblement juste oublié le tarif de l'utilitaire.

Moins de 30 000 € nous dit le Père de la Morançais.

Alors je suggère donc l'exercice suivant.

Notez la puissance de ce modèle hybride, son niveau d'équipement.

Retenez qu'il est confortable et sobre.

Et maintenant, souvenez-vous de l'essai longue distance du nouveau VW T-Roc.

Dans sa version de base.

Et livrez-vous au même exercice.

Dernière étape : voyez l'état de votre compte en banque et/ou celui de votre livret A.

Ok ?

Cette bagnole ne vaudra rien dans 3 ans ?

Super nouvelle, puisqu'on vous proposera de la louer.

Et dans 3 ans ?

Eh bien il y en aura sur le marché que des gens pourront acheter pour une bouchée de pain, si votre théorie s'avère juste.

Pas belle la vie ?

Mais de grâce, livrez-vous à l'exercice suggéré avant de répondre quelque chose...

C'est quoi les modèles électriques de ces 2 marques ?

Quitte à prendre un exemple d'échec français, fallait plutôt citer Bolloré et sa Bluecar ou Exagon et sa Furtive e-GT.

Quand d'autres rêvent que le monde d'avant-hier sera celui de demain.

Allez... y'a longtemps que l'on nous a pas ressorti un p'tit De Gaulle du bac à glaçons.

Santé !

Oui 27000 euros .......224 cv OK mais pas forcément exploitable sauf en mode eco ....

Une gueule qui faut du copié collé......sauf sue le mg ZS moins prétentieux démarre à 22500 euros , va falloir justifier l écart maugre un meilleur équipement.

A voir la fiabilité et l usure à long terme.

Les chinoises ont vraiment du mal à séduire niveau ligne et la technologie est loin de valoir les japonaises.

Franchement mieux vaut aller chez suzuki

J'crois qu'il faut être un tout petit peu plus explicite...

Comme les "sportifs"! Sur circuit!

Quel immonde véhicule.

Sans deconner, ça revient uniquement à acheter un prix, et uniquement cela, supposant de faire fi des nombreux impacts industriels, mais pas seulement, pour son propre pays. Tout ça pour ensuite raler contre la perte de vitesse de l'Europe.

On peut reprocher beaucoup de choses, tout à fait légitimement, aux constructeurs occidentaux. En premier lieu une inflation hallucinante ces dernières années. Mais de là à ouvrir ses fesses à tout ce qui vient d'un pays qui subventionne sauvagement son industrie, avec les conséquences long terme.

Largeur hors rétros : 1,65 m ???

Donc, c'est au consommateur de sauver cette Union Europe qui ne fait que des conneries depuis 40 ans ?

Sans compter qu'en tant que deuxième "contributeur net", cette ânerie nous coûte près de 10 milliards par an...

C'est ce que disaient les USA dans les années 70 à propos des voitures japonaises et coréennes, en se croyant les maîtres du monde avec le géant Général Motors (à l'époque la plus grosse entreprise mondiale).

On connait la suite...

On rêve pas, on anticipe.

Vais pas débattre politique avec Franprix. Hahahaha

Comme je l'ai déjà écris ici, être capable d'être un consommateur averti avec un minimum de conscience politique.

Je riz jaune

A la différence que les japonaises dans les années 70/80 proposaient vraiment autre chose par rapport aux américaines (taille plus mesurée, consommation plus basse, fiabilité à toute épreuve, etc.)

Ces chinoises n'ont rien d'autre qu'un prix plus bas à l'achat à proposer. Si ce n'est Xpeng qui se démarque en ayant un côté tech.

A 15h 37, j'ai posé comme un petit challenge...

Et curieusement... personne pour le relever.

Pour une fois qu'une note semble tenir compte de ce qui est possible d'acquérir... ou pas, en tenant compte d'un budget.

Merci pour ce lien... C'est très intéressant ET très inquiétant !

En regardant les news auto quotidiennement depuis des années et des années, je ne connais pas cette marque. Alors imaginez un quidam dans la rue ? Aucune chance que ce marque perce.

C'est comme Link&Co (nom de MERDE, j'insiste sur le mot tellement c'est un nom ridicule), et Vinfast, 2 marques insipides disparues en Europe.

Xiaomi a fait le plus dur avant même de se lancer : Avoir une image de marque, via ses smartphones (et autres gadgets souvent bien pensés).

Tu devrais lire cet article avant d'émettre un avis péremptoire :

https://www.monautoneuve.fr/actualites/jaecoo-7-le-range-rover-chinois-conquiert-le-marche-britannique/

Et l'on parle du second marché européen.

A fin février 2026 : 3 ème vente...derrière une Ford et une Kia.

Utile de répéter une fois encore que le budget est un phénomène majeur, aussi bien pour les flottes que pour les particuliers.

Et que l'achat est devenu dorénavant minoritaire.

Le piège de la LOA est en train de doucement se refermer sur les constructeurs qui ont tout fait pour l'imposer.

Pourvu que la tire puisse rouler 3 ans, c'est tout ce qui compte pour l'usager pro ou particulier.

Et quand l'offre est signifiativement bien moins coûteuse, mieux garantie (7 ans, kilométrage illimité, qui propose ça ?), faudrait vraiment être à l'ouest pour ne pas piger que ça puisse attirer des gens.

Preuve chez nos voisins !

et les japonais ont quelle part de marché en Europe aujourd'hui? :-)

Tu crois quoi ?

Que ça va bien se vendre ?

Je suis désolé mais c'est très mal connaître le marché français. Et allemand. Ce sont deux pays avec une culture et une industrie bien plus ancrée qu'ailleurs.

L'article cause de mauvais assemblages, d'instrumentation difficile, de mauvaise traduction, de renoncer aux dépassements. Et c'est pareil à chaque essai de modèles chinois. Un MG Marvel là, les rails du siège conducteur sont bruyants. Le Xpeng, il ouvre le coffre au lieu de la boîte à gants. Niveau sécurité, ça ne vaut rien. Le design est comique. Il fait rigoler. Ça me rappelle ce téléphone Xiaomi que j'ai possédé à une époque. Mais vas-y, go t'acheter une voiture chinoise monsieur fiabilité. D'ailleurs il y a zéro réseau, quand on voit les délais chez Alfa romeo alors que c'est un pays frontalier.

Bien sûr.

C'est grâce à son prix qu'elle est bien notée.

Mais l'essayeur dit qu'il faut renoncer à effectuer des dépassements tout de même.

oui, 15/20 pour ça alors que la berline xpeng est à 14

ce serait sympa un jour d'avoir la grille de notation à consulter.

C'est vrai que n'être "que" moins cher que la concurrence, ça va intéresser qui ?

Le prix, c'est tellement secondaire ! Il n'y a qu'à regarder cette marque qui a tenté le coup de proposer des produits pas exactement au niveau de la concurrence mais moins cher et qui s'est complètement cassé la gueule ! Comment elle s'appelait déjà ?

Ah, oui, Dacia. Je ne suis même pas sûr qu'il y ait encore des gens qui se souviennent de cette marque éphémère.

Environs 38 % du marché en 2025, en cumulant Honda, Toyota, Nissan, Mitsubishi et Subaru.

Vinfast n'est pas chinois !

Ce SUV fait de très bon score dans les marchés Européens où il est proposé.

Un dernier point: il sera prochainement fabriqué en Europe, dans les anciennes usines Nissan de Barcelone.

https://www.abc.es/motor/economia/omoda-jaecoo-produciran-espana-antigua-planta-nissan-20260331103101-nt_amp.html

A bon entendeur...

A la différence.. que dans les années que tu évoques, j'entendais déjà les pingouins bidochon, la tête dans les épaules, la gitane maïs au bec, sortir les mêmes conneries.. la chamade ou la nevada était leurs graal à ses cons.

Pis les coréens sont arrivés, on a eu la suite de la fraterie sans aucun doute, des têtes de consanguins, nous ressortir les mêmes inepties.

Aujourd'hui les chinois déboulent et c'est les gosses des cassos précédents qui viennent nous récité la vérité vraie, la voie du.. saigneur.

Concernant la fiabilité, le Japon ayant posé des standards très élevé, Adie faisant, la Corée a bien été obligé de suivre, les chinois pareil, la compétition est sévèrement plus burnée en Asie que chez-nous ou aux USA.

Je rappelle juste un article Caradisiac d'il y a 4 ou 6 mois relevant les statistiques fiabilité du plus gros financeur de bagnoles en Angleterre, 6 millions de contrats, les chinois premier de la classe.

Pan ! Dans les ratiches.

https://www.caradisiac.com/entretien-auto-les-constructeurs-chinois-gagnent-en-credibilite-aupres-des-flottes-automobiles-219834.htm

Il dit pas que c'est chinois, là ou il s'aventure c'est croire un peu vite que Vinfast va faire faillite.

Le Vietnam 8 à 10 % de croissance annuelle..

Va vérifier tes chiffres Echalas Benito...

Marrant qu'un gars comme toi, pour lequel 4 sous n'ont jamais fait 5 accorde une importance aussi secondaire à l'aspect financier du sujet.

Je le pose encore une fois, voir l'essai de la VW T-Roc 116 ch publié ici.

A 1 cm près, ces deux véhicules ont la même longueur.

A partir de 29 990 € qu'ils disent.

Ajoute déja les extensions de garantie qui n'arriveront jamais à 7 ans kilométage illimité, le toit vitré etc etc...

116 ch.... 224 ch... tu commences à piger, en te mettant à la place de celui qui disposerait d'un tel budget à claquer dans un utilitaire routier ?

Toujours pas ?

Alors sur le sur le site Jaecoo, je vois LOA 349€ par mois SANS APPORT.

On compare ?

J'ai comme dans l'idée que les "vendeurs" de la marque inconnue vont disposer de quelques arguments pour planter du faux Land dans les lotissements...

Allez, on va t'aider :

Part de marché grande Europe 2025 :

Groupe Toyota : 7% (-6,9)

Nissan : 2,2% (-4,8%)

Suzuki : 1,3% (-14,6%)

Mazda : 1,2% (-9,8%)

Honda : 0,5% (-3,8%)

Mitsubishi : 0,4% (- 23,4%)

Subaru ne figure même plus dans les chiffres de l'ACEA, position inférieure à 0,1%.

Total marques japonaises :

12,6%.... très très loin de ton 38%...

Et toutes en baisse sensible.

Avec 15/20 la France entière va se précipiter pour l'acheter...Est-ce bien sérieux ?

A l'image de ton commentaire quoi !

intérieur nulos de chez nulos

nous sommes en 2026, c'est un suv à quoi servent les plus de 200 ch ?

Peut être flatter l'ego du proprio devant la machine à café au boulot, si elle existe et qu'il n'a pas comme collègue une IA ?

Je te rappelle qu'il est présenté comme un véhicule à usage "urbain" alors qu'il mesure 4,38 m de long.

Et meme pour les traversées autoroutierrs est/ ouest et nord/sud si chères aux lecteurs ici présents, 200 ch pour quoi faire ?

Démarrer plus vite au péage ?

Esprit citoyen, je me gausse....pas besoin de nationalisme pour voir que c est de la daube, mais pas assez crétin pour acheter francais juste parce que ça l'est.

Au, oui, j'ai oublié un détail : le commentaire de base parlait de l'introduction des voitures japonaises aux USA, et ces 38 % correspondent à la part de marché sur ce même marché.

l'Europe avait déjà son quota de voitures petites et économiques.

Ça, c'est le commentaire de base.

En effet, en Europe, c'est moins.

La moitié de sa production était destinée à équiper la compagnie de taxis du même groupe / patron.

Sa commercialisation en France est de l'ordre du symbolique infinitésimal.

Ce constructeur aurait coulé depuis des lustres si son milliardaire de patron tentait pas de boucher continuellement le trou noir à pognon que c'est.

C'est ce que la France fait, mais sans les aides de l'état Chinois, les voitures chinoises ne sont pas compétitives, c'est de la concurrence déloyale, et certains abrutis achètent quand même et donc favorisent le déclin de l'Europe.

Mais t'as raison, un p'tit couple logique va forcément choisir 116 ch contre 224 à prix égal... et quand on posera les équipements en option, les garanties optionnelles, ça ira forcément faire pencher la balance en faveur de la VW, bon sang mais c'est bien sûr...

Ah oui, notons que la conso de cette chinoiserie semble être plus faible que celle de l'allemande.

Une vraie hybridation, sur la base d'une puissance cumulée élevée, tu sais, ça peut aussi servir à ça...

Une fois encore, cette tire est à fin février la 3 ème vente sur le début d'année au Royaume-Uni.

Comme quoi, l'aveugle obeissance du passé en des marques que l'on pensait immuables, n'est plus qu'un souvenir.

C'était le cas pour l'électro-ménager, puis la téléphonie, et maintenant la bagnole...

Les chats repus devraient commencer à se secouer les puces.

En se souvenant que les constructeurs japonais majeurs construisent leur caisse en Amérique du Nord.

Et sont assimilés comme fabricants domestiques.

La preuve : l'acceptation da la Toyota Camry dans le championnat Nascar, autrefois réglementairement chasse gardée des marques US.

Chez nous, à part Toy et Nissan, et sur des gammes réduites, on a vite fait le tour.

Il a un nom taillé pour le marché français: le Jacouille!

Eh bien oui, il suffit de ne pas les acheter ! C’est aussi mon cas.

Malheureusement la tentation est grande pour les petits budgets.

Je me posais moi aussi la question et d'après le site du constructeur, c'est une camera 360 avec vision du dessous du véhicule en transparence.

Vinfast, en pratique, ne vend que dans son pays d'origine. On n'en voit plus qu'un ou deux modèles là-bas, utilisés comme taxis essentiellement (peu confortables à cause des batteries, du coup à l'arrière on peut poser la tête sur ses genoux). En abandonnant le thermique qu'ils faisaient au début (moteurs BMW 2 litres turbo) ils se condamnent à l'international.

La moitié des clients, attirés par les prix artificiellement bas (merci les subventions de Xi) et le bling-bling, déchantent dans le mois d'achat, c'est ce qu'on voit sur Trust Pilot. Pas seulement les Anglais d'ailleurs, les Russes, qui ont reçu des tas de bouses en chinoisium du fait des sanctions, les défoncent à coups de masse tellement ils sont dégoûtés par elles, notamment quand pour d'obscures raisons elles refusent de démarrer.

De ce que j'ai compris, l'État chinois, plus que jamais ruiné, ne financera plus les marques de son pays et ce dès cette année. Les prix vont donc fatalement remonter. Et le tri entre ces fabricants trop nombreux ne va pas tarder à se faire, de gré ou de force. Il serait souhaitable que les marques US ou européennes retirent leur billes de ce pays à la croissance zéro.

C'est d'ailleurs ce qu'a fait Honda, fermant son usine et transformant la ville-champignon qui l'accueillait en décor pour un film de zombies, maintenant que tous les habitants sont partis.

Je t'encourage à simplement lire le premier chapitre concernant le site cité sur Wiki... pour le reste, il me semble qu'un posteur a posé quelques chapitres sur d'autres marques.

Bref... continuez à prendre les chinois pour des arcandiers...

En fait, t'as le choix. Soit ils se plaignent que cette voiture n'a pas une tenue de route de sportive, donc c'est nul, soit de toute façon elle est trop puissante, donc c'est nul.

J'avais même posté les liens vers les scores UK d'autres constructeurs français (ou roumains), mais ça n'a pas survécu à la modération.

Et oui, leurs notes étaient pires.

Le Père de la Morançais mentionne la présence de pneus à flanc hauts sur cette bagnole, favorables au confort.

Et un machin dans ce "style", on l'apprécie pourquoi ?

Ah c'était toi ?

La modération ferait bien d'ouvrir un peu ses chakras sur les liens.

Ça les dérange en quoi sur ce sujet précis.

Au fait, Echalas Benito, en Irlande, on en croise aussi de ces faux Range, vrai carton au Royaume-Uni ?

Décidément, les commentaires sur Caradisiac tournent en boucle avec toujours les mêmes profils « robotisés ».

On a l’impression que, quelle que soit la voiture essayée, si ce n’est pas estampillé Japon ou une vieille Saxo diesel rincée, les journalistes deviennent automatiquement des incompétents.

Il y a bien quelques intervenants qui tentent d’apporter un peu de nuance et de bon sens, mais ils se font systématiquement démonter...

Ambiance constructive, quoi !

Je ne sais pas ce que donnera le Jaecoo 5 en France, mais au moins Cara a le mérite de nous proposer ce genre d’essai, et rien que pour ça, c’est appréciable.

Je ne crois pas que le Jaecoo soit déjà commercialisé en Irlande. Par contre, je vois beaucoup de berline BYD.

L'originalité c'est le prix !

Cela méritait, effectivement, une explication.

Il s'agit de la combinaison des caméras périphériques horizontales (360°) et d'une caméra qui fournit une image verticale sur 180°.

Etonnant d'avoir développé une version volant à droite sans envisager de s'impliquer sur le marché irlandais.

En progression de 2,9% l'an dernier, avec pour leader Toyota qui a chuté de -3,7%, VW + 6,8%, Skoda +0,6%, Hyundai + 3,3% et Kia + 7,2% etc...

Comme on le voit, pas d'ostracisme à l'égard des marques asiatiques.

D'autant que forcément, la marque chinoise est diffusée en Ulster.