Commentaires - Le launch control de trop en Nissan GT-R

Pauvre GTR ça fait mal au cœur...

La pièce doit coûter le prix de ma bagnole

Encore un TOCARD , pauvre GT-R......

C'est superrc avec Seat st stage 10 e85 avec launch control jacky

Tssss et dire que certains arrivent à faire passer 1000ch avec de vieilles Golf et Kadett sans rien casser...

Il faisait un petit run dans un quartier paisible en Angleterre

On sait tous que la GTR a une transmission en cristal ... et l'abus de launch control n'arrange pas les choses.

J'ai même souvenir que Nissan ne prenait pas sous garantie les GTR qui en abusaient ...

Côté performances, la GTR reste un bon exemple d'une voiture efficace mais chiante à conduire.

Une supercar qui fume tel un vieux diesel degueu, c’est beau...

Comme la majorité des GT-R, elle doit être trafiquée de partout, faut pas s’étonner qu’à un moment donné ça casse.

En effet, La belle brochette de vainqueurs en survet' qui font les cakes en pleine ville.

Tout ça ne fleure guère le neurone.

On ne va pas pleurer sur sa mésaventure...

Exact. Un programme est présent sur le l'électronique de la boîte à vitesses, qui compte le nombre de launch control effectués.

Si on dépasse un certain seuil la garantie est annulée automatiquement.

Un ami en avait une, l'entretien est pas donné

Fiabilité japonaise.

Tout est faisable, suffit de faire les choses comme il faut.

La recette du jour: Salade de pignons aux éclats de synchros.

Temps de préparation: 2,7 secondes

ah non certainement pas

il ne suffit pas de mettre un gros turbo avec une pression de ouf , il faut aussi que tout le reste suivre.

Rappellez vous de la première Bugatti Veyron qui se faisait attendre. Les ingénieurs avaient du mal à mettre au point la boite , l arbre de transmission pour absorber la puissance de 1000 ch et l énorme couple.

Les GTR R35 ont des boîtes en verres...

C'est un des plus gros défaut et voilà le résultat en utilisant tout le temps.

Nissan aurai du la rendre plus solide

Quand on fait le gros bourrin on passe a la caisse.

Au poil

Excellente voiture mais le nombres de proprios qui font les kéké est assez impressionnant. Que de l'accélération mais quand ça tourne, y'a pas beaucoup de vidéo. Dommage qu'elle ait cette réputation

comment pété son embrayage ?

se mettre au point mort , accéléré pied au planché , puis passé la 1er en gardant le pied au maximum de l'accélérateur etc ... et sa tout les arrêt a chaque utilisations

n est pas Porsche 911 qui veut! un journaliste s etait amusé a faire presque une centaine de launch con trole de suite avec une 911 turbo sans aucun soucis.

la gtr a une boite de vitesse en argile et les frais d entretien sont tres tres élevés.

La fiabilité légendaire des boites EDC...

Moumou?

Un commentaire?

mouais , avec des jantes de 17 pouces en 2 roues motrices passer 1000 ch est impossible , donc perte d'adhérence , tout coup plus de résistance au sol , à contrario une GTR de 1800 kg avec 4 roues motrices tout passe au sol avec les contrainte qui vont avec , bref intox

En tout cas il suis contre toute assistance au pilotage , le launch control en fait parti , trop facile cette caisse , ma grand mère serait capable de faire un départ canon

ferais-tu une fixette sur ces véhicules ? deuxième commentaire de suite de ta part que je te vois les citer

Pas "cher" à l'achat (comparé à la concurrence) mais l'entretien est digne des autres supercars.

Brutalisées, trafiquées, mal entretenues, ... la plus grosse plaie des GT-R, c'est en partie les propriétaires.

A un autre niveau financier mais dans la même problématique, c'est exactement la même chose avec les allemandes à gros moteur et à forte décote. Rachetées une bouchée de pain en 12e main mais le V8, V10, V12 dedans garde ses tarifs d'entretien "premium". Et une "merguez" de plus sur la route ...

Ça c'est toi qui le dit déjà d'une et de deux on ne sait pas combien de LC le mec a fait ni la qualité de l'entretien nonplus .

cest.valable pour toute par exemple rebault ne garantie plis la boîte Edc sur la Clio 4 rs au delà de 1000 LC.

c'est logique .

100 LC c'est rien

edc?et ta bêtise ? sur la Clio la EDC est garantie jusque 1000 LC ça laisse de la marge .

pour un fanboy de vag la boîte à saucisse et leur dsg pourrave jeviterais de fanfaronné.

je ne comprend pas trop l'intérêt de modifier encore le véhicule, c'est déjà super de base

Un moteur qui se l'est pété... A cause d'un wesh wesh Jacky qui se la pète. Il n'y a qu'à confier Titine à des gars en salopette.

Ok, alors, déjà, tu parle à un type qui roule en Renault et qui surkiffe son moulin!!!

2) viens surtout pas me dire à moi que je suis un fanboy VAG parce que je suis le premier à leur cracher dessus... après le cric, bien sur, parce que c'est les 2 marques les plus pourries de la planète, Renault en tête!!!

Alors calme toi et trouve un argument valable pour me contredire ou tais toi!

Et pour rigoler, on reparlera EDC et DSG (même merdes mal conçues) quand les ETA8 les mettrons en PLS sur le nombre de KM/LC...

PS : Il s'est passé quoi avec l'Alpine de TG UK???

pro psa alors ? Laisses moi rire .

Alors toi tes un bon t'aime pas Renault mais t'en a une . ... niveau bêtise on atteint des sommets.

Tu compte chabger de sujet a chaque fois ? .

Même pas envie de perdre mon temps à t'expliquer la vie bonhomme.

Et in finé les arguments je les aient dit justement apprends à lire .