Commentaires - Le marché de l'occasion souffre moins que le neuf

Normal.

Le marché actuel nous propose des modèles non pas basés sur le besoin client, mais sur l'obligation de respecter des normes arbitraires... associées à une hausse de prix conséquente...

Ça va ne faire que se renforcer au cours de cette année même avec le dopage artificiel du marché de l'auto qui aura une conséquence directe sur vos impôts. Les subventions ne tombent pas du ciel, nous les financerons avec nos impôts ou de la dette publique (c'est à dire des impôts/taxes futures).

Le côté positif, c'est que quand vous achetez une occasion plutôt qu'un véhicule neuf, vous envoyez une fin de non recevoir à la politique actuelle du gouvernement. Donc tôt ou tard, ils vont devoir changer leur fusil d'épaule.

Logique et c’est que le début d’une tendance qui a tout son sens.

Voiture hors de prix

Sans saveur

Malus taxes de notre cher Etat français

Et j’en passe

T'as pas eu la chance de profiter d'une voiture moderne visiblement pour dire des âneries pareilles...

On ne roule pas dans les mêmes voitures ça c’est certains

Une voiture moderne sans âme ? Gavé de turbos et autres conneries de FAP, non merci

Ma voiture n’est pas un déplacoir, mais un objet de plaisir principalement

Si ton plaisir se limite à un écran tactile avec le carplay, c'est ton problème.

Une fois n’est pas coutume, je te rejoins

C’est pas toi qui roule en Veaulveau ?

Ne va pas voir l’article sur les voitures victimes de casses moteurs alors

L'explication est simple les véhicules d'occasions sont disponible immédiatement pas les neufs ...

Les usines sont loins d'avoir repris leurs productions normalement...

J'ai commandé un Polo le 30 avril la date de livraison annoncée est le 30 septembre !

Je croyais que les stocks étaient à leur plus haut niveau avec le confinement...

5 mois, pas mal.

Lorsque je demandait l y a un an une Prius c'était +6 mois, et la fois d'avant toujours chez Toyota, il n'y avait rien à vendre du tout (sur Paris en Juillet). Après il peuvent toujours se plaindre que les clients n'achète pas les modèles qu'ils n'ont pas mais il comme un petit problème de disponibilité sur le neuf.

Ah ouais !Renseigne toi sur le prix d'une batterie (lithium ) d'un véhicule même mini-hybridisé comme Suzuki (en plus la moins chère) et on en reparlera !

T'inquiète pas pour ta VW ,tu changeras ta courroie de distribution bien plus vite ,et je te conseille de te renseigner dès à présent sur le prix !

95% des gens ont un déplaçoir. Qui leur sert, leur est utile. Y a rien de mal à ça.

D'ailleurs, si il ne se vendait que des voitures de sois disant "passionné", il ne se vendrait plus grand chose...

"une bonne part d'achat pour des voitures de plus de 16 ans [et] le diesel domine les débats"

OK ! Tout va bien... bon courage dans nos centres ville cet hiver.

En effet, comme dit plus haut, on voit le decallage entre l'offre et la demande...

Apres, en effet, un Diesel aussi vieux doit pas valoir bien cher...

" avec une bonne part d'achat pour des voitures de plus de 16 ans, "

Je doute fort que les primes pour des VE et des hybrides rechargeables à X dizaines de milliers d'euros soient efficaces........

J'espère qu'ils te prêtent un véhicule en attendant....

Surtout avec une prime réservée aux plus modestes, quand on nous dit que les électriques sont paraît-il l'apanage d'une "élite" financière !

C'est une location pour mon entreprise elle est garantie avec l'entretien pendant toute la durée...

Alors l'entretien et tout le reste rien à carrer ce qui m'a intéressé c'est son habitabilité, son équipement et son prix ! Moins cher qu'une fiesta, 208, C3, clio, Ibiza, fabia ou autres ...

Et oui elle décote peu donc les loyers sont pas élevés ajouter à cela des prix bradés de VW auprès des pro et ça donne une caisse de 22 000 € à 170 € par mois sans apport pour 48 mois / 45 000 kms soit seulement 38 % de sa valeur imbattable