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Commentaires - Le patron de Hennessey veut atteindre les 500 km/h

Audric Doche

Le patron de Hennessey veut atteindre les 500 km/h

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Faut demander au premier fabriquant de pneus au monde : Lego.

Au pire, ils proposeront des pneus pleins. Si l'idée, c'est juste de battre un record en ligne droite, il doit bien y avoir moyen de le faire facilement. Même si l'utilité de la chose est moindre.

Par

Le gars est optimiste. 500 :beuh:

Par

En réponse à PeDrO128

Faut demander au premier fabriquant de pneus au monde : Lego.

Au pire, ils proposeront des pneus pleins. Si l'idée, c'est juste de battre un record en ligne droite, il doit bien y avoir moyen de le faire facilement. Même si l'utilité de la chose est moindre.

   

Roues pleines en aluminium, comme pour les engins qui font Mach 1

Par

Bugatti ne va pas rire longtemps..Je crois que le tesla rodster ne le fait déja plus rire d'ailleurs !

Par

En réponse à Rodger29

Bugatti ne va pas rire longtemps..Je crois que le tesla rodster ne le fait déja plus rire d'ailleurs !

   

Emmener 2t à plus de 400km/h en électrique, t'as plus de batterie au bout de 3km

Par

Bugatti est à la ramasse face à un constructeur comme ça :bien:

Par

En réponse à Wurchtsalat

Bugatti est à la ramasse face à un constructeur comme ça :bien:

   

Je suis pas un grand fan de VAG mais pour l'instant seul Bugatti construit une voiture qui dépasse 400km/h qui est confortable comme une Mercedes et qui se conduit comme une Clio

Par

300 mph, après 500 km/h....whoouu, hé bé.

C la surenchère des chiffres....

Mais je tâcherai de suivre attentivement cet affrontement continu.

Car ça m'intéresse. Techniquement, et niveau recherche et investigation, c juste passionnant.

Hennessey Venom F5 ou SSC Tuatara ? Qui sera la première?

Moa, je pencherai pour la Hennessey Venom F5. Le dernier bijou du lord John Hennessey est extrêmement prometteur et semble diablement abouti.

Il y a un demi-siècle, Mercedes-Benz, Ferrari, Ford et autres se battaient pour attendre en premier les 300 km/h. Il y a une grosse décennie, les 400 km/h étaient à porté. Maintenant, on rêve des 500 km/h...et on est à deux doigts atrophiés de concrétiser. En 2040, l'on se battra pour les 750 km/h, en 2055, reverra-t-on peut être des 1000 km/h et en 2075. Peut être, les constructeurs se disputeront la valeur mach 1, la vitesse du son! et avec des supercars. I've a dream.

Ça ne sert à rien objectivement, mais on a encore le droit de fantasmer!

Par

En réponse à Jean Kevin Sandoutologue

Je suis pas un grand fan de VAG mais pour l'instant seul Bugatti construit une voiture qui dépasse 400km/h qui est confortable comme une Mercedes et qui se conduit comme une Clio

   

+16

Maintenant, la Bugatti Chiron n'est plus la référence pour sa vitesse record pure mais pour son exclusivité suprême....celle de permettre au quidam friqué de profiter des ineffables joies de la conduite à +400 km/h en toute facilité et dans un raffinement indescriptible alors que les postes de conduite de la plupart des hypercars de cette trempe sont spartiates et/ou vite finis.

Une alliance parfaite des deux mondes.

Par

et pourquoi Bugatti doit bien rire ? rire jaune peut etre ?

Par

En réponse à PeDrO128

Faut demander au premier fabriquant de pneus au monde : Lego.

Au pire, ils proposeront des pneus pleins. Si l'idée, c'est juste de battre un record en ligne droite, il doit bien y avoir moyen de le faire facilement. Même si l'utilité de la chose est moindre.

   

l'intérêt de l'air dans le pneu est la dissipation de chaleur. un pneu plein même à 100 km/h ne tiendrait pas longtemps. alors à 500......

les véhicules qui battent les records de vitesse sur lac salé par exemple utilisent des roues lenticulaires gyroscopiques, non motrices. juste pour ne pas partir dans le décor.

Par

En réponse à PasDavantage

300 mph, après 500 km/h....whoouu, hé bé.

C la surenchère des chiffres....

Mais je tâcherai de suivre attentivement cet affrontement continu.

Car ça m'intéresse. Techniquement, et niveau recherche et investigation, c juste passionnant.

Hennessey Venom F5 ou SSC Tuatara ? Qui sera la première?

Moa, je pencherai pour la Hennessey Venom F5. Le dernier bijou du lord John Hennessey est extrêmement prometteur et semble diablement abouti.

Il y a un demi-siècle, Mercedes-Benz, Ferrari, Ford et autres se battaient pour attendre en premier les 300 km/h. Il y a une grosse décennie, les 400 km/h étaient à porté. Maintenant, on rêve des 500 km/h...et on est à deux doigts atrophiés de concrétiser. En 2040, l'on se battra pour les 750 km/h, en 2055, reverra-t-on peut être des 1000 km/h et en 2075. Peut être, les constructeurs se disputeront la valeur mach 1, la vitesse du son! et avec des supercars. I've a dream.

Ça ne sert à rien objectivement, mais on a encore le droit de fantasmer!

   

Ça ne sert à rien je suis d accord. Par contre les technologies utilisées sont intéressentes pour les passionnés d automobile, comme les records du numb aucun intérêt peut être, mais voir les constructeurs ce battrent d ingéniosité pour grapiller quelques dixièmes je trouve ça magique..

Par

Ce qui est incroyable c est de voir la passion et les technologies que ces "petits" constructeurs de supercar arrivent à sortir avec "les moyens du bord" je dis juste bravo à eux :bien:

Par

completement debile...

Par

En réponse à Ced b8

Ce qui est incroyable c est de voir la passion et les technologies que ces "petits" constructeurs de supercar arrivent à sortir avec "les moyens du bord" je dis juste bravo à eux :bien:

   

les mec sont millardaire et ces rentable donc t'inquiete pas pour eux Bolloré fait pareil mais lui il fait des merdes électrique .

Par

En réponse à Ced b8

Ce qui est incroyable c est de voir la passion et les technologies que ces "petits" constructeurs de supercar arrivent à sortir avec "les moyens du bord" je dis juste bravo à eux :bien:

   

Ce n'est pas incroyable, c'est simplement qu'ils ne soumettent pas leurs autos aux mêmes contraintes que les grands constructeurs (fiabilité, normes anti-pollution, bruit, refroidissement, etc...)

Par

Tous les constructeurs qui ont un minimum de jujotte "sportive" peuvent sortir la puissance nécessaire pour une vitesse théorique donnée. Seulement, il n'y a plus d'interêt pour aucun d'entre eux à viser les 500km/h.

Bugatti c'était donné l'objectif des 400km/h, dans un pur aspect commercial (la marque venait tout juste de renaître), maintenant leur clientèle est faite.

Contrairement à Hennessey, qui est à l'origine un préparateur, et qui comme Bugatti à l'époque, se cherche une clientèle. Mais, le problème pour Hennessey, c'est d'être confronté à d'autres artisans qui sortent des voitures performantes bien mieux finies (Pagani, Koenigsegg par exemple).

 

Par

En réponse à Flanders1

Tous les constructeurs qui ont un minimum de jujotte "sportive" peuvent sortir la puissance nécessaire pour une vitesse théorique donnée. Seulement, il n'y a plus d'interêt pour aucun d'entre eux à viser les 500km/h.

Bugatti c'était donné l'objectif des 400km/h, dans un pur aspect commercial (la marque venait tout juste de renaître), maintenant leur clientèle est faite.

Contrairement à Hennessey, qui est à l'origine un préparateur, et qui comme Bugatti à l'époque, se cherche une clientèle. Mais, le problème pour Hennessey, c'est d'être confronté à d'autres artisans qui sortent des voitures performantes bien mieux finies (Pagani, Koenigsegg par exemple).

   

Arriver à passé les 500km/h n est pas si facile pour un véhicule homologué route, il y a quand même certaine norme à respecter. Mais oui le mur du son a déjà été franchi par un véhicule terrestre mais nous ne sommes pas près de croiser l engin en ville...

 

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