Commentaires - Le Renault Scénic électrique arrive en occasion et ses prix ont de quoi faire réfléchir

Les 150KW pour charger la batterie de 87KWh ce n'est carrement pas assez.

En passant en 800v il serait bon que la puissance de charge passe à 300KW.

Avec une courbe bien travaillée pour rester sous les 20mn pour un 10-90%...

Faute d'analphabète dès le chapeau de l'article. Au suivant !

Il est ridicule de ne pas inclure les primes que tout le monde a dans le calcul de perte de valeur.

Si on regarde les véhicules en stock sur le site de Renault, on trouve des Scénic petite batterie à 35.000 € prime CEE déduite et à 40 000 € pour la techno à grosse batterie.

On est loin d'une décote de 28 %.

RENAULT NUMÉRO 1 DANS LE CŒUR ❤️ DES FRANÇAIS ??????

Je possède un Scenic grosse batterie depuis mai 2025. A cette époque il y avait une belle différence entre prix de vente (remise Renault + bonus) et prix d’achat. Il est évident qu’en prenant en compte ces éléments la décompte n’est si élevée. Comme à l’époque du Scenic 3 et ces grimes remises.

En tout cas j’en suis satisfait bonne autonomie, confort… La vitesse de charge n’est pas trop un sujet pour les 3 à 4 gros déplacements annuels.

L’année dernière nord de la France - Barcelone sans difficulté.

J’en suis très satisfait.

si quelqu'un te comte l'article, ça passe crème à l'oreille au moins

Je possède un Scenic grosse batterie depuis mai 2025. A cette époque il y avait une belle différence entre prix de vente (remise Renault + bonus) et prix d’achat. Il est évident qu’en prenant en compte ces éléments la décote n’est pas si élevée. Comme à l’époque du Scenic 3 et ces grosses remises.

En tout cas j’en suis satisfait bonne autonomie, confort, espace VS encombrement. La vitesse de charge n’est pas trop un sujet pour les 3 à 4 gros déplacements annuels.

L’année dernière nord de la France - Barcelone sans difficulté. J’ai attendu une fois sur des bornes Ionity.

J’en suis très satisfait.

Et re faute

Bref, un SUV électrique parmi tant d' autres.

Il est gentil cet article, qui conseille l'occasion avec badge Renault avec 25 000 km à 30 000€, alors que le même véhicule, neuf, 0 km, modele 2026 est à 31500€ avec l'étiquette Mitsubishi

"Scénic « grande autonomie » - 34 000 € - Techno de 2024 et 25 000 km - la décote : 28 %."

"Les décotes calculées ne prennent pas en compte le coup de pouce CEE, mais elles confirment la dégringolade des modèles électriques par rapport aux thermiques"

La décote est quand même sacrément proche du montant des aides.

Si vous cherchez à vendre un véhicule de 2 ans avec une décote de 20% et pas 28% vous allez vous retrouvez à essayer de gagner de l'argent sur la vente

Mitsu Eclipse Cross finition Invite+ batterie 87 kWh : 46 990 - 6600 offre spéciale - 7736 bonus = 32 654€ ... et c'est neuf, avec garantie de 5 ans ... et c'est moins cher que l'occasion avec une décote de 28%.